Jenesis GV70 2022 nyochaa

Jenesis nwere nnukwu ihe ịma aka n'Australia: ịbụ onye ọkpụkpọ okomoko Korea mbụ n'ahịa anyị.

N'akụkụ nke ukwuu nke kpara European marques na-achịkwa, ọ were ọtụtụ iri afọ Toyota ịbanye n'ahịa ya na akara Lexus okomoko ya, na Nissan ga-agba akaebe na ahịa okomoko siri ike dị ka akara Infiniti ya enweghị ike ijide onwe ya n'èzí. North America. .

Otu Hyundai na-ekwu na ọ mụọla ma mụta n'okwu ndị a yana na akara Jenesis ga-adịru ogologo oge.

Mgbe ọtụtụ ihe ịga nke ọma breakthroughs na mgbazinye ụgbọ ala ahịa na ya igba egbe nlereanya, na G80 nnukwu sedan, Jenesis ngwa ngwa gbasaa na-agụnye isi G70 midsize sedan na GV80 nnukwu SUV, na ugbu a ụgbọ ala anyị na-enyocha nke a GV70 midsize SUV nyochaa.

Na-egwu egwu na oghere kachasị asọmpi n'ahịa ngwaahịa okomoko, GV70 bụ ihe nlereanya kacha mkpa nke onye bịara Korea ruo taa, na-arụ ụka na ụgbọ ala mbụ tinye Jenesis n'ezie n'ọnọdụ mbụ n'etiti ndị na-azụ ahịa okomoko.

Ọ nwere ihe ị chọrọ? Na nlebanya a, anyị ga-eleba anya n'usoro GV70 niile iji chọpụta.

Jenesis GV70 2022: 2.5T AWD LUX
Ogo nchekwa
enginedị engine	2.5 l turbo
Fdị mmanụ	mmanụ ụgbọala na-enweghị isi
Mmanu mmanu mmanu	10.3 l / 100 kilomita
Ịgba ọdịda	5 oche
Ọnụahịa nke	$79,786

Ọ na-anọchi anya uru dị mma maka ego? Kedu ọrụ ọ nwere? 8/10

Iji malite, Jenesis na-anọchi anya azụmahịa nke inye ndị na-azụrụ ihe na-achọsi ike maka akara okomoko.

The ika na-eweta mmụọ nke Hyundai si isi ụkpụrụ na a dịtụ mfe lineup nke atọ nhọrọ dabere na engine nhọrọ.

N'ebe ntinye, ntọala 2.5T na-amalite. Dị ka aha ahụ na-egosi, 2.5T na-akwado ya site na 2.5-lita anọ-cylinder turbo-petrol ma dị na ma azụ-wheel mbanye ($ 66,400) na niile-wheel mbanye ($68,786).

Ebe ntinye bụ ntọala 2.5T, nke dị na ma azụ azụ ($ 66,400) na ụgbọala niile ($ 68,786). (Foto: Tom White)

Ihe na-esote bụ turbodiesel nke dị n'etiti 2.2D anọ cylinder, nke dị naanị na ụdị mbanye ụkwụ niile maka ọnụahịa mkpọsa a tụrụ aro nke $71,676.

N'elu nso a bụ egwuregwu 3.5T, injin petrol V6 turbocharged nke dị ọzọ naanị na ụdị mbanye ụkwụ niile. Ọnụ ya bụ $83,276 ewezuga okporo ụzọ.

Ngwá ọrụ ọkọlọtọ na ụdị dị iche iche gụnyere 19-inch alloy wheel, LED headlights, 14.5-inch multimedia touchscreen na Apple CarPlay, gam akporo Auto na arụnyere navigation, mkpụbelata akpụkpọ anụ, njikwa ihu igwe nke mpaghara abụọ, 8.0-inch digital ngwá ụyọkọ, ike n'ihu. oche 12-ụzọ ike mgbanwe ike kọlụm, ntinye enweghị igodo na mgbanye bọtịnụ, na puddle ọkụ n'ọnụ ụzọ.

