Volkswagen BME engine
Ihe
Ndị na-arụ injinia nke Volkswagen automaker gosipụtara ihe atụ ọhụrụ nke otu obere ike mgbapụ.
Nkowasi
Ntọhapụ nke ọhụrụ esịtidem combustion engine nke Volkswagen ụgbọala nchegbu e rụrụ site 2004 ruo 2007. Ụdị moto a nwetara koodu BME.
Injin ahụ bụ 1,2-liter, inline atọ dị n'ahịrị petrol engine nwere ike nke 64 hp. s na torque 112 Nm.
Awụnyere n'ụgbọ ala:
- Volkswagen Polo 4 (2004-2007);
- oche Cordoba II (2004_2006);
- Ibiza III (2004-2006);
- Skoda Fabia I (2004-2007);
- Roomster I (2006-2007).
Ekwesiri ighota na BME bụ ihe emelitere na emelitere nke AZQ ewepụtara na mbụ.
A na-ahapụ ihe mgbochi cylinder na-agbanweghị - aluminum, nke nwere akụkụ abụọ. A na-akpụ ihe ndị a na-ahụ maka cylinder ígwè, nke nwere mgbidi dị mkpa. Jupụta na akụkụ elu.
Emebere akụkụ ala nke ngọngọ ahụ iji nweta isi ihe na-arị elu nke crankshaft na usoro nhazi (nhazi). Akụkụ nke ngọngọ bụ enweghị ike iji dochie crankshaft isi bearings.
The crankshaft dị na nkwado anọ ma nwee counterweights isii. Site na gia, a na-ejikọta ya na ogwe nguzozi, nke e mere iji mee ka ike ghara ịdị n'usoro nke abụọ (na-egbochi mkpọtụ engine).
KShM nwere ogwe nha nha
Ihe eji ejikọta ya bụ ígwè, arụrụ arụ.
Aluminom pistons, nwere mgbanaka atọ, nke abụọ n'elu bụ mkpakọ, nke ala bụ ihe nchacha mmanụ. Ala nwere ezumike miri emi, ma ọ naghị egbochi ya ka ọ ghara ịdaba na valves.
Isi cylinder ahụ bụ aluminom, nwere camshaft abụọ na valvụ 12. A na-edozi nkwụsị ọkụ nke valves na-akpaghị aka site na ndị na-akwụ ụgwọ hydraulic.
Mbanye yinye oge. Mgbe yinye ahụ na-awụlikwa elu, piston na-ezute valves, na-eme ka ha na-ehulata. Ndị nwe ụgbọ ala rịba ama na obere oge ọrụ nke yinye. Site na 70-80 puku kilomita ọ na-amalite ịgbatị ma na-achọ nnọchi.
Ngwakọta mmanu mmanu. Mgbapụta mmanụ bụ gerotor (Gears nke ime), nke agbụ mmadụ na-ebugharị.
Sistemu jụrụ oyi mechiri emechi nwere oke ikuku oyi.
Sistemụ mmanụ - injector. Ihe dị iche iche bụ enweghị usoro mgbapu mmanụ azụ, ya bụ, usoro ahụ n'onwe ya bụ njedebe nwụrụ anwụ. A na-enye valvụ mgbapụta ikuku iji belata nrụgide.
Usoro njikwa otu bụ Simos 3PE (nke Siemens rụpụtara). Igwe mgbanye ọkụ bụ onye ọ bụla maka cylinder ọ bụla.
N'agbanyeghị adịghị ike ya (nke a ga-atụle n'okpuru ebe a), BME nwere ike ịkpọ engine na-aga nke ọma. Njirimara mpụga na-akwado nke a nke ọma.
