Igwe GDI: uru na ọghọm nke igwe GDI

Iji meziwanye arụmọrụ nke ụgbọ okporo ígwè ike, ndị na-emepụta emepụtala usoro ntinye mmanụ ọhụrụ. Otu n'ime ihe kachasị ọhụrụ bụ ogwu gdi. Kedu ihe ọ bụ, gịnị bụ uru ya na enwere ọghọm ọ bụla?

Gịnị bụ akpaaka GDI ọgwụ usoro

A na -eyi ndebiri a site na moto nke ụlọ ọrụ ụfọdụ, dịka ọmụmaatụ, KIA ma ọ bụ Mitsubishi. Ụdị ndị ọzọ na -akpọ sistemụ 4D (maka ụgbọ ala Japan Toyota), Ford Ecoboost a ma ama yana nnukwu oriri dị ala, FSI - maka ndị nnọchi anya. nchegbu WAG.

Ugbo ala, na engine nke a ga-arụnye otu n'ime aha ndị a, ga-eji ọgwụ ogwu. Teknụzụ a dị na mmanụ ụgbọala, n'ihi na mmanụ dizel na-enye mmanụ ọkụ na ndabara. Ọ gaghị arụ ọrụ na ụkpụrụ ọzọ.

Igwe injin na-arụ ọrụ nke ọma ga-enwe injectors mmanụ nke arụnyere n'otu ụzọ ahụ dị ka plọg na-agbanye na isi cylinder. Dị ka injin dizel, usoro gdi nwere nfuli mmanụ ọkụ dị elu, nke na-enye ohere iji merie ike mkpakọ na cylinder (a na-enye mmanụ ụgbọala na nke a ikuku ikuku emetụlarị, n'etiti mkpakọ mkpakọ ma ọ bụ n'oge nnweta ikuku).

Ngwaọrụ na ụkpụrụ nke ọrụ nke usoro GDI

Ọ bụ ezie na ụkpụrụ nke ọrụ nke sistemụ sitere na ndị nrụpụta dị iche iche ka bụ otu, ha dị iche na ibe ha. Esemokwu ndị bụ isi dị na nrụgide nke mgbapụta mmanụ ọkụ na-emepụta, ọnọdụ nke ihe ndị bụ isi na ọdịdị ha.

Atụmatụ atụmatụ nke igwe GDI

Injin nke nwere ezigbo mmanụ ga-enweta usoro nke ga-agụnye ihe ndị a:

• Ngwunye mmanụ ọkụ dị elu (mgbapụta mgbapụta). Mmanụ ụgbọala ekwesịghị ịbanye naanị n'ọnụ ụlọ ahụ, mana ekwesịrị ịgbanye ya n'ime ya. N'ihi nke a, nrụgide ya ga-adị elu;
• Ihe mgbakwunye mgbapụta ọzọ, ekele nke a na-enye mmanụ ọkụ na mmanụ ụgbọ mmiri;
• Ihe mmetụta nke na-edekọ ikike nke nrụgide nke mgbapụta eletrik na-eme;
• Ngwurugwu nwere ike ịgba mmanụ petrol n'okpuru nrụgide dị elu. Nhazi ya gụnyere ịgba pụrụ iche nke na-etolite ụdị ọwa ọkụ achọrọ, nke etolitere n'ihi mmanụ ọkụ. Ọzọkwa, akụkụ a na-enye ngwakọta ngwakọ dị elu ozugbo na ụlọ ahụ n'onwe ya;
• Pistons dị n'ụgbọala dị otú ahụ ga-enwe ọdịdị pụrụ iche, nke dabere na ụdị ọkụ ọkụ. Onye ọ bụla na-emepụta ihe na-emepụta atụmatụ nke aka ya;
• A na-ahazikwa ọdụ ụgbọ mmiri ndị na-eri nri n'ụzọ pụrụ iche. Ọ na - emepụta vortex nke na - eduga ngwakọta na mpaghara electrode icheku ọkụ;
• Mmetụta nrụgide dị elu. A na-etinye ya n'ime ụgbọ okporo mmanụ. Mmewere a na-enyere ngalaba njikwa aka ịchịkwa ụdị ọrụ dị iche iche nke ụlọ ọrụ ike;
• Nchịkwa nrụgide sistemụ. A kọwakwuru nkọwa banyere usoro ya na ụkpụrụ nke ọrụ ya ebe a.