Akụrụngwa ọkọlọtọ na ụdị niile gụnyere 14.5-inch multimedia touchscreen nwere Apple CarPlay, gam akporo Auto na igodo arụnyere n'ime. (Foto: Tom White)

Ị nwere ike ịhọrọ site na nchịkọta nhọrọ atọ. The Sport Line dị maka 2.5T na 2.2D maka $4500 ma na-agbakwụnye 19-inch alloy wiil egwuregwu, ngwugwu breeki egwuregwu, mpụta mpụta egwuregwu, akpụkpọ anụ dị iche iche na oche suede, nhazi ime ime nhọrọ, yana okwu atọ dị iche iche kpamkpam. steering wheel imewe..

Ọ na-agbakwunye ọdụ ụgbọ mmiri pụrụ iche na ọnọdụ ịnya ụgbọ ala + na ụdị petrol 2.5T. Mmelite na ngwugwu ahịrị egwuregwu adịlarị na ụdị 3.5T kachasị elu.

2.2D anyị nwere ngwugwu okomoko nke gbakwunyere mkpụbelata oche akpụkpọ anụ Nappa quilted. (Foto: Tom White).

Ọzọkwa, ngwugwu okomoko na-ebu ọnụ ahịa dị elu nke $ 11,000 maka ụdị dị iche iche nke cylinder anọ ma ọ bụ $ 6600 maka V6, ma na-agbakwunye wiilịlụ alloy 21 inch buru ibu, windo tinted, oche akpụkpọ anụ Nappa quilted, suede headlining, buru ibu 12.3 " ụyọkọ ngwá ọrụ dijitalụ nwere mmetụta omimi 3D, ihe ngosi isi elu, mpaghara ihu igwe nke atọ maka ndị njem n'azụ, enyemaka ebe a na-adọba ụgbọala dị mma na nke dịpụrụ adịpụ, ngbanwe oche ndị ọkwọ ụgbọ ala eletrik 18 na ọrụ ozi, sistemụ ọdịyo dị elu na ndị na-ekwu okwu 16. , breeki akpaka mgbe ị na-emegharị azụ na ikpo ọkụ ma steering wheel na azụ azụ.

N'ikpeazụ, enwere ike ịhọrọ ụdị cylinder anọ na ngwugwu egwuregwu yana ngwugwu okomoko, ọnụ ahịa ya na $ 13,000, nke bụ mbelata $ 1500.

Ịnye ọnụahịa maka oke GV70 na-etinye ya nke ọma n'okpuru ndị na-agba ọsọ nkọwa ya, nke na-abịa n'ụdị Audi Q5, BMW X3 na Mercedes-Benz GLC si Germany na Lexus RX si Japan.

Otú ọ dị, ọ na-eme ka onye na-agba ọsọ Korea ọhụrụ nwere ụzọ ọzọ dị nta dị ka Volvo XC60, Lexus NX na ikekwe Porsche Macan.

Ọ nwere ihe na-adọrọ mmasị banyere imewe ya? 8/10

GV70 dị ịtụnanya. Dị ka nwanne ya nwoke tọrọ ya bụ GV80, ụgbọ ala okomoko Korea a na-eme karịa naanị ikwu okwu n'okporo ụzọ. Ya mbinye aka imewe ọcha malitere n'ime ihe na-abụghị nanị na-ebe ya n'elu nne na nna ụlọ ọrụ Hyundai, ma bụ ihe kpamkpam pụrụ iche.

GV70 dị ịtụnanya. (Foto: Tom White)

Nnukwu grille nke nwere ụdị V abụrụla ihe ama ama nke ụdị Jenesis n'okporo ụzọ, yana ọkụ ọkụ abụọ dabara n'ihu na azụ n'ịdị elu na-eme ka ahụ dị ike gafee etiti etiti ụgbọ ala a.

Ebe sara mbara, azụ azụ anụ ehi na-egosi na egwuregwu GV70, azụ azụ, ọ tụrụ m n'anya ịhụ na ọdụ ụgbọ mmiri ndị na-apụ apụ na azụ na 2.5T abụghị naanị ogwe plastik, kama ọ bụ ezigbo ndị. dara jụụ.

Ọbụna chrome na oji mkpụbelata ka etinyere na njide akara, na elu ụlọ dị ka coupe na n'ozuzu nro dị nro na-atụkwa aro okomoko.

