Honda CBR 1000 RR Ọkụ ọkụ

Fireblade na-adịwanye ka ịgba ọsọ RC211V nke ọ na-ekekọrịta ndekọ mkpụrụ ndụ ihe nketa ya, obi abụọ adịghị ya! Ụgbọ ala, bụ nke ruo afọ ole na ole gara aga bụ nkwekọrịta dị mma n'etiti iji ụzọ na ọsọ ọsọ, na-aghọwanye ụgbọala agbụrụ na ndị njem ole na ole. Usoro na-agbanwe ngwa ngwa site na klaasị eze gaa na ndị na-eme egwuregwu nke ọkọlọtọ liter superbike.

Maka ndị niile na-anụ ọkụ n'obi egwuregwu, Honda elekọtala Fireblad a na-emezigharị, nke mbụ kụrụ ahịa maka afọ 2004. Okwu ha bụ "Ìhè dị mma" laghachiri na 1992 mgbe mgbanwe mgbanwe CBR 900 RR mere ebe ahụ. FireBlade ka na-ada ụda nke ukwuu taa.

E gosipụtara mkpa nke "ụgbọ ala agbụrụ a kwadoro n'okporo ụzọ" site n'ịkpọ otu ndị nta akụkọ a ma ama na-egosi ihe ngosi nka na Ụlọ Nzukọ Royal, ebe Sheikh, na-achị Qatar bara ọgaranya mmanụ, nwere ike na-ekiri agbụrụ ahụ n'enweghị nsogbu. , supersport na Moto GP. Ruo ụbọchị ahụ, ọ dịghị onye e kwere ka ọ banye n'akụkụ a nke ụlọ elu njikwa, n'elu ọgba ọsọ ọgbara ọhụrụ!

Dị ka Honda si kwuo, pasent 60 nke ọgba tum tum bụ nke ọhụrụ. Ebee ka ị ga-ahụ ya? N'ezie, na nlele mbụ, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ebe ọ bụla! Ma echiche a dị aghụghọ, ọ bụkwa ihe na-ezighị ezi. Anyị onwe anyị nwere ntakịrị ndakpọ olileanya na Paris mgbe mbụ anyị hụrụ Fireblade emelitere. Anyị na-echere ọgba tum tum ọhụrụ kpamkpam, ihe "pompous", ihere adịghị eme anyị ikweta ya. Ma ọ dị mma na anyị ekwughị ya n'olu dara ụda (mgbe ụfọdụ na akwụkwọ akụkọ ọ bụ ihe amamihe dị na ya ịgbachi nkịtị ma chere maka nkwupụta), n'ihi na Honda ọhụrụ ahụ ga-eme ọtụtụ ikpe na-ezighị ezi. Ya bụ, ha mara ezigbo mma n'izobe ihe ọhụrụ niile, n'ihi na nke a bụ ihe amamihe dị na ya. Ndị na-anya ọgba tum tum na-enweta ihe ha chọrọ, nke bụ nkà na ụzụ ọgbara ọhụrụ kachasị elu, na ndị na-agba ọgba tum tum site na 2004 na 2005 anaghị efunahụ nnukwu ego n'ihi mgbanwe ndị ahụ, dịka ha na-ele anya na ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu. Nke a na-echekwa uru ọgba tum tum ahịa. Honda na-akụ nzọ na evolushọn, ọ bụghị mgbanwe.

Agbanyeghị, "ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ" anyị kpọtụrụ aha dị oke mma maka ndị ọkachamara na ndị ọkachamara n'ezie (nke anyị na-ekwukwa gị, ndị na-agụ akwụkwọ hụrụ n'anya). Ọ bụghị ihe nzuzo na Honda etinyela ọtụtụ oge na nyocha n'ime nhazi nke oke, na site n'echiche injinia, CBR 1000 RR ọhụrụ emeriela nke ọma. Ụgbọ okporo ígwè ahụ ji nwayọọ nwayọọ na-adị ọkụ n'ebe niile. Titanium na igwe anaghị agba nchara na-atụ gram 600 dị obere n'ihi ọkpọkọ dị ọkụ, gram 480 dị obere n'ihi valvụ iyuzucha na gram 380 na-erughị ya n'ihi muffler dị ọkụ n'okpuru oche.

Ma nke a abụghị njedebe nke ichikota. Ihe mkpuchi dị n'akụkụ bụ nke magnesium ma bụrụ 100 gram dị ọkụ, obere radiator yana ọkpọkọ ọhụrụ na-ebelata ibu site na gram 700 ọzọ. Ụzọ ọhụrụ nke diski breeki buru ibu ugbu a nwere dayameta nke 310 mm kama 320 mm, mana ha dị ọkụ gram 0 (n'ihi 5'300 mm thinner).

