Ya mere, agha! Tesla: naanị cylindrical element, 4680. Volkswagen: ihe anọ nwere otu ụdị
Nchekwa ike na batrị

Ya mere, agha! Tesla: naanị cylindrical element, 4680. Volkswagen: ihe anọ nwere otu ụdị

N'ime ụbọchị batrị na Ọktoba 2020, Tesla kwupụtara imepụta usoro mkpụrụ ndụ cylindrical ọhụrụ, 4680, nke ga-apụta n'oge na-adịghị anya n'ahịrị ụgbọ. Ọnwa isii ka e mesịrị, Volkswagen kwupụtara njikọ njikọ cuboid ọkọlọtọ nke ga-abụ ihe ndabere maka ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu ahụ dum, gụnyere gwongworo.

Volkswagen na-adọta, na-ekepụta mwepu nke naanị afọ 2-3 ma e jiri ya tụnyere Tesla

Isiokwu dị n’ime

  • Volkswagen na-adọta, na-ekepụta mwepu nke naanị afọ 2-3 ma e jiri ya tụnyere Tesla
    • Gịnị ka ihe a nile pụtara maka nkezi ndị na-ege ntị?

Enwere ụdị sel atọ eji eme ụgbọ ala eletrik:

  • cylindrical (cylindrical udi) bụ nke Tesla na-ejikarị,
  • akụkụ anọ (English prismatic), ma eleghị anya ihe kachasị n'etiti ndị na-emepụta omenala, o kpebiri ime ya Nchegbu Volkswagen n'ime "otu cell",
  • sachet (obere akpa), nke na-apụta ebe ihe kachasị mkpa bụ "ịpụpụ" ike batrị dị ka o kwere mee site na ikike enyere.

Nke ọ bụla n'ime ụdị ndị a nwere uru na ọghọm: cylindrical bụbu ndị kasị ewu ewu (eji na igwefoto na laptọọpụ), ya mere Tesla na Panasonic pụrụ iche na ha. Ha na-ekwekwa nkwa nchekwa dị elu. Sachet ha na-ekwe ka a nweta njupụta ume dị elu, ma ndị na-emepụta ga-echeta na ha nwere ike ịbawanye ụda nke ukwuu n'ihi na ha enweghị oghere iji hapụ gas ọ bụla nwere ike ime. Kuboid ndị a bụ ọdịnaya nke akpa na a siri ike ikpe, kacha ụzọ kpọkọta ha (dịka ọmụmaatụ, si blocks) bụ a njikere mere batrị, Ọzọkwa, ha na-mechanly ike.

Volkswagen na-ejilarị mkpụrụ ndụ akụkụ anọ, mana ọ dị ka a na-emezi usoro ha ma ọ dịkarịa ala na nhazi nke ụgbọ ala ahụ. Selụ jikọtara ọnụ kwesịrị ịpụta na nke mbụ na 2023, na 2030 ha kwesịrị ime pasent 80 nke sel niile ejiri:

Ya mere, agha! Tesla: naanị cylindrical element, 4680. Volkswagen: ihe anọ nwere otu ụdị

Agaghị ahazi mkpụrụ ndụ ọhụrụ ka ọ bụrụ modul (site na cell ruo na nkwakọ ngwaahịa), na otu usoro (ụdị) ga-enwerịrị ụdị kemistri dị iche iche n'ime:

  • n'ime ụgbọ ala ndị dị ọnụ ala ha ga-eme ya Mkpụrụ ndụ LFP (lithium iron phosphate)
  • na nnukwu ngwaahịa ga-etinye sel nwere nnukwu manganese (na ụfọdụ nickel)
  • na ụdị ahọpụtara na-egosi NMC cell (nickel-manganese-cobalt cathodes),
  • ... na mgbakwunye na ha, Volkswagen na-echetakwa sel electrolyte siri ike, dịka o nwere 25% nke oke nke QuantumScape. Selụ steeti siri ike ekwelarị maka mmụba 30% na nsoro yana ụgwọ n'ime nkeji iri na abụọ kama 12 (data dabere na ụdịdị):

