Ferrari 488 Spider 2017 nyochaa

James Cleary n'okporo ụzọ na-anwale ma nyochaa ududo Ferrari 488 ọhụrụ nwere arụmọrụ, oriri mmanụ na mkpebi.

Ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe a na-apụghị izere ezere. Gwa mmadụ na ị bụ onye nta akụkọ ụgbọ ala na ajụjụ mbụ ga-abụ, "Ya mere, kedu ụgbọ ala kacha mma ị kwọburu?" 

Na-abanyeghị na nyocha esoteric nke ihe okwu ahụ bụ "kachasị mma" pụtara n'ezie na ọnọdụ a, o doro anya na ndị mmadụ chọrọ ka ị kpọọ ọkacha mmasị ha. Ụgbọ ala kachasị ọsọ, kacha ejiji nke kachasị amasị gị; nke weputara ahụmịhe kachasị mma nke ukwuu.

Ma ọ bụrụ na m banye n'ime ụlọ nke enyo (ebe ị nwere ike ịhụ onwe gị mgbe niile) azịza ya doro anya. N'ime puku kwuru puku ụgbọ ala enwerela m ihu ọma ịnya ụgbọ ala, nke kachasị mma ruo ugbu a bụ Ferrari 458 Italia, ngwakọta dị ọcha na-enweghị atụ nke nchapụta dị ike, ngwa ngwa iwe ọkụ, ụda na-eti mkpu na ịma mma na-enweghị atụ.

Ya mere, ikike ịkwọ ụgbọ elu nke oghere Ududo nke onye nọchiri ya, 488, dị ịrịba ama. Site na ikike, nke kacha mma ga-adịrịrị mma. Ma ọ bụ ya?

Ferrari 488 2017: BTB
Ogo nchekwa	-
enginedị engine	3.9L
Fdị mmanụ	mmanụ ụgbọala na-enweghị isi
Mmanu mmanu mmanu	11.4 l / 100 kilomita
Ịgba ọdịda	2 oche
Ọnụahịa nke	$315,500

Ọ nwere ihe na-adọrọ mmasị banyere imewe ya? 10/10

Ihe nlereanya nke 2015, nke ewepụtara na 488, bụ V8 nke anọ nke Ferrari, dabere na ihe owuwu oghere oghere aluminom ewepụtara na 360 ​​Modena laa azụ na 1999, na, n'adịghị ka ndị bu ya ụzọ Pininfarina dere, ka emepụtara na Design Center Ferrari. n'okpuru nduzi nke Flavio Manzoni.

N'oge a, a na-elekwasị anya na arụmọrụ aerodynamic, gụnyere mkpa iku ume na ume jụrụ oyi nke 488-lita ejima-turbocharged V3.9 8 engine (tụnyere 458-liter sitere n'okike 4.5); N'ihi ya, ụgbọ ala ahụ na-ahụ anya nke ọma - nnukwu ikuku ikuku n'akụkụ.

N'ịtụ 4568mm site imi ruo ọdụ na 1952mm gafee, 488 Ududo dị ntakịrị ogologo (+41mm) na wider (+15mm) karịa ya 458. Otú ọ dị, ọ bụ kpọmkwem otu ịdị elu, na dị nnọọ 1211mm. na wheelbase nke 2650 mm nwere. agbanwebeghị.

Ferrari bụ nnukwu nna ukwu ma a bịa n'iji akọ na-ezobe aghụghọ aerodynamic dị egwu, na Ududo 488 abụghị ihe ọzọ.

N'ime, imewe ahụ dị mfe ma na-elekwasị anya na onye na-akwọ ụgbọ mmiri n'aka ya.

Ihe ndị dị n'elu nke F1 sitere n'ike mmụọ nsọ dual n'ihu spoiler na-eduzi ikuku gaa na radiators abụọ, ebe akụkụ dị ala na-edobe ụzọ aghụghọ n'okpuru ụgbọ ala ahụ, ebe ejiri nlezianya gee ntị "ndị na-emepụta vortex" na onye na-ekesa azụ (gụnyere flaps na-agbanwe agbanwe nke kọmputa) na-abawanye. downforce enweghị nke ukwuu ibelata ịdọrọ.

