Volkswagen BUD engine
Ihe
Ndị injinia VAG haziri wee tinye n'imepụta otu ike nke nọchiri BCA a ma ama. Moto ahụ emejula ahịrị nke injin VAG EA111-1,4, gụnyere AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, CGGB na CGGA.
Nkowasi
Emepụtara injin VW BUD maka ụdị Volkswagen Golf, Polo, Caddy, Skoda Octavia na Fabia ama ama.
E wepụtara kemgbe June 2006. N'afọ 2010, a kwụsịrị ma jiri otu ike CGGA ọgbara ọhụrụ dochie ya.
The Volkswagen BUD engine bụ mmanụ ụgbọala 1,4-lita in-line anọ-cylinder aspirated engine na ike nke 80 hp. ya na torque nke 132 Nm.
Awụnyere n'ụgbọ ala:
- Volkswagen Golf 5 / 1K1 / (2006-2008);
- Golf 6 Variant / AJ5/;
- Osisi 4 (2006-2009);
- Golf Plus / 5M1 / (2006-2010);
- Caddy III / 2KB / (2006-2010);
- Skoda Fabia I (2006-2007);
- Octavia II /A5/ (2006-2010).
Ihe mgbochi cylinder bụ nke aluminom alloy dị elu.
Aluminom pistons, mere dị ka ọkọlọtọ ọkọlọtọ - na atọ yiri mgbaaka. Abụọ n'elu bụ mkpakọ, ala bụ mmanụ sraper. A na-edozi pin pin nke ụdị ese n'elu mmiri, site na ntụgharị axial site na ijikwa mgbanaka. Otu njirimara nke imewe nke mgbanaka mgbanaka mmanụ bụ na ha bụ akụkụ atọ.
Ọkpụkpụ crankshaft dị na bearings ise, ọ nwere ihe na-adịghị mma maka ndị nwe ụgbọ ala. Mgbe ị na-arụzi moto ahụ, a ghaghị iwepụ crankshaft, ebe ọ bụ na nrụrụ nke akwa akwa nke isi bearings nke ngọngọ cylinder na-eme.
Ya mere, ọ gaghị ekwe omume iji dochie ọbụna ndị isi liners, gụnyere na ọrụ ụgbọ ala. Site n'ụzọ, ndị nwe ụgbọ ala na forums na-elekwasị anya n'eziokwu na mgbọrọgwụ mgbọrọgwụ abụghị maka ire ere. Ọ bụrụ na ọ dị mkpa, a na-agbanwe ogwe ahụ na mgbakọ na ngọngọ cylinder.
Aluminom cylinder isi. N'elu bụ camshafts abụọ na valvụ 16 (DOHC). Ọ dị mkpa iji dozie oghere okpomọkụ ha n'aka na-apụ n'anya, a na-edozi ya ozugbo site na ndị na-akwụ ụgwọ hydraulic.
Ụgbọ ala oge ahụ nwere eriri abụọ.
Isi (nnukwu) na-ebufe ntụgharị na camshaft oriri. Ọzọkwa, ihe inyeaka (obere) na-atụgharị oghere ikpochapu. Ndị nwe ụgbọ ala na-ahụ obere oge ọrụ nke eriri.
Onye nrụpụta na-atụ aro ka dochie ha mgbe puku kilomita 90 gasịrị, wee jiri nlezianya nyochaa ha kwa puku kilomita 30 ọ bụla.
Ma ahụmahụ nke iji engine combustion n'ime ya na eriri abụọ nke eriri oge na-egosi na eriri inyeaka anaghị anabata 30 puku kilomita, n'ihi ya, a ghaghị dochie ya n'oge a tụrụ aro tupu oge eruo.
Usoro inye mmanụ nke ụdị injection, injection na mgbanye - Magneti Marelli 4HV. ECU nwere ọrụ nyocha onwe ya. Ngwa mmanụ ụgbọala AI-95. Igwe ọkụ eletrik dị elu bụ onye ọ bụla maka cylinder ọ bụla. Spark plọg VAG 101 905 617 C ma ọ bụ 101 905 601 F.
Ngwakọta ụdị lubrication usoro. A na-eji gia na-ebugharị mgbapụta mmanụ, nke mkpịsị ụkwụ crankshaft na-anya ya. Mmanụ akwadoro bụ sịntetik na nnabata nke 502 00/505 00 nwere viscosity nke 5W30, 5W40 ma ọ bụ 0W30.
Dị ka ihe ka ọtụtụ n'ime ndị nwe ụgbọ ala si kwuo, engine BUD tụgharịrị na-aga nke ọma.
The uru nke atụle esịtidem combustion engine dabeere ya mfe imewe na elu arụmọrụ.
