Ebe: Honda CBR 1000 RR Fireblade

BMW kwuru na S 1000 RR ha ga-enwe ma ihe arụnyere n'ime ya, yabụ ngwa elektrọnik ga-egbochi ịmịpụ ma mgbe ọ na-eme ngwangwa na ibelata. Akwụkwọ akụkọ German PS kwenyekwara na ntụzịaka ahụ ziri ezi, ebe ha nwalere Ducati 1198 S na Hondo Fireblade na ọsọ ọsọ wee were eserese ngwa ngwa na elektrọnik na -enweghị.

Nsonaazụ ya: nkwụsị nkwụsị dị mkpirikpi na Honda na ngwangwa ngwa ngwa na Duce. Eletrọniki nwere ọdịnihu, mana anyị ka ga -emegide ya. Naanị lelee ka ihe na -aga n'ihu n'ime ụgbọ ala ...

Iji nwee ike ịwụnye batrị dị ike maka mgbakwunye hydraulic na eletriki eletrik, ha ga -agbanwe oghere dị n'okpuru oche, na -eme ka ala (karịa n'azụ azụ) dị sentimita ole na ole karịa igwe kwụ otu ebe na -enweghị ya. ABS, nke, ma eleghị anya, ọ dịchaghị ka ị gaghị ahụ ya na nlele mbụ. Na mgbakwunye, Fireblade nwere ntuziaka ọhụrụ, nke ahụ na -ekwu ya niile. Ma na teknụzụ ma na usoro nke imewe, ọ ka bụ otu ihe ahụ na afọ gara aga, mana enyere ya na ngwakọta agba ọhụrụ.

Ihe kacha atụ anya, bụ ụgbọ ala ịgba ọsọ Repsol oroma oroma na-acha ọbara ọbara, nke otu ndị nkwado bịanyere aka na ya dị ka ụgbọ ala ịgba ọsọ Royal World Class. Ihe ngosi ọzọ na -ese foto, n'echiche m mara mma karịa nke Repsolka, yi uwe agba agba Honda, nke a bụ akara ncheta afọ 50 nke ịga nke ọma na asọmpi.

Ejiri ya na agba nke ọkọlọtọ Slovenia, ọ naghị eme ihe ike karịa ka Repsol oroma na -egbu maramara, a na -enyekwa ya ndò ojii mara mma nke na -ejedebe na mberede n'etiti ọkụ ọkụ. Na mgbakwunye na abụọ ndị a, agbasara onyinye a na ụdị dị na matte black na pearl blue. Nke ahụ bụ ihe gbasara okooko osisi.

Honda n'afọ gara aga ghọrọ otu ihe na nnukwu ọgba tum tum etiti etiti. Ọ dị ka ebubo na n'otu oge ahụ pere mpe, ebe ọ bụ na azụ dị obere ntakịrị, yana n'ihu, dị ka a ga -asị na mmadụ ga -eme ka ihe nkpuchi dị mkpirikpi belata ya.

A na -enweta anya zuru oke nke Fireblade mgbe onye na -ejide efere ya na akara ntụgharị na enyo ga -ewepụ ya maka ebumnuche ịgba ọsọ na -eji dochie anya plastik na ndị na -agba ọsọ na -enweghị oghere maka ọkụ. Mgbe ị hụrụ ụgbọ ala akwadoro n'ụzọ dị otú a yana ihe egwuregwu na -esi n'okpuru ụlọ apụta, ọ ga -edo gị anya na nke a bụ ezigbo nnukwu egwuregwu.

Mgbe anyị mechara njem anyị na nwanne anyị nwanyị CBR 1.000 RR, nnwale 600cc CBR sochiri na ọsọ ọsọ Qatar. Site na 600 ruo 1.000 cubes. Na n'ozuzu, enweghị nnukwu ọdịiche dị otú a! Banyere triangle oche-pedal-handlebar, ọnọdụ ahụ yitụrụ nke ukwuu, ọbụlagodi nnukwu mgbanwe na-adị n'etiti ụkwụ ka etiti aluminom na tank mmanụ gbasawanyere na igwe kwụ otu ebe ka ike. Na, n'ezie, n'oge mmegharị ahụ, ọ dị ka ụgbọ ala nwere ụkwụ abụọ nwere injin lita dị arọ.

Mgbe ahụ - gas. Chaị, enwere ọdịiche pụtara ìhè. Ọbụlagodi na ọsọ ọsọ, injin ahụ na-adọkpụ nke ukwuu nke na n'apata nke mbụ, ma e wezụga n'ụgbọelu, anaghị m agbanwe igwe cylinder anọ na igbe uhie. Ọ bụghị ruo mgbe e mesịrị ka m ghọtara na ọhụrụ Bridgestone BT 003 na-ejide nke ọma na nkuku acceleration abụghị ihe efu, na naanị ị ga-achọ inwe ọgụgụ isi ziri ezi n'aka nri na azụ azụ adịghị ada.

