Ụtụ ụgbọ ala eletrik

Ọnụ ego dị ala maka ụgbọ ala eletrik bụ ihe na-ebelata ọnụ ahịa ịzụrụ ihe na mbara igwe. Nke a na-enyere aka site na ụtụ okporo ụzọ, nke bụ kpọmkwem euro efu kwa ọnwa maka ụgbọ ala eletrik. Mana ụtụ isi nke ụgbọ ala eletrik ga-abụ efu mgbe niile ka ọ ga-abawanye n'ọdịnihu?

Ọ bụ isi mmalite nke ego gọọmentị nke obodo na mpaghara: ụtụ ụgbọ ala (MRB). Ma ọ bụ, dị ka a na-akpọkwa, ụtụ okporo ụzọ. Na 2019, ndị Dutch kwụrụ ihe dị ka ijeri euro 5,9 na ụtụ okporo ụzọ, ka CBS siri kwuo. Ma ole n'ime ihe ahụ sitere na plugins? Ọ bụghị otu euro cent.

Ruo 2024, mbelata ụtụ isi okporo ụzọ maka ụgbọ ala eletrik bụ XNUMX%. Ma ọ bụ, iji tinye ya n'ụzọ nghọta: Ndị nwe EV anaghị akwụkwa ụgwọ MRB ma ọ bụ euro. Gọọmentị chọrọ iji nke a gbaa ume ịnya ụgbọ ala eletrik. A sị ka e kwuwe, ịzụrụ ụgbọ ala eletrik dị oke ọnụ. Ọ bụrụ na akwụ ụgwọ kwa ọnwa wee daa, ịzụrụ ụgbọ ala eletrik nwere ike bụrụ ọmarịcha ego, ọbụlagodi echiche bụ.

BPM

Atụmatụ ụtụ isi a na-akọwa ọtụtụ uru ego nke ụgbọ ala eletrik. Were BPM, nke bụkwa efu maka EV. A na-agbakọ BPM dabere na ikuku CO2 ụgbọ ala. Ya mere, ọ bụghị ihe ijuanya na ụtụ ịzụrụ ihe a bụ efu. N'ụzọ dị ịtụnanya, BPM a ga-abawanye ruo € 2025 site na 360. Mbelata nrịbama nke 8 pasent na ọnụahịa ndepụta € 45.000 bụkwa akụkụ nke atụmatụ a.

EV abụghị ihe pụrụ iche na nke a: enwekwara ihe mkpali ego maka ngwakọ plug-in iji kwalite gaa na ụdị "ọcha". Enwere mbelata ụtụ isi maka plugins (PHEV). PHEV ebumnuche n'efu, mbelata pasentị 2024 (ruo afọ 50). Pasent iri ise a gbadoro ụkwụ n'ọnụego maka ụgbọ ala njem "nkịtị". N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, ọ bụrụ na ị na-anya mmanụ ụgbọala PHEV, ụtụ isi okporo ụzọ gị ga-abụ ọkara ihe ụgbọ ala mmanụ ụgbọala ga-abụ na klaasị arọ ahụ.

Nsogbu dị na mkpali ego bụ na ha nwekwara ike bụrụ ndị ewu ewu. Were, dị ka ihe atụ, ndị na-ahụ maka ụtụ isi, bụ́ ebe ọtụtụ ndị ọrụ ejiriwo ụgwọ ọrụ a na-akwụ ụgwọ nchụpụ, na nsogbu ndị dị na Ngalaba Ọchịchị na-akawanye njọ. Ọ bụrụ na onye ọ bụla malite iji ụgbọ ala eletrik na ego MRB na-ada site na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ijeri euro isii kwa afọ ruo efu, gọọmentị na mpaghara niile ga-enwe nnukwu nsogbu.

Ụtụ isi okporo ụzọ na ụgbọ ala eletrik mụbara

Ya mere, nkwụghachi ụgwọ ụtụ ụgbọ ala ga-ebelata site na 2025. Na 2025, ndị ọkwọ ụgbọ ala eletrik ga-akwụ otu ụzọ n'ụzọ anọ nke ụtụ isi okporo ụzọ, na 2026 ha ga-akwụ ụtụ isi niile. Ọ na-enweta ntakịrị ihe edoghị anya ebe a. Ụlọ ọrụ ụtụ isi na kọstọm na-ede banyere mbelata ego na "ụgbọ ala mgbe niile". Mana ... kedu ụgbọ ala nkịtị? Ajụjụ a jụrụ ndị na-ahụ maka ụtụ isi na-egosi na anyị na-ekwu maka ụgbọ ala mmanụ ụgbọala.

