Hyundai i20 1.4 CVVT Style
Ihe
N'ezie, ọ naghị asụ. N'oge a niile, ejupụtara n'ókè ụfọdụ na Getz, obere (ma ọ bụghị nke kacha nta) ụgbọ ala Hyundai, nke ndị Slovenia nabatara nke ọma mgbe ha rutere. Nwa ahụ - n'oge ahụ ọ bụ 2002 - ewetaghị ihe ọ bụla na-agbanwe agbanwe, naanị ọganihu a na-ahụ anya ma e jiri ya tụnyere onye bu ya ụzọ na ọnụahịa na-adọrọ mmasị ma ọ bụ ezi uche.
A pụkwara ide ihe yiri nke ahụ n'oge a. I20 abụghị otu n'ime ụgbọ ala ndị ị na-enweghị ike ịrahụ ụra na ya. Ma ọ bụghị otu n'ime ndị ọ bara uru iguzo n'ihu ndị agbata obi ma ọ bụ na ndị enyi. Site na ya, ị ga-anọgide na-ahụghị ya. Nke a apụtaghị na ọ gaghị enyere gị aka.
Ihe n'ezie; Ọ bụrụ na ndị Korea enwebeghị ike ịmasị ndị nwere ike ịzụrụ ihe, mgbe ahụ mgbe nke ọhụrụ gasịrị, n'ụzọ doro anya, ihe niile ga-adị iche. N'okporo ụzọ, i20 na-enwe mmetụta dị mma karịa na foto ndị a, na-agbanwe agbanwe karịa ka ị nwere ike ịtụ anya, na, karịa ihe niile, ọ na-esetịpụ ihe atụ maka ọtụtụ ndị asọmpi nke ihe usoro imewe ọgbara ọhụrụ na-ekwu. Site n'ụzọ, Hyundai ọhụrụ ọ na-echetara gị Corso n'amaghị ama? Ya ejula gị anya. Rüsselsheim bụ obodo dị kilomita ole na ole site na Frankfurt, ebe Opel si…
na ebe Hyundai nwekwara ebe imebe ya. Ee, enwere ọtụtụ ndakọ ọnụ na ndụ. Ma ekwela ka nke a nye gị nsogbu. Nhazi njigide kwekọrọ na otu ịdị elu a tụrụ atụ site na ala dị oke ala iji dochie Hyundai na Corsa. I20 dị mkpụmkpụ (ihe dị ka sentimita isii), dị warara karịa na nke niile nwere ogologo ụkwụ ogologo.
Ị gaghị achọpụta ya na anya gba ọtọ (naanị otu inch na ọkara dị iche), mana data na-egosi ihe ọzọ - ọ kwesịrị inye ọtụtụ ọnụ ụlọ n'ime, dị ka Corsa.
Mgbe ị mepere ụzọ, ụdị Corsa n'ikpeazụ ga -apụ n'anya. Ime ime bụ ihe pụrụ iche na, karịa ihe ijuanya, mara mma dị ka mputa. A na-eme ka nlele ezi uche dị mfe ọgụgụ dị ugbu a na-acha ọbara ọbara, dị ka bọtịnụ.
LCDs bụ agba oroma, oghere dị n'akụkụ oghere na oghere njikwa etiti, ebe sistemụ ọdịyo na ikpe nnwale bụ ikuku oyi na-akpaghị aka, plastik gbara ya gburugburu, igwe na-ekwu okwu atọ nwere bọtịnụ na ogwe osisi dị ala. Hyundai maara nke ọma ruo taa, n'ikpeazụ, ugbu a enwekwuru ọkụ n'elu ụlọ karịa ka ọ dị na mbụ.
Nke ziri ezi, nke a ga -ezubere naanị maka onye njem na agaghị egbochi onye ọkwọ ụgbọ ala, ka dị, mana ọ ka dị. Ọtụtụ plastik siri ike na nke na-adịchaghị ala nke achọtara na ndị asọmpi a ma ama karịa, dị ka ọ dị na plastik e ji achọ mma nke chọrọ iyi ọla mana ọ naghị arụ ọrụ nke ọma, mana tupu ịmalite imetọ, lee oche na mgbidi dị n'ime.
A na-achọ ákwà na-acha anụnụ anụnụ iji mee ka ime ụlọ dị ndụ, nke, n'eziokwu, na-eme nke ọma na ya. Otú ọ dị, ọ bụrụ na ị na-elerukwu anya, ị ga-achọpụta na agba anụnụ anụnụ abụghị naanị ụkpụrụ na oche, kamakwa akwa.