Onye na-emebi emebi "na-apụ apụ" na-eduzi ikuku site na ikuku ikuku na ala nke windo azụ, geometry ya pụrụ iche na-enye ohere maka profaịlụ a na-akpọkarị (concave) nke isi elu ka ọ dịkwuo elu ma na-ebuli elu na-enweghị mkpa ka ukwuu. ma ọ bụ elu nku.

A na-ekewa ikuku ikuku dị n'akụkụ site na eriri etiti kwụ ọtọ, na ikuku si n'elu na-eduzi ya na mpụta dị n'elu ọdụ ahụ, na-ebugharị ụzọ nrụgide dị ala ozugbo n'azụ ụgbọ ala ọbụna n'ihu azụ iji belata ịdọrọ ọzọ. A na-eduzi ikuku na-abanye na mpaghara ala na igwe ikuku ikuku turbo intercoolers ka ebuli elu. Ihe niile na-arụ ọrụ nke ọma yana ụtọ incognito.

Ịtụkwasị engine n'etiti ụgbọ ala na wụnye naanị abụọ oche bụghị nanị na-akwụ ụgwọ dynamically, ma na-enye zuru okè n'elu ikpo okwu maka visual itule, na Ferrari emewo ihe magburu onwe ọrụ nke na-emepe emepe ya 'obere supercar' na a nod ka akara si. ihe nketa na ile anya na ịgbasa iru ya.

A na-edozi esemokwu ahụ dị n'ọtụtụ ebe gbagọrọ agbagọ na nke a kpụrụ akpụ nke ọma, na mkpọgide Ududo na-eti mkpu ike na ebumnuche.

N'ime, ebe onye njem nwere ike ịnụ ụtọ njem ahụ, nhazi ahụ dị mfe ma na-aṅa ntị na onye na-ejide steeịnụ. 

Iji mezuo nke ahụ, steering dị ntakịrị akụkụ nwere ọtụtụ njikwa na ngosipụta, gụnyere bọtịnụ mmalite na-acha ọbara ọbara, ọkpụkpọ ụdị ịnya ụgbọ ala Manettino, bọtịnụ egosi, ọkụ ihu, wipers na okporo ụzọ. emechaa), yana ọkụ ịdọ aka ná ntị kacha ọsọ n'usoro n'elu rim.

Ntugharị ụgbọ ala, ogwe ngwá ọrụ, ọnụ ụzọ na njikwa nhọrọ bara ụba na carbon, yana bọtịnụ Nchekwa Auto, Reverse na Launch Control a maara nke ọma ugbu a na-edobe n'ụdị dị egwu n'etiti oche.

A na-achịkwa tachometer nke etiti nke nwere igwe ọsọ dijitalụ n'ime ya. Ihuenyo maka ịgụ ozi n'ime ụgbọ gbasara ọdịyo, igodo, ntọala ụgbọ na ọrụ ndị ọzọ dị n'akụkụ abụọ. Oche ndị ahụ na-adọrọ adọrọ, dị fechaa, ọrụ nka ejiri aka rụọ, na mmetụta zuru oke nke ime ụlọ ahụ bụ ngwakọta dị ịtụnanya nke ọrụ dị mma na atụmanya nke oge pụrụ iche.

Kedu ka oghere ime si dị irè? 8/10

Ya mere, olee otu ị ga-esi abịaruo ihe dị irè n'ime ụgbọ ala nke doro anya na ọ bụghị ihe niile gbasara echiche ahụ?

Ọ kachasị mma ịsị na enwere nlegharị anya n'ihe gbasara nchekwa ụlọ, yana igbe mkpuchi dị mma, obere akpa ọnụ ụzọ yana otu ụzọ iko piccolo nwere n'ime njikwa. N'akụkụ nnukwu isi n'azụ oche enwere ụgbụ na obere oghere maka obere ihe. 

Ma amara nzọpụta bụ nnukwu akpụkpọ ụkwụ akụkụ anọ dị na imi, na-enye lita 230 nke ohere ibu ngwa ngwa.