Nnukwu grille dị ka V abụrụla ihe ama ama nke ụdị Jenesis n'okporo ụzọ. (Foto: Tom White)

O siri ike ime. Ọ na-esiri ike ịmepụta ụgbọ ala nwere ụdị ọhụụ pụrụ iche nke jikọtara ma egwuregwu na okomoko.

N'ime, GV70 dị ezigbo ụtọ, yabụ ọ bụrụ na enwere obi abụọ ma Hyundai nwere ike ịmepụta ngwaahịa mgbakwunye adịchaghị mma, GV70 ga-etinye ha n'ụra n'oge na-adịghị anya.

Ihe ndozi oche na-atọ ụtọ n'agbanyeghị klaasị ma ọ bụ ngwungwu nhọrọ ahọpụtara, ma enwere karịa ihe mmetụ dị nro na-emesapụ aka na-agba ogologo dashboard ahụ.

Abụ m onye na-akwado steering wheel abụọ pụrụ iche. (Foto: Tom White)

N'ihe banyere imewe, ọ dị nnọọ iche na gara aga ọgbọ ngwaahịa Jenesis, na ọ fọrọ nke nta niile nke Hyundai si nkịtị akụrụngwa dochie na nnukwu ihuenyo na chrome switchgears na-enye Jenesis ya style na àgwà.

Abụ m onye na-akwado steering wheel abụọ pụrụ iche. Dị ka isi ihe na kọntaktị, ọ na-enyere n'ezie ikewapụ okomoko nhọrọ na egwuregwu, nke na-enweta a ọzọ omenala atọ-ekwu wheel kama.

Ọ tụrụ m n'anya ịchọpụta na ọdụ ụgbọ mmiri ndị na-apụ apụ n'azụ na 2.5T abụghị naanị paịlị plastik, kama ọ bụ ezigbo ndị. (Foto Tom White)

Yabụ, Jenesis ọ bụ ezigbo akara adịchaghị? Enweghị ajụjụ m, GV70 na-ele anya ma na-enwe mmetụta dị mma, ma ọ bụrụ na ọ kaghị mma na mpaghara ụfọdụ, karịa ndị asọmpi ya niile.

Kedu ka oghere ime si dị irè? 8/10

GV70 bara uru dịka ị tụrụ anya. Ihe nkwalite niile a na-emebu dị ugbu a, nnukwu akpa ọnụ ụzọ (ọ bụ ezie na achọpụtara m na ha nwere oke dị elu maka 500 ml anyị. Ntuziaka ụgbọ ala karama ule), nnukwu ihe njide karama ihe njikwa etiti nwere akụkụ dị iche iche, nnukwu drawer njikwa etiti nwere oghere 12V ọzọ na tray mpịachi nwere chaja ekwentị enweghị eriri kwụ ọtọ na ọdụ ụgbọ mmiri USB abụọ.

Oche ndị dị n'ihu na-enwe mmetụta sara mbara, na-enwe ezigbo oche oche nke na-eme ka ọ dị mma nke egwuregwu na visibiliti. Enwere ike ịhazigharị ngwa ngwa site na oche ọkụ gaa na kọlụm ịnya ọkụ.

Oche ndị ahụ dị mma ịnọdụ ala ma nye nkwado n'akụkụ ka mma tụnyere ngwaahịa Jenesis gara aga. Otú ọ dị, oche ndị dị na ntọala na ụgbọ ala Luxury Pack nke m nwalere nwere ike ịgbakwunye nkwado n'akụkụ akụkụ nke nkuku.

Nnukwu ihuenyo nwere sọftụwia slick, ebe ọ dị anya na onye ọkwọ ụgbọ ala, enwere ike ijikwa ya site na iji aka. Ụzọ ergonomic ka a ga-esi jiri ya bụ ihu elekere nke etinyere n'etiti, n'agbanyeghị na ọ dịghị mma maka ọrụ ịnyagharị.

Enwere ohere zuru oke na oche azụ maka okenye. (Foto: Tom White)

Ebe ọkpụkpọ oku a dị n'akụkụ ọkpụkpọ gearshift na-edugakwa n'oge na-adịghị mma mgbe ị na-ebulite ọkpụkpọ na-ezighi ezi mgbe oge ịgbanwee gia. Obere mkpesa, doro anya, mana nke nwere ike ịpụta ọdịiche dị n'etiti ịtụgharị n'ime ihe ma ọ bụ na ọ bụghị.