Modzọ eji arụ ọrụ nke usoro ịgba ntụtụ

Igwe gdi nwere ike ịrụ ọrụ n'ụzọ atọ dị iche iche:

1. Ọnọdụ akụ na ụba - Na-ekwenye mmanụ mgbe pistin na-eme mkpakọ mkpakọ. N'okwu a, ihe ọkụkụ na-ere ọkụ na-agwụla. Mgbe a na-eri nri, a na-eku ikuku n'ime ụlọ ahụ, valvụ ahụ na-emechi, na-eme ka olu ya dị elu, na njedebe nke usoro ahụ, a na-agba mmanụ ụgbọ ala na nrụgide. N'ihi vortex e guzobere na ọdịdị nke okpueze pistin, BTC na-agwakọta nke ọma. Ọwa n’onwe ya tụgharịrị dịka kọmpat dịka o kwere mee. Uru nke atụmatụ a bụ na mmanụ ọkụ anaghị ada na mgbidi cylinder, nke na-ebelata ibu ọkụ. A na-arụ ọrụ a mgbe crankshaft na-agbagharị na obere ọsọ.
2. Ọnọdụ ọsọ ọsọ - ntinye mmanụ ụgbọala na usoro a ga - eme mgbe enyere ikuku na silinda. Nwepu nke ngwakọta dị otú ahụ ga-adị n'ụdị ọkụ ọkụ.
3. Nkọ osooso. A na-agba mmanụ mmanụ mmanụ na nkebi abụọ - nke ọ bụla na ụzọ mbata na obere mkpakọ. Usoro mbu ga - eduga na nguzobe nke dabere. Mgbe BTC kwusiri ịbelata, a na-agbanye akụkụ ndị ọzọ akụkụ ahụ. Nsonaazụ nke ọnọdụ a bụ mkpochapụ nke mkpochapụ nwere ike ịpụta, nke nwere ike ịpụta mgbe igwe ahụ dị oke ọkụ.

Kedu ihe bụ engine GDI?

Esemokwu dị iche iche (iche) nke igwe GDI. Ugbo ala ebe eji GDI

O siri ike ịkọ na ndị ọzọ na-emepụta ụgbọ ala ndị ọzọ ga-emepe usoro nke na-arụ ọrụ dịka atụmatụ GDI. Ihe kpatara nke a bụ ịgbatị ụkpụrụ gburugburu ebe obibi, asọmpi siri ike site na njem eletriki (ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala na-enyekarị ụgbọ ala ndị ahụ na-eri mmanụ kacha nta).

O siri ike ịmepụta ndepụta zuru ezu nke ụdị ụgbọ ala nke ị nwere ike ịchọta ụdị moto ahụ. Ọ dị mfe ikwu ụdị ụdị mkpebi ekpebibeghị ịmegharị usoro mmepụta ha maka imepụta ụdị injin na-ere ọkụ n'ime. O yikarịrị ka igwe ọrụ ọhụụ ọ bụla nwere nkeji ndị a, ebe ha na-egosi akụ na ụba zuru oke yana mmụba nke arụmọrụ.

Carsgbọ ala ochie enweghị ike ịkwado ya na sistemụ a, n'ihi na igwe njikwa kọmputa ga-enwerịrị sọftụwia pụrụ iche. A na - ejikwa usoro ntanetị sitere na usoro ihe ntanetị dị iche iche na - achịkwa usoro niile na - eme n'oge ikesa mmanụ na cylinders.

Njirimara nke sistemụ arụmọrụ

Ọganihu ọhụụ ọ bụla ga-achọkwu ihe dị mma na njiri nke ndị na-eri ihe, ebe ọ bụ na elektrọnik na-azaghachi obere mgbanwe na arụmọrụ nke moto ahụ. Nke a metụtara iwu chọrọ iji naanị mmanụ ụgbọala dị elu. Kedu ụdị nke a ga-eji mee ihe n'otu ihe ga-egosi site na ndị nrụpụta.

