Ford Mondeo 2.2 TDCI Titan X

Официальный ответ словенского импортера заключался в том, что автомобиль не был доступен в нужное время, но, конечно, вы можете подумать о своем. Однако, несмотря на то, что Mondeo будет одним из самых старых автомобилей в тесте, очень вероятно, что он будет хорошо работать. Ведь в сравнительных испытаниях машин Автомагазином мы судим не по их возрасту, а по их качеству.

Почему вы, вероятно, преуспеете? Также потому, что его двигатель, 2-литровый турбодизель мощностью 2 лошадиных сил, в настоящее время является одним из лучших двигателей этого размерного класса. Приблизительная мощность от 155 до 150 лошадиных сил – это число, которое оказалось оптимальным для таких больших автомобилей. Больше может быть (особенно с точки зрения потребления, но также, скажем, отзывчивости на низких скоростях) слишком много, меньше просто слишком мало емкости. Двигатель Mondeo может делать и то, и другое – он удовлетворяется начиная с хорошей тысячи оборотов в минуту и ​​легко раскручивается до четырех с половиной.

По правде говоря: толкать больше четырех тысяч нет особого смысла, так что он чрезвычайно суверенен. И все же расход может быть относительно небольшим: чуть больше 8 литров на 100 километров – очень выгодный показатель для такой большой машины. Или, если вы хотите сравнить с автомобилями из сравнительного теста: на аналогичной (но не той же) трассе расход был чуть более девяти литров. Хорошо? Большой!

Остальная часть автомобиля в основном отмечена этикеткой: Titanium X. Это означает спортивные сиденья с частично кожаной обивкой (что оказывается неудобно для более высоких водителей), восемнадцатидюймовые шины, которые в сочетании с пресловутой хорошей ходовой частью и рулевым управлением. колеса делают машину атлетом.) ну и конечно много черного, хрома и комплектации.

Сиденья не только подогреваются, но и охлаждаются, аудиосистема более чем отличная, а кондиционер отличный по поддержанию заданной температуры (но машина заросла). И потому, что сзади также достаточно (но не намного больше) места, и прежде всего потому, что у тестового Mondeo было пять дверей и, следовательно, достаточно полезный (и приятно большой с точки зрения голых чисел) багажник. Если вам не нравятся микроавтобусы-лимузины, это лучшая альтернатива.

Dusan Lukic

Foto: Aleš Pavletič.

Ford Mondeo 2.2 TDCI Titan X

Nhazi data

Ahịa:	Summit Motors ljubljana
Ọnụahịa ụdị ntọala:	26.560,67 €
Ọnụahịa ule ule:	27.382,74 €
Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala
Ike:	114kW (155 Km)
Osooso (0-100 km / h):	8,7 s
Oke ọsọ:	220 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara:	6,1 l / 100 kilomita

Ozi nka

injin:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel injection kpọmkwem - nchụpụ 2198 cm3 - ike kachasị 114 kW (155 hp) na 3500 rpm - kacha elu 360 Nm na 1800-2250 rpm.
Nnyefe ume:	n'ihu wheel mbanye engine - 6-ọsọ ntuziaka nnyefe - taya 225/40 R 18 V (Nokian WR M + S).
Ikike:	top ọsọ 220 km / h - osooso 0-100 km / h na 8,7 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 8,2 / 4,6 / 6,1 l / 100 km.
Mass:	ụgbọala efu 1485 kg - ikike buru ibu 2005 n'arọ.
Akụkụ mpụga:	ogologo 4731 mm - obosara 1812 mm - elu 1415 mm.
Ne akụkụ:	Mmanụ tank 58,5 l.
Igbe:	500

Ihe nha anyị

T = 3 Celsius C / p = 1016 mbar / rel. Onye nwe ya: 67% / Ọnọdụ, kilomita kilomita: 7410 km
Osooso 0-100km:	10,0s
402m site na obodo:	Afọ 17,5 ( 135 km / h)
1000m site na obodo:	Afọ 31,3 ( 173 km / h)
Mgbanwe 50-90km / h:	5,5 / 10,8 sekọnd
Mgbanwe 80-120km / h:	10,9 / 11,4 sekọnd
Oke ọsọ:	220km / h (ANYỊ.)
ule ule:	8,2 l / 100 kilomita
Ogologo braking na 100 km / h:	47,6m
Tebụl AM:	40m

ọnụahịa

• Mondeo больше не является одним из самых молодых, но он не дает знать водителю, за исключением небольшого количества. С его шестью с половиной миллионами это, вероятно, самая высокая ставка в категории соотношения цены и качества.

Anyị na -eto ma na -akọcha

price

moto

Akụrụngwa

njikwa na ọnọdụ n'okporo ụzọ

mpụta

oche

Enyo n'azụ dị obere

влажные окна

mkpụmkpụ ogologo ogologo nke oche dị n'ihu