Nhazi dashboard na sistemu enwere ike ịhazi ya dị ezigbo mma, dịka anyị tụrụ anya na ngwaahịa Hyundai Group. Ọbụna mmetụta 3D nke ụyọkọ ngwá ọrụ dijitalụ n'ime ụgbọ ala ndị nwere Ngwungwu Luxury dị aghụghọ nke na-adịghị ahụ anya.

Enwere ohere zuru oke n'oche azụ maka okenye m nha (Adị m 182 cm / 6'0) na otu ihe ndozi oche ahụ ka edobere n'agbanyeghị nhọrọ ma ọ bụ ngwugwu ahọpụtara.

Ọdịiche ọ bụla na-enwetakwa ikuku ikuku nwere ike idozi. (Foto: Tom White)

Enwere m ọtụtụ isi ụlọ n'agbanyeghị panoramic sunroof, na akụrụngwa ọkọlọtọ na-agụnye ihe njide karama n'ọnụ ụzọ, nko uwe abụọ n'akụkụ ya, ụgbụ n'azụ oche n'ihu, yana njikwa ogwe aka gbadara agbada nwere ihe njide karama abụọ ọzọ. .

Enwere ọdụ ụgbọ mmiri USB n'okpuru njikwa etiti, na ụdị ọ bụla nwekwara oghere ikuku nwere ike ịhazigharị. Ị ga-agbanye na ngwugwu okomoko ka ị nweta mpaghara ihu igwe nke atọ nwere njikwa onwe, oche azụ na-ekpo ọkụ na ogwe njikwa azụ.

Iji mee ka ihe dị mfe, oche ndị njem n'ihu nwere njikwa n'akụkụ nke na-enye ndị njem n'azụ oche ohere ịkwaga ya ma ọ dị mkpa.

Akpa olu bụ nnọọ ezi uche 542 lita (VDA) na oche elu ma ọ bụ 1678 lita na ha ala. Oghere dị mma maka anyị niile Ntuziaka ụgbọ ala a akpa set na elu oche na headroom, ọ bụ ezie na maka ibu ihe ị ga-mkpa na-anya si maka a coupe-dị ka azụ window.

Ọdịiche dị iche iche, ma ewezuga mmanụ dizel, nwere akụkụ mapụtara kọmpat n'okpuru ala akpati, ngwa mmanụ dizel na-eji ngwa nrụzi.

Kedu ihe bụ isi njirimara nke injin na nnyefe? 8/10

Enwere nhọrọ injin petrol abụọ yana otu nhọrọ injin dizel n'usoro GV70. N'ụzọ dị ịtụnanya, maka 2021, Jenesis ewepụtala akara aha ọhụrụ na-enweghị nhọrọ ngwakọ, yana ahịrị ya na-amasị ndị na-ege ntị ọdịnala na ndị na-anụ ọkụ n'obi nwere nhọrọ ngbanwe azụ.

A na-enye engine petrol turbocharged 2.5 lita nwere 224 kW/422 Nm dị ka ọkwa ntinye. Enweghị mkpesa gbasara ike ebe a, ma ị nwere ike họrọ ya na ma n'azụ-wheel mbanye na niile-wheel mbanye.

Ọzọ na-abịa na etiti nso engine, a 2.2-liter anọ-cylinder turbodiesel. Igwe a na-ewepụta ike dị ntakịrị na 154kW, mana ntakịrị karịa na 440Nm. Diesel juru eju.

A na-enye engine petrol turbocharged 2.5 lita nwere 224 kW/422 Nm dị ka ọkwa ntinye. (Foto: Tom White)

Ngwá ọrụ kachasị elu bụ mmanụ ụgbọala V3.5 turbocharged 6 lita. Igwe a ga-amasị ndị nwere ike na-atụle nhọrọ arụmọrụ sitere na ngalaba AMG ma ọ bụ BMW M, ma na-ebuga 279kW/530Nm, ọzọ naanị dị ka wiilịgharị niile.