Ọtụtụ mgbe, mmanụ ọkụ ekwesịghị ịnwe nọmba octane dị ala karịa 95. A ga-ahụ nkọwa ndị ọzọ gbasara otu esi eleba mmanụ ụgbọ ala maka nnabata na ika ahụ. iche nyocha... Ọzọkwa, ịnweghị ike ịnara mmanụ ụgbọ ala nkịtị ma bulie akara ngosi a site n'enyemaka nke mgbakwunye.

Moto ahụ ga-emeghachi omume na nke a na ụdị mmebi ụfọdụ. Nanị ihe dị iche ga-abụ ihe ndị na-emepụta ụgbọ ala na-atụ aro. Ndabere kachasị nke GDI engine combustion engine bụ ọdịda injector.

Ihe ozo choro nke ndi okike na ngalaba a bu mmanu di elu. A kpọkwara ụkpụrụ nduzi ndị a na ntuziaka onye ọrụ. Gụọ maka otu esi ahọpụta ezigbo mmanu mmanu maka ịnyịnya igwe gị. ebe a.

Uru na ọghọm nke iji

Site na mbenata usoro nke ntinye mmanụ na ngwakọta ngwakọta, injin ahụ na-enweta ezigbo mmụba na ike (ma e jiri ya tụnyere analogues ndị ọzọ, ọnụ ọgụgụ a nwere ike ịbawanye ruo 15 pasent). Ebumnuche bụ isi nke ndị na-emepụta ụdị nkeji a bụ iji belata mmetọ gburugburu ebe obibi (ọ na-esitekarị na nchekasị banyere ikuku, mana n'ihi ihe achọrọ nke ụkpụrụ gburugburu ebe obibi).

A na-eme nke a site na mbenata mmanụ ọkụ na-abanye n'ime ụlọ ahụ. Mmetụta dị mma metụtara na imeziwanye mmekọrịta gburugburu ebe obibi nke njem bụ mbelata nke mmanụ ọkụ. N'ọnọdụ ụfọdụ, oriri na-ebelata otu ụzọ n'ụzọ anọ.

Banyere akụkụ ndị na-adịghị mma, isi ọghọm dị na moto dị otú ahụ bụ ụgwọ ya. Ọzọkwa, onye nwe ụgbọ ala ga-akwụ ezigbo ego ọ bụghị naanị ka ọ bụrụ onye nwe ụdị otu a. Onye na-anya ya ga-emefu ezigbo ego na ndozi injin ya.

Ihe ọghọm ndị ọzọ nke igwe gdi gụnyere:

• Ọnụnọ nke iwu nke ihe mmeghe (gịnị kpatara ya, gụọ ebe a). N'ebe ndị mepere emepe, injin ahụ na-abanyekarị n'ọnọdụ akụ na ụba, ọ bụ ya mere a ga-eji kpochapụ gass. N'ihi nke a, ọ gaghị ekwe omume ịwụnye ọkụ ọkụ ma ọ bụ ngwakọta kama ịkwalite ya (igwe ahụ agaghị enwe ike ịbanye na ụkpụrụ nke ụkpụrụ eco-ụkpụrụ);
• Iji rụọ ọrụ n'ime ọkụ ọkụ ọkụ n'ime ụlọ, ịkwesịrị ịzụta ogo dị elu, na n'otu oge ahụ mmanụ dị oke ọnụ. Mmanụ ọkụ nke engine ga-abụ nke ka elu. Ọtụtụ mgbe, onye nrụpụta na-egosi mmanụ ụgbọ ala nwere ogo octane nke 101. Maka ọtụtụ mba, nke a bụ ezigbo ịmata ihe;
• Ihe kachasị nwee nsogbu nke otu (nozzles) abụghị nkewa, nke a mere ị ga - eji zụta akụkụ dị oke ọnụ ma ọ bụrụ na ịnweghị ike ihicha ha;
• Ikwesiri iji dochie ikuku ikuku mgbe obula.

N'agbanyeghị ezigbo ntụpọ, injin ndị a na-enye amụma na-agba ume na ndị nrụpụta ga-enwe ike ịmepụta otu nke ga-ewepụ oke adịghị ike.

