Volkswageniche engine
Ihe
Dabere na injin AUA, ndị injinia VAG emepụtala ihe nrụpụta ike ọhụrụ, nke etinyere n'ahịrị nke injin turbocharged.
Nkowasi
Ebu ụzọ webatara ọha mmadụ na injin VWuche na 2005 na ihe ngosi moto Frankfurt. Ọ, dị ka ezinụlọ 1,4 TSI EA111 dum, dochie FSI-lita abụọ.
Isi ihe dị iche n'etiti unit a bụ imewe ya. Nke mbụ, ọ na-eguzo na mmalite nke ọgbọ ọhụrụ nke engines combustion n'ime ime nke na-ezute mmemme mbelata. Nke abuo, a na-ahazi ya na-ahazi ya dabere na atụmatụ ịchaji jikọtara ọnụ. Maka ebumnuche a, a na-eji turbine KKK K03 yana ngwa EATON TVS. Nke atọ, a na-eji ụdị modul eme ihe na nhazi nke nkeji ndị a na-agbanye.
Emepụtara ngalaba ahụ na ụlọ ọrụ VAG site na 2005 ruo 2010. N'oge ewepụtara ya enwere ọtụtụ ndozi.
Kwuru bụ mmanụ ala 1,4 lita turbocharged n'ahịrị nke nwere ikike nke 140 hp. s na torque 220 Nm.
Awụnyere na ụgbọ ala Volkswagen:
A na-eji ígwè nkedo isi awọ tụba ngọngọ cylinder. A na-eji ihe mgbochi mgbochi pụrụ iche eme ihe na-emepụta liners.
Piston dị arọ nwere mgbanaka atọ. Abụọ n'elu bụ mkpakọ, ala bụ mmanụ sraper. Mkpịsị aka nke ụdị ese n'elu mmiri. A na-echekwa ha na mmegharị ahụ site na mgbanaka mkpọchi.
E ji ígwè rụọ crankshaft a gbasiri ike, nke a kpụrụ akpụ ma nwee ọdịdị conical.
Aluminom cylinder isi. Ụlọ ndị dị n'ime ụlọ a na-agbanye oche valve nwere ntụzịaka valve. Ezubere elu elu maka ntinye akwa nke nwere camshaft abụọ. A na-etinye ihe nhazi oge valvụ (ngbanwe oge) na oriri.
Valves (pcs 16) na ndị na-akwụ ụgwọ hydraulic, n'ihi ya, ọ dịghị mkpa iji aka dozie oghere okpomọkụ.
Ihe oriri a na-eri bụ plastik, nke nwere igwe nju oyi na-akwụnye n'ime ya. Intercooler mmiri jụrụ oyi.
Mbanye oge bụ yinye nwere otu ahịrị.
Na-achọ nlebara anya n'aka onye nwe ụgbọ ala (lee isiakwụkwọ "Ebe adịghị ike").
Sistemụ ọkọnọ mmanụ - injector, injection ozugbo. Mmanụ ụgbọala akwadoro bụ AI-98, mana ọ ga-arụ ọrụ ka njọ na AI-95.
Ngwakọta mmanu mmanu. Mgbapu mmanụ na-achịkwa nrụgide DuoCentric. Ụgbọ ala - yinye. Mmanụ mbụ VAG Pụrụ Iche G 5W-40 VW 502.00 / 505.00.
A na-eme Turbocharging site na igwe compressor na turbine, nke na-ewepụ mmetụta nke lag turbo.
Ọgbọ nke iri na asaa Bosch Motronic ECU na-achịkwa ọrụ injin ahụ.