Àgwà ọzọ na-adaba n'ụzọ sara mbara n'okpuru ụdịdị bara uru bụ hardtop hardtop, nke na-eji nwayọọ na-ebugharị / na-eweghachi n'ime naanị 14 sekọnd ma na-arụ ọrụ na ọsọ ọsọ ruo 40 km / h.

Ọ na-anọchi anya uru dị mma maka ego? Kedu ọrụ ọ nwere? 9/10

Ka anyị wepụ ọnụ ọgụgụ buru ibu. Ududo Ferrari 488 na-efu $526,888 tupu akwụ ụgwọ ụzọ.

Ọnụ ọgụgụ a dị mkpa gụnyere E-Diff3 dị iche iche nke eletrọnịkị na-achịkwa, njikwa traction F1-Trac, ASR na CST, ABS, sistemu mgbochi izu ohi, breeki carbon-seramiiki, ihe na-akpata ujo Magnaride, njikwa ihu igwe nke mpaghara abụọ, oche akpụkpọ anụ mara mma, bi- ọkụ ọkụ xenon na ọkụ ọkụ na-agba ọsọ ọkụ na-atụgharị na-egosi, mmalite keyless, Harman multimedia (gụnyere 12-watt JBL audio system na 1280 ọkà okwu), 20-inch alloy wiil, taya nrụgide na okpomọkụ nlekota oru na ... a ụgbọ ala mkpuchi.

Mana nke a bụ naanị mmalite. Onye nwe Ferrari ọ bụla na-asọpụrụ onwe ya kwesịrị itinye stampụ nke ya na ihe egwuregwu ụmụaka ọhụrụ ya, Horse Prancing ga-eji obi ụtọ mee nke ahụ.

Ọ bụrụ na ịchọrọ ka agba ahụ dabara na anya pony pony kachasị amasị gị, enweghị nsogbu, mmemme Ferrari's Tailor-Made ga-eme ya niile. Mana ọbụna ndepụta nke nhọrọ ọkọlọtọ (ma ọ bụrụ na nke ahụ nwere ezi uche) na-enye ọtụtụ nhọrọ iji mee nkwupụta nwere ụkwụ anọ na-adọrọ mmasị ọbụna karị.

Ụgbọ ala nnwale anyị nwere mgbakwunye isii sitere na Mazda3 ọhụrụ. Nke ahụ bụ ihe na-erughị $ 130, yana ihe karịrị $ 25 maka eriri carbon, $ 22 maka omenala Blue Corsa uwe abụọ na-emetụta agba, ihe karịrị $ 10 maka wiil ndị a na-ese chrome na-ese, yana dollar US maka Apple. CarPlay (ọkọlọtọ na Hyundai Accent).

Mana ị ga-echeta na mgbagha mgbagha na-emetụta ebe a. Ebe ụfọdụ nwere ike ịhụ $3000 maka ịnyịnya na-agba agba Ọta ndị dị n'ihu fender dị ntakịrị ọnụ, mana nye onye nwe Ferrari dị mpako, ha bụ baajị nsọpụrụ. N'ebe a na-adọba ụgbọala n'ụgbọ mmiri, na-etu ọnụ maka ihe ọhụrụ ị nwetara, ị nwere ike dee afọ ojuju: "Nke ahụ ziri ezi. Iberibe abụọ. Naanị maka akwa akwa!

Kedu ihe bụ isi njirimara nke injin na nnyefe? 10/10

Ududo 488 na-akwado ya site na igwe ejima-turbocharged V3.9 nke nwere igwe nwere igwe 8-lita nke nwere mgbanaka oge valvụ na mmanu nkụ. Ike a na-ekwu bụ 492kW na 80000rpm na 760Nm site na 3000rpm dị ala bara uru. Nfefe ahụ bụ nnyefe okpukpu abụọ F1 nwere ọsọ asaa na-anya naanị azụ azụ.

