Nwalee ụgbọala Ferrari 365 GTB / 4: awa 24 na Daytona

Ihe

Nzute otu n'ime ụdị Ferrari a kacha mara amara. Na ihe ncheta ole na ole

nkọwa teknụzụ

Nzute otu n'ime ụdị Ferrari a kacha mara amara. Na ihe ncheta ole na ole

N’afọ 1968, Ferrari 365 GTB / 4 bụ ụgbọ ala kacha agba ọsọ n’ụwa. Ọtụtụ ndị na-ahụta ya dị ka Ferrari mara mma nke oge niile. N'oge na-adịghị anya mgbe ụbọchị 40 gasịrị, Daytona nyere anyị otu ụbọchị na ndụ ya. Reportbọchị akụkọ D.

N'ikpeazụ, m guzo n'ihu ya. Tupu Ferrari 365 GTB / 4. Tupu Daytona. Amakwaara m na ọ dịghị ihe kwadebere m maka nzukọ a. Enwere m ntakịrị ụjọ n'izu gara aga. Iji kwadebe maka Daytona, eji m nke ọhụrụ gaa n'oge okpomọkụ. Mercedes-Benz SL 65 AMG - 612 hp, 1000 Nm nke torque. Ma ezigbo ndị enyi m, m ga-ekwu ozugbo - tụnyere Daytona, ọbụna SL na 612 hp. na a na-ebugharị 1000 Nm ka ụfọdụ Nissan Micra C + C nwetara mmụba na-atụghị anya ya n'ihi na ha mehiere wụsara otu narị tọn mmanụ ụgbọala n'ime tank ya. N'ụzọ megidere nke ahụ, 365 GTB / 4 bụ maka ihe nkiri, agụụ na ọchịchọ - ihe niile na-eme ka isi ihe dị na Ferrari n'ezie.

Ferrari na-anọgide na-eme atụmatụ oge gboo

Dị ka ọ dị na Formula 1, ndị na-emepụta Ferrari anọgidewo na-ekwesị ntụkwasị obi na atụmatụ ịkwọ ụgbọala n'ihu nke ọma na mmepụta ụgbọ ala cylinder iri na abụọ. Ọ bụ ezie na Lamborghini gosipụtara okirikiri nhọrọ ukwuu nke nwere injin V1966 etiti laa azụ na 12, onye nọchiri Ferrari 275 GTB/4 nwekwara ụdị mbanye Transaxle. Ma eleghị anya, n'ihi ụkpụrụ - ịghara ikwe ka Ferruccio Lamborghini merie, na-ahụ otú onye iro ochie Ferrari si aghọta echiche ya.

Maka Enzo Ferrari, Signor Lamborghini bụ naanị otu n'ime ọtụtụ ndị mmegide. Ferrari enweghị mmasị na ụgbọ ala nke ya ma ọ bụrụ na ire ha na-enweta ego zuru oke maka ịgba ọsọ. Enzo Anselmo Ferrari nwere mmasị maka akụkọ ifo nke ya. Maka ya ọ dị mkpa karịa omume. Na mgbe njedebe nke agha, Ferrari nọgidere na aha nke "ọchịagha", nke Mussolini kwesịrị ya.

A na-ahụta Ferrari 365 GTB / 4 dịka ụgbọ ala kachasị ọsọ

Ndị ọkwọ ụgbọ ala ya ga-adịrịrị njikere iji ndụ ha kwụọ ụgwọ maka ihe ùgwù nke ịbụ ndị a hapụrụ ka ọkwọ ụgbọala ya. Ọ naghị ele ha anya dị ka ndị tozuru oke na tebụl ya, nke anaghị egbochi ya iti mkpu na Niki Lauda na 1977 na a ga-eresị ya Brabham "maka mkpụrụ salami ole na ole."

