Volvo B4184S11 engine
Ihe
Igwe B4184S11 abụrụla ihe atụ ọhụrụ nke usoro iri na otu nke ndị na-ewu injin Sweden. Omenala na-eṅomi ụdị nke moto ndị a na-emebu site na mmepụta mere ka o kwe omume ichekwa na ịbawanye àgwà ọma niile nke ihe ọhụrụ.
Nkowasi
Emepụtara engine ahụ na ụlọ ọrụ mmepụta ihe na Skövde, Sweden site na 2004 ruo 2009. Awụnyere n'ụgbọ ala:
The moto na mmalite 2000s e mepụtara site Japanese nchegbu Mazda. Onye nwe oke na Mazda bụ American Ford. Ụgbọ ala Volvo, nke na-arụkwa ọrụ n'ịrụ ụlọ engine, bụ onye enyemaka nke Ford. Ya mere, engines nke Mazda L8 pụtara na Volvo. Enyere ha akara B4184S11.
N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, American Duratec HE, Japanese Mazda MZR-L8 na Swedish B4184S11 bụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu engine.
Dị ka nnabata nke ụlọ ọrụ ahụ si dị, a na-akọwapụta akara engine dị ka ndị a:
- B - mmanụ ụgbọala;
- 4 - ọnụ ọgụgụ nke cylinders;
- 18 - olu na-arụ ọrụ;
- 4 - ọnụ ọgụgụ nke valves kwa cylinder;
- S - ikuku;
- 11 - ọgbọ (ụdị).
N'ihi ya, engine na ajụjụ bụ 1,8 lita mmanụ ụgbọala anọ-cylinder aspirated.
Ihe mgbochi cylinder na isi cylinder bụ aluminum. Nkedo aka uwe.
Pistons bụ ọkọlọtọ aluminum. Ha nwere mgbanaka atọ (mgbakọ abụọ na otu scraper mmanụ).
A na-etinye camshaft abụọ na isi cylinder. Ụgbọ ala ha bụ agbụ.
valvụ ndị dị n'isi bụ ụdị V. Enweghị igwe ebuli hydraulic. A na-eme mgbanwe nke oghere ndị na-arụ ọrụ site na nhọrọ nke ndị na-akwagharị.
Usoro jụrụ oyi ụdị akara. A na-eji eriri mmiri na-agbapụta mmiri na generator.
Mbanye mgbapụta mmanụ - yinye. Ngwunye mmanụ na-amanye ala nke pistons. Igwefoto Camshaft, valvụ na-agba mmanụ site na ịgba.
Usoro mgbanye na-enweghị onye nkesa. Njikwa eletrọnịkị. Igwe ọkụ dị elu maka plọg ọkụ ọ bụla bụ nke ọ bụla.
Технические характеристики
| Emeputa | Ụgbọ Volvo |
|---|---|
| Olu, cm³ | 1798 |
| Ike, hp | 125 |
| Ogwu, Nm | 165 |
| Oke mkpakọ | 10,8 |
| Mgbochi ụlọ nche | aluminum |
| ihe mkpuchi cylinder | nkedo ígwè |
| Isi mkpuchi isi | aluminum |
| Crankshaft | Nchara siri ike |
| Onu ogugu nke mbara igwe | 4 |
| Sịlịnda dayameta, mm | 83 |
| Piston strok, mm | 83,1 |
| Valves kwa cylinder | 4 (DOHC) |
| Ngagharị oge | sekit |
| njikwa oge valvụ | VVT* |
| Ndị na-akwụ ụgwọ hydraulic | - |
| Nbudata | - |
| Ụdị mgbapụta mmanụ | rotary |
| Usoro mmanu | Injector, igba ogwu multipoint |
| Mmanụ | Mmanụ gasị AI-95 |
| Ebe: | Transverse |
| Dabara na ụkpụrụ gburugburu ebe obibi | Euro 4 |
| Usoro nke cylinders | 1-3-4-2 |
| Ndụ ọrụ, puku kilomita | 330 |
* Dị ka akụkọ si kwuo, ọtụtụ injin anaghị enwe ndị na-agbanwe oge (VVT).
Ntụkwasị obi, adịghị ike, ịnọgide na-enwe ike
Pụrụ ịdabere
Igwe ọkụ n'ime B4184S11 bụ ihe a pụrụ ịdabere na ya na nke nwere ikike. N'ebe a, mmalite nke ikpe a bụ oge ịkwọ ụgbọala. Olu abụghị obere mkpa. Nke a bụ eziokwu, ma ọ bụrụ na ị naghị echebara ndụ nke agbụ n'onwe ya echiche. Ma ọ bụ nanị ihe dị ka 200 puku kilomita. N'otu oge ahụ, ndịiche na oge nke mmezi ọzọ ma ọ bụ dochie mmanụ nke onye nrụpụta na-atụ aro ya ga-ebelata nke ukwuu ndụ ọrụ ya.
