Volkswagen AVU engine
Ihe
Maka ụdị ewu ewu nke VAG automaker, e mepụtara otu ike pụrụ iche, nke gụnyere n'ahịrị nke engines Volkswagen EA113-1,6 (AEN, AHL, AKL, ALZ, ANA, APF, ARM, BFQ, BGU, BSE, BSF) .
Nkowasi
N'afọ 2000, ndị na-emepụta Volkswagen mepụtara ma tinye engine ọhụrụ, nke a na-akpọ AVU.
Emebere ya na mbụ maka ojiji na-abụghị ọnọdụ dị oke egwu. Echiche nke ndị injinia - ịmepụta moto a pụrụ ịdabere na ya na n'otu oge ahụ dị ike maka ụgbọ ala nke onye na-anụ ọkụ n'obi ụgbọ ala dị jụụ na nke ziri ezi ga-ebugharị - abịala ndụ.
Emepụtara AVU n'ụlọ ọrụ mmepụta nke Volkswagen Group maka afọ abụọ, rue 2002.
N'usoro, otu ahụ na-agụnye ọtụtụ ngwọta ọhụrụ. Ndị a gụnyere geometry dị iche iche nke oriri, usoro valvụ emelitere, sistemu ikuku nke abụọ, igwe ọkụ eletrọnịkị na ọtụtụ ndị ọzọ.
Volkswagen AVU engine bụ 1,6-liter sitere ndammana apirated in-line gasoline engine anọ-cylinder nwere ike nke 102 hp. s na torque nke 148 Nm.
Awụnyere n'ụdị mmepụta VAG nke aka ndị a:
- Audi A3 I / 8L_/ (2000-2002);
- Volkswagen Golf IV / 1J1 / (2000-2002);
- Golf IV Variant / 1J5 / (2000-2002);
- Bora I / 1J2 / (2000-2002);
- Ụgbọ ala Bora / 1J6 / (2000-2002);
- Skoda Octavia I / 1U_/ (2000-2002).
Ihe mgbochi cylinder bụ aluminom, nwere ihe nkedo ígwè.
The crankshaft bụ ígwè, stampụ. Dị na nkwado ise.
A na-eji aluminom wụpụ isi cylinder ahụ. N'elu, a na-etinye otu camshaft (SOHC) na etiti pụrụ iche.
A na-agbanye ntuziaka valve asatọ n'ime ahụ isi. A na-emezigharị usoro valvụ ahụ - a na-eji rocker rocker eme ha. A na-ahazi oghere okpomọkụ site na ndị na-akwụ ụgwọ hydraulic.
Ịnya belt oge. A ghaghị ịlele ọnọdụ nke eriri ahụ kwa 30 puku kilomita, ebe ọ bụrụ na ọ na-agbaji, ịgbagọ nke valves bụ ihe a na-apụghị izere ezere.
The lubrication usoro na-eji 5W-40 mmanụ na VW 502 00 ma ọ bụ VW 505 00 nkwado. The mmanụ mgbapụta bụ gia ụdị, yinye chụpụrụ si crankshaft. Sistemu ikike bụ 4,5 lita.
Sistemụ ọkọnọ mmanụ: injector. Siemens Simos 3.3A ECM na-achịkwa ọrụ nke sistemụ ahụ. Ụgbọ ala trotul bụ eletrọnịkị. Igwe ọkụ a na-eji bụ NGK BKUR6ET10.
Ihe ọhụrụ dị na sistemu jụrụ oyi bụ igwe ọkụ eletrik (dị ọnụ ma dị oke ọnụ!).
Ihe mara mma maka ndị na-anụ ọkụ n'obi ụgbọ ala bụ ikike ịtụgharị engine ka ọ bụrụ gas.
Ndị ọkachamara na ndị nwe ụgbọ ala na-achọpụta ntụkwasị obi na ịdịte aka nke unit ahụ na nhazi oge ya.
Технические характеристики
| Emeputa | Audi Hungaria moto Kft., Osisi Salzgitter, Osisi Puebla |
| Afọ mwepụta | 2000 |
| Olu, cm³ | 1595 |
| Ike, l. Ya na | 102 |
| Ndekọ ike, l. s / 1 lita olu | 64 |
| Ogwu, Nm | 148 |
| Oke mkpakọ | 10.3 |
| Mgbochi ụlọ nche | aluminum |
| Onu ogugu nke mbara igwe | 4 |
| Isi mkpuchi isi | aluminum |
| Olu na-arụ ọrụ nke ụlọ ọkụ, cm³ | 38.71 |
| Usoro ịgba ọgwụ mmanụ | 1-3-4-2 |
| Sịlịnda dayameta, mm | 81 |
| Piston strok, mm | 77,4 |
| Ngagharị oge | Ọfọn |
| Ọnụ ọgụgụ nke valves kwa cylinder | 2 (SOHC) |
| Nbudata | ọ dịghị |
| Ndị na-akwụ ụgwọ hydraulic | bụ |
| Onye na-ahụ maka oge Valve | ọ dịghị |
| Ike usoro mmanye mmanu, l | 4.5 |
| Mmanụ etinyere | 5W-40 |
| Oriri mmanụ (gbakọọ), l / 1000 km | ruo 0,5* |
| Usoro mmanu | injector, ntụtụ ọdụ ụgbọ mmiri |
| Mmanụ | Mmanụ AI-95 |
| Kpụrụ gburugburu ebe obibi | Euro 3 |
| Akụrụngwa, n'èzí. km | 350 |
| Sistemu mmalite-kwụsị | ọ dịghị |
| Ebe: | transverse |
| Ntugharị (nwere ike), l. Ya na | 115 ** |
* na injin na-arụ ọrụ 0,1 / 1000 km; ** uru ihu ka emechara mgbawa dị elu
Ntụkwasị obi, adịghị ike, ịnọgide na-enwe ike
Pụrụ ịdabere
Akụrụngwa na oke nchekwa nke AVU dị oke egwu. Dị ka reviews, engine nwere ike mfe ịnọgide na-enwe ihe karịrị 500 puku km na-enweghị ihe ọ bụla oké njọ mmebi. Dị ka ndị nwe ụgbọ ala si rịba ama, injin ahụ enweghị ihe arụrụ arụ.