Agbanyeghị, ihe ọ bụla anyị chere banyere Enzo Ferrari, oke agụụ ya na ọchịchọ ya na-enweghị atụ ịka mma karịa mmadụ niile na-ese onyinyo Daytona. Leonardo Fioravanti, onye nduzi nke abụọ nke Pininfarina, kere ọmarịcha Berlinetta na 1966 "n'otu oge nke eziokwu na omimi miri emi." Ya mere, o kere otu n'ime ụgbọ ala egwuregwu kacha mma n'oge niile.

V12 engine bụ nwa nke engine nke Gioachino Colombo wuru na 1947 maka egwuregwu 125. Kemgbe ọtụtụ afọ, ụlọ ọrụ ahụ enwetawo camshaft abụọ n'ahịrị nke ọ bụla na otu ogologo karịa n'ihi ngbanwe dị elu ruo lita 4,4. Ugbu a, o nwere 348 hp, na-eme ka 365 GTB / 4 gaa 274,8 km / h ma mee ka ọ bụrụ ụgbọ ala kachasị ọsọ.

Ferrari 365 GTB / 4 na-akwụ ụgwọ ma ọ dịkarịa ala dị ka ụlọ

Fritz Neuser, onye isi Scuderia Neuser na Nuremberg, nye m mkpịsị ugodi nke nnọkọ foto 365. Ọ jụrụ ma m nwere ike ịnya ụgbọ ala. Ana m anụ onwe m na-ekwu "ee" - ọ na-ada ụda obi ike karịa ka m nwere. M na-arịgoro ma mikpuo n'ime oche akpụkpọ anụ dị gịrịgịrị. Azụ azụ na-anọdụ ala dị ka ebe ezumike anyanwụ na ọ naghị agbanwe agbanwe. Ogwe aka gbatịpụrụ, a na m erute steering wheel na lever gear. Ụkwụ aka ekpe na-pịa pedal clutch. Pedal anaghị agagharị.

Neuser na-adọ aka ná ntị, sị: “Kpachara anya maka onye mmalite, ọ bụrụ na ọ na-agba ogologo oge, ọ ga-agwụ. Ọ na-efu euro 1200. Dị ka a ga-asị na m si n'akụkụ, m na-achọpụta na a na-amanye m ịmụmụ ọnụ ọchị ruo mgbe ụkwụ m kwụsịrị n'ụkwụ m. Ọ na-ewe otu ụzọ n'ụzọ iri nke sekọnd maka onye mmalite na-esighi ike ịtụgharị V12 dị ike. Mgbe ogologo sips ole na ole nke mmanụ ụgbọala octane dị elu, injin ahụ na-ada mbà, ụjọ na-atụ ya, na-esonyere ya na ịkwanye valves na-abaghị uru.

Tupu m pụọ, Neuser si na windo pụta n'isi ya ọzọ wee soro m nwee ahịrịokwu nke ga-ekudo isi m dị ka afụ ụbọchị niile, dịka a ga - asị na m bụ agwa ọchị: "Ọ dịghị Casco n'ụgbọala, ọ bụ gị kpatara mmebi ahụ." ...

Ferrari 365 GTB/4 na-erikarị opekata mpe dịka ụlọ nwere yad. Mgbe ihe nlereanya ahụ gosipụtara, ọnụahịa ya na Germany karịrị akara 70, taa ọ bụ ihe dị ka otu ụzọ n'ụzọ anọ nke nde euro. N'ebe dị n'etiti oge ahụ, n'oge ọganihu Ferrari nke njedebe 000s, ọ bara uru ụlọ abụọ. Ikekwe n'oge na-adịghị anya ụgbọ ala ahụ ga-ahapụkwa ọzọ n'otu ọnụ ahịa ahụ. (N'oge, a Ferrari 365 GTB / 4 na ezi ọnọdụ nwere ike zụta maka 805 euro, na mbụ na-emeghe version nke 000 GTS / 365 Ududo maka 4 euro - approx. Ed.) Ọ na-apụta na ụnyaahụ bụ karịsịa kwesịrị ekwesị. maka mkpofu kwesịrị ekwesị nke mkpuchi "ọrụ obodo" nke onwe m na, karịsịa, ego nke mmebi na usoro nke nkwekọrịta ahụ »