Технические характеристики
| Emeputa | nchegbu ụgbọ ala VAG |
| Afọ mwepụta | 2006 |
| Olu, cm³ | 1390 |
| Ike, l. Ya na | 80 |
| Ogwu, Nm | 132 |
| Oke mkpakọ | 10.5 |
| Mgbochi ụlọ nche | aluminum |
| Onu ogugu nke mbara igwe | 4 |
| Isi mkpuchi isi | aluminum |
| Usoro ịgba ọgwụ mmanụ | 1-3-4-2 |
| Sịlịnda dayameta, mm | 76.5 |
| Piston strok, mm | 75.6 |
| Ngagharị oge | Ọfọn |
| Ọnụ ọgụgụ nke valves kwa cylinder | 4 (DOHC) |
| Nbudata | ọ dịghị |
| Ndị na-akwụ ụgwọ hydraulic | bụ |
| Onye na-ahụ maka oge Valve | ọ dịghị |
| Ike usoro mmanye mmanu, l | 3.2 |
| Mmanụ etinyere | 5W-30 |
| Oriri mmanụ, l/1000 km | 0.5 |
| Usoro mmanu | injector, ntụtụ ọdụ ụgbọ mmiri |
| Mmanụ | Mmanụ AI-95 |
| Kpụrụ gburugburu ebe obibi | Euro 4 |
| Akụrụngwa, n'èzí. km | 250 |
| Ebe: | transverse |
| Ntugharị (nwere ike), l. Ya na | 115 * |
* na-enweghị mbelata akụrụngwa ruru 100 l. Ya na
Ntụkwasị obi, adịghị ike, ịnọgide na-enwe ike
Pụrụ ịdabere
Isi ihe na-ekpebi ntụkwasị obi nke injin ahụ bụ akụ ya na oke nchekwa.
Onye nrụpụta ahụ kpebiri nlegharị anya tupu emeghari ya na 250 puku km. Na omume, site na nrụzi kwesịrị ekwesị na arụ ọrụ ezi uche dị na ya, ike nke unit ahụ na-abawanye nke ukwuu.
Igor 1 kwuru nke ọma n'isiokwu a: "... engine, ma ọ bụrụ na ọchọrọ, nwekwara ike igbu, n'ụzọ ụfọdụ: na oyi na-amalite site 4-5 puku revolutions ... ma ọ bụrụ na ụgbọ ala adịghị emeso dị ka scrap metal, mgbe ahụ, ọ gaghị aghọ otu. Na isi obodo, m na-eche, agaghị abịa tupu 500 puku km".
Ndị ọrụ ụgbọ ala na-achọpụta na ha ga-ezute ụgbọ ala ndị nwere ihe karịrị puku kilomita 400. N'otu oge ahụ, CPG enweghị oke iyi.
Ọ gaghị ekwe omume ịchọta ọnụ ọgụgụ akọwapụtara na oke nchekwa. Nke bụ eziokwu bụ na ma ndị na-emepụta ihe na ndị nwe ụgbọ ala bụ ndị gbalịsiri ike ime ka engine combustion dị n'ime ya dịkwuo ike adịghị akwado ime nke a.
Mfe ọkụ dị mfe nke ECU na-enweghị enyemaka igwe ga-enye mmụba na ike site na 15-20 hp. Ya na. Ịmanye moto ahụ n'ihu anaghị eweta mgbanwe pụtara ìhè.
Na mgbakwunye, ndị na-anụ ọkụ n'obi kwesịrị icheta na ntinye aka ọ bụla n'ichepụta moto na-akpata mbelata akụrụngwa ma gbanwee njirimara nke unit ahụ n'ụzọ nke mmebi ha. Dịka ọmụmaatụ, ogo nke nchacha nchacha ga-ebelata, kacha mma, na ụkpụrụ Euro 2.
Ebe na-adịghị mma
N'agbanyeghị eziokwu ahụ, n'ozuzu, BUD na-ewere dị nnọọ a pụrụ ịdabere na ya, ndị na-emepụta enweghị ike izere adịghị ike.
A na-ewere draịva oge dị ize ndụ karịa adịghị ike. Nsogbu bụ na mgbe eriri na-agbaji ma ọ bụ na-awụlikwa elu, ịgbagọ nke valves bụ ihe a na-apụghị izere ezere.
N'akụkụ ụzọ, a na-ebibi piston ahụ, mgbawa nwere ike ịpụta ọ bụghị naanị na isi cylinder, kamakwa na ngọngọ cylinder n'onwe ya. N'ọnọdụ ọ bụla, a ga-emegharị unit ahụ ma ọ bụ dochie ya.
Ihe nleba anya nke injinia na-esote bụ atụmatụ emechabeghị nke nnata mmanụ. Ọ na-akụchikarị. N'ihi ya, agụụ mmanụ engine nwere ike ime.