N'agbanyeghị nke ị na-ahọrọ, niile GV70s na-onwem na asatọ-ọsọ akpaka nnyefe (torque Ntụgharị).

Nkwụsị egwuregwu kwụụrụ onwe ya zuru oke bụ ọkọlọtọ na ụdị dị iche iche, ọ bụ ezie na ọ bụ naanị V6 kachasị elu na-abịa na ngwugwu damper na-agbanwe agbanwe yana ịnya ụgbọ elu dabara adaba.

Igwe dị n'etiti bụ turbodiesel anọ nke 2.2 lita nwere 154kW / 440Nm. (Foto: Tom White)

Ụgbọ ala V6 kachasị elu, yana ndị nwere Line Sport, nwere ngwugwu breeki egwuregwu, ụdị ịkwọ ụgbọ ala egwuregwu + (nke na-egbochi ESC), yana ọkpọkọ ikpochapu buru ibu nke arụnyere n'ime azụ azụ maka ụdị mmanụ ụgbọ ala.

Nọrọ ruo na ụbọchị ụgbọ alaAkwụkwọ akụkọ ndu kwa izu

Kedu mmanụ ọkụ ọ na-eri? 6/10

Enweghị akara ọ bụla nke ụdị ngwakọ, ụdị GV70 niile n'oge anyị egosila na ha nwere anyaukwu.

Igwe turbo nke lita 2.5 ga-eri 9.8 l / 100 km na okirikiri jikọtara ọnụ na usoro azụ azụ ma ọ bụ 10.3 l / 100 km na ụdị ụgbọ ala niile. Ahụrụ m ihe karịrị 12L/100km mgbe m na-anwale ụdị RWD, n'agbanyeghị na ọ bụ ule dị mkpirikpi nke ụbọchị ole na ole.

A na-ekwu na turbocharged V3.5 dị lita 6 na-eri 11.3 l / 100 km na okirikiri jikọtara ọnụ, ebe mmanụ dizel 2.2 bụ nke kacha baa uru na nza, yana ọnụ ọgụgụ ya dị naanị 7.8 l / 100 km.

N'otu oge, m meriri ọtụtụ ihe karịa ụdị mmanụ dizel, 9.8 l / 100 km. Kama usoro nkwụsị / mmalite, GV70 nwere njirimara nke na-enye gị ohere iwepụ engine site na nnyefe mgbe ụgbọ ala na-agafe.

Diesel 2.2-liter bụ nke kachasị akụ na ụba niile, yana ngụkọta oriri nke naanị 7.8 l / 100 km. (Foto: Tom White)

A ga-eji aka họrọ ya na panel nhọrọ, ma anwalebeghị m ya ogologo oge iji kwuo ma ọ nwere mmetụta bara uru na oriri.

Ụdị GV70 niile nwere tankị mmanụ 66-liter, na nhọrọ mmanụ ụgbọala chọrọ mmanụ ụgbọala na-enweghị isi nke nwere opekata mpe 95 octane.

Kedu akụrụngwa nchekwa etinyere? Gịnị bụ ọkwa nchekwa? 8/10

GV70 nwere ụkpụrụ nchekwa dị elu. Ntọala ya na-arụ ọrụ gụnyere breeki mberede akpaka (a na-arụ n'ọsọ awara awara), nke gụnyere nchọpụta ndị na-agafe agafe na ndị na-agba ịnyịnya, yana atụmatụ enyemaka crosswalk.

Lane na-enyere aka na ịdọ aka ná ntị ọpụpụ Lane na-egosikwa, yana nlekota kpuru ìsì na Rear Cross Traffic Alert, Braking Automatic, Control Cruise Control, ịdọ aka ná ntị nlebara anya ndị ọkwọ ụgbọala, akwụkwọ ntuziaka na Smart Speed ​​​​Limit Assist, yana ọtụtụ gburugburu. ụda na-adọba ụgbọala igwefoto.

Ngwungwu okomoko na-agbakwunye breeki akpaka mgbe ị na-emegharị na obere ọsọ, ịdọ aka ná ntị nlebara anya na ngwugwu ebe adọba ụgbọala akpaka.