Jiri nwayọ dọba gia ahụ na-emeghe ọwa ndu wee wedata ya n'akụkụ aka ekpe na gia mbụ. V12 amalite na afụ, njigide ahụ, Daytona na-aga n'ihu. O siri ike iji ụgbọ ala gbaa obodo ahụ gburugburu. Nnukwu mgbalị na steeringi wiil na pedals, siri ike ịlele akụkụ na, na mgbakwunye, nnukwu mgbanaka dị otú a, na nnukwu ụlọ ahịa na-adọba ụgbọala, na-ezughị ezu iji gbanwee.

Ntughari ọ bụla dị n'akụkụ ụzọ na-akụ m n'azụ na-enweghị nzacha ya site na nkwusioru. N'otu oge ahụ, m ga-etinye uche m na ọrụ nke ịgbanwegharị na mbanye dị ọcha ma zere obere ụgbọ ala na-ezo n'okporo ụzọ iji banye n'ụzọ nke Daytona. Enweghị ohere ọ bụla dị n'isi m n'ihi ụjọ na-eche echiche nke uru a na-apụghị ichetụ n'echiche m kpebiri ịhapụ site na mgbochi okporo ụzọ n'oge awa ọsọ.

Ferrari n'onwe ya na-adị jụụ karịa m. Oyi na 16 lita mmanụ site na sump sump lubrication system heats up nwayọ, n'ime kacha okpomọkụ nso. Igwe igwe eji okpukpu anọ na-adọtị ngwa ngwa na n’enweghị nsogbu ọ bụla. Ọbụghị naanị na ọ na - amasị obere trot nwere obere mkpirisi, mana ọ kwesịrị ịpị pedal accelerator ike site n'oge ruo n'oge.

N'ikpeazụ, a nọ m n'okporo ụzọ awara awara. M mee ngwa ngwa n'atụghị egwu - na-edebe ebe gburugburu 120 km / h na atọ gia, nke m nwere ike mee ngwangwa fọrọ nke nta 180. Otú ọ dị, m ugbua ruru 5000 rpm, na ọ na-esiri m ike ịkọwa otú iwe 365 na-eti mkpu na m, otú o si chọrọ imenye m ụjọ, ma gosi m na ike adịghị m ya nke ukwuu. N'ezie, ekwesighi m iji ya niile kpọrọ ihe - ọ bụ naanị nkịta na-asụ ude, na-ata ikikere ezé, na mmiri na-esi n'akụkụ ọnụ ya na-asọpụta. Ọ na-anwa ịgba ọsọ n'okporo ụzọ ọ bụla e gbuturu gwongworo, na-eme ka brek na-adịghị ike - mana ihe niile dị n'anya, ọ chọrọ naanị ịtụ m ụjọ. Ọ na-eme nke ọma. N'ihi na ọ na-eti mkpu nke ukwuu. Chineke - lee ka ọ na-asụ naanị!

Eji m ihere na-eme ka m na-anyafere ihe m ma banye n'ikiri ụkwụ. Daytona anaghịzị agba egbe. Ugbu a, ọ na-achị m ọchị.

Amaghị m ma ọ bụ m ma ọ bụ enyo n'azụ. N'ọnọdụ ọ bụla, m jisiri ike ịhụ Audi A4 TDI n'ime ya na garlands nke ọkụ na-agba ọsọ ehihie. Ụfọdụ ndị njem azụmahịa ga-abịakwute m. Enweghị m ike idi ihere a. Njide. Ọzọ na nke atọ. Igwe ọkụ zuru oke. Ka nfuli mmanụ ọkụ abụọ na-ebunye mmanụ n'ime carburetors ejima nwere barel isii, Ferrari tụrụ ụjọ na mbụ, wee gbaga n'ihu. Sekọnd ole na ole - na ọsọ Daytona adịlarị 180. Ọkụ m kwa. Ma, n'aka nke ọzọ, A4 kwụsịrị; Enwere ike igosipụta nke a naanị site na ụda ụda V12.

