Ule ule Ford Mustang 5.0 GT: ngwa ngwa na azụ

Igwe injin V8 nke nwere igwe ise na ọsọ ọsọ ọsọ nke ihe na-erughị euro 50?

Ị chetara ihe nkiri dị na ụlọ ihe nkiri na 1968? Mba? Anaghị m echetakwa, naanị n'ihi na m dị ihe karịrị afọ iri atọ ugbu a. Ọ dị mma na site na ụdị Bullitt nke Mustang ọhụrụ, ndị nọ na Ford alaghachila na akụkọ ihe mere eme Steve McQueen.

N'ụzọ dị mwute, ụgbọ ala ahụ ga-adị na North America (ma ọ bụ naanị site na nnyefe aka). N'aka nke ọzọ, ụdị egwuregwu ga-abụ ụgbọ ala izizi sitere na ụlọ ọrụ dị na Europe nke nwere ike ịnweta ngwa ngwa ngwa iri na-agba ọsọ.

Na United States, e nwere otu agwa dị iche iche nke ime obere mgbanwe na mputa ụgbọ ala maka afọ ụdị ọ bụla. Achọpụtaghị usoro a maka Ford Mustang, nke ugbu a natara akwa mkpuchi n'ihu, ọkụ ọkụ ọkụ na ọkụ ọkụ na mkpuchi ihu iji wepu ikuku site na ngalaba injin ahụ.

Ihe mgbasa ozi ọhụrụ dị n'azụ, nke n'aka nke ya na-emepe ohere maka ọdụ ọdụ anọ nke usoro kpochapu na valves.

Ochie dị n'èzí, nke oge a n'ime

Ime n'ime anatala karịa naanị ume ọhụrụ. Maka ndị na-ebido ya, sistemụ mmekọrịta nke Sync 3 nke ugbu a nwere ihuenyo asatọ nke anụ ọhịa na Applink dị oke mma, nke bụ nnukwu nzụkọ nka na ụzụ na onye bu ya ụzọ.

Ngwa dijitalụ niile na-anọchi akụrụngwa analog, mana njikwa njikwa arụmọrụ na-anọgide na-ama aka n'ihi ọtụtụ bọtịnụ dị na ntanetị na njikwa etiti, yana ikike mediocre ịnata iwu olu.

Ford zọpụtakwara ụgwọ ụfọdụ metụtara ogo na ụdị nke ihe dị n'ime. Ihe ikuku carbon dị na dashboard dị mma, mana ọ bụghị ihe ọ bụla karịa plastik mkpuchi.

N'aka nke ọzọ, ị nwere akwa eji akpụkpọ anụ eme, ntụ oyi na-akpaghị aka, yana ọtụtụ ihe nkasi obi dịka ọkọlọtọ, dịka igwefoto azụ azụ na njikwa ụgbọ njem.

Ọ bụ oge na-aga - mgbe anyị na-atụ uche 2,3-liter turbo version na isi ogologo maka "kpochapụwo" na a ise-liter eke aspirated V8. Otú ọ dị, n'ọtụtụ mba, dị ka Germany, kemgbe 2015, atọ n'ime ndị ahịa anọ na-abịakwute ya - ma ọ bụ coupe ma ọ bụ onye na-agbanwe agbanwe.

E kwuwerị, ọ na-enye gị ohere ịnweta ụgbọ ala nke nwere ikike karịrị 400 hp. na ọnụ ahịa n'okpuru 50 euro. N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, naanị ihe karịrị 000 euro kwa horsepower. Na otu ihe ọzọ - ụda nke octave ụlọ akwụkwọ ochie dị n'ụzọ zuru oke na mmetụta nke ụgbọ ala muscle a na-emepụta.

Ọchịchịrị ahụ na-emetụ n'ozuzu foto nke ụdị gara aga, agbanyeghị, hapụrụ ọsọ ọsọ ọsọ isii, ọdịiche dị n'etiti egwuregwu na ịnya ụgbọ ala dị mma. Ọhụrụ akpaka nnyefe, na a Mkpa ọkụ, nta torque Ntụgharị, nwere ike ime ha abụọ dokwara nke ọma na nnọọ mma n'ozuzu.

Need ga-achọ usoro ịnya ụgbọ isii

Mustang ugbu a anaghị enye gị ihe ọ bụla na-erughị isii usoro ịkwọ ụgbọala: Nkịtị, Sport Plus, Racetrack, Snow / Wet na MyMode ọhụrụ nwere ike ịhazi, yana Dragstrip, nke ọ bụla na-egosi na ngosipụta na ezigbo ya.

Otú ọ dị, LCD in-cab bụ nke kacha nta nwere ike ịme mgbe ọnọdụ Dragstrip na-arụ ọrụ, nke e mere maka nkeji iri na ise osooso.

Na-enweghị ịtụle ikike ihe onwunwe ma ọ bụ ụdị ọkwọ ụgbọ ala, V421 si na 450 ruo 529 hp. A na-enye ike a site na njedebe zuru ezu nke XNUMX Nm na igbe ọsọ ọsọ ọsọ iri.

Ntughari na ngwa ngwa ngwa ngwa na-aga 4,3 km / h naanị na 100 sekọnd, na-eme ka ọ bụrụ mmepụta kachasị ngwa ngwa Mustang ruo ugbu a. Ọ bụrụ na ịchọta ya oke nhịahụ, ị ​​nwere ike ịdabere na otu n'ime ụdị ndị ọzọ ahụ, ma ọ bụ jiri MyMode iji dozie oge mgbanwe, njirimara na-agbanwe damping, nzaghachi nzaghachi, na ụda nke sistemụ ikpochapu valve.

