Volkswagen BTS engine

Ihe

Nkowasi
Технические характеристики
Ntụkwasị obi, adịghị ike, ịnọgide na-enwe ike

Ndị na-ewu engine nke Volkswagen auto nchegbu chepụtara ike unit nke EA111-1,6 akara na ọhụrụ cylinder block. Igwe ọkụ ọkụ dị n'ime nwere nnukwu ọdịiche ndị ọzọ sitere na ndị bu ya ụzọ.

Nkowasi

Ndị injinia nke nchegbu VAG emepụtala ma tinye n'ime mmepụta engine ọhụrụ, nke natara koodu BTS.

Ebe ọ bụ na May 2006, mmepụta nke moto e guzobere na ụlọ ọrụ ụlọ ọrụ na Chemnitz (Germany). Ebum n'obi ime engine combustion engine iji mechaa ụdị ewu ewu nke mmepụta nke ya.

Emepụtara engine ahụ ruo Eprel 2010, mgbe nke ahụ gasịrị, e jiri otu CFNA na-aga n'ihu dochie ya.

BTS bụ injin petrol anọ dị 1,6 lita nwere ikike nke 105 hp. na na torque nke 153 Nm na nhazi usoro nke cylinders.

VW BTS n'ọnọdụ ya mgbe niile

Awụnyere n'ụgbọ ala nke VAG automaker:

Volkswagen Polo IV /9N3/ (2006-2009);
Cross Polo (2006-2008);
Polo IV / 9N4 / (2007-2010);

oche Ibiza III / 9N/ (2006-2008);
Ibiza IV / 6J/ (2008-2010);
Cordoba II / 6L / (2006-2008);

Skoda Fabia II /5J/ (2007-2010);
Fabia II /5J/ combi (2007-2010);
Onye nwe ụlọ /5J/ (2006-2010).

A na-eme ihe mgbochi cylinder nke ike aluminum alloy dị elu. A na-awụsa aka uwe nke nkedo dị mkpa n'ime ahụ. Isi bearings anaghị agbanwe agbanwe.

ọdịdị BC

Pistons aluminom dị arọ. Ha nwere mgbanaka atọ, mkpakọ abụọ dị elu, ihe nchacha mmanụ ala (nke nwere akụkụ atọ). A na-etinye mkpuchi mgbochi esemokwu na uwe mwụda piston.

Mkpanaka njikọ bụ ígwè, arụrụ arụ, I-ngalaba.

A na-edozi crankshaft na bearings ise, nke nwere ihe mgbochi asatọ.

Isi cylinder ahụ bụ aluminom, nwere camshaft abụọ na valvụ 16. Achọghị mmezigharị ntuziaka nke oghere okpomọkụ ha, ebe ọ bụ na a na-eme ya na-akpaghị aka site na ndị na-akwụ ụgwọ hydraulic. A na-etinye ihe nhazi oge valvụ (ngbanwe nke oge) na camshaft oriri.

Mbanye yinye oge. Agbụ ahụ bụ lamellar, ọtụtụ ahịrị.

Oge yinye mbanye VW BTS

Ihe onwunwe ya dị nso na 200 puku kilomita, ma ndị ọkwọ ụgbọ ala nwere ahụmahụ na-achọpụta na site na 90 puku kilomita ọ na-amalite ịgbatị ma nwee ike ịchọ nnọchi. Ihe ndọghachi azụ dị ịrịba ama nke draịva ahụ bụ enweghị usoro mgbochi nke pusher (plunger). Ọtụtụ mgbe, ntụpọ dị otú ahụ na-eduga n'igbu valvụ mgbe agbụ ahụ na-awụlikwa elu.

Sistemụ ọkọnọ mmanụ - injector, ntụtụ kesara. Bosch Motronic ME 7.5.20 ECU na-achịkwa sistemụ ahụ. Mmanụ ụgbọala akwadoro bụ AI-98, mana AI-95 ka anabatara dịka nnọchi.