Ihe ndị a niile eyighị ka ọ na-enwe mmetụta dị ukwuu na Daytona, mana anyị nwere mgbakọ - anaghị m egosi ihe ọ bụla m na-achịkwa, n'ọnọdụ nke m ga-eme obere laps dị jụụ na-agbalị iji nweta kpakpando nkume. okwu. Daytona na-egosi àgwà ọma, ma n'agbanyeghị na ha, a na-enwekarị ụgbọ ala dị nnọọ ngwa ngwa, nke na 1968 bụ ọbụna okpukpu abụọ karịa nkezi kacha maka ụgbọ ala mgbe ahụ. N'oge ahụ, ịnya ụgbọ ala na-agba ọsọ 250 km / h ka chọrọ ezigbo nkà na nkwanye ùgwù maka ụgbọ ala ahụ. Taa, ị na-azọ ụkwụ na pedal ngwa ngwa nke SL 65 AMG na tupu stereo eme diski ọkacha mmasị gị, ị na-eji 200 na-ese n'elu egwu ahụ n'agbanyeghị na ọ hụghị ya, n'ihi na n'oge ahụ ndị na-agba ọsọ na headrest na-afụ nke ukwuu. azu isi gi...

Ferrari 365 GTB / 4 - ihe dị iche na ntụgharị

Ọ bụ ezie na nnukwu ọsọ na-achọ esemokwu, Daytona na-aga n'ihu na-abụ nnukwu ụgbọ ala okporo ụzọ. N'ebe ahụ, nkwusioru ahụ anaghị ebugharị ụdị ihe egwu dị otú ahụ, yana chassis dị mgbagwoju anya na nkwụsị ụkwụ anọ nwere onwe ya na nkesa nha nha nha - site na 52 ruo 48 pasent - na-enye njikwa nchekwa nke pụrụ iche maka XNUMXs ma nwee ike imeri taa. dị mma.

N'okporo ụzọ dị warara, GTB/4 na-abanye na nsogbu n'ihi nha ya. Nke a bụ ihe megidere onye ọkpụkpọ. Ka a na-amanye ya n'akụkụ nkuku, onye na-akwọ ụgbọ ahụ ga-eji ike dị egwu tụgharịa, na n'ụdị njedebe nke adhesion, ọ na-amalite ịmalite. Otú ọ dị, otu nrụgide ọkụ na gas na-ezuru mgbe niile - na butt na-aga n'akụkụ.

N'oge na-adịghị anya, akụkụ kwụ ọtọ na-apụta ọzọ. Daytona na-efe ya, rie ya, na-atụghasị foduru ka onyinyo gbagọrọ agbagọ na enyo azụ. Ọbụna n'oge ahụ, ụgbọ ala ahụ yiri ka ọ mepere anya na ọkaibe karịa mgbe emesịrị n'etiti ụdị 12 dịka Testarossa, onye omume ya taa dị ka ọtụ.

Anyị na-ese foto ruo mgbede, mgbe nke ahụ gasịrị Daytona kwesịrị ịlaghachi. Ka ọ na-agbada n'okporo ụzọ ahụ gbahapụrụ ọsọ ọsọ, ọkụ ihu ya na-arị elu tụbara cones ọkụ na pavement. Daytona na-ebigbọ ọzọ, mana oge a iji nye m obi ike - anyị nwere ike ịnọ na Rome ma ọ bụ London maka nri ụtụtụ. Maka nri abalị - na Palermo ma ọ bụ Edinburgh.

Ma mgbe ị na-eyi 365 GTB/4 n'abalị, ị na-aghọta na Europe nwere ike ịbụ obere maka otu ụbọchị dum na Daytona - ma ọ bụrụ na ị na-na-na-na.