Ya mere, agha! Tesla: naanị cylindrical element, 4680. Volkswagen: ihe anọ nwere otu ụdị

Banyere anode, ụlọ ọrụ ahụ anaghị eme ihe ọ bụla, ma taa ọ na-anwale graphite na silicon. Ugbu a maka ịmata ihe: Porsche Taycan na Audi e-tron GT nwere silicon anodesekele nke ha nwere ike ebubo na ike dị otú ahụ dị elu (ugbu a: ruo 270 kW).

N'ikpeazụ Volkswagen chọrọ iji njikọ dị ka ihe nhazi nke ụgbọ ala (cell na igwe) ma ọ dị ka a ga-emegharị mkpụrụ ndụ ahaziri ahazi maka nke ahụ. Agbanyeghị, tupu otu a eruo ọkwa a, ọ ga-agaferịrị na ọkwa a. batrị na-enweghị modul (cell-to-mkpọ) - igwe mbụ e wuru n'ụzọ dị otú a ga-abụ nlereanya kere site Artemis Audi oru ngo... O kwere omume na anyị ga-ahụ ụdị echiche nke ụgbọ ala a ugbua na 2021.

Ya mere, agha! Tesla: naanị cylindrical element, 4680. Volkswagen: ihe anọ nwere otu ụdị

Batrị modular. Ọkpụkpụ ya bụ njikọ. Nzọụkwụ ọzọ bụ njikọ na-abụghị ballast, ma a structural element nke ụgbọ ala - Volkswagen cell-to-car (c)

O yikarịrị ka a ga-emepụta ihe ọhụrụ a n'ụlọ ọrụ 6 niile Volkswagen chọrọ ịmalite n'afọ 2030. (ụfọdụ nwere ndị mmekọ). A ga-ewu nke mbụ Northvolt wuru na Skelleftea, Sweden. Nke abụọ bụ na Salzgitter (Germany, kemgbe 2025). Nke atọ ga-abụ na Spain, Portugal ma ọ bụ France (site na 2026). Na 2027, a ga-ewepụta osisi dị na Eastern Europe, gụnyere Poland., Czech Republic na Slovakia nabatara – enweghị mkpebi ma. A maghịkwa ebe a ga-ewu osisi abụọ ikpeazụ.

Ya mere, agha! Tesla: naanị cylindrical element, 4680. Volkswagen: ihe anọ nwere otu ụdị

Gịnị ka ihe a nile pụtara maka nkezi ndị na-ege ntị?

Site n'echiche anyị uru bụ isi nke mkpụrụ ndụ jikọtara ọnụ bụ mbelata ọnụahịa mmepụta... Ebe ọ bụ na ha ga-abụ eluigwe na ala, ndị na-akpaghị aka ahazi n'otu ụzọ ahụ ga-enwe ike ịrụ ọrụ na osisi niile nke nchegbu. Maka otu ụdị kemistri, otu ụlọ nyocha zuru ezu. Ọ bụ ihe niile nwere ike ịbụ nyefee na ọnụ ala dị ala maka ụgbọ ala eletrik.

Ma ọ bụrụgodị na nke ahụ emeghị, Tesla, Volkswagen, Audi na Skoda ga-enwe ike itinye nrụgide ọnụahịa na ahịa ndị ọzọ. N'ihi na iji ndị na-ebubata ihe mpụga (lee Hyundai, BMW, Daimler,…) na-apụtakarị obere mgbanwe na ọnụ ahịa dị elu.

Foto mmeghe: njikọ jikọtara ọnụ nke ụdị Volkswagen (c) Volkswagen

Ya mere, agha! Tesla: naanị cylindrical element, 4680. Volkswagen: ihe anọ nwere otu ụdị

Nke a nwere ike ịmasị gị:

Tinye a comment