Honda Civic Type-R 2.0 V-TEC 320 CV, ụgbọ ala kọmpat egwuregwu kacha - ụgbọ ala egwuregwu
Ihe
Honda Civic Type-R 2.0 V-TEC 320 CV, ụgbọ ala kọmpat egwuregwu kacha - ụgbọ ala egwuregwu
Anyị nwalere ihe dị egwu 320bhp Honda Civic Type-R. Ị bụ eze nwanyị ụgbọ ala kọmpat kọmpat?
narị atọ na iri abụọ horsepower - nke a bụ ole ụgbọ ala egwuregwu nyere na mmalite 2000, ụgbọ ala ndị dị ka. 911 Porsche 996, evolushọn ọhụrụ'Honda NSX, ma ọ bụ BMW M3 e36. Ọ bụ eziokwu na ike amụbaala n'ofe niile, mana ọ bụkwa eziokwu na Honda Civic Type-R na-ebutu ya. 320 nkp. na torque 400 nm dị nnọọ na ike nke wiil ihu n'ihu na ihe dị iche na-arụ ọrụ mebere, ọ na-emekwa ya nke ọma. Ma anyị ga -ahụ nke ahụ ma emechaa.
Agbanyeghị, site na ike ya Ụdị Honda Civic-R ọ bụ kọmpat ụgbọ ala egwuregwu kacha ike n'ihu na ahịa maka ihe dị ka 38.000 euro ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ezigbo nkwekọrịta.
Ihe ndekọ ya na mgbanaka 7'43" 8 (Sekọnd 7 ngwa ngwa karịa ụdị nke gara aga) na -ewere ya dị ka ụgbọ ala kọmpat egwuregwu kacha ọsọ n'ahịa, mana anyị enweghị mmasị naanị na ọnụọgụ: anyị chọrọ ịchọpụta ma ọ bụkwa ihe kacha atọ ụtọ.
ỌGWỌ ROBOT
N'ilele ụgbọ ala echechiri, ọ dị m ka o doro m anya na onye zụrụ Audi S3 enweghị ike ịhọrọ otu. Ụdị Honda Civic-R... Ọ dị oke egwu ma boo ya ebubo na ị kpọrọ ya asị ma ọ bụ hụ ya n'anya.
Achọpụtabeghị m ya, mana n'ime obi m, echere m na ọ masịrị ya: ọ bụ ọkachamara nke ukwuu, gbado anya na ebumnuche ya, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ onye agha nke na -achọghị ịma mma, kama ọ bụ naanị maka ịdị ike.
M chọpụtara na ihe si "ochie Subaru Impreza" na ọhụrụ n'ihu ọgwụgwụ, na akụkụ ruru ka mmesapụ aka ikuku, akụkụ maka otu ngwa anya; mana karịa ihe niile n'ihi na, n'agbanyeghị na ọ dị kọmpat, ọ nwere udi na oke nke sedan igbe atọ, nke na-eme ka ọ yie nnukwu.
N'iji ya tụnyere ụdị nke gara aga, n'eziokwu, ọ gbanweela nke ukwuu: ọ na -agbatị site na 17 cm (456 na mkpokọta), na ịdị elu na -agbada site na 3,6 cm N'otu oge ahụ, ahụ niile na -esiwanye ike ma dịkwa mfe, mana, Karịsịa, axle azụ na-akwụsi ike na-apụ n'anya. Ekwesịrị m ikweta na njedebe azụ azụ nke ụdị ochie ahụ enyeghị m nsogbu, ọ mere ka ọ bụrụ ụgbọ ala na-achọ nnukwu ihe ọfụma. Ezi ụgbọ ala ịgba ọsọ agbakwunyere, mana ọ naghị adabara onye ọ bụla.
N'ime, ọ na -adị anya karịa, ọkachasị n'obosara. IN oche egwuregwu ha na -agbakọ gburugburu mana na -enye oche dị oke elu ka ọ bụrụ "ịgba ọsọ" na steering wheel, ọ bụrụ n'ị toro ogologo, na -ehulata ntakịrị. Anyị na -ahụ na ndị Japan site n'oge ruo n'oge na -echefu nha anyị bụ ndị Europe.
