Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive Plus
Okwu ahụ bụ "Tourer" eleghị anya ọ dịghị mkpa ọtụtụ nkọwa; Onye nlegharị anya bụ ụdị anụ ahụ nke Honda van. Site n'ebe a, ihe na-adịwanye mgbagwoju anya. Ee, nke a bụ n'ezie ọgbọ ọhụrụ Accord na ọdụ ụgbọ ala version, ma a ziri ezi dị iche na ọdịdị nke azụ ozugbo enwetara anya. Nke mbụ dị ka ihe a na-adịghị ahụkebe, nke ọzọ, ma eleghị anya ọbụna siri ike ma ọ bụ siri ike, ma a na-amata ya site n'ebe dị anya n'akụkụ niile. Ọfọn, ị na-ekwu na ha dị nnọọ tụgharịa n'ụzọ dị iche iche, na ntụziaka nke na-emekarị, na ntụziaka na, dịka ọmụmaatụ, Avanti ma ọ bụ Sportwagoni kere maka oge. Ma enwere otutu eziokwu na nke a.
Echiche azụ nke Accord ọhụrụ ahụ dị mma karịa nke gara aga, mana n'otu oge ahụ na -emetụtakwa ihe ọ kpuchiri. Ọnụ ọgụgụ ahụ na -akọwa nke ukwuu; ọ bụrụ n'ị gụọ ogwe VDA tụọ nke Accord Tourer gara aga ọ na-ekwu: 625/970. Na lita. N'oge ahụ, nke ahụ pụtara na Tourer nwere nnukwu ogwe isi, nke bụ lita 165 karịa sedan. Taa ọ na -agụ: 406 / 1.252. Nakwa na lita. Nke a pụtara na buut nke Tourer bụ lita 61 na -erughị sedan taa.
N'iburu n'uche data dị n'elu na ike, ụdị ejiji nke njedebe azụ, njikọ ya na Avanti na Sportwagons bụ ihe ezi uche dị na ya. Mana ọ gwụchabeghị. Na mgbakwunye na akpụkpọ ụkwụ isi dị ntakịrị, mmụba na njedebe na -adị nnukwu karịa na Tourer gara aga, nke na tiori ga -apụta na Tourer ọhụrụ ahụ emeela ka mmụba ogwe ahụ dịkwuo mma.
Enwere ọtụtụ data na ntụnyere na paragraf ndị dị n'elu, yabụ ịtụgharị ngwa ngwa ga -enye aka: Tourer gara aga chọrọ ime ka o doo anya na ogwe ya nwere ike iri nnukwu akpa, nke ugbu a chọrọ iri ọtụtụ ibu. ha na -ekwu na echeghị akpa ahụ. ọ chọrọ ime ihe na -atọ ya ụtọ na mbụ. Eleghị anya ọ bụ ndị Europe. Anyị ahụtụbeghị onye ọ bụla ga -arụrịta ụka ọzọ.
N'azụ ụgbọ ala ahụ, ekwesịrị ịkọ aha abụọ ọzọ. Nke mbụ, n'azụ wiil ahụ, a na-ele azụ anya ntakịrị, ebe ọ bụ na ogidi C dị oke oke. Mana nke ahụ adịghị enye nsogbu. Na nke abuo, na (n'ihe banyere ụgbọ ala ule) ọnụ ụzọ na-emeghe (ma mechie) eletriki, nke chọrọ nlekọta pụrụ iche mgbe imeghe - ọ bụ ihe amamihe na-adịghị na ya ime nke a na ụfọdụ obere ụgbọala. Ikekwe ị na-eche ihe kpatara ya.
Ya mere, Tourer a bụ nnukwu ihe atụ nke obere ụgbọ ala, nke, ekele maka onyonyo ika ahụ, bụ otu n'ime (ọtụtụ ma ọ bụ obere) nnukwu ụgbọ ala a na-eme na Sweden ma ọ bụ Bavaria, na n'otu oge ahụ nwere anya egwuregwu. metụ aka. Ee e, nkwekọrịta, ọbụlagodi nke a nwere moto, abụghị ụgbọ ala egwuregwu, mana o nwere ihe egwuregwu pụrụ iche nke na -anaghị enye onye ọrụ ọfụma nsogbu mana na -amasị ndị hụrụ ike egwuregwu n'anya.
Ihe abụọ pụtara nke ọma: usoro nchịkwa nnyefe na chassis. Igwe ngbanwe ahụ dị mkpụmkpụ, mmegharị ya bụ nke ziri ezi yana ihe ọmụma - yana ozi ziri ezi mgbe eji ngwa. A na-ahụ igbe gear nwere àgwà ndị dị otú ahụ naanị n'ime ụgbọ ala egwuregwu dị ezigbo mma. Otu na-aga maka chassis. Onye na-anya ụgbọ ala nwere mmetụta dị ukwuu nke njikwa wiil mgbe ọ na-eduzi na mmetụta na ahụ zuru oke na-agbaso ntụgharị nke wiil n'ihu. Ebe nkwekọrịta ahụ bụ ụgbọ ala ndị njem nwere naanị agwa egwuregwu dị ntakịrị, ọ na-enwekwa ntụchi dị mma, yabụ na ọ bụghị ihe amamihe dị na ya ịnyefe ntinye ịgba ọsọ mgbe ị na-anya ụgbọ ala, egwuregwu na-adịkwa mfe.