Injin ahụ nwere njirimara mpụga mara mma nke na-eju ọtụtụ ndị nwe ụgbọ ala:
Технические характеристики
| Emeputa | Osisi Boleslav na-eto eto |
| Afọ mwepụta | 2005 |
| Olu, cm³ | 1390 |
| Olu na-arụ ọrụ nke ụlọ ọkụ, cm³ | 34.75 |
| Ike, l. Ya na | 140 |
| Ndekọ ike, l. s / 1 lita olu | 101 |
| Ogwu, Nm | 220 |
| Oke mkpakọ | 10 |
| Mgbochi ụlọ nche | nkedo ígwè |
| Onu ogugu nke mbara igwe | 4 |
| Isi mkpuchi isi | aluminum |
| Usoro ịgba ọgwụ mmanụ | 1-3-4-2 |
| Sịlịnda dayameta, mm | 76.5 |
| Piston strok, mm | 75.6 |
| Ngagharị oge | sekit |
| Ọnụ ọgụgụ nke valves kwa cylinder | 4 (DOHC) |
| Nbudata | turbine KKK KOZ na Eaton TVS |
| Ndị na-akwụ ụgwọ hydraulic | bụ |
| Onye na-ahụ maka oge Valve | ee (mbabata) |
| Ike usoro mmanye mmanu, l | 3.6 |
| Mmanụ etinyere | 5W-40 |
| Oriri mmanụ (gbakọọ), l / 1000 km | Ruo 0,5 |
| Usoro mmanu | injector, ntụtụ ozugbo |
| Mmanụ | Mmanụ AI-98 |
| Kpụrụ gburugburu ebe obibi | Euro 4 |
| Akụrụngwa, n'èzí. km | 250 |
| Ebe: | transverse |
| Ntugharị (nwere ike), l. Ya na | 210 |
Ntụkwasị obi, adịghị ike, ịnọgide na-enwe ike
Pụrụ ịdabere
N'agbanyeghị emezighị emezi ndị dị ugbu a, ọ dabara n'akụkọ ihe mere eme nke ụlọ engine Volkswagen dị ka engine a pụrụ ịdabere na ya. A na-egosipụta nke a site na nnukwu akụrụngwa na oke nchekwa.
Onye na-emepụta ihe mere atụmatụ na engine agbara na 250 puku km. N'ezie, site na nhazi oge na ịrụ ọrụ kwesịrị ekwesị, ọnụ ọgụgụ a fọrọ nke nta ka ọ bụrụ okpukpu abụọ.
Na-ekwurịta okwu na forums pụrụ iche, ndị nwe ụgbọ ala na-ekwupụtakarị echiche ha banyere engines. Ya mere, badkolyamba si Moscow na-ede, sị: "... gọọlfụ, 1.4 TSI 140hp 2008, ogologo 136 km. Injin ahụ na-arụ ọrụ nke ọma." Map na-ekwenye n'ụzọ zuru ezu na nkwupụta a: "... na nlekọta kwesịrị ekwesị na ịgbaso ndụmọdụ, injin dị mma".
Onye nrụpụta na-enyocha ntụkwasị obi nke unit ahụ mgbe niile. Dịka ọmụmaatụ, a na-emezi akụkụ mbanye oge oge ugboro atọ, ma dochie yinye mgbapụta mmanụ mmanụ site na rola gaa n'ụdị efere.
Ahapụghị agbụ mbanye isi n'enweghị nlebara anya. Ogologo ndụ ọrụ ya abawanyela na 120-150 puku km nke ụgbọ ala. E mere ka CPG dị ọhụrụ - a na-eji ndị na-adịgide adịgide dochie mgbanaka mmanụ dị nro. Emezigharịrị ECU.
Igwe ọkụ n'ime ime nwere oke nchekwa dị elu. Enwere ike ịkwalite injin ahụ na 250-300 hp. Ya na. Ekwesiri iburu n'uche ozugbo na nlegharị anya dị otú ahụ nwere ọtụtụ ihe ọjọọ. Ihe kachasị mkpa ga-abụ mbelata ndụ ọrụ yana mbelata ụkpụrụ gburugburu ebe obibi maka ikpocha ọkụ.
Maka ndị na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ karịsịa, enwere mpụta - ọkụ ọkụ dị mfe nke ECU (Stage 1) ga-agbakwunye ihe dịka 60-70 hp na engine. ike N'okwu a, a gaghị emetụta akụ ahụ nke ọma, mana ụfọdụ njirimara nke engine combustion dị n'ime ka ga-agbanwe.
