Volkswagen AUS engine
Ihe
Volkswagen (VAG) emeputala injin MPI ọzọ, nke etinyere n'ahịrị nke nkeji VAG EA111-1,6 (ABU, AEE, AZD, BCB, BTS, CFNA na CFNB).
Nkowasi
Ndị injinia nke Volkswagen auto nchegbu dabere na engine ATN mepụtara ụdị ike ọhụrụ, nke a na-akpọ AUS. Nzube ya bụ isi bụ ịkwado ụgbọ ala nke nchegbu-ahịa ahịa.
Emepụtara injin ahụ site na 2000 ruo 2005 na ụlọ ọrụ VAG.
AUS - mmanụ ụgbọala nwere cylinder anọ na-achọ 1,6 lita, 105 hp. ya na torque nke 148 Nm.
Awụnyere n'ụgbọ ala nke nchegbu:
- Volkswagen Bora /1J2/ (2000-2005);
- Ụgbọ ala Bora / 1J6 / (2000-2005);
- Golf IV / 1J1 / (2000-2005);
- Golf IV Variant / 1J5 / (2000-2006);
- oche Leon I / 1M_/ (2000-2005);
- Toledo II /1M_/ (2000-2004).
Igwe ọkụ ọkụ dị n'ime ahụ jigidere ihe nkedo cylinder nke nkedo, n'ihi nke, na-efu nke mbelata ibu, a na-atụkwasị ntụkwasị obi na nkwado.
Pistons dị fechaa, nwere oghere atọ maka mgbanaka ahụ. Abụọ n'elu mkpakọ, ala mmanụ scraper. A na-ekpuchi uwe mwụda piston na graphite iji belata esemokwu. A na-eme pin piston na ụdị ọkọlọtọ - na-ese n'elu mmiri, na-edozi ya na ndị isi nwere mgbanaka na-ejigide.
A na-edozi crankshaft na bearings ise. N'adịghị ka 1,4 MPI, ogwe na isi bearings nwere ike dochie iche iche site na ngọngọ.
Isi ngọngọ na AUS bụ 16-valve, nwere camshaft abụọ. Osisi ndị ahụ dị na akwa pụrụ iche. A na-eji valvụ ndị a na-akwụ ụgwọ hydraulic nke na-edozi nkwụsị ọkụ ha na-akpaghị aka.
Ụgbọ ala oge bụ eriri abụọ. N'otu aka ahụ, nhazi a mere ka o kwe omume ibelata isi isi cylinder nke ukwuu, n'aka nke ọzọ, ọ na-ekere òkè na-adịghị mma na ntụkwasị obi nke ụgbọala ahụ. Onye nrụpụta eguzobebeghị ndụ nke eriri, ma na-atụ aro ka ha jiri nlezianya nyochaa 30 puku km nke ụgbọ ala ahụ.
Injector usoro ọkọnọ mmanụ, ntụtụ kesara. mmanụ ụgbọala akwadoro - AI-98. Ụfọdụ ndị nwe ụgbọ ala akụ na ụba na-eji AI-95 na ọbụna AI-92. Nsonaazụ nke "nchekwa ego" dị otú ahụ mgbe ụfọdụ na-aghọ nnukwu ọnụ ahịa.
Nke a dị mfe nghọta na ajụjụ a "Gịnị mere i ji gbanwee piston? Spaider si Dolgoprudny zara: “... otu akụkụ nke piston ahụ tiwara. O wee gbawaa n'ihi na onye nwe ya gara aga wụsara mmanụ ụgbọala iri itoolu na abụọ (nke ya onwe ya kwuru banyere ya). N'ozuzu, ị gaghị echekwa ego maka mmanụ ụgbọala maka engine a, ọ dịghị amasị mmanụ ụgbọala ọjọọ.".
Ngwakọta ụdị lubrication usoro. A na-eji gia na-ebugharị mgbapụta mmanụ ahụ, nke mkpịsị ụkwụ crankshaft na-anya ya. Sistemu ikike 4,5 lita, engine mmanụ nkọwa VW 500 00|VW 501 01|VW 502 00.
Igwe ọkụ na-agụnye otu eriri voltaji dị elu, NGK BKUR6ET10 spark plugs na Siemens Magneti Marelli 4LV ECU.