Ụlọ ahụ na-egosipụta egwuregwu, Otú ọ dị, ahụrụ m ya n'anya: onye na-atụgharị aluminom-knob kwesịrị ịbụ nke e depụtara ihe nketa ụwa, igwe na-akwọ ụgbọ mmiri bụ nha kwesịrị ekwesị, na nkedo na tints na-acha uhie uhie ebe ọ dị mkpa, na nlele dijitalụ dị mfe. na enwere ike ịgụ. Usoro infotainment abụghị otu n'ime usoro kachasị ọhụrụ, mana ozugbo ịmalite ịnya ụgbọ ala, ị nwere ike ịmụta ya.
NA ntuziaka ụbọchị niile
Mita ole na ole mbụ ka m na -akwagharị Ụdị Honda Civic-R na ọnọdụ "ntụsara ahụ": ndị na -eme mgbanwe igwefoto atọ na -arụ ọrụ nke ọma, mana ikwu na ụgbọ ala ahụ adịghị nro agaghị abụ eziokwu. "Ihe eji eme ihe" ga -abụ okwu ziri ezi. Ọzọkwa n'ihi na ụdị-R na-agbago 20 inch wiil na ubu dị ala, na n'ọnọdụ anyị na taya oyi. Ọ bụ ezigbo ihere n'ihi na ịnya Civic na taya ndị a dị ka ịgba ọsọ. Usain kpọchie ya na Crocs.
Agbanyeghị, ndị otu ahụ na -enye ezigbo mmetụta: ọ sterịn ọ dị fechaa ma na -ekwukarị okwu, supercar kwesịrị ịkwụwa aka ọtọ, dị ka arụmọrụ Hyundai i30 N nwere taya ọkọchị nke m nwalere n'oge na -adịbeghị anya. V Nzipu ntuziaka (naanị nhọrọ dị) bụ otu kachasị mma ma bụrụ akụkụ dị mkpa nke ahụmịhe ịnya ụgbọ ala. Ịgba ịnyịnya ahụ dị mkpụmkpụ, dịkwa nkenke mana ọ dịkwa ọkụ, na bọtịnụ gia, na mgbakwunye na ọ na -atọ ụtọ ilele, na -atọ ụtọ.
A gbakwunyere na nke a Mkpọchi pedal na -atọ ụtọ ime ka ịnya ụgbọ ala dị mfe dịka ọ dị na obere ụgbọ ala na pedal breeki modul nwere mmetụta ịgba ọsọ.
Mana ugbu a ọ bụ oge ịnwale ihe ndị ọzọ.
Ngwá agha STRADA (RUNWAY?)
M na -aga n'okporo ụzọ kachasị amasị m, kilomita 10 nke ugwu agwakọtara, na nwayọ na ngwa ngwa, ebe ọnụ niile ga -ejikọrịrị ọnụ.
Na obere ọsọ, Honda na -enwe mmetụta dị ka enyi, ezigbo ụgbọ ala., ọ na -aga ụkwụ na ụkwụ mgbe niile, mana ụjọ anaghị atụ ya. Ọ na -ele anya n'igbe ahụ, ndị maara ka esi arụ ụgbọ ala egwuregwu. O juputara na mma.
Agbanyeghị, ka m na-eme ngwa ngwa site na ngwa atọ mbụ, achọpụtara m na nke a bụ igwe emebere iji mebie asọmpi ahụ. Ka m na-akwali, otú ahụ ka ọ na-enwekwu ahụ iru ala ma chọọ ịkwanye. 2.0 turbo V-TEC nwere ndọtị na-adị ndụ ruo aha ya: ọ nwere ezigbo ọgwụ turbo lag na obere revs, mana na ihe dịka 4.000 rpm ọ na-agbanye ọkụ ma gbawaa site na 5.000 ruo 7.000. Ụdị Civic-R bụ ezigbo rọketi. 0-100 km / h na sekọnd 5,7 na 272 km / h oke ọsọ - ọnụọgụgụ dị ịrịba ama, mana ọ bụ ọsọ na-awụ akpata oyi n'ahụ. Ekwenyesiri m ike na ụgbọ ala ole na ole nwere ike ijikwa ọsọ dị otú ahụ n'ụzọ dị otú ahụ.
