Honda e dị ka isi iyi ike mkpanaka maka onye na-ese mkpụrụ, onye na-akwọ ahịhịa, igwe igwe ma ọ bụ ... onye ọkụ eletrik ọzọ [vidiyo]

Otu n'ime ihe ndị na-adọrọ mmasị nke Honda e, nke anyị chere na ọ kwesịrị ịdị na ụgbọ ala eletrik ọ bụla, bụ 230V nke na-akwado ruo 1,5kW nke ike. Nyland gbalịrị iji ha kwụọ ụgwọ eletrik nke abụọ, Tesla ya. Anyị mere ya!

Tesla na-akwụ ụgwọ site na Honda e - ọ bụghị ngwa ngwa, mana ọ na-arụ ọrụ

The inverter wuru n'ime Honda bụ nnọọ ntụkwasị obi ma ọ bụrụ na ibu na-enye ohere ruo 1,5 kW. Mgbe anyị nọ n'ebe a mara ụlọikwuu, ebe nchekwa a zuru ezu iji jikọọ TV, ọtụtụ oriọna LED, ndị na-ekwu okwu na rawụta Wi-Fi nwere modem LTE, ka ọ ghara ịgafe anya na mmepeanya 😉

> Ọnụ nke ngwugwu ịnya ụgbọ ala zuru oke (FSD) na Tesla abawanyela na 7,5 puku zlotys. Euro. Maka Poland: 6,2 puku euro. Netwọk?

Ejikọtara ya na Honda, Tesla gosipụtara voltaji mmalite nke naanị ihe karịrị 220 volts na ugbu a nke 6 amps, ikekwe etinyere na waya. Nke a na-enye ihe dị ka 1,3 kW ike. Mana Model 3 nwekwara mkpa nke ya (ihuenyo, ikekwe sistemụ jụrụ oyi) nke na-eri ụfọdụ ike enyere na mpụga.

Mgbe awa abụọ nke nnwale, a na-ahapụ batrị Honda e site na 94 ruo 84 percent. (-10%). Nyland gbakọrọ na nke a kwekọrọ na 2,9 kWh nke ike. Tesla Model 3 batrị, n'ụzọ megidere nke ahụ, na-ana site na 20,6 ruo 23,8 pasent (+ 3,2%), ya bụ, ha achịkọtala 2,2 kWh. Nke a pụtara na n'ozuzu usoro bụ 76 percent oru oma - 24 percent nke ume na-ala n'iyi na-edebe Honda na-agba ọsọ ma na-efunahụ ebe na Tesla.

2,2 kWh bụ ihe dị ka kilomita 12 nke nchekwa ike ọzọ. Mgbe awa abụọ chajachara.

> Tesla nwere nsonaazụ kacha njọ na ọmụmụ ike JD. Nsogbu 2,5 kwa ụgbọ ala n'ime ụbọchị 90 mbụ nke ọrụ

Kwesịrị ikiri:

Nke a nwere ike ịmasị gị: