Honda NSX - Akụkọ ihe nlereanya - Ụgbọ ala egwuregwu

Nahonda nsx nke a bụ ụgbọ ala nke m na -akwanyere ùgwù oge niile, ọ bụghị naanị n'ihi na etolitere m na ya (anyị sitere n'otu afọ), kamakwa n'ihi na ọ nweghị onye Japan ọ bụla nọrọla nso na nkà ihe ọmụma na echiche nke nnukwu ndị Europe na m hụrụ n'anya nke ukwuu. .

Afọ 26 ka e tọrọ ntọala ya, Honda ewebatala ihe nlereanya ọhụrụ nke nwere ngwakọ ngwakọ na igwe nwere ụkwụ anọ. Achọghị m ịma nkọwa ọhụrụ, n'agbanyeghị na ọ dịtụ iche na NSX "ochie" ahụ; mana ụbọchị ndị a bụ mgbe supercars bụ ngwakọ na ịnya wheel anọ abụghịzi SUV.

Ana m akwado ma na -akwado ụdị ọgbara ọhụrụ ọ bụla nke teknụzụ dị mma, mana m ga -ekweta na ịhụnanya m nwere maka ụgbọ ala egwuregwu dabere na mmanụ ọkụ, ntụgharị dị elu na (nyefeekwa m ya) injin na -emetọ ikuku.

Ọmụmụ nke akụkọ ifo

NSX mbụ a mụghị n'otu ntabi anya, mana ọ bụ nsonaazụ nke ọtụtụ nyocha na ogologo ọrụ siri ike na ndozi. N'afọ 1984, enyere ikike imebe ụgbọ ala ahụ Pininfarina n'okpuru aha HP-X (Honda Pininfarina eXperimental), ụdịdị akwadoro moto V2.0 nke 6-liter dị n'etiti ụgbọ ala ahụ.

Ihe nlereanya ahụ malitere ịpụta na ụgbọ ala echiche HP-X ghọrọ NS-X (New Sportcar eXperimental). Na 1989, ọ pụtara na Chicago Auto Show na Tokyo Auto Show n'okpuru aha NSX.

Nhazi ụgbọ ala ahụ adịla ogologo oge kemgbe ọtụtụ afọ, ọbụlagodi atụmatụ nke usoro nke mbụ, ọ dịkwa mfe ịhụ ebumnuche Honda na -ewu nnukwu ụgbọ elu yiri ụgbọ ala ndị Europe. Teknụzụ, NSX nọ n'ihu, na-anya isi atụmatụ teknụzụ dị ka ahụ aluminom, chassis na nkwusioru, mkpanaka njikọta titanium, njikwa ike eletrik na ABS nwere onwe ọwa anọ na mbido 1990.

Ọgbọ nke mbụ NSX hụrụ ìhè ehihie na 1990: injin V3.0 6-liter kwadoro ya. V-TEC site na 270 hp gbakwara ọsọ ruo 0 km / h na sekọnd 100. Ọ bụ ụgbọ ala mbụ nwere injin nwere mkpanaka na -ejikọ titanium, pistons adịgboroja na ike 5,3 rpm, ụdịdị echekwara maka ụgbọ ala ịgba ọsọ.

Ọ bụrụ na ụgbọ ala ahụ mere nke ọma, ọ bụkwa ekele onye mmeri ụwa. Ayrton Senna, mgbe ahụ McLaren-Honda Pilto, nke nyere nnukwu aka na mmepe ụgbọ ala ahụ. Senna, n'ọkwa mmepe ikpeazụ, siri ọnwụ na -eme ka chassis nke ụgbọ ala ahụ sie ike, nke, n'echiche nke ya, anaghị eju afọ, yana imecha nhazi ya.

La NSX-ọnụ ahịa

Honda arụpụtakwarala ụgbọ ala dị oke egwu maka ndị na -achọ ụgbọ ala na -anaghị emebi emebi, dị ka Porsche taa nwere GT3 RS. Ya mere, ugbua na 1992, o mepụtara ihe dị ka mkpụrụ edemede 480 nke ụdị NSX R. NSX-R.

O doro anya na Erre dị oke njọ karịa NSX mbụ: ọ dị kilogram 120 n'arọ dị ala, dabara na wiil aluminom Enkei, oche Recaro, nkwusioru siri ike (ọkachasị n'ihu) ma nwee usoro ịgba egwu karịa na obere ihe na-agbada. elu.