Nke a dịkwa ịtụnanya. A sị ka e kwuwe, ụgbọ ala eletrik dị arọ n'ihi na batrị dị arọ. Dịka ọmụmaatụ, Tesla Model 3 dị kilogram 1831. Ụgbọ ala mmanụ ụgbọala nwere ibu a na-efu euro 270 kwa nkeji iri na ise na usoro MRB na North Holland. Nke a pụtara na Tesla Model 3 na 2026 ga-eri euro iri itoolu kwa ọnwa na mpaghara a, ma ọ bụrụ na ọnụọgụ ndị ahụ ebilighị. Nke ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na ha ga-eme.

Maka ntụnyere: BMW 320i dị kilogram 1535 ma na-efu euro 68 kwa ọnwa na North Holland. Site na 2026, n'ọtụtụ ọnọdụ, site n'echiche ụtụ isi okporo ụzọ, ọ ga-aba uru karịa ịhọrọ ụgbọ ala nwere mmanụ ụgbọala kama ụgbọ ala eletrik. Nke a n'ụzọ ụfọdụ dị ntakịrị amata. Dịka ọmụmaatụ, ụgbọ ala mmanụ dizel ugbu a dị oke ọnụ n'ihe gbasara MRB, dịkwa ka LPG na mmanụ ọkụ ndị ọzọ. Ya mere, n'oge gara aga, gọọmenti agbalịwo imetụta ndị mmadụ na gburugburu ebe obibi dị iche iche nke MRB, ma n'ihe banyere ụgbọ ala eletrik, ọ na-ahọrọ ịghara.

Ọ dị ka ntakịrị ihe na-emegide ya. Onye ọ bụla kpebiri ịzụta ụgbọ ala eletrik wee si otú a na-ebunye obere ikuku n'ime ụwa karịa onye nwere ụgbọ ala mmanụ ụgbọala kwesịrị ịkwụ ụgwọ maka ya, nri? A sị ka e kwuwe, a na-ata ndị nwere diesel ndị meworo agadi ahụhụ na ụtụ soot, ya mere, gịnị kpatara na a naghị akwụ ụgwọ ụgbọ ala eletrik? N'aka nke ọzọ, a ka nwere ọtụtụ afọ fọdụrụ ruo 2026 (na ọ dịkarịa ala ntuli aka abụọ). Ya mere, ọtụtụ ihe nwere ike ịgbanwe n'oge a. Ụdị MRB ọzọ maka ụgbọ ala eletrik, dịka ọmụmaatụ.

Ụtụ isi okporo ụzọ na PHEV

Mgbe a bịara n'ụtụ isi okporo ụzọ, ụgbọ ala ngwakọ nwere atụmanya ọdịnihu dị ka ụgbọ ala eletrik niile. Ruo 2024, ị na-akwụ ọkara nke ụtụ isi okporo ụzọ "oge niile". Na PHEVs ọ dị mfe igosi ụtụ okporo ụzọ "nkịtị" karịa na ụgbọ ala eletrik: plugins na-enwe mgbe niile injin combustion n'ime ụgbọ. N'ụzọ dị otú a, ị ga-achọpụtakwa ihe a na-ana ụtụ isi okporo ụzọ na ụgbọ ala a.

Ọmụmaatụ: Mmadụ zụtara Volkswagen Golf GTE na North Holland. Ọ bụ PHEV nwere injin petrol ma tụọ kilogram 1.500. Ógbè ahụ dị mkpa ebe a n'ihi ikike ógbè dị iche iche site n'ógbè ruo n'ógbè. Ụgwọ ụgwọ mpaghara ndị a bụ akụkụ nke ụtụ isi okporo ụzọ na-aga na mpaghara ozugbo.

Ebe ị maara na PHEV na-efu ọkara nhọrọ "nkịtị", ị ga-elele MRB ụgbọ ala. ụgbọ ala petrol nke dị kilogram 1.500. Na North Holland, ụgbọ ala dị otú ahụ na-akwụ euro 204 kwa nkeji iri na ise. Ọkara nke ego ahụ bụ € 102 ọzọ ya mere ego MRB maka Golf GTE na North Holland.

Gọọmentị ga-agbanwekwa nke ahụ. Na 2025, ụtụ isi okporo ụzọ na PHEV ga-abawanye site na 50% ruo 75% nke "ọnụego oge niile". Dabere na data dị ugbu a, Golf GTE dị otú ahụ na-efu euro 153 kwa nkeji. Otu afọ ka e mesịrị, mbelata MRB ahụ kwụsịrị kpamkpam. Mgbe ahụ, dị ka onye nwe PHEV, ị na-akwụ ụgwọ dị ka onye ọ bụla ọzọ maka ụgbọ ala mmanụ ụgbọala na-emetọ gburugburu ebe obibi.