Ederede: Sebastian Renz

Foto: Hardy Muchler, Archive.

BULGARIAN DAYTON

Kyrdjali, 1974. Maka ndị agha nke mbanye ọhụrụ na 87th Artillery Regiment, ọrụ ahụ jisiri ike na nwayọọ nwayọọ na-enweghị njedebe, na atụmanya na-enweghị atụ nke ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ afọ abụọ ọzọ nọrọ n'ebe dịpụrụ adịpụ site na obodo ha bụ Sofia. Ma otu ụbọchị, ọrụ ebube mere. Ferrari 365 GTB4 Daytona na-atachi obi dị ka mmụọ ozi na-acha ọcha nke nwere anya na-enwu ọkụ na olu na-enweghị isi n'okporo ụzọ na-ehi ụra nke obodo ahụ. Ọ bụrụ na saucer na-efe efe rutere n'oge ahụ n'etiti square ahụ, ọ gaara enwe mmetụta siri ike karị. Cheedị echiche otu obodo ebe Volga ojii bụ ọnụ ahịa okomoko, na Zhiguli dị obi umeala bụ ụkpụrụ nke teknụzụ kachasị mma, nke mmadụ ole na ole nwere ike ịnweta. Na ntọala a, ọmarịcha Ferrari na-acha ọcha dị ka ọ sitere na ụyọkọ kpakpando ọzọ.

Dị ka ọtụtụ ndị ọzọ phenomena, e nwere banal nkọwa nke a - nnọọ ama ọgba tum tum racer Jordan Toplodolski bịara ileta nwa ya nwoke, onye jere ozi na ogbunigwe regiment. na-achọ na Bulgarian motorsport.

Maazị Toplodolski, kedụ ka nna gị si nwee Ferrari?N'afọ 1973, papa m ghọrọ onye mmeri n'ọgbakọ nke òtù ọha mmadụ. Ndị nnọchi anya ma mba ndị na-elekọta mmadụ na obodo ndị ọzọ bịara okirikiri ahụ. Ha niile nọ n'ụgbọ ala ndị dị n'Ebe Ọdịda Anyanwụ - n'ozuzu, ịgba ọsọ siri ike. Na mgbakwunye, Jordan Toplodolski bụ onye isi nke Motorsport Department na VIF, ngalaba ya onwe ya tọrọ ntọala.

N'ụzọ doro anya, uru ndị a kpaliri onye ndu nke Bulgarian Motorsport Federation n'okpuru onye isi oche nke Borislav Lazarov iji nye papa m ụgbọ ala ahụ. Nke a bụ ụkpụrụ a na-enwetụbeghị ụdị ya n’afọ ndị ahụ. Omenala Sofia jichiri Ferrari n'onwe ya ma nyefee ya n'aka ndị SBA.

Mgbe ahụ, na 1974, banyere 20 puku kilomita fọdụrụ n'ihu ụgbọ ala. Ihe niile dị n'ime ya bụ nke mbụ: n'etiti isi abụọ nke engine 000-cylinder e nwere isii jumpers abụọ - otu ụlọ maka cylinder ọ bụla. Injin ahụ nwere sump kpọrọ nkụ na pọmpụ nke na-agbapụta mmanụ mgbe injin ahụ na-agba ọsọ. Bireeki diski niile na-agbagharị ụkwụ, wiil alloy na-ekwu okwu ise, nnyefe ọsọ ise, ngagharị lever oghere mepere emepe.

Nna gị ọ hapụrụ gị ịkwọ ụgbọala?N’ezie, malite n’afọ 1974 ruo 1976, m na-anya ụgbọ ala karịa otú o mere, n’agbanyeghị na m nọ n’ogige ndị agha n’oge ahụ. Mgbe ahụ, papa m na-agba ọsọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mgbe niile, ma enwere m obi ụtọ ịkwọ ụgbọ ala Ferrari - m dị naanị afọ 19, enwere m ikike maka otu afọ, ụgbọ ala ahụ wee zụlite 300 km / h (ọsọ ọsọ) site na Eagle Bridge na Pliska Hotel.

