Test mbanye Hyundai i10: obere mmeri

I10 bụ nnukwu ihe akaebe maka ikike ndị na-emepụta ụgbọ ala Korea.

Ọ bụghị ihe ndaba na ihe a na-ahụ anya na-amalite site n'okwu ndị a yiri ka ọ dị elu. N'ihi na i10 Hyundai ọhụrụ, ebumnuche ndị nrụpụta abụghị naanị nkwa, mana ọ bụ eziokwu. Usoro akara akara na-adịghị akwụsị akwụsị na ule ntụnyere egwuregwu egwuregwu moto bụ ihe akaebe siri ike na-egosi etu esi atụnyere ihe nlere anya na ndị asọmpi ya n'ahịa. N'ime afọ ndị na-adịbeghị anya, ụgbọ ala Hyundai na Kia na-adịwanye mma ma dị mma na ntụnyere ndị a, ma ọ bụ Hyundai i10 bụ ihe nlereanya nke ọ bụghị nanị na-arụ ọrụ nke ọma, kamakwa na-eti ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ndị niile na-agba ọsọ na obere ụgbọ ala obodo. Ọ bụghị ọtụtụ, ma ihe niile! I10 jisiri ike merie ọbụna ule klaasị VW Up site n'ọtụtụ isi (dị ka nwa nwanne nne ya Skoda Citigo mere), yana mbipụta ọhụrụ nke Fiat Panda, Citroen C1 na Renault Twingo. Nke a bụ nkwanye ugwu siri ike maka ndị Korea sitere na Hyundai - na nke mbụ, ụdị ụlọ ọrụ ahụ na-emeri ndị egwuregwu niile siri ike na klaasị. N'ụzọ doro anya, ndị otu ika ahụ jiri nlezianya gụọ ihe omume ụlọ mgbe ha na-emepụta nwa nwere ogologo mita 3,67.

Obere na mpụga, obosara n'ime

Ọ bụ ezie na a bit mbubreyo, Bulgarian auto moto und sport otu nwekwara ike izute Hyundai i10, na ugbu a, anyị ga-nkenke na-ewetara anyị echiche ya. N'ezie, ka mmadụ na-etinyekwu ego na obere ihe nlereanya a, ọ na-aghọwanye ihe mere o ji na-emeri ọbụna aha ndị a ma ama na klas ya. N'ihi na oge a, Hyundai abanyela n'ụdị German, ma atụmatụ obi ọjọọ - ịmepụta ụgbọ ala nke na-adịghị ekwe ka mmejọ dị njọ. N'ezie, nke bụ eziokwu bụ na na nke a nkebi ọ bụ nzuzu na-atụ anya na nkà na ụzụ ọrụ ebube ma ọ bụ imewe masterpieces - na Hyundai i10 klas, ọrụ, aku na uba, mma na ndụ kwa ụbọchị na ọnụ ahịa dị mkpa, ma na-enweghị ihe ọ bụla nkwekọrịta na okwu nke nchekwa. Ma, ọ bụrụ na ọ ga-ekwe omume, na nkasi obi dị mma na mgbanwe zuru oke n'ihe gbasara nzube. Ọfọn, i10 enweghị ike ịgbaghara nke ọ bụla n'ime nhọrọ ndị ahụ. Ụlọ a dị elu dị elu na-enye ịbanye na mgbapụ dị mma site na ọnụ ụzọ anọ ọkọlọtọ, enwere ohere zuru oke n'ime maka njem ndị okenye anọ na-enweghị nsogbu. A na-emekarị maka klas ahụ, ogwe ahụ dị ntakịrị, ma ọ bụrụ na ọ dị mkpa, enwere ike ịbawanye ụda ya ngwa ngwa site n'ịpịa oche azụ. Arụ ọrụ dị oke na ọbụna siri ike maka onye nnọchi anya nke akụkụ ọnụahịa a. Ergonomics nwere nghọta na dị mfe dị ka o kwere mee, na ngwugwu na-agụnye "mgbakwunye" niile dị mkpa nke ụdị a, ọbụlagodi na ụdị isi nke ihe nlereanya ahụ. Ụdị ụda abụọ nke ime ime na-eme ka ikuku dị n'ime ya dị ọhụrụ, na ọdịdị ahụ "dị nro" nke mpụta dịkwa mma.