Nọrọ ruo na ụbọchị ụgbọ alaAkwụkwọ akụkọ ndu kwa izu

Kedu mmanụ ọkụ ọ na-eri? 8/10

Ferrari na-ekwu na 488 GTS ga-eri 11.4 l / 100 km na okirikiri jikọtara ọnụ (ADR 81/02 - obodo mepere emepe, ime obodo) ebe ọ na-ebunye 260 g/km nke CO2. Ọ dịghị njọ maka injin dị otú ahụ dị egwu. Ị ga-achọ lita 78 nke mmanụ ụgbọala na-enweghị isi iji mejupụta tankị ahụ.

Kedu ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala? 10/10

Anyị nwere ohere dị ụkọ iji were 488 Spider n'okporo ụzọ na egwu, Ferrari Australasia na-enye anyị mkpịsị ugodi nke ụgbọ ala ime obodo si Sydney gaa Bathurst, mgbe nke ahụ gasịrị, anyị nọrọ oge ụfọdụ n'ime onwe anyị n'okporo ụzọ dị n'akụkụ obodo ahụ, sochiri ya. usoro okirikiri ọkụ na-akparaghị ókè Ugwu Panorama n'ihu asọmpi awa iri na abụọ nke afọ a (nke Scuderia meriri nke ọma na 12 GT488).

N'okporo ụzọ awara awara na 110 km / h na elu ụlọ mepere emepe, Ududo 488 nwere mmepeanya ma nwee ntụsara ahụ. N'ezie, Ferrari na-ekwu na mkparịta ụka nkịtị na-agba ọsọ karịa 200 km / h abụghị nsogbu. Isi ihe dị n'elu (enweghị akara echere) bụ idobe mpio akụkụ yana obere mpio azụ ike ka ọ belata ọgbaghara. N'elu ụlọ elu, Ududo 488 dị jụụ ma nụchaa dị ka GTB nwere elu ụlọ.

Mkpu fortissimo na-arị elu nke 458 Italia atmo V8 bụ otu n'ime egwu egwu kachasị n'ụwa.

Ọbụlagodi na igwe Manettino's multi-mode engine na ọnọdụ 'Egwuregwu' oge niile yana igbe igbe igbe nwere ọsọ abụọ 'F1' na ọnọdụ akpaka, naanị ihe ọ na-ewe bụ obere ntụgharị nke nkwonkwo ụkwụ aka nri iji kpochapụ ndị ọrụ okporo ụzọ ahụ na-adịghị mma na-enweghị isi. n'ụzọ. ọganihu nke 488th.

N'okporo ụzọ dị jụụ, mepere emepe na nke gbagọrọ agbagọ na mpụga Bathurst, anyị nwere ike ịgbanye mgbanaka na Race, gbanwee igbe gear ka ọ bụrụ ụkpụrụ ntuziaka wee kwagide Ududo 488. N'akụkụ ụfọdụ gbara gburugburu nke Ugwu Panorama, anyị nwere ike nwalee echiche Einstein na ihe na-echigharị akwa nke oghere na oge. Na nkenke, anyị nwere mmetụta dị mma maka ike ike ụgbọ ala ahụ, ha bụkwa nnukwu ihe.

Tụnyere 458, ike dị umengwụ 17% (492 vs 418kW), ebe turbocharged torque jumps a staggering 41% (760 vs 540Nm) na curb arọ bụ ala 10kg (1525 vs 1535kg).

Nsonaazụ bụ 0-100 km / h na 3.0 sekọnd (-0.4 sekọnd), 0-400 m na 10.5 (-0.9 sekọnd) na oke ọsọ nke 325 km / h (+5 km / h).

Ọ bụrụ na ịchọrọ ịma na akụ na ụba mmanụ ụgbọala na ọnụ ọgụgụ ndị na-epupụta bụ isi ihe na njem Ferrari gaa na injin turbo, nke ahụ bụ nke a na-ekwu na akụ na ụba jikọtara ọnụ nke 11.4L / 100km (ma e jiri ya tụnyere 11.8 maka 458).