Ma ọ bụrụ na anyị na -ekwu maka oche, mgbe ahụ maka ha ma ọ bụ. opekata mpe maka ndị dị n'ihu, ha nwere ahụ iru ala, na -ejigide obere akụkụ karịa ka anyị ga -achọ, hazie nke ọma, mana ọ bụghị karịa nkezi. Nke mbụ, anyị na -ata ha ụta maka ịdị elu nke ukwuu, nke na -eme ka oche ghara ịdị mma karịa ka ị tụrụ anya ya.
Ọ dabara nke ọma, mgbe ha na -echepụta ime ime, ndị injinia chere banyere ndị toro ogologo ma tụọ oghere zuru oke n'ihu. Ọbụnadị maka ndị ịdị elu ha karịrị sentimita 185, nke ndị okenye toro eto ga -anọdụ ala n'oche azụ. Enwere oghere pere mpe na obere igbe iji ilo obere ihe. Ọ bụrụ na ezuru ha maka ọkwọ ụgbọ ala na onye njem n'ihu, anyị gosiri naanị ụgbụ azụ n'azụ oche ndị njem n'ihu.
Na -ekwu okwu ka mma na ogwe osisi. Nke a buru ibu nke ukwuu (dabere na klaasị ụgbọ ala), emebere ya nke ọma, yana igbe nchekwa dị n'okpuru na ịgbasa site na mpịakọta azụ na nkewa. Mana kpachara anya: atụla anya na ala dị larịị kpamkpam. Nsogbu bụ azụ dara ada, na -etolite ubube ị ga -anagide.
Ma ọ bụghị ya, ị gaghị azụta i20 iji buru ngwugwu gị. Maka nke a, ụdị ndị ọzọ agbanweela ụdịdị nwere akara Van, Express, Service, wdg. Ọzọkwa, ọ bara uru ị attentiona ntị na nhọrọ nke injin na akụrụngwa dị mma. Ma ọ bụrụ na ị chere na ọrụ a ga -adị mfe, ị mehiere.
Ahịrị injin na -agbakwa akaebe ole i20 chọrọ ka ya na ndị asọmpi ya na Europe guzoro n'akụkụ. O nwere injin ọhụrụ asaa, ma ọ bụrụ na anyị echefuo isi ihe abụọ, 1.2 DOHC (57 kW / 78 "horsepower") na 1.4 CRDi LP (55 kW / 75 "horsepower"), nke yiri ka ọ na -emejukarị obere ihe. na -achọ, anyị nwere ike ịgwa onye ọ bụla ọzọ na ha na -eleghara ihe niile chọrọ na ịdị arọ ụgbọ ala anya.
Igwe i20 anyị nwalere sitere na injin mmanụ 1-liter nke na-anọdụ n'etiti ike, mana ọ dịchaghị ike. Teknụzụ CVVT na -enye mgbanwe na -eju afọ na mpaghara na -arụ ọrụ dị ala yana ihe ijuanya na -adị elu na elu (dị ka ọ na -egosi site na ụda dị mma yana ọ joyụ nke ịtụgharị), ebe ọ naghị agafe lita iri kwa narị kilomita.
Igbe igbe ahụ masịrị anyị karịa. Ọ bụrụ na ị na -eche maka ya, ihe ndị a abụghị nzọụkwụ isii. Nakwa abụghị robotic na ọ bụghị akpaka. N'ezie, nke a bụ igbe ọsọ ọsọ ọsọ ise zuru oke, mana ọ nweghị ihe jikọrọ ya na ndị anyị mara na Hyundai ruo ugbu a. Ịgbanwe bụ ezigbo ihe na ihe ijuanya ziri ezi. Mkpuchi ahụ dabara adaba n'ọbụ aka gị, ọbụlagodi mgbe mmegharị nke aka nri na -adị ngwa ngwa, ọ ka na -esobe isi na -eso ha.
Emehiela: enweghị ike iji ya tụnyere Honda ma ọ bụ Beemve, mana oganihu a doro anya. Ọ bụ otu ihe ahụ na chassis. N'ihi ogologo ụkwụ ụkwụ ogologo, ilo ihe na -atọkarị ụtọ na ntụsara ahụ ekele maka egwu sara mbara (nhazi chassis na nha taya adịghị agbanwe agbanwe ma e jiri ya tụnyere Getz), ma ugbu a ọnọdụ ahụ nwere nchekwa karịa, nke ọ bụrụ na ịchọrọ ịkwụkwu ụgwọ maka ngwugwu Style, na -elekwa ESP.