Anyị jikwa camshaft dị gịrịgịrị chekwaa gram 450.

Na nkenke, a malitere mmemme ịbelata ibu site na ịgba ọsọ, ebe onye ọ bụla na-ewere ntakịrị ihe. Nke a na-echekwa ịdịte aka nke ihe.

Ma gịnị banyere injin ahụ mgbe anyị nọworị na camshaft? O chere ihu ihe kacha njọ nke igwe igwe egwuregwu nwere ike ime n'okporo ụzọ ịgba ọsọ dị egwu. A maara egwu ahụ dị na Losail maka inwe akụkụ nke egwu agbụrụ kacha mma sitere na gburugburu ụwa. Akara njedebe nke otu kilomita, mgbakwunye, ogologo ogologo na ngwa ngwa, nkuku etiti ọsọ ọsọ, akụkụ abụọ dị nkọ na nke dị mkpụmkpụ, nchikota nke ọtụtụ ndị ọkachamara na-agba ọsọ na-akpọ ihe kacha mma n'oge a.

Ma mgbe nke ọ bụla n’ime asọmpi ise ahụ were nkeji iri abụọ gasịrị, anyị ji ọnụ ọchị laghachi n’olulu. Injin ahụ na-agba ọsọ ọsọ na ike karịa onye bu ya ụzọ, na-eru ike kachasị nke 20 hp. na 171 rpm, kacha torque 11.250 Nm na 114 rpm. The engine revs ike ike site 4 rpm. Ọkpụkpụ ike nke injin ahụ na-aga n'ihu ma na-enye ohere maka osooso ngwa ngwa na nke ziri ezi. N'ihi gburugburu ebe siri ike nke nwere torque akwadoro, moto na-enwekwa mmasị ịtụgharị n'ụzọ zuru ezu na mpaghara uhie (site na 10.00 4.000 rpm ruo 11.650 rpm).

N'elu elu, engine na-egosipụta egwuregwu ya na-eji ngwa ngwa na-ebuli ụkwụ n'ihu. E jiri ya tụnyere Suzuki GSX-R 1000 (ncheta si Almeria ka dị ọhụrụ), Honda emeela ezigbo ihe omume ụlọ na ihe ịrụ ụka adịghị ya na ọ na-ejide onye asọmpi kachasị njọ na usoro nke engine. Kedu ihe dị iche (ma ọ bụrụ na ọ bụla) ka a ga-egosipụta naanị site na nyocha ntụnyere. Mana anyị nwere ike ikwu n'enweghị nsogbu na Honda nwere usoro ike kachasị mma.

Anyị enweghị okwu ọjọọ gbasara igbe igbe, naanị agbụrụ superbike nwere ike ịdị ngwa ngwa na zie ezi.

Ekele maka injin mara mma, ọ bụ ihe na-enye obi ụtọ ịnya okirikiri gburugburu egwu ịgba ọsọ. Ọ bụrụ na anyị gafere oke elu, ọ dịghị mkpa ịkwatu ala. Injin ahụ na-agbanwe agbanwe nke na ọ na-edozi njehie onye ọkwọ ụgbọ ala ngwa ngwa, nke bụkwa atụmanya dị mma maka ịnya ụgbọ ala n'okporo ụzọ nkịtị.

Mana Honda pụtara na ọ bụghị naanị na injin ya dị ike karị, kamakwa ọ na-enwe mmụba pụtara ìhè na breeki na njikwa. N’ihi ikike ha nwere ịkwụsị ọgba tum tum n’ebe dịtụ anya, breeki ahụ tụrụ anyị n’anya nke ukwuu. Na njedebe nke njedebe, igwe ọsọ dijitalụ gosipụtara 277 km / h, bụ nke a na-esote ahịrị ọcha ozugbo n'akụkụ egwu ahụ na-egosi mmalite mmalite maka breeki. James Toseland, 2004 World Superbike Champion onye sonyeere Honda maka oge 2006, dụrụ ọdụ, sị: "Mgbe ị na-ele anya na nke mbụ n'ime ahịrị atọ ahụ, ị ​​​​nwere ohere zuru ezu iji belata ọsọ gị n'enweghị nsogbu tupu ịchikọta, braking dị oke mkpa na njedebe a." mechiri nkuku nke mbụ, Honda na-agbakọ oge ọ bụla site na otu nkenke na ike, na breeki lever nwere mmetụta nke ukwuu ma nye nzaghachi dị mma. Anyị enweghị ike ide ihe ọ bụla gbasara ha, belụsọ na ha nwere ntụkwasị obi, siri ike ma kpalie ezi ntụkwasị obi.