Na-egbochi malfunctions nke GDI Motors

Ọ bụrụ na onye ọkwọ ụgbọ ala kpebiri ịzụta ụgbọ ala nwere usoro gdi n'okpuru mkpuchi, mgbe ahụ mgbochi mgbochi nke malfunctions ga-enyere aka ịgbatị ndụ ọrụ nke "akwara obi" nke ụgbọ ala.

Ebe ọ bụ na arụmọrụ nke usoro mmanụ ụgbọ ala na-adabere na ịdị ọcha nke nozzles, ihe mbụ ị kwesịrị ị toa ntị bụ nhicha nke oge nozzles. Manufacturersfọdụ ndị nrụpụta na-akwado iji mgbakwunye mmanụ mmanụ pụrụ iche maka nke a.

Otu nhọrọ bụ Liqui Moly LIR. Umi mma mmanu mmanu site na igbochi mmechi nke nozzles. Onye na-emepụta ngwaahịa ahụ na-egosi na mgbakwunye ahụ na-arụ ọrụ na oke okpomọkụ, na-ewepu ego carbon na nhazi nke ego tar.

Kwesiri ịzụta ụgbọ ala jiri igwe GDI?

Dị ka o kwesịrị ịdị, mmepe kachasị ọhụrụ, ọ ga-esiri ya ike ijide ma jide ya. Banyere injin GDI, ha gosipụtara ezigbo akụ na mmanụ ụgbọala (nke a enweghị ike ịmasị ndị ọkwọ ụgbọ ala nkịtị), mana ha anaghị efunahụ ike.

N'agbanyeghị uru ndị a doro anya, ngalaba ike nwere ntụkwasị obi dị ala n'ihi ọrụ dị nro nke ụgbọ okporo mmanụ. Ha na - ahọrọ maka ịdị ọcha nke mmanụ ụgbọala. Ọbụna ma ọ bụrụ na ebe mmanụ ụgbọ ala eguzobewo onwe ya dị ka ọrụ dị elu, onye na-ere ya nwere ike ịgbanwe, nke mere na ọ nweghị onye nwe ụgbọ ala echedoro adịgboroja.

Tupu i kpebie ịzụta ụgbọ dị otú ahụ, ọ dị gị mkpa ikpebiri onwe gị ma ị dị njikere imebi iji chekwaa mmanụ ọkụ ma ọ bụ na ị gaghị. Mana ọ bụrụ na enwere ntọala, mgbe ahụ uru nke ụgbọ ala ndị a doro anya.

Na mmechi, a obere video nyochaa nke otu ihe atụ nke a kpọmkwem ogwu ogbugba esịtidem combustion engine:

Kedu ihe dị njọ na ntụtụ sitere n'aka ndị Japan? Anyị na-akwatu engine nke Mitsubishi 1.8 GDI (4G93).

Akụkọ ihe mere eme nke GDI na PFI

Igwe ọkụ dị n'ime mmanụ ụgbọala abịala ogologo oge kemgbe Luigi de Cristoforis chepụtara carburetor nke mbụ na 1876. Otú ọ dị, ịgwakọta mmanụ ụgbọala na ikuku na a carburetor tupu ya abanye n'ụlọ combustion ka bụ isi technology eji na mmanụ ụgbọala ụgbọala nke ọma n'ime 1980s.

Ọ bụ nanị n'ime afọ iri a ka ndị na-emepụta ngwá ọrụ mbụ (OEMs) malitere ịkwaga site na engines carbureted gaa n'otu ebe mmanụ mmanụ iji dozie ụfọdụ n'ime nsogbu ịkwọ ụgbọala na nchegbu na-eto eto banyere ikuku ikuku. Ọ bụ ezie na nkà na ụzụ malitere ngwa ngwa.

Mgbe ewebatara PFI na ngwụcha afọ 1980, ọ bụ nnukwu nzọụkwụ n'ihu n'ichepụta ntụtụ mmanụ. Ọ meriri ọtụtụ n'ime arụmọrụ okwu metụtara otu ebe injection na mbụ carbureted engines. Na ọdụ ụgbọ mmiri injection (PFI) ma ọ bụ multipoint mmanụ ụgbọala injection (MPFI), mmanụ ọkụ na-agbanye n'ime ntinye nke ọ bụla combustion ụlọ site na pụrụ iche injector.