Ọ bụ ngwungwu (Style) nke akụrụngwa, nke a na -ewere dị ka onye kacha baa ọgaranya na i20, na -ejikọkwa mmetụta ịchọrọ inwe n'ime.
Maka nke a, ị ga -akwụ ihe ruru otu puku euro ma e jiri ya tụnyere akụrụngwa nkasi obi (agụnyere ya na akụrụngwa nke injin a), mana na mgbakwunye na ngwa nchekwa nchekwa (ABS, EBD, ISOFIX, akpa ikuku anọ, akpa mkpuchi abụọ). n'ime) na nkasi obi (ntụ oyi, redio, CD na ihe ọkpụkpọ MP3, enyo eletrik na windo ihu ... wheel na gear, njikọ USB (akụrụngwa nkasi obi), kọmpụta nọ n'ụgbọ, mkpu, windo ike maka windo azụ, bọtịnụ njikwa, mkpụbe ime na chrome grille (Nkasi obi +), gbakwunyere ESP, ndị na-ekwu okwu isii kama anọ, ikuku akpaka. ihe mkpuchi na wiil ndị dị fechaa 20-inch.
Ọ bụrụ ebe, mgbe ahụ n'ikpeazụ, ọ dị ka ụdị Korea i20 na -anọ naanị na listi ngwa. Nke a dị nnọọ mkpụmkpụ ma e jiri ya tụnyere asọmpi ahụ. Nke a gụnyere mgbakwunye maka agba ọla ma ọ bụ ịnweta, agba nwere agba ma ọ bụ akpụkpọ anụ, ihe mkpuchi anwụ, ihe mmetụta ụgbọ ala, sistemụ igodo (Garmin), akwa ụlọ, nnyefe akpaka, sistemụ nleba anya taya, akwa rọba na wiil aluminom.
Ma e kwesịrị iwere ya ruo mgbe ebighị ebi na kacha mma. Mbụ, n'ihi na ihe ọ bụla ọzọ abanyelarị na ngwugwu akụrụngwa, na nke abụọ, n'ihi na nkwụghachi ụgwọ dị oke ọnụ. Ka ọ dị ugbu a nke kachasị ọnụ bụ ihe mkpuchi akpụkpọ anụ, nke Hyundai na-ana 650 euro.
Matevz Koroshec, foto:? Aleш Pavleti.
Hyundai i20 1.4 CVVT Style
Nhazi data
| Ahịa: | Ụgwọ nke ụlọ ọrụ Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 9.990 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 12.661 € |
| Ike: | 75kW (101 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Oke ọsọ: | 180 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 6,0 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike afọ 3, akwụkwọ ikike afọ 10 nchara. |
| Nyocha nhazi | 20.000 kilomita. |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 722 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 8.686 € |
| Taya (1) | 652 € |
| Insurance mkpuchi: | 2.130 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 2.580 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | .18.350 0,18 XNUMX (ọnụ ahịa otu km: XNUMX) ) |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-strok - in-line - mmanụ ụgbọala - n'ịnyịnya transversely n'ihu - gbara na ọrịa strok 77 × 74,9 mm - mbugharị 1.396 cm? - mkpakọ 10,5: 1 - ike kachasị 74 kW (101 hp) na 5.500 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 13,7 m / s - ike pụrụ iche 53 kW / l (72,1 hp / l) - oke ike 137 Nm na 4.200 hp. min - 2 camshafts na isi (agbụ) - 4 valves kwa cylinder. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | injin ahụ na-ebugharị wiil n'ihu - nnyefe akwụkwọ ntuziaka 5-ọsọ - nha gia I. 3,62; II. 1,96; III. 1,29; IV. 1,04; V. 0,85; - Ihe dị iche iche 3,83 - wiil 5,5J × 15 - Taya 185/60 R 15 H, okirikiri okirikiri 1,82 m. |
| Ikike: | top ọsọ 180 km / h - osooso 0-100 km / h na 11,6 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 7,6 / 5,0 / 6,0 l / 100 km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | limousine - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru onye ọ bụla, ụkwụ mmiri, ọkpụkpụ na-ekwu okwu atọ, stabilizer - azụ axle shaft, isi iyi, telescopic shock absorbers, stabilizer - brek diski n'ihu (mmanye jụrụ oyi), breeki diski azụ. , ABS, n'azụ n'ibu breeki wiil (lever n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, electric ike steering, 2,75 atụgharị n'etiti oké ihe. |