Ihe nchekwa ndị a tụrụ anya na-agụnye breeki ndị a na-emebu, nkwụsi ike na sistemu njikwa traction, yana ọtụtụ ụdị akpa ikuku asatọ, gụnyere ikpere onye ọkwọ ụgbọ ala na akpa ikuku etiti. GV70 enwebeghị ogo nchekwa ANCAP.

Akwụkwọ ikike na ọkwa nchekwa

Akwụkwọ ikike bụ isi

5 afọ / na-akparaghị ókè ije


akwụkwọ ikike

Ogo nchekwa ANCAP

Ego ole ka ọ na-eri inwe? Kedu ụdị nkwa enyere? 10/10

Ọ bụghị nanị na Jenesis na-enye echiche nke onye nwe Hyundai omenala na akwụkwọ ikike afọ ise na-akparaghị ókè (site na enyemaka n'akụkụ okporo ụzọ kwesịrị ekwesị), ọ na-egosipụtakwa asọmpi ahụ na nlekọta efu maka afọ ise mbụ nke nwe.

Jenesis meriri asọmpi ahụ na mmiri site na mmezi efu maka afọ ise mbụ nke nwe. (Foto: Tom White)

Ee, nke ahụ ziri ezi, ọrụ Jenesis bụ n'efu maka oge akwụkwọ ikike ahụ. Ị nweghị ike imeri nke ahụ, ọkachasị na oghere dị elu, yabụ na nke ahụ bụ ngụkọta akara.

GV70 kwesịrị ịga na ogbako ahụ kwa ọnwa 12 ma ọ bụ 15,000 km, nke ọ bụla na-ebute ụzọ. Ewubere ya na South Korea, ọ bụrụ na ị na-eche.

Kedu ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala? 8/10

GV70 kacha mma na mpaghara ụfọdụ, mana enwere ndị ọzọ ebe m dara ada. Ka anyị lee anya.

Nke mbụ, maka nyocha mmalite a, agbalịrị m nhọrọ abụọ. Enwere m ụbọchị ole na ole na ntọala GV70 2.5T RWD, wee kwalite 2.2D AWD na ngwugwu okomoko.

Ụkwụ ejima na-ekwu okwu bụ nnukwu ebe a na-akpakọrịta, na ịnya ụgbọ ala m nwalere wee tinye ihe a ga-atụba n'ime ime obodo. (Foto: Tom White)

Jenesis dị mma ịnya ụgbọ ala. Ọ bụrụ na ọ na-eme ihe ziri ezi, ọ bụ mmetụta okomoko nke ngwugwu ahụ dum.

Ntugharị ejima ejiri ejima bụ nnukwu ihe na-emetụ n'ahụ, na ọkọlọtọ ịnya ụgbọ ala m nwalere (buru n'uche na V6 Sport nwere nhazi dị iche) na-agbanye ume na ala ịta ahịhịa dị mma.

Ihe ọzọ tụrụ m n'anya ozugbo bụ ka SUV a si dị jụụ. Ọ dị jụụ. A na-enweta nke a site n'ọtụtụ kagbuo mkpọtụ yana kagbuo mkpọtụ na-arụ ọrụ site na ndị na-ekwu okwu.

Ọ bụ ezie na ịnya ụgbọ elu ya na ime ụlọ na-eme ka a na-enwe mmetụta okomoko, ike ụgbọ oloko dịnụ na-atụ aro slant egwuregwu na-abụghị nke a na-akpọ. (Foto: Tom White)

Nke a bụ otu n'ime ikuku salon kacha mma m nwetụrụla ogologo oge. Mma karịa ọbụna ụfọdụ ngwaahịa Mercedes na Audi m nwalere na nso nso a.

Agbanyeghị, ụgbọ ala a nwere nsogbu njirimara. Ọ bụ ezie na ịnya ụgbọ elu ya na ime ụlọ na-eme ka a na-enwe mmetụta okomoko, ike ụgbọ oloko dịnụ na-atụ aro slant egwuregwu na-abụghị nke a na-akpọ.

Nke mbụ, GV70 anaghị enwe mmetụta dị nro dị ka sedan G70 nke ala ya. Kama nke ahụ, ọ nwere mmetụta dị arọ n'ozuzu ya, nkwusioru ahụ dị nro na-ebutekwa ịdabere na nkuku ma ọ dịghị amasị ka engines na-eme ka ọ dị ya n'ahịrị kwụ ọtọ.