Injin PFI na-eji ihe ntụgharị ụzọ atọ nke catalytic, ihe mmetụta ike ọgwụgwụ, na sistemụ njikwa injin kọmputa na-achịkwa mgbe niile na-agbanwe oke mmanụ na ikuku etinyere n'ime cylinder nke ọ bụla. Otú ọ dị, nkà na ụzụ na-aga n'ihu ma e jiri ya tụnyere nkà na ụzụ mmanụ ụgbọala nke injection (GDi) taa, PFI adịghị ka mmanụ ụgbọala na-arụ ọrụ nke ọma na enweghị ike irute ụkpụrụ ikuku na-esiwanye ike taa.

Ọdịiche dị n'etiti igwe GDI na PFI

N'ime injin GDi, a na-agbanye mmanụ ọkụ ozugbo n'ime ụlọ ọkụ kama ịbanye n'ọdụ ụgbọ mmiri. Uru nke usoro a bụ na mmanụ ọkụ na-arụ ọrụ nke ọma. Na-enweghị mkpa ịgbanye mmanụ ọkụ n'ọdụ ụgbọ mmiri oriri, mfu igwe na mgbapụta na-ebelata nke ukwuu.

N'ime engine GDi, a na-agbanyekwa mmanụ ọkụ na nrụgide dị elu, ya mere nha ụda mmanụ ọkụ dị ntakịrị. Nrụgide injection karịrị 100 mmanya ma e jiri ya tụnyere nrụgide injection PFI nke 3 ruo 5 mmanya. Ogo ntụpọ mmanụ GDi bụ <20 µm ma e jiri ya tụnyere PFI droplet nha nke 120 ruo 200 µm.

N'ihi ya, engines GDi na-ebupụta mmepụta ike dị elu na otu mmanụ ọkụ. Sistemụ njikwa n'ime bọọdụ na-edozi usoro niile ma na-ejikwa kpomkwem ihe ndị a na-achịkwa nke ọma. Usoro njikwa engine na-agba ọkụ ndị injectors na oge kachasị mma maka oge a kapịrị ọnụ, dabere na mkpa na ọnọdụ ịnya ụgbọ ala n'oge ahụ. N'otu oge ahụ, kọmpụta nọ n'ụgbọ ahụ na-agbakọ ma injin ahụ ọ na-agba oke ọgaranya (oke mmanụ ọkụ) ma ọ bụ na-adabereghị (obere mmanụ ọkụ) wee dozie obosara injector pulse (IPW) ozugbo.

Ọgbọ GDi kachasị ọhụrụ bụ igwe dị mgbagwoju anya na-arụ ọrụ na nnabata siri ike. Iji melite arụmọrụ mmanụ ọkụ yana ibelata ikuku, teknụzụ GDi na-eji ihe ndị dị n'ụzọ ziri ezi n'okpuru ọnọdụ nrụgide dị elu. Idobe sistemu injector dị ọcha dị oke mkpa maka ịrụ ọrụ injin.

Chemistry nke ihe mgbakwunye mmanụ ụgbọala na-adabere n'ịghọta ka injin ndị a dị iche iche si arụ ọrụ. N'ime afọ ndị gafeworonụ, Innospec agbanweela ma nụchaa ngwugwu mgbakwunye mmanụ ọkụ ya iji zute ihe teknụzụ kachasị ọhụrụ chọrọ. Isi ihe na usoro a bụ ịghọta injinia n'azụ ụdị injin dị iche iche.

Ajụjụ ndị a na-ajụkarị gbasara igwe GDI

Nke a bụ ndepụta nke ajụjụ ndị a na-ajụkarị gbasara injin GDI:

Igwe Gdi ọ dị mma?

Tụnyere moto ndị na-abụghị GDI, nke ikpeazụ n'ozuzu nwere ogologo ndụ ma na-ebuga arụmọrụ ka mma karịa nke mbụ. a ga-emerịrị. Maka ịrụ ọrụ injin GDI gị, ị ga-eme ya mgbe niile.

Ogologo oge ole ka injin Gdi ga-adịru?

