Ferrari FF Test Drive: Akụkụ nke anọ

Nke a bụ n'ezie a dị iche iche Ferrari: na FF ike n'ogige atụrụ na oche dị ka a ụgbọ wagon, ebu mmadụ anọ na-eme na-achịkwa drifts na snow. Ma n'otu oge ahụ, ọ na - emepụta akụkụ ọhụrụ na ike n'okporo ụzọ.

Gbalịa ka ịpịa mkpịsị aka mkpịsị aka nke otu aka na mkpịsị aka ya. Ugbu a jide mkpịsị aka gị. Ee e, anyị agaghị ejikọta gị na ụdị egwu ụfọdụ na ememe kwekọrọ ekwekọ nke a na-eme mgbe ị na-ege ya ntị. Anyị na-agbalị ịnye gị opekata mpe echiche na-edoghị anya ka ọ dị mfe Ferrari ọhụrụ si n'akụkụ. Stlion Italian dị ọcha, n'agbanyeghị ịdị arọ ya nke ton 1,8, yiri ka ọ dị mfe dị ka nku - ndị injinia ụlọ ọrụ enwetala ihe na-atọ ụtọ.

Ịhụnanya anya otu nhụ anya

Ọ bụrụ na ị na-anya ịnya ụgbọ ala, ị gaghị enyere aka ma hụ FF n'anya - ọbụlagodi na ọdịdị ụgbọ ala a na-echetara gị akpụkpọ ụkwụ egwuregwu mara mma. Eziokwu bụ na ụdị ndụ dị ndụ na-ele anya nke ọma karịa foto ahụ. A na-ewepụ obi abụọ ọ bụla gbasara ọdịdị Pininfarina ozugbo ị na-abịa ihu na ihu na ụgbọ ala a mara mma nke nwere ụdị ọkụ fender a na-ahụkarị, grille chrome pụrụ iche na akụkụ azụ azụ.

Ekele dịrị FF, akara Ferrari na-emegharị onwe ya na-agbanweghị ọdịnala ochie ya. Nke a bụ ihe onyeisi ụlọ ọrụ ahụ, bụ́ Luca di Montezemolo, na-ekwu banyere nke a: “Mgbe ụfọdụ, ọ dị mkpa ịkwụsị ihe ndị gara aga. FF bụ ngwaahịa mgbanwe mgbanwe anyị nwere ike ma chọọ ịnwe ugbu a. "

White ọcha

Ferrari Anọ, edebiri dị ka FF. Ihe dị mkpa n'azụ ndebiri a abụghị ọnụnọ anọ nke oche (ma enwere ọtụtụ n'ime ha), dịka, karịa ihe niile, sistemụ wheel niile. Ugbua na March Geneva Motor Show, egosiri sistemụ a na-ekwu okwu, na ndị injinia sitere na ụlọ ọrụ dị iche iche gbaghaara ihe ọgbara ọhụrụ, na-agụta gia na ịjụ ajụjụ, na-achọ ịmata naanị otu ihe: ọrụ ebube a ọ na-arụ ọrụ n'ezie?

Si, certo - ee, n'ezie! Anụ ọhịa na-acha uhie uhie, dị ka a ga-asị na ọ ga-eme ka ọ nweta ọnọdụ dị mma nke ije ya, na-eme ka ọ bụrụ na ọ na-aga n'okporo ụzọ dị iche iche. Sistemụ ntuziaka ọhụrụ ahụ dị nnọọ mfe ma na-achọ ụzọ ụgbọ ala pere mpe, ọbụlagodi n'akụkụ nkuku siri ike. Ndị ọkwọ ụgbọ ala Ferrari 458 Italia amatalarị mmetụta nke ịnya ụgbọ ala. Otú ọ dị, ihe ha na-enweghị ike ịhụ bụ na Ferrari nwere ike imegharị njikwa dị nso na elu na-amị amị, gụnyere snow. Ọ bụ naanị na nkuku ogologo ka onye na-eduzi ya na-enwe mmetụta na-enweghị isi. "Anyị ahụla nke a," Montezemolo chịrị ọchị, "anyị elelewokwa anya iwelie nguzogide gọọmentị site na pasent iri."

AI

Scuderia kpebiri na teknụzụ ha ga-arụ ọrụ na-enweghị ọdịiche dị n'ihu na azụ, nke a na-ahụkarị ọtụtụ ụgbọ ala AWD. The asaa-ọsọ sọrọ-ipigide nnyefe, ahụkarị nke Ferrari, dabeere na nnyefe ụkpụrụ na-ike n'ime a nkịtị unit na a n'azụ torque vector iche, mgbe n'ihu wiil na-chụpụrụ site a ụzọ nke multi-efere clutches na-ozugbo na engine si crankshaft. Ihe a a na-akpọ ike mbufe (ma ọ bụ PTU maka nkenke) na-etinye aka na nnyefe naanị mgbe enwere ihe ọghọm nke nsị traction site na wiil azụ. Kedu, na mberede, na-eme obere oge: pasent 95 nke oge FF na-arụ ọrụ dịka anụ ọhịa na-agba azụ na-aga n'ihu.

Site na usoro dị iche iche na-achịkwa elektrọnik na usoro PTU nke nwere ndị ikpe abụọ na carbon carbon, FF nwere ike na-agbanwe traction na-ebugharị na nke ọ bụla n'ime ụkwụ anọ ya. N'ụzọ dị otú a, a na-ebelata ọchịchọ nke ịtụgharị gabiga ókè ma ọ bụ nke dị ize ndụ, ma ọ bụrụ na nke ọ bụla n'ime ọchịchọ ndị a ka dị, ESP na-abịa napụta.

Ihe nkesa FF na -emepụta ihe siri ike maka njikwa na-enweghị atụ: pasent 53 nke ngụkọta ngwongwo nke ụgbọala ahụ dị n'azụ azụ, na a na-agbanye ihu igwe n'ihu n'ihu n'azụ ihu. Nkụzi igwe eji arụ ọrụ ụgbọ ala a bụ ihe ịtụnanya, kọmputa Ferrari F1-Trac na-agbakọ ngwa ngwa nke wiil anọ ahụ ma kesaa ike ahụ. Naanị mgbe ụkwụ ihu na-emetụ korota na ụkwụ azụ na-adị na asphalt na traction na-adịghị mma ka ụgbọ ala ahụ na-egosi obere mkpatụ.

Jupụta na fun

Ihe egwuregwu ụmụaka dị mma, ma dị oke ọnụ, ndị na-arụ ụka ga-ekwu. Ma onye na-eche banyere ihe ndị dị otú ahụ na Ferrari, nke na-emepụta akụkụ ọhụrụ na omume nke ụgbọ ala egwuregwu n'okporo ụzọ? Atụwala ịkwọ pedal osooso ịkwọ ụgbọ ala n'ụzọ ọhụrụ dị mma. Ọ bụrụ na ị kụrụ oge kwesịrị ekwesị, FF ga-enwe ike ịdọpụ gị n'akụkụ ọ bụla na-agba ọsọ n'olu, na-enweghị ọbụna ntakịrị ihe ize ndụ nke enweghị ntụkwasị obi. N'ezie, ụgbọ ala ahụ nwere ike ime ya ngwa ngwa nke na onye ọ bụla na-eji ebumpụta ụwa na-agbatị aka iji gbanye steering ntakịrị. Ike dị egwu nke ụgbọ ala ahụ anaghị abịa n'onwe ya - igwe ọhụrụ 660-horsepower iri na abụọ cylinder na-agba ọsọ ọsọ nke nwere ike imerụ spain cervical gị, ụda ya dịkwa ka ukwe nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala Italy.

Anyị na-abanye n'ọwara! Anyị na-emeghe windo, gas na mpempe akwụkwọ - na ebe a na-arụ ọrụ dị egwu nke pistons iri na abụọ na-eju mmiri na-esi ísì ụtọ nke ezigbo akpụkpọ anụ. Site n'ụzọ, atypical maka Ịtali, nke ikpeazụ mere nke ọma.

FF gbasiri ike ugboro abụọ, na nkwụsị oge tupu nkuku, nnyefe Getrag laghachi site na nke anọ na nke abụọ site na milliseconds; ihe ngbanwe uhie na-enwu enwu ụjọ mgbe agịga tachometer ruru 8000.

Ihe egwuregwu ụmụaka toro eto chọrọ ịra ara. Ma onye na-anya ụgbọelu nwere ọzọ, ọ dịghị obere na-akpali ọzọ. Anyị na-agbanwe nzọụkwụ anọ dị elu - ọbụlagodi na 1000 rpm 500 nke kacha 683 Nm dị - nkesa nke ntinye n'ụdị ọrụ dị iche iche dị ka engine turbo. Otú ọ dị, engine FF enweghị turbocharger; kama, ọ na-eji agụụ na-agụ agụụ na-eloda nnukwu akụkụ nke ikuku ọhụrụ - dị ka onye Ịtali na-eri pasta ọkacha mmasị ya. Na 6500 rpm, FF na-emeghachi omume na oke iwe nke ụdị injin a na-achọsi ike nke caliber nke a ma na-eme ka cobra eze iwe n'oge mwakpo.

Ihe ndị ọzọ adịghị mkpa

6,3-liter V12 na-enwu ọ bụghị naanị na ike ya; Ọ bụ ezie na ọ bụ 120 horsepower ike karịa ya 5,8-liter ụzọ na Scaglietti nlereanya, ọ ugbu a nwere 20 percent ala Euro ọkọlọtọ mmanụ oriri: 15,4 lita kwa 100 kilomita. Enwekwara usoro mmalite nkwụsị. N'ezie, ezigbo Ferraris ga-ahọrọ ịkọrọ ndị nwunye ha akụkọ ndị dị otú ahụ - ha onwe ha agaghị enwe mmasị karịsịa na nkọwa ndị dị otú ahụ.

Mmetụta dị na FF dị maka mmadụ anọ. Enwere ike idobe ha niile n'otu oche dị mma, nwee obi ụtọ na usoro ntụrụndụ ọtụtụ mgbasa ozi ma ọ bụrụ na ịchọrọ na, karịa ihe niile, nwee obi ụtọ ịnwale otu nnukwu ụgbọ ala dị ka FF nwere ike isi nweta ezughị okè n'okporo ụzọ na nka Mercedes - ekele maka chassis nke ọma. nwere dampers na-agbanwe agbanwe.. Ka anyị ghara ichefu banyere nnukwu akpa nke nwere ike ịnakọta na ngwongwo ngwongwo.

Naanị ajụjụ fọdụrụ bụ: ọ bara uru ịkwụ ụgwọ 258 euro maka ụgbọ ala dị otú ahụ? Ọ dị ịtụnanya ka FF si arụ ọrụ, azịza ya dị mkpụmkpụ ma doo anya - si, certo!

ederede: Alexander Bloch

foto: Hans-Dieter Zeifert

Ọnọdụ snobile

Lego anya na foto a: Ferrari na snow?! Ruo n'oge na-adịbeghị anya, nke a bụ ihe a na-ahụkarị karịa ndị njem nleta n'ụsọ osimiri nke Antarctica.

Agbanyeghị, ekele maka sistemụ igwe ọhụụ ọhụụ niile nke 4RM yana usoro PTU nke na-ahụ maka ihu ihu, FF nwere njide dị egwu, ọbụlagodi na ebe na-amị amị. Igodo nke Manettino nwere ọbụna ọnọdụ Snow raara onwe ya nye maka njem kachasị nchebe na ọnọdụ ọjọọ. Ọ bụrụ n’ịchọrọ inwe anụrị, ị nwere ike ibugharị ihe mmịfe ahụ gaa ọnọdụ Nkasi Obi ma ọ bụ egwuregwu ma nwee ọ enjoyụ FF na-ese n’elu mmiri na snow na-asọba mara mma.

Obi nke usoro nnyefe abuo a ka ana akpo PTU. Iji ya abụọ Kwadobe na abụọ ipigide discs, na PTU emekọrịta rpm nke abụọ n'ihu wiil na mbụ anọ Kwadobe na nnyefe. Akpa PTU na-ekpuchi nke mbụ na nke abụọ nke nnyefe ahụ, na gia nke abụọ na-ekpuchi nke atọ na nke anọ, n'otu n'otu. Na ọsọ nnyefe dị elu, a na-ahụta ụgbọala ahụ ka ọ ghara ịchọ enyemaka traction ọzọ.

nkọwa teknụzụ

Ferrari ff
Na-arụ ọrụ olu	-
Ike	660 k.s. na 8000 rpm
Oke torque	-
Ọganihu 0-100 km / h	3,7 s
Braking anya na ọsọ nke 100 km / h	-
Oke ọsọ	335 km / h
Nkezi oriri mmanụ ụgbọala n'ime ule	15,4 l
Ọnụ Ahịa	258 euro