Nyochaa plugins ewu ewu

Iji mee ka ndịiche ahụ pụtakwuo ìhè, ka anyị were PHEV ole na ole ewu ewu. Nkwụnye kacha ewu ewu bụ ikekwe Mitsubishi Outlander. Mgbe ndị ọkwọ ụgbọ ala azụmahịa ka nwere ike ịnya SUVs yana mgbakwunye 2013% na 0, Mitsubishi enweghị ike ịdọrọ ala. Maka Mitsu nke na-ebugharịghị esenidụt, ebe a bụ nọmba MRB.

Outlander a, nke Wouter chụpụrụ na ngwụcha afọ 2013, dị 1785kg ebughị ibu. Northern Dutchman na-akwụ € 135 kwa nkeji iri na ise. Na 2025 ọ ga-abụ 202,50 euro, otu afọ mgbe e mesịrị - 270 euro. Ya mere, Outlander adịlarị ọnụ na MRB karịa Golf GTE, mana n'ime afọ isii, ọdịiche ahụ ga-adị ọbụna karị.

Onye mmeri mgbazinye ọzọ bụ ngwakọ nkwụnye ọkụ Volvo V60 D6. Wouter nwalekwara nke a, afọ abụọ tupu Mitsubishi. Ihe na-adọrọ mmasị n'ụgbọ ala a bụ engine combustion n'ime. N'adịghị ka ngwakọ ndị ọzọ e gosipụtara n'isiokwu a, nke a bụ engine diesel.

dizel arọ

Ọ bụkwa mmanụ dizel dị arọ. Ibu mgbochi nke ụgbọ ala ahụ bụ 1848 kg, nke pụtara netwọk dabara n'otu klaasị arọ dị ka Outlander. Otú ọ dị, ebe a anyị na-ahụ ihe dị iche n'etiti petrol na diesel: North Hollander ugbu a na-akwụ €255 nkeji iri na ise na MRB okwu. Na 2025, ego a mụbara na 383 euro, otu afọ ka e mesịrị - ọ dịkarịa ala 511 euro. Ihe karịrị okpukpu abụọ Golf GTE gara aga, yabụ.

Ihe ikpeazụ anyị ga-ekwu maka ya bụ Audi A3 e-tron. Anyị maara ugbu a e-tron labeelu si electric SUV, ma n'oge nke a Sportback, ha ka pụtara PHEV. N'ụzọ doro anya, Wouter na-enwetụ ike ọgwụgwụ nke PHEV n'ihi na Kasper kwere ka nwalee draịva ngwakọ.

PHEV a nwere "naanị" igwe petrol ma tụọ ntakịrị karịa Golf GTE. Audi dị kilogram 1515. Nke a ezi uche na-enye anyị otu ọnụọgụgụ dị ka Golf. Ya mere ugbu a, Northern Dutchman na-akwụ 102 euro kwa nkeji. N'etiti afọ iri a ọ ga-abụ 153 euro, na 2026 ọ ga-abụ 204 euro.

nkwubi

Isi ala bụ na EVs (na plugins) na-adọrọ mmasị ego ugbu a ịzụta na nzuzo. A sị ka e kwuwe, ụgbọ ala eletrik abaghị uru otu pasent n'ihe gbasara ụtụ isi okporo ụzọ. Nke a ga-agbanwe naanị: site na 2026 ihe a pụrụ iche maka ụgbọ ala eletrik ga-apụ kpamkpam. Mgbe ahụ ụgbọ ala eletrik ga-eri otu ụgbọ ala mmanụ ụgbọala. N'ezie, ebe ọ bụ na ụgbọ ala eletrik na-adịkarị arọ karị, ụtụ isi okporo ụzọ na-arị elu. More na-eri karịa mmanụ ụgbọala nhọrọ. Nke a na-emetụtakwa, n'agbanyeghị na ọ dị ntakịrị, na ngwakọ nkwụnye.

Dịka e kwuru, gọọmentị ka nwere ike ịgbanwe nke a. N'ihi ya, ịdọ aka ná ntị a nwere ike ịdị mkpa mgbe afọ ise gachara. Mana nke a kwesịrị iburu n'uche ma ọ bụrụ na ị na-achọ ịzụta ụgbọ ala eletrik ma ọ bụ PHEV maka ogologo oge.