| Mass: | ụgbọala efu 1.202 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 1.565 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 1.000 n'arọ, na-enweghị breeki: 450 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 70 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | obosara ụgbọala 1.710 mm, track track 1.505 mm, track track 1.503 mm, nkwụsị ala 10,4 m. |
| Ne akụkụ: | n'ihu obosara 1.400 mm, n'azụ 1.380 mm - n'ihu oche ogologo 510 mm, n'azụ oche 490 mm - steri wheel dayameta 370 mm - mmanụ ụgbọala tank 45 l. |
| Igbe: | Mpịakọta ogwe ejiri nha ọkọlọtọ Samsonite AM tụrụ (AM 5 L): ebe 278,5: akpa ụgbọ elu 5 (1 L), akpa 36 (1 L), akpa azụ (85,5 L). |
Ihe nha anyị
| T = 17 Celsius C / p = 1.193 mbar / rel. vl. = 28% / Taya: Hankook Optimo K415 185/60 / R 15 H / Ọnọdụ Mileage: 1.470 km | |
| Osooso 0-100km: | 11,9s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 18,2 ( 124 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 14,0 (IV.) S |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 21,8 (V.) p |
| Oke ọsọ: | 180km / h (V.) |
| Nri kacha nta: | 7,5 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 9,3 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 8,6 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 65,5m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 40,4m |
| Tebụl AM: | 39m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 53dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 52dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 66dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 36dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
Ọnụ ọgụgụ niile (305/420)
Maka ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụdị ọhụụ ọ bụla na -abịa na ndị na -ebugharị Hyundai, anyị na -edekarị na ọ nwere ọganihu ma e jiri ya tụnyere nke gara aga. Mana n'ime ihe a niile, i20 yiri ka ọ kacha zie ezi. Ụgbọ ala ahụ abụghị naanị nwee ọmarịcha ọdịdị na teknụzụ ka mma, kamakwa ọ nwere nchekwa na nkasi obi. Yabụ naanị ajụjụ bụ ma ị masịrị onyonyo ya.
Mpụga (12/15)
Ekwuputala ụkpụrụ nduzi ọhụrụ nke Hyundai maka i10 na i30, na i20 na -akwado ha. Ịrụ ọrụ bụ ihe nryomi.
Ime ụlọ (84/140)
Enwere ọtụtụ ụlọ n'ihu, ntakịrị ntakịrị na azụ, plastik siri ike bụ ihe na -echegbu onwe ya, akụrụngwa bara ụba dị maka ọnụ ahịa ezi uche dị jụụ.
Injin, nnyefe (53
(40)I20 dị ọhụrụ ma a bịa na teknụzụ. Igbe gearbox nke juru anyị anya nke ukwuu, nke kawanye mma.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (56
(95)Site na ogologo wheelbase na egwu sara mbara, ike ịkwọ ụgbọ ala bụ (ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ) ha na ndị asọmpi Europe zuru oke.
Ịrụ ọrụ (20/35)
Agbanyeghị na injin dị n'etiti ihe a na -enye, ọ na -egbo mkpa nke i20. Ọbụlagodi mgbe ị chọrọ ntakịrị ihe n'aka ya.
Nche (41/45)
Enyerela ọtụtụ ngwa dị ka ọkọlọtọ, ESP dị na ọnụ ahịa ọzọ yana ọkọlọtọ na ngwa akụrụngwa kachasị ọnụ.
The Economy
Ọganihu nke teknụzụ na imewe pụtara pụtara ọnụ ahịa dị elu, mana a ka na -ewere i20 dị ọnụ ala.
Anyị na -eto ma na -akọcha
nhazi na nka nka
ịbịaru ndị ahịa Europe nso
na-agagharị ụkwụ
ngwugwu akụrụngwa bara ụba
nhọrọ engine
ngwa dị
engine zuru oke
ọganihu na imewe gearbox
mkpọtụ na oke ọsọ
plastik siri ike n'ime
oche azụ azụ
akwa ukwu n'ihu
na ozi (ebula) ebujuru. ihuenyo
ọnụ ọgụgụ nke ebe nchekwa azụ