Mkpa ọkụ nke turbodiesel a bara uru maka ọkwọ ụgbọ ala n'ịkwọ ụgbọ ala siri ike, mana ọ ka bụ ụdị dị jụụ, ya bụ, ọ bụghị jackhammer. Ọ na -eteta obere oge ka ọ na -ewe ihe na -erughị 2.000 RPM maka nzaghachi dị mma, ọ na -adị ya mma ruo 4.000 RPM, ọ dịghịkwa ka ọ na -esi ike na -akwado ya. Ọ dị mma na ihe karịrị otu tọn na ọkara nke oke ala ụgbọ ala abụghịkwa ụkwara nwamba maka mita na newton kitonat ndị a niile.
Dịka anyị chọpụtara n'ule mbụ (AM 17/2008), injin ahụ nwere naanị otu ndọghachi azụ: ọ na -eme mkpọtụ. Eleghị anya ọ ga -adịtụ anya site na mkpọtụ na -esite na ngalaba injin, ikekwe injin ahụ na -agbasi ike ma e jiri ya tụnyere ngwaahịa ndị yiri ya sitere na ndị asọmpi, mana ọ na -atọ m ụtọ ịnụ ya n'ime ụlọ; ọ naghị ada ụda dị ka mmanụ dizel a na -amata, nke nwere ike ọ gaghị adị mma maka onyonyo ika.
Ma ọ dị mfe ịnụbigara ihe ókè. A na-emezi gburugburu ebe obibi dị na Accord na mpaghara Europe na nke na-achọsi ike karị. Ịdị ọcha nke dashboard na-aga n'ihu na ọdịdị ahụ, ma ihe abụọ na-akwado ya - ma na oche na ebe ndị ọzọ n'ime ụlọ. N'ileghachi anya na mbụ, yana imetụ aka, ọ na-etinye Accord na klas ụgbọ ala dị elu karị, ọ na-atọkwa ụtọ ịnọdụ ala, njem, ịnya na ịnya ụgbọ ala.
N'ileghachi anya na mbụ ọ dị ka ọ nwere ọtụtụ bọtịnụ na steepụ ahụ (dị ezigbo mma), mana onye ọkwọ ụgbọ ala na -eji ọrụ ha eme ihe ngwa ngwa, ka o wee nwee ike rụọ ọrụ ha na -ejighị anya na -ele bọtịnụ ndị ahụ oge ọ bụla.
Ịkwesịrị ịmara ihe ngosi igwefoto, nke na -enyere aka mgbe ị na -atụgharị. Ebe igwefoto dị obosara nke ukwuu (fisheye!), Ọ na-agbagọ onyonyo nke ukwuu ma na-adịkarị ka ọ “anaghị arụ ọrụ”. Ọ dabara nke ọma, nke a ka mma ebe a na -enwekarị ohere zuru oke tupu ahụ ahụ ezute ihe ọzọ. Ma ọ bụrụ na anyị nọ n'azụ ụkwụ: ihe mmetụta dị n'azụ ya mara mma, doo anya ma zie ezi, mana site n'ile anya dashboard, ọ dị ka onye nrụpụta gbalịsiri ike ịghara ịpụ iche, ọ bụghị ịbụ ihe pụrụ iche. Ọ dịghị ihe pụrụ iche.
Ọ bụrụ na ị wepụ ihe dị iche iche metụtara mgbanwe nke Accord ọgbọ na ezi uche (na okwu nke mmepe), ọ ka bụ eziokwu: ọhụrụ Tourer bụghị naanị a nọchiri gara aga Tourer. Na ụkpụrụ, ugbua, ma n'ezie ọ bụ ụzọ dị iche iche maka ndị ahịa. Mma n'echiche anyị.
Vinko Kernc, foto:? Aleš Pavletič
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive Plus
Nhazi data
| Ahịa: | Dị ka Domžale doo |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 38.790 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 39.240 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 110kW (150 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 9,8 s |
| Oke ọsọ: | 207 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 5,9 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-strok - in-line - turbodiesel - nchụpụ 2.199 cm? - ike kachasị 110 kW (150 hp) na 4.500 rpm - kacha ike 350 Nm na 2.000 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu wheel mbanye engine - 6-ọsọ ntuziaka nnyefe - taya 225/45 R 18 W (Continental ContiSportContact3). |
| Ikike: | top ọsọ 207 km / h - osooso 0-100 km / h na 9,8 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 7,5 / 5,0 / 5,9 l / 100 km. |
| Mass: | ụgbọ efu 1.648 n'arọ - ikike buru ibu 2.100 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.750 mm - obosara 1.840 mm - elu 1.440 mm - mmanụ ụgbọala tank 65 l. |
| Igbe: | ogwe 406-1.252 XNUMX l |
Ihe nha anyị
| T = 19 Celsius C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 37% / ọnọdụ Odometer: 4.109 km | |
| Osooso 0-100km: | 10,4s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 17,4 ( 131 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 7,8 / 12,6 sekọnd |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 9,8 / 18,6 sekọnd |
| Oke ọsọ: | 206km / h (ANYỊ.) |
| ule ule: | 10,2 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 37,4m |
| Tebụl AM: | 39m |
ọnụahịa
N'ihe gbasara ojiji, nke a bụ nkwekọrịta kachasị mma n'oge a - n'ihi engine na ogwe. Ya mere, ọ nwere ike ịbụ ezigbo onye njem ezinụlọ ma ọ bụ naanị ụgbọ ala maka ihe omume kwa ụbọchị.
Anyị na -eto ma na -akọcha
ọdịdị zuru oke
ọdịdị ime
Chassis
igbe igbe
moto
ime ihe, ergonomics
na-agagharị ụkwụ
ịdị mma mgbe ị na-anya ụgbọala
Akụrụngwa
mkpọtụ injin a na -amata
Injin “Nwụrụ Anwụ” ruo 1.900 rpm
ụfọdụ switches zoro ezo
mkpọtụ ịdọ aka na ntị