Технические характеристики
| Emeputa | Nchekwa onwe VAG |
| Afọ mwepụta | 2004 |
| Olu, cm³ | 1198 |
| Ike, l. Ya na | 64 |
| Ogwu, Nm | 112 |
| Oke mkpakọ | 10.5 |
| Mgbochi ụlọ nche | aluminum |
| Onu ogugu nke mbara igwe | 3 |
| Isi mkpuchi isi | aluminum |
| Usoro ịgba ọgwụ mmanụ | 1-2-3 |
| Sịlịnda dayameta, mm | 76.5 |
| Piston strok, mm | 86.9 |
| Ngagharị oge | sekit |
| Ọnụ ọgụgụ nke valves kwa cylinder | 4 (DOHC) |
| Nbudata | ọ dịghị |
| Ndị na-akwụ ụgwọ hydraulic | bụ |
| Onye na-ahụ maka oge Valve | ọ dịghị |
| Ike usoro mmanye mmanu, l | 2.8 |
| Mmanụ etinyere | 5W-30 |
| Oriri mmanụ (gbakọọ), l / 1000 km | 1 |
| Usoro mmanu | injector |
| Mmanụ | Mmanụ AI-95 |
| Kpụrụ gburugburu ebe obibi | Euro 4 |
| Akụrụngwa, n'èzí. km | 200 |
| Ebe: | transverse |
| Ntugharị (nwere ike), l. Ya na | 85 |
Ntụkwasị obi, adịghị ike, ịnọgide na-enwe ike
Pụrụ ịdabere
Dabere na nyocha sitere n'aka ndị nwe ụgbọ ala, a na-ewere injin BME dị ka akụkụ a pụrụ ịdabere na ya kpamkpam ma ọ bụrụ na ezute ọtụtụ ọnọdụ.
Nke mbụ, mgbe ị na-arụ ọrụ, ịkwesịrị iji naanị mmanụ ọkụ na mmanu mmanu dị elu.
Nke abuo, rụọ ọrụ mmezi mgbe niile na injin ahụ n'oge kwesịrị ekwesị.
Nke atọ, mgbe a na-arụkwa ọrụ na ịrụzi, a ga-ejirịrị ngwa ahịa mbụ na akụrụngwa. Naanị na nke a engine na-aghọ a pụrụ ịdabere na ya.
Na nyocha ha na mkparịta ụka ha, ndị nwe ụgbọ ala na-ekwu n'ụzọ abụọ banyere engine. Dịka ọmụmaatụ, foxx sitere na Gomel dere, sị: "... injin 3-cylinder (BME) tụgharịrị bụrụ nke na-adịghị mma, nke akụ na ụba, ma na-adọrọ adọrọ".
Emil H. kwetara na ya kpamkpam: “... injin dị mma, enwere traction zuru oke n'obodo ahụ, n'okporo ụzọ awara awara ọ siri ike karị ..." Ị nwere ike ịchịkọta nkwupụta ndị a site na nkebiokwu sitere na nyocha onye nweere onwe ya: "... Volkswagen n'ụzọ nkịtị engines bụ ndị a pụrụ ịdabere na ya n'ozuzu ...".
Ihe ndabere maka ntụkwasị obi nke injin ọ bụla bụ ndụ ọrụ ya na oke nchekwa. Enwere data na injin ahụ na-aga ihe dị ka puku kilomita 500 tupu emezigharị ya.
Na nnọkọ ahụ, onye na-anụ ọkụ n'obi ụgbọ ala si Kherson E. na-ekwupụta echiche ya banyere BME: "... oriri mmanụ ụgbọala dị obere, (nke a na-akpọ imi ya). Na akụrụngwa nke injin a abụghị obere, tụlee 3/4 nke 1,6, ha na-adịkwa ogologo oge, nna m kwọpụrụ 150000 na Fabia ya n'enweghị mkpesa ọ bụla.".
Injin cylinder atọ enweghị nnukwu oke nchekwa. Ebubeghi ya maka ntughari miri emi. Mana ịgbanye ECU nwere ike inye 15-20 hp ọzọ. ike Ekwesiri iburu n'uche na ogo nke nchacha nchacha ga-ebelata nke ọma (ruo Euro 2). Na ibu agbakwunyere na akụrụngwa engine anaghị eweta uru ọ bụla.
Ebe na-adịghị mma
BME, n'agbanyeghị ntụkwasị obi ya, nwere ọtụtụ adịghị ike.
Nsogbu kachasị mkpa nke ndị na-anụ ọkụ n'obi ụgbọ ala kwuru gụnyere ịwụ elu n'agbụ, valvụ ndị na-ere ọkụ, eriri mgbawa mgbawa nwere nsogbu na injectors siri ike.
Ịwụ elu n'agbụ na-eme n'ihi nrụrụ imewe dị na nrụgide hydraulic. Ọ nweghị ebe a na-akwụsị azụ.
Enwere otu ụzọ isi belata nsonaazụ na-adịghị mma - ahapụla ụgbọ ala na ebe a na-adọba ụgbọala na ngwa a na-etinye, ọkachasị na mkpọda azụ. N'okwu a, ihe ize ndụ nke yinye sagging kacha.