Ntugharị ahụ bụkwa ihe na-abụghị eziokwu, na-enwe mmetụta dị arọ na ntakịrị ntakịrị ma a bịa na nzaghachi. Ọ dị egwu n'ihi na ị naghị eche ka ụgbọ ala ahụ si eme steering dị ka ụfọdụ sistemu ọkụ eletrik si eme.

Kama nke ahụ, ọ na-enye echiche na ọnọdụ eletrik zuru ezu ka ọ ghara inwe mmetụta organic. O zuru ezu ka ọ ghara inwe mmetụta.

Yabụ na ebe punchy drivetrain pụtara ka ọ bụrụ egwuregwu, GV70 abụghị. N'agbanyeghị nke ahụ, ọ dị mma n'ahịrị kwụ ọtọ, yana nhọrọ injin niile na-enwe ntụmadị ma na-anabata ya.

Nke a bụ otu n'ime ikuku salon kacha mma m nwetụrụla ogologo oge. (Foto: Tom White)

2.5T nwekwara ndetu miri emi (sistemụ ọdịyo na-enyere aka ịbanye n'ime ụlọ), na turbodiesel 2.2 so na mgbasa ozi dizel kachasị elu nke m chụpụrụ. Ọ dị jụụ, dị nro, na-anabata ya, yana n'otu n'otu na VW Group mara mma nke ukwuu 3.0-lita V6 diesel.

Ọ dịghị nkọ ma ọ dịghịkwa ike dị ka ụdị petrol dị iche iche. E jiri ya tụnyere engine petrol 2.5, ụfọdụ ihe ọchị nke ụdị dị elu na-efu.

Mmetụta nke ịdị arọ na-eme ka nchekwa dị n'okporo ụzọ, nke a na-eme ka ọ dị elu n'ime ụgbọ ala niile. Na nnyefe ọsọ asatọ a na-enye n'ofe dị iche iche gosipụtara na ọ bụ onye na-agbanwe ihe kachasị mma na nke dị nro n'oge m nọrọ na ụdị cylinder anọ.

Maka nyocha a, enwetaghị m ohere ịnwale egwuregwu 3.5T kacha elu. Nkem Ntuziaka ụgbọ ala Ndị ọrụ ibe bụ ndị nwara ya na-akọ na ịnya ụgbọ mmiri na-arụsi ọrụ ike siri ike na injin ahụ dị ike nke ukwuu, mana ọ nweghị ihe emerela iji belata nkụchi obi nke ịkwọ ụgbọ ahụ. Nọrọ na nche maka nyocha n'ọdịnihu maka nkọwa ndị ọzọ gbasara nke a.

Ọ bụrụ na ọ na-eme ihe ziri ezi, ọ bụ mmetụta okomoko nke ngwugwu ahụ dum. (Foto: Tom White)

N'ikpeazụ, GV70 na-enye mmetụta okomoko, mana ikekwe enweghị egwuregwu na ihe niile ma e wezụga V6. Ọ bụ ezie na ọ dị ka ọ chọrọ ntakịrị ọrụ na steering na, ruo n'ókè ụfọdụ, chassis, ọ ka bụ onyinye mpụta siri ike.

Mkpebi

Ọ bụrụ na ị na-achọ imewe-nke mbụ SUV nke na-ejikọta nkwa nke nwe na ụkpụrụ nke onye na-emepụta ụgbọ ala na-ahụ anya na ọdịdị nke ụdị okomoko, elela anya ọzọ, GV70 na-adaba akara ahụ.

Enwere mpaghara ụfọdụ ebe ọ nwere ike imeziwanye ịnya ụgbọ ala maka ndị na-achọ ọnụnọ egwuregwu karịa n'okporo ụzọ, ọ dịkwa nwute na ika ahụ na-ewepụta akara aha ọhụrụ na oghere a na-enweghị otu nhọrọ ngwakọ. Ma metal ọhụrụ nwere nnukwu uru bara uru dị otú ahụ, na-adọta uche nke ndị egwuregwu okomoko dị elu, dị mma.