Ịmalite ọkụ na-akpaghị aka na-adọrọ mmasị, mana ọ bụghị nnukwu ihe. Ịma ụma mee ya adịghị mfe. Mbụ, pịa akara Mustang na steering wheel wee họrọ TrackApps. Mgbe ahụ, a na-etinye breeki ahụ na ike zuru oke - anyị pụtara n'ezie na ike zuru oke - emesịa kwadoro ọrụ ahụ na bọtịnụ OK.

A 15 abụọ "ngụda" ga-amalite, n'oge nke ị ga-jide osooso pedal. Ọgba aghara nke na-esote taya na-eduga na anwụrụ ọkụ ọ bụghị naanị nke oghere gbara ya gburugburu, kamakwa nke ime. Na-atọ ụtọ!

Usoro ahụ kwesiri iwe ogologo oge, mana Mustang anyị hapụrụ ọrụ ahụ ngwa ngwa. Njehie ngwanrọ? Eleghị anya ee, mana Ford na-emesi obi ike na ihe niile ga-adị mma site na mmalite ahịa nke Mustang emelitere.

Ngwaọrụ zuru oke

Tupu anyị ahapụ fodụrụ ikpeazụ nke roba na korota, anyị gafere oval track maka ole na ole laps. Ntinye akpaka na-achọ mgbakwunye € 2500, dị ugbu a na American Ford Raptor pickup ma ọ ga-abụ akụkụ nke akụrụngwa na-ebugharị.

Ọ na-agbanwe obi ụtọ dị nro ma n'otu oge ahụ ngwa ngwa. Nke kachasị elu, nke iri, gia dị ogologo nke na ọ bụ naanị obere nrụgide na pedal gas na-eduga na nkwụsịtụ. Ebumnobi nke iji nke a gia ruru bụ igbochi agụụ nke ise-liter V8 unit, nke na-eri 12,1 l / 100 km.

Ọ bụrụ na ị masịghị ya, ịnwere ike ịkwalite na 290bhp mmanụ ụgbọ elu nke anọ na-arụ ọrụ nke ọma, nke na-eji lita atọ obere mmanụ.

N'oge osooso dị n'etiti, nnyefe ahụ gbanwere n'ụzọ doro anya na n'ụzọ ziri ezi, ma mgbe ị na-agbadata ọ na-ahụkarị nke kachasị mma. Ihe ọ bụla merenụ tupu, na 250 km / h, elektrọnik na-atụba lasso.

Otú ọ dị, na omume ndị na-esonụ na usoro nchịkwa, oke ọsọ adịghị mkpa. Omume okporo ụzọ na njide dị mkpa ebe a. N'ihe banyere nke ikpeazụ, Mustang na-egosi ike mediocre, nke nwekwara ihe ndị dị mkpa anụ ahụ - na ogologo 4,80 m, obosara nke 1,90 m na ịdị arọ nke 1,8 tọn, ezigbo ike chọrọ ngwọta dị mgbagwoju anya.

N'ihi ụbara ike, ụgbọ ala ahụ na-egosipụtakarị ọchịchọ ịwụgharị, ESP na-etinyekwa aka nke ukwuu. Ịgbanyụ na-eme ka ọnụ ụzọ na-aga n'ihu - mgbe ahụ ụgbọ ala na-erube isi na oku nnupụisi nke obere cubic obi ya.

Igwe ọkụ eletrik na-eme ka ọ dị ịtụnanya na omume ya, nke na-adịghị enwe mmetụta dị ukwuu ma na-achọ ọtụtụ ọrụ na steer wheel n'oge ịnya ụgbọ ala dị ike. Mana oche Recaro akpụkpọ anụ na-efu ego - 1800 euro.

Brembo brek bidoro iji ihe azu na otutu ochicho aru oru, mana igba oso ha ji nke nta nke nta belata ma n’apata ukwu obula o na esi ike inye ogwu. Agbanyeghị, site na chassis Magne Ride na-emegharị ahụ, Mustang gosipụtara ezigbo onyinye maka nkasi obi kwa ụbọchị. Kedu nke, site n'ụzọ, bụ nnukwu ihe nweta.

Site n'ụzọ, ihe a niile dabara n'ụzọ zuru oke n'àgwà nke ụdị ụgbọ ala muscle. N'ihi na n'ọnọdụ ọ bụla, Mustang na-emezu ihe mgbaru ọsọ ya - inye obi ụtọ. Ọnụahịa ahụ bụ "ezigbo," yana na ntọala € 46 maka ụdị ọsọ ọsọ V000, ọ bụghị naanị ndị Bulit ga-eloda ntụpọ ya.

nkwubi

Ekwenyere m na m bụ onye na-anụ ọkụ ọkụ akwara. Na Mustang ọhụrụ ahụ mekwara ka ịhụnanya a kawanye mma. Ford abanyeworị ya, na nnyefe ọsọ ọsọ iri na-emepụta ọtụtụ mgbakwunye agbakwunyere. Dị ka ọ dị na mbụ n'ịhụnanya, ị ga-ekwenye. N'okwu a, ọ na-emetụta ogo nke akụrụngwa dị n'ime na ikike di omimi dị egwu na egwu ahụ. Agbanyeghị, ọnụahịa / ogo ruru ezigbo mma.