Ego ole ka o mefuru?Dabere na ịnya ụgbọ ala. Ọ bụrụ na ịchọrọ oriri nke lita 20 - jiri nwayọọ nwayọọ na-anya ụgbọ ala. Ọ bụrụ na ịchọrọ 40, gaa ọsọ ọsọ. Ọ bụrụ na ị chọrọ 60, ọbụna ngwa ngwa.

Otu ụbọchị mụ na papa m gara n’oké osimiri. Na ọpụpụ na Karnobat, anyị kwụsịrị na ọnyà - biya na grill. N'ebe ahụ, ọ chefuru akwụkwọ na ego ndị dị n'akpa ahụ. Mgbe anyị rutere Burgas ma chọọ ịzụrụ ihe, anyị chọpụtara na e nweghị akpa. Mgbe ahụ, anyị banyere n'ụgbọ ala, laghachi na Karnobat, na nna m sụrụ ụkwụ na ya nke ukwuu. Ọ dị ka na fim - anyị na-achụ ụgbọ ala na-egbutu ha n'egbughị oge, nke dị oke elu. Anyị rutere Karnobat n'ime ihe dị ka nkeji iri abụọ. Ndị mmadụ na-etinye akpa, ego, ihe niile dị mma.

Kedu ka ọ na-adị anyị ịkwọ ụgbọala?Ejiri mpempe akwụkwọ pụrụ iche chọọ mma dashboard ahụ. Gbọ ala ahụ na-achịkwa ike ya, ya mere, na ntanetị ụkwụ nke akpụkpọ anụ adịghị oke. E jiri ya tụnyere Lamborghini, Ferrari GTB anyị dị mfe, mana ọ ga-akpachara anya ịkwọ ụgbọala ya na-ahapụghị onye osompi ahụ, n'ihi na ọ bụghị na njedebe azụ ga-agagharị.

Naanị ụmụaka, ọ bụghị ndị buru ibu, nwere ike ịnya n'oche azụ abụọ. Ogwe ahụ dị obere, ma ọnyà dị n'ihu buru ibu. Na ịnyịnya ibu mara mma nke ukwuu - dị nnọọ pụrụ iche. Ọ kwụsịrị nke ọma n'okporo ụzọ ma ọ bụrụhaala na ị kpachara anya na gas.

Remember chetara nleta ahụ na Kardzhali?Mgbe nna m bịara na Kardzhali na Ferrari ya, anọ m njide. Mgbe ahụ ya onwe ya wetara ụgbọ ala ahụ, ọ na-eguzo n'ihu ụlọ nkwari akụ "Bulgaria". Mụ na ndị enyi m gbapụrụ n'òtù ndị agha ahụ na-agba ịnyịnya, anyị yi wig, ha anaghịkwa amata anyị n'obodo.

Ma olee otu ha si lee ụgbọ ala a na Kardzhali?Dị ka ebe niile. Ọ gaghị ekwe omume ịpụta ebe ma ghọọ ebe etiti anya.

Ebe ke Bulgaria ị pụrụ ụgbọala Ferrari? Taa, ndị nwe ụgbọ ala ndị dị otú a na-ahọrọ ngalaba ọhụrụ nke okporo ụzọ ma ọ bụ gaa n'okporo ụzọ awara awara, dịka ọmụmaatụ, na Serres.Ha duru Sofia na gburugburu ya. Echetara m mgbe m buuru ya gaa ọdụ ụgbọ elu n'okporo ụzọ ochie Plovdiv tupu nwughari. N'akụkụ abụọ nke ụzọ ahụ, e nwere ụzọ ndị dị na mpaghara ahụ, ọ dịtụ obosara n'akụkụ ndị agha, wee si ebe ahụ gaa n'ihu n'okporo ụzọ gara aga na Gorublyan.