Kedu ihe na-eme engine injection ozugbo ka ọ dịgidere? Igwe mmanụ ụgbọala ịgbanye ozugbo egosila na ọ na-adịte aka karịa injin ndị na-abụghị GDI. N'ozuzu, mmezi na injin GDI na-amalite mgbe ọ dị n'etiti 25 na 000 km ma na-aga n'ihu ruo ọtụtụ puku kilomita mgbe nke ahụ gasịrị. dị ịrịba ama, agbanyeghị.

Kedu nsogbu nke igwe Gdi?

Akụkụ kachasị njọ (GDI) bụ mkpokọta carbon nke na-eme na ala nke valves oriri. Mwube carbon na-apụta n'azụ valvụ oriri. Nsonaazụ nwere ike ịbụ koodu kọmpụta na-egosi mmejọ nke injin. ma ọ bụ enweghị ike ịmalite.

Igwe Gdi ọ dị mkpa ihicha?

Nke a bụ otu n'ime engine injection kachasị mma, mana ọ na-achọ nlekọta mgbe niile. Ndị na-anya ụgbọ ala ndị a kwesịrị ijide n'aka na ha na-agba ọsọ. Enwere ike iji ihe nhicha valvụ CRC GDI IVD naanị 10 kilomita n'ihi imewe ha.

Igwe Gdi ọ na-ere mmanụ ọkụ?

Igwe igwe PDI na-ewe iwe, injin na-ere mmanụ ọkụ? "Mgbe ha dị ọcha, injin GDI na-ere naanị pasentị mmanụ, dị ka nkọwa engine si dị. Malite na nchịkọta soot na valvụ ndị a na-eri nri, valvụ ndị a nwere ike ịda.

Ogologo oge ole ka injin Gdi na-anọ?

Agbanyeghị, n'ozuzu, ụgbọ ala GDi chọrọ ọrụ ọ bụla kilomita 25-45. Nke a bụ otu ị ga-esi mee ka ọ dịkwuo mfe: Hụ na a gbanwere mmanụ dị ka ntụziaka ahụ si dị, ma jiri mmanụ ahụ mee ihe ma ọ bụrụ na ọ dị mkpa.

Igwe Gdi ọ na-eme mkpọtụ?

Mmụba nke ojiji nke mmanụ ụgbọala kpọmkwem injection (GDI) amụbawo mmanụ ọkụ n'ụzọ dị egwu n'ime ụgbọ ala, na-amụba ihe ize ndụ nke usoro mmanụ ọkụ nwere ike ịmepụta ụda karịa n'ihi ụbara ibu.

Kedu ihe dị mma Mpi ma ọ bụ Gdi?

E jiri ya tụnyere MPI nkịtị nke nha nha, moto emebere GDI na-enye ihe dị ka 10% arụmọrụ karịa n'ọsọ niile yana torque na ọsọ ọsọ niile. Site na injin dị ka GDI, ụdị arụmọrụ dị elu nke kọmpụta na-enye arụmọrụ pụtara ìhè.

Igwe Gdi a pụrụ ịdabere na ya?

Igwe Gdi enwere ntụkwasị obi? Enwere ike idobe ihe ndị na-emerụ emerụ nke Valve na valvụ oriri nke ụfọdụ engines GDI na-akpata mbelata arụmọrụ engine, arụmọrụ na ntụkwasị obi. Ndị nwe ihe metụtara nwere ike ịkwụ ụgwọ mgbakwunye. Mgbe ụfọdụ ụgbọ ala ndị nwere ogologo ndụ injin GDI anaghị agbakọ unyi.

Igwe Gdi niile chọrọ nhicha?

Enweghị oge igbu oge n'etiti mkpokọta soot na igwe GDI. Iji zere nsogbu injin ọ bụla nwere ike ịkpata site na nkwụnye ego ndị a, ekwesịrị ịsacha engine ahụ kwa kilomita 30 dịka akụkụ nke nhazi nhazi.

Gịnị kpatara injin Gdi ji agba mmanụ ọkụ?

Evaporation mmanụ: Mmụba nrụgide na ọnọdụ okpomọkụ dị na igwe GDi nwere ike ime ka mmanụ na-agbapụ ngwa ngwa. Mmụba mmanụ ndị a na-ewulite ma ọ bụ na-etolite ụmụ irighiri mmiri n'ihi ikuku mmanụ n'akụkụ igwe oyi dị ka valvụ oriri, pistons, mgbanaka na valvụ catalytic.