Ezigbo traction na -atụle taya oyi. IN mmachi mmịfe mmachi onye na -arụzi ụgbọ na -ejigide ọkụ ọkụ na trajectory bụ naanị echiche. Agbanyeghị, ụgbọ ala ahụ “na -agba egwu” ntakịrị na mpe mpe akwa nke taya, na iduzi na -adịchaghị mma maka otu nsogbu ahụ. Mana m ka jisiri ike ghọta echiche ahụ.
Ntụkwasị obi ọ na -ezipụ na njedebe dị oke ukwuu: azu ọ na -emegharị ntakịrị, ma mgbe nke a mere ọ na -eme ya ogo ole na ole wee kwụsị ozugbo. Nke a na -eme ka ọ ghara ịdị mfe karịa ka a tụrụ anya ya na ọnọdụ agwakọtara nke siri ike, mana na -agba gị ume ịmanye onwe gị 100% na -enweghị atụ egwu njedebe ọjọọ. Ọbụna moto ọ na -ata ahụhụ na warara, ebe turbo lag na agụụ ịgbatị ya chọrọ ngalaba kwụ ọtọ yana oke gia. Naanị n'ọsọ dị elu karịa 130 km / h ka ụgbọ ala ahụ na -ewere nha ya, yabụ n'ọsọ agwakọtara ngwa ngwa (yana n'okporo ụzọ) ọ na -aghọ ngwa ọgụ.
La braking nke a bụ otu akụkụ kacha amasị m. Ka anyị hapụ eziokwu ahụ na rọba (amaara m na ọ na -eme) enweghị ike ịnagide ike braking nke diski, mana ọ bụ nguzozi na -amasị m. Oge ọ bụla a gbahapụrụ ụgbọ ala ahụ, kama ịkpa oke site na ibubata wiil ndị dị n'ihu, ọ "na -azọ" site n'azụ, na -ekepụta nnukwu ike braking na obere mbufe ibu. Ọ dị ka a ga -asị na oge ọ bụla ị na -eme breeki nke ọma, mmadụ na -atụba ibu 80 n'arọ. Yabụ, ị na -eji ụgbọ ala na -anọpụ iche wee banye n'akụkụ na -adị njikere ime ihe ịchọrọ, gụnyere pedal na -aga n'ihu na modular dị ka supercars kacha mma.
AKCKỌ
Ya mere Ụdị Honda Civic-R Ọ bụ Millore kọmpat egwuregwu wheel wheel n'ihu ahịa?
La Arụmọrụ Hyundai i30 N Nke a bụ onye na-asọ mpi ọ kwesịrị ịtụ egwu kachasị (ọrụ ndị ụmụ nwoke BMW M mbụ rụrụ dị ebube). Ọ dị nkenke, sie ike ma mara mma dị ka Civic, mana enweghị ike ma ọ ka bụ obere akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ. Yabụ, ee, Honda bụ arụmụka ụgbọ ala kọmpat egwuregwu kacha mma n'ihu na ahịa, ikekwe ọ ka mma karịa ịnya ụgbọ ala niile.
Ọ na -agba ọkụ ngwa ngwa, na -elegharị anya nke ọma ma na -atọ ụtọ, dịka ụfọdụ ndị ọzọ. Aga m echere ịnwale taya oge ọkọchị na taya ọkọchị ka m wee nwee ekele n'ikpeazụ; ebe m nwere ike ikwu ya na ọnụ ahịa ya 38.000 euro, 320 hp, ọtụtụ oghere na ịdị mma Honda, ana m ewere ya dị ka eze nwanyị. Ọ bụrụhaala na ị nwere ekele maka nlele nke ịdị ebube ya.