Nkwubi okwu: engine a pụrụ ịdabere na ya, ma n'okpuru ndụmọdụ niile nke ndị nrụpụta maka ọrụ ya. Nkwenye doro anya nke ihe a dị n'elu bụ ụgbọ ala nke ihe karịrị 500 puku kilomita na-enweghị engine CR. Ọtụtụ ndị na-anya ụgbọ ala na-achọpụta na engines na-arụ ọrụ dị ka ndị ọhụrụ, enweghị ụbara oriri mmanụ, ọ bụ ezie na akara na ọsọ ọsọ ahụ karịrị 250 puku km.
Ebe na-adịghị mma
N'ụzọ dị mwute, ha dịkwa. Ebe adịghị ike a na-ahụ anya bụ ọsọ na-abaghị uru na-ese n'elu mmiri. Ma, ọzọ, ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọala (na ụgbọ ala na-arụ ọrụ ụgbọ ala) na-abịa ná nkwubi okwu na isi ihe kpatara nke a omume nke moto bụ n'oge na-adịghị mma mma mmezi. N'ebe a na mgbanwe na-adịghị ahụkebe nke spark plugs, ihe nzacha ikuku, nhicha na-adịghị agwụ agwụ nke usoro ikuku crankcase na "nnwere onwe" ndị ọzọ n'oge mmezi. Nsonaazụ nke àgwà dị otú ahụ agaghị adị ogologo oge na-abịa - valvụ trottle na-aghọ unyi. Na nke a abụrụlarị ọkụ ọkụ na-adịghị mma na obere ọsọ na ọdịdị nke mkpọtụ na-adịghị mkpa na engine.
Tụkwasị na nke ahụ, ebe ndị na-adịghị ike na-agụnye nkwụsị mmanụ site na onye na-ekpo ọkụ ọkụ n'okpuru nzacha, na-agbajikarị ihe ndị na-eri nri, mbibi nke plastik na ihe mkpuchi rọba dị iche iche. Enwere mgbochi nke thermostat na ọnọdụ mechiri emechi, nke a abụrụlarị ụzọ na-ekpo oke ọkụ nke injin.
Ndozi
The maintainability nke moto nwere ya kpọmkwem atụmatụ. N'iburu n'uche uwe aka ígwè dị na ngọngọ ahụ, enwere ike iche na ha na-agwụ ike ma ọ bụ dochie anya n'oge nnukwu mgbanwe agaghị eme ka nsogbu ọ bụla pụta. Otu akụkụ ọ bụ.
Nsogbu a bụ na ụgbọ ala Volvo anaghị emepụta pistons buru ibu dị ka akụkụ mapụtara. Echiche nke onye na-emepụta ihe bụ enweghị ike (mmachibido) iji dochie piston otu akụkụ. Maka imegharị ihe, a na-enye ihe mgbochi cylinder zuru oke na crankshaft, pistons na mkpanaka njikọ.
N'agbanyeghị oke ndị a, a chọtala ụzọ isi na ọnọdụ a pụta. Mazda na-arụpụta ma na-enye akụkụ niile dị mkpa maka imeghari iche iche. N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, enweghị ngwa nrụzi igwe Volvo, mana ha dị maka Mazda. Ebe ọ bụ na n'okwu a, anyị na-ekwu maka otu ike ahụ, a na-ewere nsogbu ahụ ka edozi ya.
Dochie ihe ndị fọdụrụ na akụkụ adịghị akpata ihe isi ike na nchọ na nrụnye ha.
A na-atụ aro ka ikiri vidiyo gbasara nrụzi engine.
Mmiri na-arụ ọrụ na mmanụ engine
Sistemụ mmanye njin na-eji mmanụ viscosity 5W-30 dịka ọkwa SAE siri dị. Onye nrụpụta kwadoro - Volvo WSS-M2C 913-B ma ọ bụ ACEA A1 / B1. Edepụtara ụdị mmanụ a kapịrị ọnụ maka ụgbọ ala gị na ntuziaka maka ojiji.
A na-eji volvo coolant eme ka injin dị jụụ. A na-atụ aro ka iji mmiri nnyefe Volvo WSS-M2C 204-A mejupụta njikwa ike.
The Volvo B4184S11 engine bụ a pụrụ ịdabere na na inogide ike unit na ogologo ndụ ndụ ma ọ bụrụ na ọ na-arụ ọrụ nke ọma na-eje ozi n'oge.