Site na ịrụ ọrụ kwesịrị ekwesị na mmezi oge, AUS egosila na ọ bụ ngalaba na-enweghị nsogbu.
Технические характеристики
| Emeputa | Nchekwa onwe VAG |
| Afọ mwepụta | 2000 |
| Olu, cm³ | 1598 |
| Ike, l. Ya na | 105 |
| Ndekọ ike, l. s / 1 lita olu | 66 |
| Ogwu, Nm | 148 |
| Oke mkpakọ | 11.5 |
| Mgbochi ụlọ nche | nkedo ígwè |
| Onu ogugu nke mbara igwe | 4 |
| Isi mkpuchi isi | aluminum |
| Olu na-arụ ọrụ nke ụlọ ọkụ, cm³ | 34.74 |
| Usoro ịgba ọgwụ mmanụ | 1-3-4-2 |
| Sịlịnda dayameta, mm | 76.5 |
| Piston strok, mm | 86.9 |
| Ngagharị oge | Ọfọn |
| Ọnụ ọgụgụ nke valves kwa cylinder | 4 (DOHC) |
| Nbudata | ọ dịghị |
| Ndị na-akwụ ụgwọ hydraulic | bụ |
| Onye na-ahụ maka oge Valve | ọ dịghị |
| Ike usoro mmanye mmanu, l | 4.5 |
| Mmanụ etinyere | 5W-30 |
| Oriri mmanụ (gbakọọ), l / 1000 km | 0.5 |
| Usoro mmanu | injector, ntụtụ ọdụ ụgbọ mmiri |
| Mmanụ | Mmanụ AI-98 |
| Kpụrụ gburugburu ebe obibi | Euro 4 |
| resource | 300 |
| Ebe: | transverse |
| Ntugharị (nwere ike), l. Ya na | 120 * |
* na-enweghị atụfu akụ
Ntụkwasị obi, adịghị ike, ịnọgide na-enwe ike
Pụrụ ịdabere
A pụrụ ịdabere na unit ahụ enweghị obi abụọ, mana ọ dabere na onye nwe ụgbọ ala na-ekiri ọtụtụ postulates nke onye nrụpụta.
Nke mbụ, ịkwesịrị iji mmanụ ọkụ dị elu. Ike, ịdịte aka, arụ ọrụ kwụsiri ike na ogologo oge dabere na nke a. Sergey3131 si St. Petersburg kwuru banyere nke a: “… jupụtara tankị zuru oke na nke mbụ na 98th. M gbanyere mmanụ ma aghọtaghị ụgbọ ala ahụ, ọ dị ka ọ na-anya ụgbọ ala n'ụzọ dị iche ... na nke kachasị mkpa, ọ dịghị ihe ọ bụla. Igwe ahụ na-arụ ọrụ nke ọma na ngbanwe".
Onye nrụpụta kpebiri ihe onwunwe nke unit na 300 puku km. Na omume, ọnụ ọgụgụ a fọrọ nke nta ka ọ bụrụ okpukpu abụọ. Site n'omume kwesịrị ekwesị, ogologo nke 450-500 puku kilomita abụghị oke. Ndị na-arụ ọrụ ụgbọ ala zutere na engines, ihe nketa ya bụ 470 puku km.
N'otu oge ahụ, steeti CPG mere ka o kwe omume ịrụ ọrụ engine n'ihu.
Akụkụ dị mkpa nke ntụkwasị obi bụ oke nchekwa. AUS na nke a mara mma. Ntugharị mgbawa dị mfe (na-egbuke egbuke ECU) na-enye gị ohere ịbawanye ike ruo 120 hp. na-enweghị mmetụta na engine.
Ịmanye ihe omimi karị ga-eme ka moto ahụ 200-horsepower, ma na nke a, njirimara ọrụ ya agaghị agbanwe maka mma. Dịka ọmụmaatụ, akụrụngwa ihe nketa, ụkpụrụ gburugburu ebe obibi maka ihicha gas ga-ebelata. Akụkụ ihe dị na nlegharị anya dị otú ahụ ga-adị ka inweta injin mgba ọkụ ọhụrụ dị ike karịa n'ime.
Mmechi: AUS bụ nkeji a pụrụ ịdabere na ya mgbe ejiri ya nke ọma.