Banyere omume ịkwọ ụgbọala, dịka ọ dị na isiakwụkwọ ọ bụla gara aga, anyị enweghị mkpesa ọ bụla. Ọganihu dị ukwuu karịa nkwa nha nha nke nwere ngụkọta ịdị arọ nke ihe karịrị kilogram atọ. Fireblade dị mfe ijikwa yana ọ dịkwa nso na CBR 600 RR pere mpe n'ihe gbasara arụmọrụ ịnya ụgbọ ala. Ọ na-eme na ergonomics nke oche ọgba tum tum yiri nnọọ obere nwanne ya (ọsọ, ma ka na-agwụ ike). Mkpokọta oke, ịdị arọ na-adịghị agbasa, obere wheelbase na ndụdụ ihu kwụ ọtọ karịa pụtara ọganihu dị ịrịba ama. N'agbanyeghị ihe a niile, ọhụrụ "Tisochka" na-anọgide na-adị jụụ na kpọmkwem n'aka. Ọbụna mgbe steering wheel na-agba egwú na n'ihu wheel si n'ala, Electronic Steering Damper (HESD) e si na MotoGP agbụrụ ngwa ngwa na-ada jụụ mgbe ọ dakwasịrị ala ọzọ. Na nkenke: ọ na-arụ ọrụ ya nke ọma.

Nkwusioru a na-agbanwe agbanwe na-agbanwe Honda ọhụrụ site na igwe ọgbara ọhụrụ supersport ka ọ bụrụ ụgbọ ala ịgba ọsọ n'ezie nke na-erube isi na-agbaso iwu onye ọkwọ ụgbọ ala ma na-ejigide ahịrị dị jụụ, lekwasịrị anya, ọbụlagodi na mkpọda ugwu na mgbe ọ na-agba ọsọ na nnukwu oghere mepere emepe. Site na taya Bridgestone BT 002, obere foduru nke ụgbọ ala nwere ọkọlọtọ. Ọ bụ ihe ịtụnanya ka enwere ike ịgbanwe àgwà ọgba tum tum naanị site n'ịkwado nkwusioru n'ọsọ na itinye taya ịgba ọsọ dabara na rim.

Mgbe nke a mbụ echiche nke Qatar ule, anyị nwere ike na-ede: Honda nkọ ya-eji égbè nke ọma. Nke a bụ akụkọ ọjọọ maka asọmpi ahụ!

Honda CBR 1000 RR Ọkụ ọkụ

Ọnụ ego ụgbọ ala ule: 2.989.000 SIT.

Ozi nka

injin: 4-stroke, cylinder anọ, mmiri jụrụ oyi. 998 cm3, 171 hp na 11.250 rpm, 114 Nm na 10.000 rpm, el. mmanu mmanu

Nnyefe ume: 6-gearbox ngwa ngwa, yinye

Nkwusioru na etiti: USD n'ihu mgbanwe ndụdụ, azụ otu mgbanwe ujo, aluminum frame

Taya: n'ihu 120/70 R17, n'azụ 190/50 R17

Brakes: n'ihu 2 reel nwere dayameta nke 320 mm, azụ azụ nwere dayameta nke 220 mm

Oche ụkwụ: 1.400 mm

Ogo oche site n'ala: 831 mm

Mmanụ ụgbọala / nchekwa: 18 l / 4 l

Akọrọ akọrọ: 176 n'arọ

Onye nnọchite anya: Dị ka Domžale, doo, Motocentr, Blatnica 2A, Trzin, tel. №: 01/562 22 42

Anyị na -eto ma na -akọcha

+ njikwa ziri ezi ma dị mfe

+ ike injin

+ breeki kacha mma na ngalaba

+ egwuregwu

+ Ihe ergonomics

+ ga-anọ n'ụlọ ngosi na Jenụwarị

- na mkpuchi "ọsọ" na oche ndị njem ga-adị mma

Petr Kavchich, foto: Tovarna

• Ozi nka

  injin: 4-stroke, cylinder anọ, mmiri jụrụ oyi. 998 cm3, 171 hp na 11.250 rpm, 114 Nm na 10.000 rpm, el. mmanu mmanu

  Nnyefe ume: 6-gearbox ngwa ngwa, yinye

  Brakes: n'ihu 2 reel nwere dayameta nke 320 mm, azụ azụ nwere dayameta nke 220 mm

  Nkwusioru: USD n'ihu mgbanwe ndụdụ, azụ otu mgbanwe ujo, aluminum frame

  Mmanụ tank: 18 l / 4 l

  Oche ụkwụ: 1.400 mm

  Ibu ibu: 176 n'arọ