Ebe na-adịghị mma
The engine nwere ọtụtụ Volkswagen adịghị ike. Oke ọdụm dara na mbanye oge. Mgbatị agbụ nwere ike ịpụta mgbe 80-100 puku kilomita. Mgbe nke a gasịrị, oge eruola ka mbanye sprockets ga-agwụ. Ihe ize ndụ nke ịgbatị ahụ dị na ihe omume nke ịwụ elu, nke na-ejedebe na-ehulata nke valves mgbe ha zutere piston.
A na-ahụkarị mbibi ha na isi cylinder.
Iji belata ohere nke nsogbu na draịva oge, ebidola ụgbọ ala ahụ site na ịdọrọ ma hapụ ya ka ọ gbatịa ogologo oge na ngwa eji arụ ọrụ.
Ebe na-adịghị ike na-esote bụ nnukwu ọchịchọ nke engine na mma mmanụ. Mgbalị ịzọkwa mmanụ ụgbọala na-eduga n'ọkụ nke pistons na mbibi nke mgbidi cylinder. Na mgbakwunye, a na-akwado nke a site na nozzles na-akụchi na nkwụnye carbon.
Mmiri oyi. A ghaghị ịchọ ihe kpatara ya na radiator intercooler. Ihe isi ike dị n'ịchọpụta nkwụsị nke mgbochi friza n'oge kwesịrị ekwesị bụ na mmiri mmiri nwere na mbụ nwere oge ịgbapụ. Naanị na ọdịdị nke nhụta doro anya nke ntapu ka usoro ahụ na-aghọwanye nke a na-ahụ anya.
Ọtụtụ nsogbu maka ndị na-anụ ọkụ n'obi ụgbọ ala na-akpata site na injin na-akụda na ịma jijiji mgbe igwe oyi na-atụ. Ị ga-ekwenyerịrị na nke a - nke a bụ ụdị ọrụ ọ na-adị. Mgbe ikpo ọkụ, ihe mgbaàmà na-apụ n'anya.
N'ime engines nwere nnukwu ihe dị elu, mgbe 100-150 puku kilomita, mgbanaka piston nwere ike ịrapagidesi ike na ntanye mmanụ nwere ike ime. Ihe kpatara ya bụ iyi na mgbakasị afọ.
Mmejọ ndị fọdụrụ adịchaghị mkpa, ebe ọ bụ na ha adịghị eme n'ime injin combustion ọ bụla.
Ndozi
Ihe mgbochi cylinder nke nkedo na-enye ohere ịmegharị akụkụ ahụ kpamkpam. A na-eme ka mgbake dị mfe site na nhazi modular nke mgbakwunye.
Modular imewe VWiche
Ndị na-anụ ọkụ n'obi ụgbọ ala nke nwere ihe ọmụma zuru oke banyere nhazi engine ma mara usoro nke iweghachi ya nwere ike ịrụ ọrụ nrụzi n'onwe ha.
Mgbe ị na-ahọrọ akụkụ ahụ mapụtara, a na-ebute ụzọ na nke mbụ. Analogs, karịsịa ndị eji eme ihe, adịghị mma maka nrụzi maka ọtụtụ ihe kpatara ya. Ndị mbụ na-enwe obi abụọ n'ịdị mma ha, na akụkụ mapụtara na-eji nwere ndụ ihe fọdụrụ na-amaghị ama.
Dabere na ọnụ ahịa dị elu nke akụkụ na akụrụngwa, a na-atụ aro ka ị tụlee nhọrọ nke ịzụta engine nkwekọrịta. Ọnụahịa nke moto dị otú ahụ dịgasị iche iche - site na 40 ruo 120 puku rubles. Enweghị ozi gbasara ụgwọ zuru ezu nke nrụgharị engine zuru ezu, mana mweghachi yiri nke engine a na-achọsi ike na-efu 75 puku rubles.
Igwe Volkswagen Chun bụ nke a pụrụ ịdabere na ya ma na-adịgide adịgide ma ọ bụrụ na a na-agbaso ndụmọdụ ndị nrụpụta maka ọrụ ya. Ruo ugbu a, ọ bụghị dị ala na ewu ewu n'etiti nkeji nke klas ya.
