Ferrari 512 BB vs. Lamborghini Miura P 400 SV: azụ n'etiti - Egwuregwu egwuregwu

Mmadụ nwere ike imi imi ya mgbe ha hụrụ ụgbọ ala egwuregwu abụọ ọnụ nke nọchitere anya afọ iri abụọ dị iche iche nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala egwuregwu Ịtali kacha mma, afọ iri isii nke narị afọ gara aga. Miura na iri asaa maka BB... Mana, na -ele nkọwa nke akụkọ abụọ a, nke na -adabaghị n'etiti, mana na -agafe, anyị na -aghọta oke amamihe dị na ya ijikọta ha karịa ka ọ nwere ike iyi na nlele mbụ.

Na-amalite na, na abụọ nnukwu anụ na ọrụ anyị bụ ndị kasị dị ịrịba evolutions nke ụdị ha dị iche iche (m na-atụleghị 512 BBi tụnyere 12 gbọmgbọm Sant'Agata carburetors), ma n'elu ihe niile, afọ nke "Miura" variants” kwụsịrị mmepụta BB (ọ bụghị 512, ma 365 GT4, ma ọ bụ usoro mbụ nke ọmarịcha Berlinetta Ferrari) malitere njem ya n'ahịa egwuregwu, na-eme ka ndị na-egwu egwuregwu na-akpali akpali, dị ka Miura mere. mere afọ asaa gara aga.

Ma n'usoro. Na 1965 Turin Motor Show na nkwụnye Lamborghini Chassis ọhụrụ ahụ nwere mkpụrụedemede PT 400 (ya bụ, azụ azụ azụ nke 4-liter) nwere okpokoro nchara na usoro ọla na oghere ọkụ dị iche iche, nke dị ka ilere anya na mbụ ndị a na-eji n'ụgbọ ala na-agba ọsọ, arụ ọrụ nke ọma. Ọrụ nka a (nke onye nchịkọta America abụọ Joe Saki na Gary Bobileff nwe ugbu a) bụ onye injinia mere ya. Gian Paolo Dallara (onye mebere chassis Veyron taa) ịnabata injin 12-cylinder 3.9-lita (3.929 cc, 350 hp @ 7.000 rpm) na etiti etiti akụkụ nke ọ nweghị onye ọzọ mere ya. Giotto Bizzarrini.

Ọdịdị a na -adịghị adịte aka, nke butere ọgbaghara n'etiti ndị na -anụ ụgbọ ala egwuregwu, tụrụ anya mgbanwe doro anya na ụgbọ ala nwere ụdị chassis a (Miura, n'ezie) ga -ebute ọgba aghara n'ụwa ụgbọ ala egwuregwu. E kpughere Miura mbụ, P400 na ihe ngosi moto moto nke Geneva na 1966 wee kwupụta mmetụta na ọganiihu nke chassis ọ na -eyi. O mere ka ndị niile sonyere na -eto eto n'otu ntabi anya ya na ahịrị ọdịnihu ya (maka oge ndị ahụ), gbatịrị agbada ma dina n'ala, nke nwa okorobịa mere. Marcello Gandini, na ngwọta dị oke egwu - nnukwu mkpuchi abụọ na-emeghe dị ka akwụkwọ, na-agbapụ ihe nzuzo nke ụgbọ ala ma na-ahapụ ihe owuwu ime n'ime etiti ahụ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ịgba ọtọ. Usoro usoro mgbanwe mgbanwe anyị kwuru banyere ya nyekwara aka mee ka ọ bụrụ Martian.

N'ikwu maka igwe eji arụ ọrụ, ekwesịrị imesi ya ike na iji chekwaa ndị otu niile moto n'ime ogwe osisi abụọ (n'ọnọdụ a, nsogbu bụ azụ azụ) Bizzarrini (onye họọrọ usoro nhazi injin a nke na ọ nabatara ya maka injin ihu, ma na akụkọ mgbe ochie Ferrari 250 GTO na na "ya" Bizzarrini 5300 GT Strada) Ngwa ọsọ Miura P400 na ala nke ngọngọ cylinder. Mgbe emepụtara akwụkwọ atọ nke ụgbọ ala mbụ, injinia Dallara (nyere aka na ọrụ Miura eng. Paolo Stanzani na onye na -anya ụgbọelu New Zealand Bob wallace) ghọtara na ngagharị ngagharị nke igwe elekere (mgbe ị na -ele ụgbọ ala n'aka ekpe) anaghị ekwe ka injin na -arụ ọrụ nke ọma. A tụgharịrị ntụgharị ntụgharị maka nnyefe ọkụ mgbe niile. Nhọrọ nke imebe idobe mmiri n'etiti okpokoro na mkpuchi ihu, nke pụtara na mbụ dị ka akwa Columbus iji bulie nkesa oke, mepụtara ụfọdụ nsogbu maka Miura nke usoro nke mbụ (nkeji 475 ewepụtara na 1966 ruo 1969), dị ka ihe na -atọgbọ chakoo nwayọọ nwayọọ n'ihi imi nke tank, nke malitere 'ise n'elu' na oke ọsọ, n'ihi nke wiil ndị ahụ furu efu njigide dị mkpa na nkwụsi ike nke ntụzịaka.

Le arụmọrụ Ọdịdị dị elu Miura (ọsọ kacha elu 280 km / h) mere ka nsogbu a pụta ihe, ebe ọ bụ na ndị nwe okporo ụzọ kachasị ọsọ n'ụwa n'oge ahụ ejedebeghị n'iji ya maka ịga ije. N'akụkụ a, mwepu ọzọ nke usoro P400 Miura mbụ bụ braking (nke m nwere ike ịhụ n'onwe m, oke egwu m, n'oge njem si Milan gaa Sant'Agata): sistemụ arụnyere na ụdị nke mbụ ekweghị ka ejiri ike anụ ọhịa a mee ihe na mmeghachi omume na nrụgide. na pedal nwere oke na oge. E lebara ụfọdụ n'ime nsogbu ndị ntorobịa nke mbụ anya na mbipụta nke abụọ nke Miura, 400 P 1969 S, maka nnabata. taya wider na ịkwadebe sistemụ breeki na nke ọhụrụ draịva onwe-ventilated na nnukwu dayameta. Ebe ahụ ike Injin, ekele maka mmụba dị mfe na mkpakọ mkpakọ (nke mụbara site na 9,5: 1 ruo 10,4: 1), mụbara site na 350 ruo 370 hp, ọzọ na 7.000 rpm, na ọsọ ahụ rịrị elu ruo ezigbo 287 km / h. ndị na -anya ụgbọ ala Ejila obere ụgbọ mmiri Weber 40 IDA 30, nke bụ maka ịsọ mpi, gbanwee ya na obere tank mmanụ ọkụ iji merie adịghị ike dị na usoro nke mbụ.

A nọgidere na -emepụta P 400 S (nkeji 140 na mkpokọta), ọbụlagodi mgbe ewepụtara mbipụta ikpeazụ nke Miura na 1971, nke zuru oke ma zuo oke (na taa bụkwa nke kacha rụtụ aka na ịchọ): P400 SV... Ọnụma a furu efu n'ikpeazụ nku anya gburugburu ọkụ ọkụ (belụsọ n'oge ndị a na -adịghị ahụkebe mgbe onye na -azụ ahịa ka chọrọ ihe ndị a na -atụ aro, dị ka ọ mere na ụdị ọrụ anyị, nke Ferruccio Lamborghini mepụtara n'onwe ya), nku A gbasapụla azụ iji nabata taya ọhụrụ 235/15/60, nke na -enye ya ọka dị egwu karịa, yana injin nwere ike 385bhp. na 7.850 rpm, nke nyere SV ohere ịkwaga na ọsọ dị ịtụnanya nke 295 km / h (na anyị na -ekwu maka 1971).

Mgbe ahụ, mgbe ọ nwesịrị ọmarịcha ọrụ were ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ afọ asaa (nke ọtụtụ ndị na -eme ememme dịka Claudio Villa, Little Tony, Bobby Solo, Gino Paoli, Elton John na Dean Martin, yana ndị eze dịka Eze Hussein nke Jọdan ma ọ bụ Mohammad Reza Pahlavi ha jiri ya dịka ụgbọ ala nke ha), Miura na -eme mgbanwe hapụrụ ebe ahụ na njedebe nke 72 (nke ikpeazụ n'ime ụdị 150 P 400 SV, chassis number 5018, rere ya n'oge opupu ihe ubi nke 73), ezigbo onye na -emegide ya. Ferrari 365 GT4 BB, batara na mmepụta ya.

Mgbe ahụ ọ bụ oge maka mgbanwe dị egwu na ụzọ ọrụ Maranello: mgbe mbọ mbọ nke mbụ gachara iri na abụọ cylinders Site na 250 LM, nke fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụgbọ egwuregwu emegharịrị n'ụzọ, na 365 GT / 4 BB, Ferrari bugharịa injin ahụ ọzọ, oge a nwere nnukwu mwepụ "dị mkpa" (4.390,35 cc) karịa nke ahụ. Le Mans na 6-cylinder Dino 206 GT, n'azụ onye ọkwọ ụgbọ ala, iji melite nkesa ibu ya mere na-atụgharị na idobe okporo ụzọ. Yabụ, 365 GT4 BB bụ okporo ụzọ Ferrari nwere cylinder 12 mbụ nwere injin n'azụ onye na-akwọ ya.

Ọ bụ nnukwu ihe ọhụrụ nke ọhụrụ wetara Onye na -agba ọkpọ Berlinette site na Maranello, ụgbọ ala nwere ọmarịcha nwere ahịrị siri ike ma dị nkọ, dị ala ma na -eme ihe ike, dị ka a ga -asị na ọ bụ agụba dị ala. Mana akụkọ ahụ akwụsịghị ebe ahụ: 365 GT4 BB bụkwa nke mbụ Ferrari nwere injin ọkpọ. N'ezie, injin 12-cylinder a na-agbagharị agbagharị abụghị injin ọkpọ, kama ọ bụ injin nwere ogo 180 (ma ọ bụ ọkpọ), dịka a na-etinye mkpanaka njikọta abụọ n'otu nkwado oghere, kama na nkwado dị iche iche maka mkpanaka njikọ ọ bụla. (dị ka atụmatụ ịkụ ọkpọ chọrọ). Injin ọhụrụ a na -agbazite ozugbo site na ahụmịhe Formula 3 nke Ferrari nwere injin 1969 nke Mauro Forghieri mere na 1964 (mgbe Ferrari gachara, 512 F1 abanyelarị egwu ahụ na XNUMX ya na cylinders na -emegide). na -ekwe ka budata ala onye ndụmọdụ si n'ụgbọala ahụ pụọ.

Na ngosipụta ọhaneze mbụ ya na Turin Motor Show 1971, berlinetta ọhụrụ ahụ bụ ihe ijuanya nye mkpokọta nke ndị na -anụ ọkụ n'obi Ferrari ma kwadebere nke ọma iji nweta nyocha kachasị mma nke ndị ahịa n'ime obere oge ndị nwalerela oke oke nke Daytona gara aga. Agbanyeghị, ụgbọ ala ọhụrụ ahụ arụpụtaghị ruo mbido 1973. Ike nke “ewepụghị iri na abụọ” Berlinetta Boxer, agbanyeghị, kwụrụ ụgwọ maka igbu oge a: site na lita 4,4 nke mwepụ, ndị injinia Ferrari jisiri ike "pịpịa" ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 400 horsepower (380 hp na 7.700 rpm). Ya mere, 365 GT / 4 BB nọ na -akwado imezu ihe kachasị mma nke ndị na -akwado diehard Ferrari. Ekwuru na site na mgbanwe ọhụrụ nke supercar a sitere na Maranello, Gilles Villeneuve ọ mara amara ịkwaga "nwayọ" site n'ụlọ ya na Montecarlo gaa Maranello, na -ahọrọ 512 BB na helikọpta ya, dịka o kwuru na oge njem fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu.

Mana akụkọ ifo, ewezuga na BB bụ otu n'ime ndị Ferraris kacha hụ n'anya taa: ike ike ya, nke naanị ndị nwere ahụmịhe nwere ike ijikwa, emeela ka ọ bụrụ ihe na -ewute ma na -adọrọ mmasị nke nwere ike ibute nchekasị na anyaụfụ n'ọtụtụ ndị na -anụ ụgbọ ala. Ahịrị ya ndị na -enye nsogbu, ihu mkpuchi ihu na ihu ihu ihu na -ewe iwe, dị ka a ga -asị na ị na -ezo site na ikuku. retractable nnukwu ọkụ ihu ka ị ghara ịkpaghasị ikuku ikuku dị mma, ọdụ gbachapụrụ agbachapụ na -enwe ntakịrị ihe na -erugharị ma e jiri ya tụnyere azụ azụ (na -emegide ihu), ha mere Berlinetta Boxer ihe dị ka oghere ma mee ka obi nke ndị hụrụ ya n'enyo azụ dị na kpakpando gbapụrụ ọsọ. 365 GT / 4 BB rutere ọsọ ọsọ maka oge ndị ahụ: 295 km / h, na -achụpụ otu kilomita site na nkwụsị na naanị sekọnd 25,2.

N'iji ogologo ogologo ogologo karịa Daytona gara aga (2.500 mm kama 2.400 mm) yana nkesa ịdị mma ka mma site na nhazi chassis ọhụrụ ahụ, yana injin dị na etiti etiti, berlinetta a nwere ọmarịcha okporo ụzọ nke nyere ya ohere ijide nke ọma. n'okporo ụzọ. omume nwere ezi obi, nke ndị ọkwọ ụgbọ ala kacha mara ihe ga -ebu amụma, mana enwere oke nke na -esiri ụmụ mmadụ ike inweta.

Na 1976, injin ọhụrụ nwere olu ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 5.000 cc. Etinyere Cm (4.942,84 cc) na BB aha ya wee bụrụ 512 BB. Ụdị Berlinetta ọhụrụ a sitere na Maranello (ụgbọ ala ọrụ anyị) agbasapụla okporo ụzọ ma tinye nnukwu taya, na -erite uru dị ịrịba ama. njide okporo ụzọ... Site n'echiche mara mma, livery enwetala agba abụọ (ojii maka akụkụ ahụ dị ala), otu onye na -apụnara mmadụ ihe n'okpuru mkpanaka iji melite nkwụsi ike imi na ikuku ikuku Ihe profaịlụ Naca na ala nke mgbidi dị n'azụ ọnụ ụzọ, yana ọkụ ọkụ gbara gburugburu ọhụrụ abụọ na -anọchi atọ gara aga.

Agbanyeghị, n'agbanyeghị oke igwe na -akwagharị, ike na arụmọrụ nke berlinetta ọhụrụ ahụ belatara ntakịrị. Na ike nke 360 ​​hp na 7.500 rpm, oke ọsọ gbadara "naanị" 283 km / h, na ndakpọ olileanya nke ndị na -anụ ọkụ n'obi Ferrari kacha nwee mmasị. Agbanyeghị, ụdị BB ọhụrụ, nke na -agbanwe agbanwe ma na -achịkwa, mere ka ọ dịrị ndị na -ege ntị na -abụkwaghị "Formula XNUMX ọkwọ ụgbọala".

Na ụdị kachasị ọhụrụ, nke etinyere yaogwu ogbugba Indirect Bosch K-Jetronic kama batrị nnukwu Weber atọ carburettors, 512 BBi (ewepụtara na 1981) nwere ọkụ n'akụkụ abụọ ọzọ na grille n'ihu, na obere "i" lepụrụ anya n'azụ chrome. mpempe akwụkwọ nwere akara ngosi.

Nke a magburu onwe Ferrari berlinette genie nwere ike maa na-akpọ "nne" nke oge mgbanwe oge na akụkọ ihe mere eme nke Maranello okporo ụzọ ụgbọ ala, ma na okwu nke na-akpụ akpụ engine n'azụ ọkwọ ụgbọala na n'usoro nke ịgbanwe V-ụdị nhazi. cylinders (mgbe remanufactured Otú ọ dị, mgbe a dị ike Ferrari wee si mmepụta). Ọ bụ n'ezie otu n'ime Ferraris na-ekwe nkwa mmetụta nke naanị mmadụ ole na ole nwere ike imeli. Ịhụ 512 BB taa, n'akụkụ ikekwe Lamborghini kacha hụ n'anya na akụkọ ihe mere eme nke Sant'Agata, bụ ihe ùgwù m nwere ike imeli naanị site na ọrụ m dị ka onye na-ese foto na onye nta akụkọ.

Obi abụọ adịghị ya na Miura ọbụna taa bụ unconventional ụgbọ ala, mgbe n'agbanyeghị ya ahụkebe ike ike na sharpness nke ahịrị, 512 BB na-ewe a ọzọ kpochapụwo na nụchara anụcha ụzọ. Miura nwere amara ụgbọ ala agbụrụ, ma ị nwekwara ike ịgwa ya site na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ sentimita iri nke kewapụrụ ya n'ịdị elu site na BB "dị mma". Ma ọ bụrụ na ha ajụọ m ka m họrọ ma ọ dịkarịa ala otu n’ime ha, agaghị m enwe ike ikpebi ma zaa otú a: “Ndị a bụ ihe osise abụọ, pụrụ iche n’ihe banyere imewe na ígwè ọrụ egwuregwu. ụgbọ ala, enwere m ike iburu ha abụọ? "