N'otu oge ahụ, mmanụ ụgbọala dị ala na-ebelata ntụkwasị obi nke unit ahụ.
Ihe nchekwa na-enye gị ohere ịkwalite engine combustion n'ime ihe karịrị ugboro abụọ. Fans nke mgbanwe ndị dị otú ahụ kwesịrị iche echiche banyere ndụmọdụ nke itinye aka na nhazi nke moto.
Ekwesịrị icheta na 1,6 liter asatọ-valve engine e kere dị ka ihe nkịtị obodo unit, na-enweghị ihe ọ bụla pretensions ka egwuregwu. Ọ bụ ya mere, site na iji nlegharị anya siri ike, ị ga-agbanwe ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe niile nke injin na usoro, site na crankshaft ruo isi cylinder.
Na mgbakwunye na itinye ego siri ike na oge etinyere, igwe ọkụ n'ime ụlọ ga-adị njikere maka igwe mkpofu mgbe puku kilomita 30-40 gachara.
Ebe na-adịghị mma
Ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ebe adịghị ike na injin combustion n'ime. Nke a apụtaghị na ọ dịghị mmebi na ya. Ha na-ebili. Ma maka ogologo oge. N'ihi eke eyi na akwa nke akụkụ. Mmanụ na mmanụ anyị na-adịchaghị mma na-enye aka na nsogbu a.
Mgbe puku kilomita 200 gasịrị, ịba ụba mmanụ na-amalite ịpụta na engine. N'okwu a, ịkwesịrị ịlele ọnọdụ nke mkpuchi mmanụ na mgbanaka piston. Dochie ma ọ dị mkpa.
Enwere mperi na arụ ọrụ nke valvụ trotul. Ọtụtụ mgbe, mmejọ ahụ bụ kọntaktị adịghị mma na njikọ njikwa anya (ma ọ bụrụhaala na damper n'onwe ya dị ọcha ma na-arụ ọrụ).
Ọsọ ọsọ na-adịghị akwụ ụgwọ na-apụta ma ọ bụrụ na enwere mgbawa na mgbanye mgbanye ọkụ ma ọ bụ ọ bụrụ na mgbapụta mmanụ ọkụ agbachiela.
Naanị ebe adịghị ike bụ ịgbagọ nke valves mgbe eriri oge na-agbaji.
Ka oge na-aga, ihe plastik nke moto na-akawanye njọ.
Akara na sistemụ mmesi obi ike anaghị adịru mgbe ebighị ebi.
Ndozi
Dị ka ọtụtụ nyocha sitere n'aka ndị nwe ụgbọ ala, na mgbakwunye na ntụkwasị obi, AVU nwere nkwado dị mma. N'otu oge ahụ, ekwesịrị iburu n'uche na nrụzi engine nke onwe ya ga-ekwe omume maka ndị nwere ahụmahụ na plumbing.
Enwere ike ịrụzi ICE n'ime ebe a na-adọba ụgbọala. Enweghị nnukwu nsogbu na ịchọta akụkụ ahụ mapụtara, ma mgbe ụfọdụ ịzụrụ ha chọrọ nnukwu ego na n'otu oge ahụ itinye ego na-enweghị isi. Ka anyị lee otu ihe atụ.
Mgbe ụfọdụ, ugwu njikọ actuator na-agbaji ka oge na-aga, na flaps ngbanwe ogologo ihe oriri na-akwụsị ịrụ ọrụ. N'ọtụtụ ọnọdụ, ihe kpatara mmebi ahụ na-adabere na nbibi nke mkpuchi mkpuchi akpụkpọ ahụ. A naghị enye akụkụ ahụ iche.
Ndị omenkà ahụ chọtara ụzọ isi pụọ n'ọnọdụ ahụ. Ihe nkwado ahụ dị mfe ịme onwe gị. Dị mfe na ọnụ ala. Na ị gaghị azụta ihe oriri manifold.
Na mgbakwunye, VAG n'onwe ya na-enye iji belata ọnụ ahịa nrụzi mgbe ọ bụla enwere ike. Dịka ọmụmaatụ, mee ngwaọrụ arụrụ n'ụlọ maka igbachi camshaft sprocket mgbe ị na-arụzi eriri oge.
Ị nwere ike ịzụta nke a kwadebere, mana eriri ígwè abụọ na bolts atọ ga-adị ọnụ ala karịa.
Ụfọdụ ndị na-anụ ọkụ n'obi ụgbọ ala, kama ịrụzi ọrụ, na-ahọrọ nhọrọ nke ịzụta engine nkwekọrịta.
Ọnụahịa nke engine combustion dị otú ahụ na-amalite site na 45 puku rubles.