Breeki nwere nrapado na -egbu egbu ma nwee ike rụọ ọrụ ogologo oge na -enweghị ọrụ ABS ejikọtara ọnụ. Mana ụjọ anaghị atụ anyị, ọbụlagodi mgbe anyị nwere oke obi ike na ọsọ nke 270 km / h, ebe ọ bụ na ngwa elektrọnik dị mma na ime ka ọgba tum tum ahụ dị jụụ ma hụ na wiil anaghị akpọchi ma onye ọkwọ ụgbọ ala anaghị efe n'elu steering. . N'ọnọdụ ikwubiga okwu ókè (dị ka n'ihe banyere braking na -ama jijiji), a na -ebuli wiil azụ n'azụ nwa oge, mana mgbe obere oge gachara, Fireblade dajụrụ wee nye mbibi dị mma.

Ike zuru oke, ikekwe anyị kwenyere na nke ahụ. Karịsịa n'iwepụ egwuregwu na elektrọnikị, ebe RR na -enweta ike kachasị na kpụ ọkụ n'ọnụ na klaasị ya (nke ị nwere ike lelee na www.akrapovic.net).

Ma ugbu a, n'ihi breeki a na-achịkwa elektrọnik, ha akwalitela nchekwa nke ogbunigwe a nwere ụkwụ abụọ. Mgbe a jụrụ ha ma ha ga-ewebata njikwa mgbochi oge ọ bụla n'oge adịghị anya, ha zara na nnọkọ mgbasa ozi na ha agaghị adị anya. Ị kwere ha?

Honda CBR 1000 RR Ọkụ ọkụ

injin: anọ cylinder, strok anọ, mmiri jụrụ oyi, 999cc? , mmanụ ụgbọ eletrọniki? 46 mm, 4 valves kwa cylinder.

Oke ike: 131 kW (178 KM) na 12.000/min.

Oke torque: 112 nm @ 8.500 rpm

Nnyefe ume: nnyefe ọsọ ọsọ isii, yinye.

Ụba: aluminom.

Brakes: coils abụọ n'ihu? 320mm, mgbanaka radial 220-mkpanaka, diski azụ? XNUMX mm, otu pistin caliper.

Nkwusioru: n'ihu kemeghi inverted telescopic ndụdụ? 43mm, njem 120mm, otu ujo nwere ike idozi, njem 135mm.

Taya: 120/70-17, 190/50-17.

Ogo oche site n'ala: 820 mm.

Mmanụ tank: 17, 7 l.

Oche ụkwụ: 1.410 mm.

Ibu ibu: 199 n'arọ (210 n'arọ na ABS).

Onye nnọchite anya: Motocentr AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com

Mmetụta mbụ

Ọdịdị 4/5

O kwesịghị inweta A n'ihi na ahịrị ndị akọwapụtara nke ọma ka na -amasịkwa ụfọdụ taa, ihe karịrị otu afọ mgbe ngosi ahụ gasịrị. Honda mara mma nke ukwuu na agba HRC ma ọ bụ ngwa agha ịgba ọsọ zuru oke nke enweghị ọkụ.

Ụgbọ ala 5/5

Dị ogologo ma na -agbanwe agbanwe, ọ na -emeju njem ịnyịnya ígwè gị. Uru Honda nwere karịa asọmpi a bụ na, n'agbanyeghị njikwa agile ya, ọ na -adị jụụ n'oge ngwangwa siri ike n'akụkụ ya, na -ekele akụkụ ya maka ihe mgbochi mmiri elektrọnik.

Nkasi obi 2/5

Ọ nwere naanị sentimita atọ na ọkara na crotch karịa nwanne ya nwanyị nwere cubic 600, yabụ ndị ọkwọ ụgbọ ala nwere ogologo ụkwụ na-ata ahụhụ n'ebe ọrụ dị warara. Oche, mmanụ ọkụ na ihe nrịbama na -enye ezigbo igwe. Nnukwu ụgbọ mmiri ndị ahụ na-emepụta anaghịzi agagharị ọgba tum tum, mana ị ghọtara, nri?

Ọnụahịa 3/5

Maka ọnụahịa, Honda na-ewe ebe anyị na-eji na ụlọ ọrụ nke ndị yiri ya - ọ dị ntakịrị ọnụ karịa Kawasaki na Suzuki, na narị euro ole na ole dị ọnụ ala karịa R1 ọhụrụ nke afọ a. Agbanyeghị, ọnụ ahịa sistemụ mgbochi mkpọchi dị oke elu.

Klas nke mbụ 5/5

N'iji nnukwu injin, ọkụ ọkụ na nnukwu breeki, ọ na-esiri ike ikpe ya ikpe karịa ise. Ọ maghị na nke a bụ ụgbọ ala dị otu afọ, na nhọrọ ịzụrụ ABS bụkwa ihe a ga-aja mma. Naanị jiri obiọma jụọ - n'ọnọdụ ọ bụla, azụtala ụgbọ ala dị otú ahụ iji chọta njedebe nke physics n'okporo ụzọ. Naanị na ọnụahịa: na gia nke abụọ ọ na-abawanye ruo 200 km / h ...

Matevž Hribar, foto: Honda