1997 - 2002, ndozi na mgbanwe

Afọ asaa ka emechara ntọala ya, Honda kpebiri ime ọtụtụ ndozi na NSX: ọ mụbara mwepụ ya na lita 3.2, ike ruo 280 hp. na torque nke ruru 305 Nm. Agbanyeghị, otu ahụ ka ọtụtụ ụgbọ ala Japan si dị n'oge ahụ. , mgbe ahụ NSX ọ mepụtara ike karịa ka ekwuru, na mgbe mgbe nlele ndị a nwalere na bench na -ewepụta ike dị ihe dịka 320 hp.

N’afọ 97 Ngwa ọsọ nnyefe akwụkwọ ntuziaka isii na diski karịrị akarị (290 mm) nwere nnukwu wider. Site na mgbanwe ndị a, NSX na -agbapụ site na 0 ruo 100 n'ime naanị sekọnd 4,5 (oge ọ na -ewe maka 400hp Carrera S).

Na ọbịbịa nke narị afọ iri ọhụrụ ahụ, e kpebiri imelite nhazi nke ụgbọ ala ahụ, na-anọchi anya ọkụ ọkụ ọkụ - ugbu a nakwa "eighties" na ọkụ ọkụ xenon edozi, taya ọhụrụ na otu nkwusioru. M onwe m kwa'aerodynamics Emechara ya, na site na mgbanwe ọhụrụ ụgbọ ala ahụ gbalitere ruo 281 km / h.

N'ime mmezigharị na 2002, imekwara ka ime ime ya ka mma, chọọ ya mma ma tinye ya na ntinye akpụkpọ anụ.

N'otu afọ ahụ, ewepụtara ụdị NSX-R ọhụrụ yana ịchekwa oke ibu yana ọtụtụ ndozi. Agbanyeghị, ndị injinia họọrọ ụdị ihe eji achọ mma ka ọ bụrụ mmalite n'ihi nnukwu ịdị nfe na ike ya.

Eji nke a mee ihe eriri carbon ịba ụba iji mee ka ahụ ụgbọ ala dị mfe, na-ewepụ ogwe na-ada ụda, ihu igwe na sistemụ stereo. Ezigharịrị ihe ndị na -awụ akpata oyi n'ahụ ma gbanwee maka iji okporo ụzọ eme ihe, ebe a kwalitere ikuku na injin ka ọ ruo 290bhp, o doro anya dị ka nkwupụta gọọmentị siri kwuo.

N'agbanyeghị eziokwu na ndị nta akụkọ katọrọ NSX maka ịka nká ma dịkwa oke ọnụ, ọkachasị ma e jiri ya tụnyere ụgbọ ala Europe (nke siri ike na nke ọhụrụ); ụgbọ ala ahụ dị oke ọsọ ma rụọ ọrụ nke ọma. Onye nlele Motoharu Kurosawa ọ gbara gburugburu mgbanaka na 7 nkeji na 56 sekọnd - n'otu oge ahụ dị ka Ferrari 360 Challenge Stradale - ọbụna na a arọ nke 100 kg ọzọ na 100 hp. Mpekarị.

Ugbu a na ọdịnihu

Mmepụta nke NSX ọhụrụ nwere igwe ụgbọ ala ga -amalite na 2015. ngwakọ e igwe anọnwere ike ịgbatị ọsọ ọsọ site na 0 ruo 100 km / h na sekọnd 3,4 na ịgbatị gburugburu mgbanaka na oge dị nso na nke 458 Italia (sekọnd 7,32).

Nke a bụ ihe onye njikwa mmepe kwuru: Ted Klaus, banyere ihe okike ọhụrụ nke Honda. O yiri ka ihe mgbaru ọsọ bụ otu ihe ahụ dị ka afọ 25 gara aga - iji kwekọọ na ndị Europe n'ihe gbasara ike na ịkwọ ụgbọala ụtọ. NSX ọhụrụ ahụ na-ebu nnukwu ibu: ịbụ onye nketa nke otu ụgbọ ala egwuregwu kacha mma n'oge niile. Anyị enweghị ike ichere ịnwale.