Ford Focus dị ọhụrụ, mana ọ ka bụ ezigbo Focus

N'ezie, ọ bụ nnukwu nsogbu ma ọ bụrụ na onye mmebe nwere ike ịmalite site na mmalite, mana akụkọ anaghị akwụsị mgbe niile. N'akụkọ ihe mere eme nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala, enwere ọtụtụ ikpe mgbe ihe nlereanya na-aga nke ọma nwere ụgbọ ala ọhụrụ mebiri emebi. Ọfọn, n'ihe gbasara Focus, ọ dịghị mkpa ka ị na-echegbu onwe ya, ụgbọ ala ahụ karịrị nanị Focus ọhụrụ.

Ndị ahịa nde asaa na 20 họpụtara n'ụwa niile n'ime afọ 16 gara aga, onye ga-anọchi anya ọhụrụ pụtara na ọkwa niile. Na mgbakwunye na nhazi mara mma, nke bụ n'ezie ikwu, ọnụ ọgụgụ ahụ kwadoro ịdị elu. Ford Focus ọhụrụ ahụ bụ otu n'ime ụgbọ ala kachasị ikuku na klaasị ya, yana ọnụọgụ drag nke naanị 0,273. Iji nweta ọnụ ọgụgụ ndị a, dị ka ihe atụ, n'ihu grille, onye na-arụsi ọrụ ike Ogwe nso mgbe engine ngwa nju oyi na-adịghị mkpa ikuku jụrụ, pụrụ iche ogwe na ala nke ụgbọ ala na, n'ezie, imewe kacha mma, gụnyere ikuku ventilashị na n'ihu bompa na. fenders. Otu ihe dị mkpa na ụlọ ọhụrụ bụkwa ibu nke ụgbọ ala; ahụ dị kilogram 33 ọkụ, akụkụ dị iche iche nke mpụta dị kilogram 25, oche ọhụrụ na ihe ndị dị mfe belatara kilogram 17 ọzọ, ngwa eletriki na mgbakọ asaa, na injin ndị ọzọ kpụkọrọ akpụkọ. N'okpuru ahịrị ahụ, nke a na-atụgharị gaa na nchekwa ego ruru kilogram 88, yana yana ikuku ụgbọ ala emelitere, nchekwa mmanụ XNUMX% n'ofe igwe niile.

Otú ahụ ka ọ dịkwa n'ime ime. A na-eji ihe ọhụrụ eme ihe, a na-ejikọta ihe ngwọta ọhụrụ na ọtụtụ teknụzụ. N'otu oge ahụ, a maara na Focus ọhụrụ ahụ ga-abụ ụgbọ ala mbụ Ford nke e wuru n'elu ikpo okwu Ford C2 ọhụrụ. Nke a na-abịa na ọnụ ahịa nke ohere ime ime, ma ọ bụghị na-efu nke nnukwu mpụta. Naanị wheelbase ka ogologo. Ya mere, imewe nke Focus na-anọgide dị nnọọ ka nnukwu, dị mma na mma, ma e wezụga na ọ bụ ihe sara mbara; nakwa n'ihi na-ama kwuru n'ihu oche, bụ thinner (ma ka na-anọdụ ala ọma na ha), nakwa dị ka n'ozuzu okirikiri nhọrọ ukwuu nke dashboard dị iche iche. Ị nwere ike ito ihe ndị ahọpụtara, karịsịa steering wheel. Onye nwe ọhụrụ ahụ ga-achọ ụfọdụ ịmara ọtụtụ bọtịnụ dị na ya, ma a na-etinye ha n'ụzọ ezi uche dị na ya na, karịa ihe niile, ha buru ibu, na ihe kachasị mkpa maka ịnya ụgbọ ala bụ na steepụ dị nnọọ nha na ọkpụrụkpụ. Ugbua otu dị ka na isi nsụgharị, ma na ST Line version ọ bụ ọbụna sportier na ndị ọzọ obi ụtọ na aka.

Ma ezigbo ụgbọ ala anaghịzi enwe ihe ndị a na-ahụ anya dị mfe. Teknụzụ ndị ọhụrụ elekwasị anya na-adịghị agafe agafe na-aghọwanye ihe dị mkpa. Kedu ka ha ga-esi mgbe Ford kwuru na ọ bụ ụgbọ ala kachasị mgbagwoju anya ha rụtụrụla. Na ka ndụ anyị na-esiwanye na-adabere na World Wide Web, ọtụtụ ndị mmadụ ga-enwe obi ụtọ na ohere nke ikuku ikuku ikuku site na nke ị nwere ike jikọọ na Ịntanetị ọbụna n'èzí ụgbọ ala, n'ebe dị anya ruo mita 15. Ee, ị nwekwara ike ịkpọ ndị enyi ruru iri. Focus ọhụrụ ahụ bụ Ford mbụ na Europe iji teknụzụ agbakwunyere n'ime usoro FordPass Connect, nke, na mgbakwunye na inwe ike jikọọ na Weebụ Wide Web, na-enye ohere dị iche iche nke ọrụ, data ihu igwe, ọnọdụ okporo ụzọ na. N'ezie, data ọnọdụ ụgbọ ala (mmanụ ọkụ, mkpọchi, ebe ụgbọ ala).

Ma ọ bụrụ na nke ikpeazụ adịghị mkpa nye ọtụtụ, usoro nchekwa ga-adọta mmasị. Focus nwere ọtụtụ n'ime ha dịka Ford. O siri ike ịdepụta ha niile, mana anyị nwere ike ịkọwapụta usoro dị iche iche agbakwunyere na Ford Co-Pilot 360 nke ga-eme ka ị mụrụ anya wee mee ka ịkwọ ụgbọala Focus ọhụrụ dịkwuo mma, na-enwechaghị nchekasị na, karịa ihe niile, dị nchebe. A ga-eme ka nke a dị mfe site na njikwa ụgbọ mmiri na-agbanwe agbanwe, nke na-arụ ọrụ na usoro Lane-Centering, nke na-eme ka ụgbọ ala ahụ na-agagharị n'etiti ụzọ ahụ, na nke ikpeazụ ma ọ dịghị ihe ọzọ, igwefoto, nke nwekwara ike ịgụ ihe ịrịba ama okporo ụzọ. na mgbe ahụ usoro na-akpaghị aka na-edozi ọsọ ije. Anyị na-elekọtakwa ndị ọkwọ ụgbọ ala nwere nsogbu na-adọba ụgbọala - Active Park Assist 2 dọwara ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ naanị ya. Site na sistemụ ama ama dị ka ịdọ aka ná ntị ntụpọ kpuru ìsì, ịtụgharị igwefoto na ntụgharị okporo ụzọ, yana n'ezie breeki mberede na nchọpụta ndị na-agafe agafe na ndị na-agba ígwè, Focus bụ European Ford mbụ na-anya isi usoro amụma. Ọ dịghị ka a na-atụba data ahụ na windshield, ma n'aka nke ọzọ, obere ihuenyo na-ebili n'elu dashboard bụ ma ọ dịkarịa ala nke ọma na ozi.

N'ezie, obi nke ụgbọ ala ọ bụla bụ engine. N'ezie, Ford award-emeri atọ-liter, atọ-cylinder turbocharged petrol engine na-arụ a Central ọrụ, na-esonyere otu engine, ma ọ bụ naanị ọkara otu liter ọzọ. Maka oge mbụ, ha abụọ nwere ikike imechi otu cylinder, nke bụ, n'ezie, ihe ọhụrụ zuru ụwa ọnụ na ụlọ ọrụ ụgbọ ala. Banyere mmanụ dizel, ọ ga-ekwe omume ịhọrọ n'etiti engines abụọ 1,5-liter na 2-liter, nke, n'ihi mma mkpuchi ụda dị mma n'ime ụlọ, nwere ụda dị ala karịa ka ọ dị na mbụ. Na draịva nnwale nke mbụ, anyị nwalere engine turbocharged mmanụ ụgbọala dị 1,5-lita nwere ike 182. Naanị nnyefe akwụkwọ ntuziaka na-agba ọsọ isii na-arụ ọrụ na injin a, mana a ka nwere ike zuru oke na nnyefe ahụ zuru oke iji kwọọ karịa nkezi n'akụkụ niile, ọbụlagodi na onye ọkwọ ụgbọ ala chọrọ ịnya egwuregwu. Chassis ọhụrụ kpamkpam na-arụ ọrụ dị mkpa. Na nsụgharị ndị dị ike karị, nkwusioru ahụ bụ onye ọ bụla, na n'azụ enwere axle ọtụtụ njikọ. Ụdị ndị na-esighị ike nwere axle nke na-esighị ike n'azụ, ma mgbe ulechara, enwere ike ikwu n'enweghị obi abụọ ọ bụla na chassis ọ bụla dị mma karịa nke gara aga. N'otu oge ahụ, maka oge mbụ na Focus, ọrụ na-aga n'ihu na-achịkwa Damping (CDD) dị, nke, yana ọnọdụ ịkwọ ụgbọala ahọpụtara (Eco, Normal, Sport), na-edozi nzaghachi nke nkwusioru, steering wheel, nnyefe (ọ bụrụ na akpaaka), pedal ngwa ngwa na ụfọdụ usoro inyeaka ndị ọzọ. Ma ebe ọ bụ na elekwasị anya, dị ka obere Fiesta, ga-adị n'akụkụ egwuregwu St Line, Vignale a ma ama ga-adịkwa na ụdị Active Active (ma ụzọ ise na ụdị ụgbọ ala ọdụ), ekwesịrị ịmara na Active Active. mbipute ga-enye mmemme ịnya ụgbọ ala abụọ ọzọ. Ọnọdụ na-amị amị maka ịnya ụgbọ ala n'elu ebe na-amị amị (snow, apịtị) yana Ụdị nzọ ụkwụ maka ịnya ụgbọ ala n'elu akwaghị akwa. Agbanyeghị, injin ọzọ anyị nwalere bụ mmanụ dizel dị lita 1-5 dị ike karị. Ọ dịkwa na njikọta yana nnyefe akpaka. Mgbasa ọsọ ọsọ asatọ ọhụrụ a na-arụ ọrụ nke ọma ma bụrụ nke a na-aja mma na-achịkwa ya site na igwe nrụnye ihe eji eme ihe. Ma ọ bụrụ na nke ahụ emeghị ka onye ọ bụla nwee nghọta, ka m kwenye ha otu eziokwu dị mfe: The Focus na-enye nnukwu chassis dị otú ahụ na ọnọdụ okporo ụzọ na-akpata na ike ịnya ụgbọ ala nwere ike ịdị elu karịa nkezi, n'agbanyeghị engine a họọrọ. Na nke ikpeazụ, ịgbanwe ngwa ngwa ngwa na-enyere aka n'ezie.

A na -atụ anya Ford Focus ga -anapụta anyị n'ọgwụgwụ afọ. Mgbe ahụ, n'ezie, a ga -amarakwa ọnụahịa ahụ. N'ezie, nke a ga -adịtụ ntakịrị, mana dịka echiche mbụ siri dị, ihe ọhụrụ abụghị naanị nnọchi anya Focus gara aga, kama ọ na -ebute ụgbọ ala nke etiti na ọkwa ọhụrụ. Ma ebe ọ bụ na teknụzụ ọhụrụ na nke ọgbara ọhụrụ gụnyere ebe a, nke, n'ezie, na -efu ego, o doro anya na ọnụahịa ahụ enweghị ike ịbụ otu. Mana ọ bụrụgodi na onye zụrụ ahịa ga -enyekwu ego, opekata mpe ọ ga -edo anya ihe ọ ga -enye ya.