Mwepụta strottle zuru ezu n'ime ụgbọ ala a dị ka ịgbanye fiusi na rọketi Atlas: ntugide nke na-adịghị agwụ agwụ na-atụnye azụ gị n'oche, na ihe ọ bụla nke mgbanaka ngbanwe nke kọlụm carbon na-ebufe ụgbọ elu dị larịị, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ozugbo. mgbanwe. Ferrari na-ekwu na nnyefe ọsọ asaa nke 488 na-agbago pasent 30 ngwa ngwa wee gbadaa 40 pasent ngwa ngwa karịa nke 458.

Ugwu elu ugwu ejima na-agba agba na-abịa site na 3000rpm, ozugbo ị nọ ebe ahụ, ọ ga-adịkwu tabletop karịa elu, yana ihe karịrị 700Nm ka dị na gburugburu 7000rpm.

Ike kacha elu ruru 8000 rpm (n'ihe egwu dị nso na V8's 8200 rpm rev roof), na nnyefe nke ike ahụ dị nro na-anụcha nke ukwuu na ahịrị. Iji meziwanye nzaghachi trotul, kọmpat turbos nwere ogwe aka na-agba bọl (ma ọ bụghị na-agbagharị akwụkwọ akụkọ) na wiil compressor bụ nke TiAl, nke dị ala titanium-aluminom alloy. N'ihi ya, turbo lag abụghị naanị na okwu 488.

Kedu maka ụda ahụ? N'ụzọ na-aga 9000 rpm, mkpu fortissimo na-arị elu nke 458 Italia atmo V8 bụ otu n'ime egwu egwu kachasị n'ụwa.

Ndị injinia na-ekpochapụ nke Maranello boro ebubo na ha ejirila ọtụtụ afọ na-emezigharị ụda 488 nke ọma, na-emepụta ọkpọkọ ogologo nha n'ụdị ahụ iji kwalite nkwekọrịta tupu ikuku gas erute na turbo iji bịaruo nso dị ka o kwere mee na ụda olu dị elu nke Ferrari V8 na-achọsi ike. . 

Naanị ihe anyị nwere ike ikwu bụ na 488 dị ịtụnanya wee dọta uche gị ozugbo na kọntaktị… mana ọ bụghị 458.

Ijikwa ike ike dị egwu nke Ududo 488 iji gbanwee oge na-aga n'ihu ka ọ bụrụ ike mpụta bụ otu n'ime nnukwu ihe ụtọ ndụ.

N'ịkwado nkwusioru nkwusioru okpukpu abụọ na nkwusioru njikọ dị iche iche, ị ga-enweta ọtụtụ ngwa teknụzụ dị elu gụnyere aghụghọ E-Diff3, F1-Trac (nchịkwa kwụsie ike), arụmọrụ dị elu nke Ferrari tupu ebubo ABS, FrS SCM-E. (ndị na-ahụ maka ujo magnetik) na SSC (nchịkwa akụkụ-slip).

Tinye na aerodynamics ahụ na-arụ ọrụ nke na-atụgharị ụgbọ ala ahụ n'ime onye na-agba ume nwere ụkwụ anọ, yana nnukwu arụmọrụ Pirelli P Zero rubber, ị ga-enwetakwa njide dị ịtụnanya (karịsịa n'ihu njedebe bụ ihe ịtụnanya), nguzozi zuru oke na ọsọ nkuku dị ịtụnanya. .

Akwụkwọ akụkọ Ugwu Panorama anyị kwadoro na Ududo 488 ka dị mma ma na-achịkwa ya site na nkuku na nkuku na ọsọ ọsọ.

Ịchụgharị gia dị n'elu igbe ahụ n'ahịrị kwụ ọtọ mere ka ọkụ dị n'elu rim nke aka aka dị ka ọkụ ọkụ. Ududo na-ebufe njem ọ bụla na-aga n'elu egwu ahụ site na oche dị fechaa, na mgbawa ngwa ngwa n'ime The Chase na njedebe nke Conrod Straight bụ ụwa ọzọ. Tọọ ụgbọ ala na ntinye, dobe trotul ahụ, tee mmanu naanị obere akụkụ nke mkpọchi steering na ọ ga-ezipụ naanị dị ka ụgbọ elu na-agba ọsọ na 250km / h-gbakwunyere.