Igwe Gdi ọ dị mma?

E jiri ya tụnyere injin ndị ọzọ dị n'ahịa, injin Kia's Gasoline Direct Injection (GDI) na-arụ ọrụ nke ọma ma dịkwa ike. Igwe na-arụ ọrụ nke ọma na nke akụ na ụba dị ka nke ejiri ụgbọ ala Kia agaghị ekwe omume ma ọ bụrụ na ọ bụghị ya. N'ihi na ọ na-arụ ọrụ mmanụ ọkụ ma dịkwa ngwa ngwa, teknụzụ injin GDI na-enye oke ọsọ na ike dị elu.

Kedu ihe ọghọm dị na Gdi?

Mmụba nke nkwụnye ego n'elu piston na-eduga na mbelata arụmọrụ nke ọma, ọdụ ụgbọ mmiri na valves na-aga n'ihu na-anata nkwụnye ego.

Ugboro ole ka a ga-ehicha injin Gdi?

Ọ dị mkpa icheta na ihe mgbakwunye mmanụ ụgbọala anaghị abanye na valvụ oriri nke igwe GDI. Iji gbochie nkwụnye ego site na ịmepụta n'oge njem 10 mile ma ọ bụ na mgbanwe mmanụ ọ bụla, ị kwesịrị ịsacha ụgbọ ala gị kwa kilomita 000.

Kedu otu esi edobe injin Gdi ọcha?

Melite arụmọrụ mmanụ ọkụ site na dochie plọg ọkụ mgbe a chụpụrụ ya ma ọ dịkarịa ala 10 kilomita. Ịtinye ncha na mmanụ ọkụ ga-egbochi nkwụnye ego site na imebi akụkụ engine. Ọ bụrụ na sistemụ GDi anọghị n'usoro, dochie ihe ntụgharị catalytic.

Ugboro ole ka ịchọrọ ịgbanwe mmanụ n'ime injin Gdi?

Ngwa ngwa mmanụ ụgbọala, nke a makwaara dị ka GDI, bụ ihe ọ pụtara. Anyị na-enyekwa igwe na-ehicha engine na ihe mgbakwunye mmanụ nke na-ewepụ ihe nkwụnye carbon, yana igwe na-ehicha ihe na mmanụ mmanụ nke na-ehichapụ usoro mmanụ ụgbọala. Ọ bụrụ na injin mmanụ ụgbọ ala ịgbanye ozugbo dị n'etiti kilomita 5000 na 5000, ana m akwado iji mmanụ mmanụ injection Mobil 1 maka mmezi.

Kedu mmanụ akwadoro maka injin Gdi?

Mmanụ ndị a na-ejikarị eme ihe mgbe m na-emegharị usoro mmanụ GDI na T/GDI bụ Castrol Edge Titanium na Pennzoil Ultra Platinum, yana Mobil 1, Total Quartz INEO na Valvoline Modern Oil. nke ọma na ha niile.

Ajụjụ & Azịza:

Kedu ka injin GDI si arụ ọrụ? N'èzí, nke a bụ mmanụ ụgbọala ma ọ bụ mmanụ dizel kpochapụwo. N'ime injin dị otú ahụ, a na-etinye injector mmanụ ọkụ, ọkụ ọkụ na cylinders, na mmanụ ụgbọala na-enye n'okpuru nrụgide dị elu site na iji mgbapụta mmanụ ọkụ.

Kedu mmanụ ụgbọala maka injin GDI? Maka moto dị otú ahụ, achọrọ mmanụ ụgbọala nwere ogo octane dịkarịa ala 95. Ọ bụ ezie na ụfọdụ ndị ọkwọ ụgbọ ala na-agba na 92nd, mgbawa bụ ihe a na-apụghị izere ezere na nke a.

Gịnị GDI Mitsubishi engines? Iji chọpụta ụdị Mitsubishi nke na-eji injin mmanụ ọkụ nwere injection mmanụ ozugbo n'ime cylinders, ịkwesịrị ịchọ akara GDI.