Mgbakọ trotul na valvụ USR na-enwekwa ike ibute mmetọ ngwa ngwa. N'okwu a, nsogbu ahụ na-eduga na ọsọ moto na-ese n'elu mmiri. Ndị na-eme ihe na-adịghị mma bụ mmanụ ọkụ na-adịghị mma na mmanụ na-eme ka ọ ghara ịdị na-arụ ọrụ n'oge nke engine combustion n'ime. Ịcha mmiri na-edozi nsogbu ahụ.
Na forums pụrụ iche, ndị ọkwọ ụgbọala na-ebuli okwu banyere ọdịda nke mgbanye ọkụ ọkụ. Nanị ụzọ isi na ọnọdụ a bụ iji dochie ha.
Ndị ọzọ nke malfunctions na-adịghị ahụkarị, ha adịghị eme na ọ bụla engine.
Ndozi
The VW BUD engine nwere elu maintainability. A na-eme ka nke a dị mfe site na ịdị mfe nke imewe na enweghị nsogbu na ịchọta ihe ndị dị mkpa maka mweghachi.
Naanị nsogbu maka ndị nwe ụgbọ ala bụ ngọngọ aluminom cylinder, nke a na-ewere na ọ ga-ewepụ ya.
N'otu oge ahụ, ụfọdụ malfunctions na unit nwere ike ikpochapụ. Dịka ọmụmaatụ, weld mgbape mpụga, ma ọ bụ, ọ bụrụ na ọ dị mkpa, bee eri ọhụrụ.
Iji weghachite moto ahụ, a na-eji ihe ndị mbụ na akụkụ. Ndị otu ha anaghị emezu ihe achọrọ dị mma mgbe niile. Ụfọdụ ndị ọkwọ ụgbọala na-eji akụkụ ndị a zụrụ n'ahịa nke abụọ (ịkwasa) maka ndozi. Ọ baghị uru ime nke a, ebe ọ bụ na a pụghị ikpebi ihe ndị fọdụrụ nke ihe ndị dị otú ahụ.
Ndị nwe ụgbọ ala nwere ahụmahụ na-arụkwa akụkụ ahụ n'ime ebe ndọba ụgbọala. N'okpuru nkà na ụzụ nke ọrụ mweghachi na ihe ọmụma nke ọma nke usoro moto, omume a ziri ezi. Ndị na-ekpebi ime nrụzi siri ike maka oge mbụ n'onwe ha kwesịrị ịdị njikere maka ọtụtụ nuances.
Dịka ọmụmaatụ, n'ihi nhazi dị ukwuu nke mgbakọ na ahịrị n'oge nrụzi, ọ dị mkpa iji hụ na n'oge mgbakọ niile wires, hoses na pipeline na-edobere nke ọma na ebe e debere na mbụ.
N'otu oge ahụ, ekwesịrị ịṅa ntị na enweghị kọntaktị ha na usoro mmegharị na kpo oku na akụkụ. Ọdịda irube isi na paramita ndị a ga-eme ka enweghị ike ịgbakọta injin ahụ.
Ọ dị mkpa ka ị na-ahụ na tightening torques nke niile threaded njikọ. Ịghara ịkwado ihe ndị nrụpụta chọrọ n'okwu a, n'ọnọdụ kachasị njọ, ga-eduga na ọdịda nke akụkụ mating n'ihi nkwụsị nke eriri elementrị, nke kachasị mma, na-apụta ìhè na nkwụsịtụ.
N'oge a na-arụ ọrụ nke engine combustion n'ime, adịghị ekwe omume ndị dị otú ahụ.
O yiri ka ihe niile dị mfe, ma maka ọtụtụ ndị, mmebi nke ọnọdụ nkà na ụzụ ndị a dị mfe na-ejedebe na nrụzi ọzọ, naanị na ọrụ ụgbọ ala. Dị ka o kwesịrị ịdị, yana ụgwọ ihe onwunwe ndị ọzọ.
Dabere na mgbagwoju anya nke nrụzi ahụ, mgbe ụfọdụ ọ dị mma ịtụle nhọrọ nke ịzụta engine nkwekọrịta. Ọtụtụ mgbe, ngwọta dị otú ahụ maka okwu ahụ ga-adị ọnụ ala karịa ịmegharị nnukwu ihe n'ụzọ zuru ezu.
Nkwekọrịta ICE ga-efu 40-60 puku rubles, ebe ngbanwe zuru oke agaghị efu ihe na-erughị 70 puku rubles.
Igwe Volkswagen BUD bụ nke a pụrụ ịdabere na ya na nke na-adịgide adịgide yana ọrụ nke oge na nke dị elu. N'otu oge ahụ, a na-ewere ya dị ka ihe bara uru na klas ya.