Ọzọkwa na mpụga Bathurst, a kwadoro na mmetụta nke ụwa n'ezie nke igwe eletriki eletrik na pinion na-egbuke egbuke, n'agbanyeghị na anyị chọpụtara na kọlụm na wiil na-ama jijiji n'aka anyị n'okporo ụzọ obodo.

Ndozi ngwa ngwa bụ ịpị bọtịnụ "ụzọ dị egwu" na steering wheel. Mbụ hụrụ na 430 Scuderia (mgbe Ferrari F1 dike Michael Schumacher kwaliri maka mmepe ya), usoro ahụ na-ewepụ ihe mgbochi ahụ site na ngbanwe nke Manettino, na-enye mgbanwe nkwusioru nkwusioru na-enweghị imebi engine ma ọ bụ nzaghachi nnyefe. Na-egbuke egbuke.

Nkwụsị ike na-abịa site n'ikike nke Brembo Extreme Design usoro nke sitere na LaFerrari hypercar, nke pụtara ọkọlọtọ carbon-ceramic rotors (398mm n'ihu, 360mm n'azụ) nke nnukwu calipers jikọtara - isii-piston n'ihu, azụ piston anọ (ụgbọ ala anyị dị oji, $2700, daalụ). Mgbe ọtụtụ nkwụsịtụ site n'ọsọ agha ruo n'ọsọ ije na egwu ahụ, ha kwụsiri ike, na-aga n'ihu ma na-arụkwa ọrụ nke ọma.

Akwụkwọ ikike na ọkwa nchekwa

Akwụkwọ ikike bụ isi

3 afọ / na-akparaghị ókè ije


akwụkwọ ikike

Kedu akụrụngwa nchekwa etinyere? Gịnị bụ ọkwa nchekwa? 8/10

N'ihe gbasara nchekwa na-arụsi ọrụ ike, ihe enyemaka ndị ọkwọ ụgbọala dị iche iche a kpọtụrụ aha n'elu na-eme òkè ha iji gbochie ihe mberede, na n'ọnọdụ kachasị njọ, e nwere akpa ikuku abụọ na n'akụkụ.

ANCAP enyebeghị ududo 488 maka nchekwa.

Ego ole ka ọ na-eri inwe? Kedu ụdị nkwa enyere? 9/10

Ududo Ferrari 488 na-abịa na akwụkwọ ikike kilomita atọ / na-akparaghị ókè, yana ịzụrụ Ferrari ọhụrụ ọ bụla site na netwọkụ ndị na-ere ahịa ikike ikike Australia gụnyere mmezi ahaziri n'efu site na mmemme mmezi Ferrari maka afọ asaa mbụ nke ndụ ụgbọ ala.

Oge nrụzi akwadoro bụ 20,000 km ma ọ bụ ọnwa 12 (nke ikpeazụ na-enweghị mmachi ogologo oge).

A na-enye ezigbo ọrụ n'otu ụgbọ ala ma na-ekpuchi onye ọ bụla nwe ya afọ asaa. Ọ na-ekpuchi ọrụ, akụkụ mbụ, mmanụ injin na mmiri breeki.

Mkpebi

Ferrari 488 Spider bụ ụgbọ ala mara mma. Nke a bụ ezigbo ụgbọ ala, ngwa ngwa n'ahịrị kwụ ọtọ na n'akụkụ. Ọ na-ele anya na-adọrọ adọrọ, na nlebara anya maka imepụta nkọwapụta, ọkaibe injinia na ịdịmma zuru oke na-apụta site na oghere ọ bụla.

Nke a ọ bụ ụgbọ ala kacha mma m kwọburu? Mechie, mana ọ bụghị nke ọma. Ndị ọzọ nwere ike ekwenyeghị, mana n'agbanyeghị, echere m na Ferrari 458 Italia, na ebube ya niile dị elu, nke a na-achọsi ike, ka bụ ụgbọ ala kacha atọ ụtọ n'ime ha niile.

Nke a bụ nnukwu ọdụ ụgbọ elu Italy mepere emepe ụgbọ ala nrọ gị? Gwa anyị ihe ị chere na nkọwa n'okpuru.