Ngwakọta mmanu mmanu. A na-eji mkpịsị ụkwụ crankshaft na-ebugharị mgbapụta mmanụ ahụ nwere ihe eji emepụta trochoidal ime. Mmanụ a na-eji ga-agbaso ndụmọdụ ndị nrụpụta ma mezuo ihe achọrọ nke VW 501 01, VW 502 00, VW 503 00 ma ọ bụ 504 00 klas ACEA A2 ma ọ bụ A3, klas viscosity SAE 5W-40, 5W-30.

Igwe ahụ na-eji eriri mgbanye ọkụ anọ.

Dị ka ọtụtụ nyocha nke ndị nwe ụgbọ ala na ndị na-arụ ọrụ ụgbọ ala si kwuo, VW BTS tụgharịrị na-aga nke ọma.

Технические характеристики

Emeputa	Ụlọ ọrụ injinia Chemnitz
Afọ mwepụta	2006
Olu, cm³	1598
Ike, l. Ya na	105
Ogwu, Nm	153
Oke mkpakọ	10.5
Mgbochi ụlọ nche	aluminum
Onu ogugu nke mbara igwe	4
Isi mkpuchi isi	aluminum
Usoro ịgba ọgwụ mmanụ	1-3-4-2
Sịlịnda dayameta, mm	76.5
Piston strok, mm	86.9
Ngagharị oge	sekit
Ọnụ ọgụgụ nke valves kwa cylinder	4 (DOHC)
Nbudata	ọ dịghị
Ndị na-akwụ ụgwọ hydraulic	bụ
Onye na-ahụ maka oge Valve	otu (mbanye)
Ike usoro mmanye mmanu, l	3.6
Mmanụ etinyere	5W-30
Oriri mmanụ (gbakọọ), l / 1000 km	ruo 0,5*
Usoro mmanu	injector
Mmanụ	Mmanụ AI-95
Kpụrụ gburugburu ebe obibi	Euro 4
Akụrụngwa, n'èzí. km	300
Ebe:	transverse
Ntugharị (nwere ike), l. Ya na	130 **

* na injin na-arụ ọrụ ọ bụghị ihe karịrị 0,1 l; ** na-enweghị ibelata akụ 115 l. Ya na

Ntụkwasị obi, adịghị ike, ịnọgide na-enwe ike

Pụrụ ịdabere

Injin VW BTS tụgharịrị ọ bụghị naanị na ọ ga-aga nke ọma, kamakwa a pụrụ ịdabere na ya. Ọrụ n'oge, ịdị elu yana nlekọta kwesịrị ekwesị na-enye aka n'ịrụ ọrụ ogologo oge.

Ọtụtụ ndị nwe ụgbọ ala, mgbe ha na-atụle unit na forums, mara na ntụkwasị obi nke ọrụ ya. Dịka ọmụmaatụ, Pensioner na-ekerịta ihe ndị ọ chọpụtara: "... Enwere m otu ngwa ahụ ma enweelarị 100140 km na ọsọ ọsọ. Ruo ugbu a, agbanwebeghị m ihe ọ bụla na injin ahụ.". Dị ka ọtụtụ ozi sitere n'aka ndị ọkwọ ụgbọ ala, ezigbo akụrụngwa nke moto na-adịkarị karịa 400 puku km.

Otu ihe dị mkpa na ntụkwasị obi nke moto ọ bụla bụ oke nchekwa ya. N'agbanyeghị ngọngọ cylinder aluminum, ịkwalite BTS ga-ekwe omume. Ngalaba ahụ, na-enweghị mgbanwe ọ bụla, na-eguzogide nrịbawanye ike ruo 115 hp. Ya na. Iji mee nke a, ọ ga-ezuru ịgbanye ECU.

Volkswagen BTS engine

Ọ bụrụ na ị na-emegharị engine na ọkwa dị omimi, mgbe ahụ ike ga-abawanye. Dịka ọmụmaatụ, iji 4-2-1 dochie manifold iyuzucha ahụ ga-agbakwunye hp iri na abụọ ọzọ. ya na wdg.

Na ihe a niile, ọ ga-echeta na ihe ọ bụla aka na imewe nke moto budata njọ a ọnụ ọgụgụ nke teknuzu e ji mara. Nke mbụ, a na-ebelata nke ọma n'ike n'ike, ụkpụrụ ikuku gburugburu ebe obibi, wdg.