Isi nsogbu bụ mmanụ ụgbọala - ha ka weliri price, banyere 70 stotinki. Ejughi kwa dragọn a. Ụgbọ mmiri ahụ dị otu narị lita, m wee hụ na ọ juru naanị otu ugboro. Ọ bụ ya mere na ị naghị akwọ ụgbọala ụbọchị dum wee chere mgbede mgbe ndị mmadụ na-apụta gburugburu. Ọ na-amasị m ịgagharị na Rakovski ma dọta uche onye ọ bụla. Na nnukwu ụda a ... Mgbe ahụ, ụmụ agbọghọ ahụ na-eyi obere uwe mwụda, na oche ndị ahụ dị n'akụkụ nke na ozugbo nwanyị ahụ nọdụ ala, uwe mwụda ya bilitere na-akpaghị aka ...

Otú ọ dị, mmadụ aghaghị ịkpachara anya n'ihi na ụgbọ ala ahụ dị ala. Enwere muffers anọ n'okpuru ala, site n'oge ruo n'oge anyị na-eso ha n'ụba dị iche iche n'okporo ụzọ.

Kedu maka akụkụ mapụtara na ihe oriri - diski, pads, mufflers?

Ekwesịrị m ịhazi - taya si Chaika, diski agbanwebeghị. Ozugbo ferromagnetic clutch disc a na-ese anwụrụ, mgbe ahụ, a na-emepụta ferro.

Mme wheel ẹmi ẹma ẹnyene akpan n̄kpasịp ye ubak ukot-ukot-ukot ita oro ikakarake ke mben usụn̄ oro n̄kanade n̄kanade. Anyị enweghị ngwá ọrụ pụrụ iche, ya mere anyị ji nlezianya jiri ọkpọkọ na hama rụọ ha.

Ihe niile dị n'ime ụgbọ ala ahụ bụ nke mbụ, mana akụkụ ndị ahụ dị oke ọnụ nke ukwuu. N'ihi na ikuku ikuku gbajiri agbaji, nna m zụtara nke ọhụrụ na West Germany, ma ọ gbawara ọzọ n'etiti mgbe a na-ebufe ya. Ekwesịrị m iji akwụkwọ mmado na-agba - ọ nweghị ụzọ mgbapụ ọzọ.

Ndọtị carburetor bụ nke kacha sie ike. Ha siri ike ịtọlite n 'otu ihe nke mere na cylinder ọ bụla na-arụ ọrụ kachasị mma.

Ugboro ole ka ị ghaziri iji dozie ya? Ọ dabere - dịka ọmụmaatụ, na mmanụ ụgbọala. Octane dị ala na-akpata mgbawa ma ọ bụghị mgbe niile ka anyị na-eji àgwà kacha mma na-agba ịnyịnya.

Kedụ ka gị na Ferrari siri gbasaa?Papa m dara ọrịa siri ike, a wara ya ahụ́ nke ukwuu, ebe ọ bụ na a pụghị ịrụ ọrụ ụgbọ ala dị otú ahụ, o kpebiri ire ya. O wepụrụ ya leva 16 - n'oge ahụ ọ bụ ọnụ ahịa nke varnish ọhụrụ abụọ. A zụrụ ya site na atọ - ndị ọrụ telivishọn, bụ ndị jikọtara ọnụ, ma hapụzie ya. Ụgbọ ala ahụ guzoro n'ikuku dị nso ọdụ ụgbọ okporo ígwè ihe dị ka otu afọ. A na-agbagharị ya n'ụdị edo edo, kama ọ jọrọ njọ, wee zụta ya site n'aka onye isi nke kwadoro ụlọ ọrụ ndị agha (mgbe ahụ CDNA) ruo ogologo oge. Mgbe e mesịrị, ndị nchịkọta si Italy kpọtụụrụ ya ma kwenye ya iji dochie Daytona na Lamborghini na-acha ọcha, echefuru m nke nlereanya.