Ebe na-adịghị mma
Enwere adịghị ike ole na ole na injin combustion nke ime, mana ụfọdụ n'ime ha dị ezigbo mkpa.
Ịgba oge nsogbu. N'ọnọdụ nke eriri agbajiri agbaji, ịgbagọ nke valves bụ ihe a na-apụghị izere ezere.
N'ụzọ dị mwute, ọ bụghị naanị valves na-ata ahụhụ. N'otu oge ahụ, pistons na cylinder isi ihe na-ebibi.
Ihe na-adịghị mma ọzọ a na-ahụkarị bụ nhazi nke mgbawa na ụlọ mgbanaka ọkụ. Dị ka Yanlavan si Ryazan na-ede: “... na eriri igwe a, ọrịa ahụ bụ mgbawa na plastik. N'ihi ya mmebi". Nhọrọ kacha mma nrụzi ga-abụ iji nke ọhụrụ dochie eriri igwe, ọ bụ ezie na e nweela mgbalị na-aga nke ọma iji mejupụta cracks na epoxy.
Ọtụtụ mkpesa na-aga na USR na mgbakọ trottle. Ojiji mmanụ ụgbọala dị ala na-eduga na mmetọ ngwa ngwa. Flushing na-edozi nsogbu ahụ, ma ọ bụghị ogologo oge (petrol na-anọgide otu!).
Na mgbakwunye na imechi, valvụ malfunctions nwere ike ime ka adịghị arụ ọrụ na kọmputa. Ịrụ ọrụ na-akwụghị ụgwọ nke nkeji ndị edepụtara na-eduga n'ọsọ ọsọ engine na-akwụghị ụgwọ.
N'ihe dị elu, ọkụ nke otu ahụ nwere ike ime. Dị ka a na-achị, ndị na-eme ihe omume a na-eyi mgbanaka ma ọ bụ akara valve. Ọtụtụ mgbe, iji dochie ha na-edozi nsogbu ahụ.
Ụfọdụ ndị nwe ụgbọ ala zutere nsogbu ọzọ - mmiri oyi sitere na igwe okpomọkụ na ọkpọkọ rọba nke sistemu jụrụ oyi. Nchọpụta nsogbu dị mfe, ma n'ọnọdụ ụfọdụ ọ ka mma iji ọrụ nke ọrụ ụgbọ ala.
Ndozi
Dị ka engines niile MPI AUS nwere ikike dị elu. A na-eme nke a site na nhazi dị mfe nke injin mgba ọkụ dị n'ime na ngọngọ cylinder nke nkedo.
Ọtụtụ ndị nwe ụgbọ ala na-arụkwa otu ahụ n'onwe ha. Iji mee nke a, na mgbakwunye na ịmara ngwaọrụ nke moto, ngwá ọrụ pụrụ iche, ihe ndozi na ahụmahụ na ọrụ mweghachi dị mkpa. Na nnọkọ pụrụ iche, e nwere ntinye akara si St. Petersburg na isiokwu a: “... a nkịtị engine. 105 agha, 16 valves. Ntụle. Akpụkpọ oge gbanwere naanị m. Ya na piston yiri mgbaaka".
Enweghị nsogbu na ịzụrụ ihe mapụtara. Enwere ike ịchọta ha na ụlọ ahịa ọ bụla pụrụ iche. Maka nrụzi dị elu, ọ dị mkpa iji naanị ihe mbụ na akụkụ. Ọ ka mma ịghara iji analogues ma ọ bụ ndị eji eme ihe, ebe ọ bụ na ndị mbụ anaghị adị mma mgbe niile, na nke ikpeazụ enweghị ihe fọdụrụnụ.
Ọ bụrụ na ịchọrọ mmezigharị zuru oke, ọ bụ ihe ezi uche dị na ya ịtụle nhọrọ nke ịzụta engine nkwekọrịta.
Ọnụ ya na-adabere n'ọtụtụ ihe (mileage, nnweta nke mgbakwunye, wdg) na-amalite site na 30 puku rubles.
Igwe Volkswagen AUS bụ nke a pụrụ ịdabere na ya na nke na-adịgide adịgide yana àgwà kwesịrị ekwesị sitere n'aka onye nwe ụgbọ ala.