Ụzọ ọzọ ịgbatị ndụ nke yinye bụ ịgbanwe mmanụ ugboro ugboro (ọ bụla 6-8 puku km). Nke bụ eziokwu bụ na olu nke usoro lubrication adịghị ibu, ya mere ụfọdụ ihe onwunwe nke mmanụ na-efunahụ ngwa ngwa.
Ọkụ nke valves n'ọtụtụ ọnọdụ na-ebute site na iji mmanụ ụgbọala na-adịchaghị mma. Ngwaahịa na-ere ọkụ na-emechi ngwa ngwa, na-ebute ọnọdụ maka ọkụ valve.
Igwe ọkụ ọkụ ọkụ dị elu anaghị atụkwasị obi. Ọrụ ha na-ezighi ezi na-enye aka n'ịmepụta nkwụnye ego na ọkụ ọkụ electrodes. N'ihi ya, ọgbaghara na-eme. Ọrụ na-adịghị akwụsi ike dị otú ahụ na-enye aka n'ịmepụta ọnọdụ maka ọdịda nke mkpuchi ihe mgbawa.
Ndị injectors mmanụ na-enwe mmetụta nke ukwuu maka ịdị mma mmanụ ụgbọala. Ọ bụrụ na opekata mpe otu agbachie, moto ahụ ga-awụlikwa elu. Nhicha injectors na-ewepụ ntụpọ ahụ.
Site n'ịrụ ọrụ n'oge na iji mmanụ ọkụ na mmanụ mmanye dị elu, mmetụta nke adịghị ike nke engine na arụmọrụ ya na-ebelata nke ukwuu.
Ndozi
N'agbanyeghị eziokwu na BME dị mfe na imewe, ọ dịghị ezigbo maintainability. Nsogbu niile dabere na nrube isi na nkọwa teknụzụ maka nrụzi, nke siri ike ime.
Ọnụ ego dị elu nke mweghachi adịghị mkpa. N'oge a, Dobry Molodets (Moscow) na-ekwu okwu dị ka nke a: "... ọnụ ahịa nrụzi + akụkụ ahụ mapụtara na-eru nso ọnụ ahịa injin nkwekọrịta...".
Mgbe ị na-arụ ọrụ, ị ga-achọ ọtụtụ ngwaọrụ na ngwaọrụ pụrụ iche. N'ime ebe a na-adọba ụgbọala nke onye na-anụ ọkụ n'obi ụgbọ ala dị mfe, ọnụnọ ha agaghị ekwe omume. Maka nrụzi dị elu, ị ga-eji naanị akụkụ mapụtara mbụ.
Enweghị ike ịhụ ụfọdụ akụrụngwa na akụkụ na ere ma ọlị. Dịka ọmụmaatụ, crankshaft na-ebu liners. A na-etinye ha na ụlọ ọrụ mmepụta ihe na enweghị ike dochie ha.
Maxim (Orenburg) kwuru hoo haa n'isiokwu a: "... Fabia 2006, 1.2, 64 l/s, ụdị engine BME. Nsogbu bụ nke a: yinye ahụ wụsara na-ehulata valves. Ndị na-arụzi ọrụ ahụ dere ndepụta nke akụkụ ndị dị mkpa ka e nye iwu, ma 2 anaghị enye iwu, ya bụ valve ndu bushings na piston ring (nke a na-enye naanị dị ka kit ... nke ọma, dị oke ọnụ). A na-edozi nsogbu dị na bushes, ma piston yiri mgbaaka dị ka akpụ na akpịrị. Ọ nwere onye maara ma ọ bụrụ na e nwere analogues, kedu nha ha na ma ha ga-adaba na ụgbọ ala ọ bụla ọzọ???? Ndozi ahụ wee bụrụ nke siri ike dịka ọla edo ...".
Enwere ike ịhụ usoro nrụzi na vidiyo
Ihe ngwọta kachasị mma maka okwu nke mweghachi engine nwere ike ịbụ nhọrọ nke ịzụta engine nkwekọrịta. Ọnụ ego a na-adabere na nnweta mgbakwunye yana ogologo nke injin combustion dị n'ime. Ọnụahịa dịgasị iche iche - site na 22 ruo 98 puku rubles.
Site na nlekọta kwesịrị ekwesị na nlekọta dị mma, injin BME bụ ihe a pụrụ ịdabere na ya na nke na-adịgide adịgide.