Karịa ka ị tụrụ anya ya

N'ihi kọmpat mpụta akụkụ ya na ọmarịcha ọrụ, Hyundai i10 na-ejikwa ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ọrụ ịnya ụgbọ ala na nnukwu obodo. Nhụta si n'oche onye na-anya ụgbọ ala dịkwa mma nke ukwuu n'akụkụ niile, n'ihi ma ọnọdụ oche dị elu na nnukwu enyo enyo na-adịghị ahụkebe, nke na-adịghị ahụkarị maka ụdị obere klas. Ntugharị ahụ dị ọkụ, mana ọ na-eduzi ya ma na-enye gị ohere ịtụ ụgbọ ala ahụ kpọmkwem n'akụkụ akụkụ ahụ. N'ezie, ọ dịghị onye na-atụ anya ka i10 na-akpa àgwà ka onye nzuzu, mana omume ya dị nnọọ mma na, nke kachasị mkpa, enweghị nchebe kpamkpam. Nkasi obi ịnya ụgbọ elu dịkwa mma karịa ihe nlereanya nwere ụkwụ ụkwụ nke naanị mita 2,38. N'ezie, nchekwa bụ otu n'ime njirisi nke, n'ụzọ dị mwute, ọtụtụ ndị asọmpi i10 ka nwere mmejọ na-enweghị mgbaghara - ma ọ bụ n'ihe gbasara ịrụ ọrụ braking, nkwụsi ike okporo ụzọ, akụrụngwa nchekwa, ma ọ bụ ikike nke ahụ iji chebe ndụ. na ahụike nke ndị njem na ihe mberede. Ọ bụ ya mere Hyundai ji kwesị ịja mma maka ihe nlereanya ọhụrụ ya, nke na-enweghị ihe ndọghachi azụ na nchekwa ma ọ bụ nchebe na-arụ ọrụ. N'agbanyeghị obere nha ya, a na-egosi Hyundai i10 dị ka ihe nlereanya tozuru okè na nke a.

Gasdị Gas Factory

Maka draịva, ndị na-azụ ahịa nwere ike ịhọrọ site na mmanụ ụgbọala abụọ - otu liter atọ cylinder na 67 hp. ma ọ bụ 1,2-liter anọ-cylinder engine na 87 hp, nke nta nke abụọ nkeji na-dịkwa na a version nke factory-onwem maka LPG ọrụ. Ọ bụ na ụdị gas ka anyị zutere na nzukọ mbụ na ihe nlereanya - ọzọ, ọ tụrụ anyị n'anya nke ukwuu. Ọ bụrụ na mmadụ na-achọ ihe ndị ọzọ na-agbanwe agbanwe, nke a nwere ike ọ gaghị abụ nhọrọ kachasị mma maka ya, ma site n'echiche akụ na ụba, ihe nlereanya a bụ ihe ọkụkụ zuru oke n'ime iri kachasị elu na ụgwọ ọrụ na-enweghị atụ. Ọzọkwa, ike nke 1.0 LPG agaghị eleda anya - ọ bụrụhaala na onye ọkwọ ụgbọ ala dị njikere "ịtụgharị" ngwa nke nnyefe dị mma na-agba ọsọ ọsọ ọsọ. Otú ọ dị, na ndụ kwa ụbọchị ihe ọzọ bara uru: atọ-cylinder engine bụ ihe ijuanya jụụ na mmepeanya na nnọọ nke ọma "na-eweghara" na ala revs. Ma, n'ụzọ doro anya, nke a ekwesịghị iju anyị anya - ụgbọ ala a dị obere ma dịtụ ala, ma ọ nwere àgwà tozuru okè na nke ziri ezi. Àgwà nke onye mmeri.

AK CONKỌ

Ọgbọ ọhụrụ Hyundai i10 bụ ụgbọ ala tozuru oke maka ogo klaasị ya. Site na ahụ sara mbara na nke na-arụ ọrụ, ezigbo visibiliti site na oche onye ọkwọ ụgbọ ala, ọmarịcha maneuverability na ịnya ụgbọ ala akụ na ụba, nke a bụ ezigbo ọmarịcha n'ụwa nke ụdị obodo mepere emepe. Ọbụna ihe bara uru karị bụ na ihe nlereanya ahụ anaghị ekwe ka adịghị ike ọ bụla, gụnyere ndị dị oke egwu maka ụfọdụ paramita nke ụdị asọmpi, dị ka nchekwa na nkasi obi.

Ederede: Bozhan Boshnakov