Toyota 2GR-FSE, 2GR-FKS, 2GR-FXE engines

Igwe mmanụ ụgbọala ọgbara ọhụrụ nke ahịrị 2GR ruo taa ka bụ ihe ọzọ maka Toyota. Ụlọ ọrụ ahụ mepụtara igwe ndị ahụ na 2005 dị ka onye na-anọchi anya akara MZ dị ike mgbe ochie wee malite ịwụnye GR na sedans na coupes dị elu, gụnyere ụdị nwere nkwụnye nkwụnye niile.

N'iburu n'uche nsogbu niile nke engines Toyota na mmalite na etiti afọ 2000, ọ bụghị ọtụtụ ihe a tụrụ anya na engines. Agbanyeghị, nnukwu V6s rụrụ nke ọma. A ka na-etinye ọtụtụ ụdị engines n'ụgbọ ala ndị mara mma nke nchegbu ruo taa. Taa, anyị ga-eleba anya na njirimara nke nkeji 2GR-FSE, 2GR-FKS na 2GR-FXE.

Njirimara nka nke mgbanwe 2GR

N'ihe gbasara teknụzụ, moto ndị a nwere ike iju anya. Nrụpụta na-adabere na nnukwu olu, ọnụnọ nke 6 cylinders, ọganihu Dual VVT-iW usoro maka ịhazi oge valvụ. Ọzọkwa, moto natara ACIS oriri manifold geometry mgbanwe usoro, nke gbakwunyere uru n'ụdị ọrụ elasticity.

Nkọwapụta izugbe dị mkpa maka oke bụ ndị a:

Na-arụ ọrụ olu	3.5 l
Ike engine	249-350 HP
Torque	320-380 N*m
Mgbochi ụlọ nche	aluminum
Onu ogugu nke mbara igwe	6
Ndokwa nke cylinders	-Dị V
Sịlịnda dayameta	94 mm
Pistin ọrịa strok	83 mm
Usoro mmanụ	injector
Fdị mmanụ	mmanụ ụgbọala 95, 98
Oriri mmanụ ụgbọala*:
– obodo okirikiri	14 l / 100 km
- okirikiri okirikiri	9 l / 100 km
Sistemụ mbanye oge	sekit

* Oriri mmanụ na-adabere na ngbanwe na nhazi nke injin ahụ. Dịka ọmụmaatụ, a na-eji FXE na nrụnye ngwakọ ma na-arụ ọrụ na okirikiri Atkinson, yabụ arụmọrụ ya dị ala karịa nke ndị otu ya.

Ọ dịkwa mma ịmara na maka ịdị mma gburugburu ebe obibi, etinyekwara EGR na 2GR-FXE. Nke a emetụtaghị ihe bara uru na ojiji nke injin ahụ. Agbanyeghị, ọ nweghị ụzọ mgbapụ na ndozi gburugburu ebe obibi n'oge anyị.



Injin ndị ahụ na-eji teknụzụ dị elu, arụmọrụ nke ọrụ ha siri ike ịrụ ụka ma e jiri ya tụnyere nkeji ndị ọzọ nke otu klas ahụ.

Uru na ihe dị mkpa maka ịzụrụ 2GR

Ọ bụrụ na ị na-atụle ọ bụghị isi ụdị nke FE, mana mgbanwe ndị ọzọ na nkà na ụzụ dị n'elu, ị ga-enweta ọtụtụ uru. Enweghị ike ịkpọ mmepe ahụ moto millionaire, ma ọ na-egosi njirimara arụmọrụ dị mma. Isi uru nke engines bụ ndị a:

• ike kachasị elu na olu kachasị mma maka njirimara ndị dị otú ahụ;
• ntụkwasị obi na ntachi obi na ọnọdụ ọ bụla nke iji nkeji;
• a pụtara dị mfe imewe, ma ọ bụrụ na ị na-adịghị n'ime akaụntụ FXE maka a ngwakọ echichi;
• ihe onwunwe nke ihe karịrị 300 km na omume, nke a bụ ikike dị mma n'oge anyị;
• Agbụ oge anaghị akpata nsogbu, ọ gaghị adị mkpa ịgbanwe ya ruo mgbe njedebe nke akụ;
• enweghị ego doro anya na mmepụta, moto maka ụgbọ ala okomoko.

Ndị Japan gbalịrị ime ihe niile a ga-eme na gburugburu ebe obibi a. Ya mere, nkeji nke usoro isiokwu a na-achọ ọ bụghị naanị dị ka ụgbọ ala ọhụrụ, kamakwa na ụgbọ ala eji eme ihe.

Nsogbu na adịghị ike - ihe ị ga-achọ?

Ezinụlọ 2GR nwere okwu ole na ole dị mkpa ịtụle maka ogologo oge. Na arụ ọrụ, ị ga-ezute ihe adịghị mma. Dịka ọmụmaatụ, oke mmanụ nke lita 6.1 na crankcase ga-eme ka ị kwụọ ụgwọ maka otu lita ọzọ mgbe ịzụrụ. Ma ị ga-achọrọ ya ka ọ dị elu. Oriri mmanụ na-abawanye mgbe 100 km, ihicha usoro gburugburu ebe obibi na akụrụngwa mmanụ dị mkpa.

Ọ dịkwa mma icheta okwu ndị a:

1. Usoro VVT-i abụghị nke a pụrụ ịdabere na ya. N'ihi adịghị arụ ọrụ ya, nkwụsị mmanụ na-emekarị, na nrụzi dị oke ọnụ na-adịkarị mkpa.
2. Ụda na-adịghị mma mgbe ị na-amalite otu. Nke a bụ nkọwa nke otu usoro maka ịgbanwe oge valvụ. Mkpọchi VVT-i.
3. Idling. Nsogbu ọdịnala maka ụgbọ ala nwere ahụ trotul ndị Japan. Nhicha na nhazi nke mmanụ ọkụ ga-enyere aka.
4. Obere akụrụngwa mgbapụta. A ga-achọrọ ngbanwe na 50-70 puku, na ọnụahịa nke ọrụ a agaghị adị ala. Idozi akụkụ ọ bụla na usoro oge adịghị mfe.
5. Piston usoro eyi n'ihi ọjọọ mmanụ. Igwe 2GR-FSE na-enwe mmetụta nke ukwuu maka ịdị mma nke mmiri teknụzụ. Ọ bara uru ịwụsa naanị mmanụ dị elu ma kwadoro.

Overhaul 2GR FSE Gs450h Lexus

Ọtụtụ ndị nwe ụlọ na-achọpụta mgbagwoju anya nke nrụzi ahụ. Mwepụ ma ọ bụ ihicha anụ ahụ nke banal ga-akpata nsogbu n'ihi enweghị ngwaọrụ pụrụ iche. Ọbụna ma ọ bụrụ na ị ghọtara usoro nrụzi ahụ, ị ​​​​ga-akpọtụrụ ọrụ ahụ, ebe enwere akụrụngwa dị mkpa maka ọrụ akụrụngwa engine. Ma n'ozuzu, moto enweghị ike ịkpọ ọjọọ.

Enwere ike ịmegharị 2GR-FSE ma ọ bụ FKS?

Ngwa TRD ma ọ bụ HKS bụ ihe ngwọta zuru oke maka injin a. Ị nwere ike iji piston egwuri egwu, mana nke a na-ebutekarị nsogbu. Ịnwekwara ike ịwụnye compressor dị ike karịa site na Apexi ma ọ bụ onye nrụpụta ọzọ.

N'ezie, a na-ebelata ihe onwunwe ahụ, ma engine nwere ikike nchekwa - ruo 350-360 ịnyịnya nwere ike ịgbapụta na-enweghị nsonaazụ.

N'ezie, ọ baghị uru ịmegharị 2GR-FXE, ị ga-agbanye ụbụrụ n'otu n'otu, mmetụta maka ngwakọ ga-abụ nke a na-atụghị anya ya.

Kedu ụgbọ ala ndị nwere injin 2GR?

2GR-FSE:

• Toyota Crown 2003-3018.
• Toyota Mark X 2009.
• Lexus GS 2005-2018.
• Lexus bụ 2005 - 2018.
• Lexus RC2014.

2GR-FKS:

• Toyota Tacoma 2016.
• Toyota Sienna 2017.
• Toyota Camry 2017.
• Toyota Highlander 2017.
• Toyota Alphard 2017.
• Lexus GS.
• Lexus BỤ.
• Lexus RX.
• LexusLS.

2GR-FXE:

• Toyota Highlander 2010-2016.
• Toyota Crown Majesta 2013.
• Lexus RX 450h 2009-2015.
• Lexus GS 450h 2012-2016.

Mkpebi - ọ bara uru ịzụta 2GR?

Nlebanya nke onye nwe dị iche. Enwere ndị hụrụ ụgbọ ala ndị Japan hụrụ n'anya na ngalaba ike a ma dị njikere ịgbaghara obere akụ ya. Ọ na-adọrọ mmasị na e nwere ihe àmà nke ndụ nke nkeji nke FSE akara ruo 400 km. Mana n'etiti nyocha ndị ahụ nwekwara echiche ọjọọ na-ewe iwe na-ekwu maka mmebi mgbe niile na obere nsogbu.

Ọ bụrụ na ịchọrọ nrụzi dị ukwuu, ọ ga-ekwe omume na moto nkwekọrịta ga-abụ ihe ngwọta ka mma. Lezienụ anya n'ịdị mma ọrụ, ebe ọ bụ na moto na-enwe mmetụta nke ukwuu na mmiri na mmanụ ọkụ.