N'agbanyeghị nnukwu ntụkwasị obi, engine, ọ dị mwute ikwu, ọ bụghị na-enweghị ntụpọ.

Ebe na-adịghị mma

BTS bụ injin na-enweghị isi adịghị ike. Nke a apụtaghị na ọ dịghị malfunctions na ya. Ha na-eme, ma ha agbasaghị ebe niile.

Ọtụtụ n'ime nsogbu ahụ na-ebute site na ọsọ injin na-ese n'elu mmiri. Ihe kpatara ihe a bụ na valvụ USR mechiri emechi na (ma ọ bụ) mgbakọ trotul. Iji mmanụ ụgbọala dị ala na-enye aka n'ịmepụta soot. Ịwụsa valvụ na trotul na-edozi nsogbu ahụ na ọsọ na-adịghị akwụ ụgwọ.

Mgbe ụfọdụ ndị nwe ụgbọ ala na-eme mkpesa maka ịba ụba mmanụ. Ntughari nke valvụ stampụ akara na ọnọdụ nke mgbanaka piston na-enye gị ohere idozi nsogbu ahụ. Dị ka a na-achị, ejiji na akwa eke bụ ihe mbụ kpatara ọdịda nke akụkụ ndị a.

Mmejọ ndị fọdụrụ adịghị oke egwu na ọ nweghị isi ilekwasị anya na ha.

Ya mere, naanị ebe adịghị ike nke engine bụ mmetụta ya na mmanụ ụgbọala dị ala.

Ndozi

A na-atụ aro ka emezigharị VW BTS na ọrụ ụgbọ ala. Ọ dị mkpa iburu n'uche nnukwu nrụpụta moto mgbe a na-agbakọta na ụlọ ọrụ mmepụta ihe. N'ebe a na-adọba ụgbọala, àgwà nke mweghachi bụ ihe na-agaghị ekwe omume imezu.

N'ezie, enwere ike idozi mmejọ ndị dị mfe n'onwe gị. Ma nke a ga-achọ ezigbo ihe ọmụma nke usoro nkà na ụzụ nke ọrụ mweghachi, nhazi nke engine na ịnweta ngwá ọrụ na ngwaọrụ pụrụ iche. Na n'ezie akụkụ mapụtara mbụ.

Ndị nwe ụgbọ ala rịba ama ọnụ ahịa dị elu nke iweghachi moto, ọkachasị akụrụngwa na akụkụ mbụ. Ụfọdụ Kulibins na-agbalị ichekwa mmefu ego ha site na ịzụrụ analogues ma ọ bụ akụkụ sitere na ụdị injin ndị ọzọ.

Dịka ọmụmaatụ, n'otu n'ime nnọkọ ahụ, ndụmọdụ na-egbuke egbuke: "... mgbe ọ na-edochi agbụ oge, m na-achọ ụzọ mgbanaka na ọgba aghara. O nweghị ebe. Ejiri rollers si Niva Chevrolet si INA dochie ya. Dabara nke ọma".

E nweghị ndekọ nke mmadụ ole ha pụrụ. Iji analogues ma ọ bụ nnọchi, ịkwesịrị ịdị njikere maka nrụzi ọhụrụ, na n'ọdịnihu dị nso.

CPG mweghachi VW BTS

Nnukwu nrụzi dị oke ọnụ. Were, dịka ọmụmaatụ, nrụzi nke ngọngọ cylinder. N'oge a na-emegharị ahụ, a na-emegharị aka ọzọ (iwepụ aka ochie, ịpị nke ọhụrụ na nhazi ya). Ọrụ a dị mgbagwoju anya ma na-achọ ndị na-eme ihe ruru eru. Na n'ezie akụrụngwa pụrụ iche.

Enwere ozi na ịntanetị ebe nrụzi nke engine combustion nke Skoda Roomster ruru 102 rubles. Na nke a bụ na-enweghị dochie isi components - cylinder block, pistons, camshafts na crankshaft.