Eji m n'aka na ọbụna taa, ọ bụrụ na mmadụ gafere Ferrari a site na etiti Sofia, onye ọ bụla ga-atụgharị na ya - n'agbanyeghị na obodo ahụ jupụtara ugbu a na ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ. Naanị ngwakọta nke ahịrị mara mma, ogologo torpedo, ịnyịnya ibu siri ike na ụda dị ukwuu na-adọta ndị na-ege ntị ọ bụla.

Ajụjụ ọnụ nke onye nchịkọta akụkọ nke akwụkwọ akụkọ Auto Motor und Sport Vladimir Abazov

Onye mmebe Daytona Leonardo Fioravanti

Mgbe a na-akpọ onye Leonardotali Leonardo Leonardo na ya na-ahụ anya, nke a na-ewelite atụmanya ụfọdụ. Leonardo Fioravanti (1938) rụrụ ọrụ na Pininfarina site na 1964 ruo 1987, nke mbụ dịka onye na-eme nchọpụta na mbara igwe na mgbe ahụ dịka onye mmebe.

Dị ka onye nduzi nke abụọ nke ụlọ ọrụ Pininfarina imewe, ọ haziri Daytona na 1966. Taa Fioravanti na-ekwu maka okike nke 365 GTB / 4:

“Emere m ụgbọ ala ahụ n’ime otu izu. Enweghị nkwekọrịta. Na-enweghị mmetụta nke ndị na-ere ahịa. Naanị naanị ya. Daalụ Daytona, emewo m nrọ nke m nke ụgbọ ala egwuregwu emezu - n'oge nke ezigbo mmụọ na mmụọ.

Mgbe m gosiri Signor Pininfarina ihe osise m, ọ chọrọ ozugbo igosi Enzo Ferrari. Onyeisi ahụ nabatara ọrụ ndị ahụ ozugbo.

Ha kpọrọ m Maazị Daytona. Nke a nwere ike igosipụta mkpa 365 GTB / 4 dị na ndụ m. N'ime ụgbọ ala niile m mere, Daytona bụ ọkacha mmasị m. "

Na 1987 Leonardo Fioravanti guzobere ụlọ ọrụ imepụta onwe ya.

AKISTKỌ nke ihe nlereanya

1966: Ihe osise mbụ nke onye nọchiri Ferrari 275 GTB / 4.

1967: Na-eme ka ihe mbụ prototype.

1968: E kpughere Ferrari 365 GTB / 4 na Paris Motor Show na October.

1969: Mepụta usoro nke Berlinetta na Scaglietti malitere na Jenụwarị.

1969: emeghere emeghe Ududo 365 GTS / 4. Ka izu ole na ole gachara na Paris Motor Show, Pininfarina kpughere ụdị 365 GTB / 4 nwere windo azụ siri ike ma wepụ.

1971: E webatala ọkụ ihu gị dịka iwu US si dị. Ududo na-ebido

1973: Ọgwụgwụ nke mmepụta nke Berlinetta (mkpụrụ 1285) na Ududo. N'ime nsụgharị 127 dị taa, ihe dị ka 200 anwụghị dị ka ọtụtụ mgbanwe ọchịchị agbanweela mgbanwe ọzọ.

1996: Mmepụta na-amalite na 550 Maranello, Ferrari na-esote oche abụọ, n'ihu-ndokwasa V12 engine.

nkọwa teknụzụ

Ferrari 365 GTB / 4
Na-arụ ọrụ olu	4390CC
Ike	348 k.s. (256 kW) na 6500 rpm
Oke torque	432 Nm na 5400 rpm
Ọganihu 0-100 km / h	6,1 s
Braking anya na ọsọ nke 100 km / h	enweghị data
Oke ọsọ	274,8 km / h
Nkezi oriri mmanụ ụgbọala n'ime ule	25 l / 100 km
Ọnụ Ahịa	€ 805 (na Germany, mpịakọta 000)