Iveco Daley 2015 Nyochaa
A na-eme njem kwa ụbọchị nke onye na-ebu ozi ka mma site na iwebata ụgbọ ala ọhụrụ na Australia.
Akpọrọ aha ya nke ọma kwa ụbọchị sitere n'aka onye na-emepụta ụgbọ ala Ịtali nke Iveco na-ebi n'ezie ruo nturu ugo Murmansk Van nke afọ 2015 nke ndị nta akụkọ 23 na-eduga na Europe.
N'asọmpi kpụ ọkụ n'ọnụ, Dailybọchị ahụ pụtara n'elu n'ihe gbasara mkpokọta ọnụ ahịa nke nwe, nkasi obi, nchekwa, ịdịte aka, arụmọrụ na ihe ọhụrụ. Iveco abụghị onye ọhụrụ na nke ikpeazụ: ụgbọ ala ahụ bụ onye mbụ nwetara nkwusioru onwe ya na 1978.
Ọtụtụ teknụzụ ọhụrụ sochiri: injection ozugbo pụtara na 1985, agbakwunyere mmanụ ụgbọ okporo ígwè nkịtị na 1999, mmemme nkwụsi ike eletrọnịkị na 2006, 4 × 4 otu afọ mgbe nke ahụ gasịrị, yana nnyefe ọhụrụ na nnabata na ụkpụrụ ikuku ikuku Euro 5 na 2012.
Ugbu a enwere ngwaahịa ọhụrụ nke na-agụnye chassis ụgbọ ala, tray ụzọ ụzọ atọ nwere ọgụgụ isi nke nhọrọ, cabị abụọ, na ụgbọ ala 4 × 4 nwere obi ike.
Emebere ya maka ahịa mepere emepe ya na ndị na-ebu ya, ndị na-ebu ozi, ndị na-enye nri na ihe ọ drinksụ drinksụ, yana ndị na-ebu mpaghara na etiti steeti ogologo oge, enwere ike ịhọrọ kwa ụbọchị ka ọ dabara n'ụdị dị iche iche nke onye nwe ma ọ bụ onye nwe ụlọ.
A na-erekwa ụgbọ ihe mberede dịka ụgbọ ihe mberede.
E gosiputara anyị ahịrị ahịrị ahụ n'Australia Automotive Media na Anglesey Industry Research and Development Center dị na Victoria nwere mmemme mbanye nke a na-etokarị.
Ihe owuwu ụgbọ ala ọhụrụ nwere ụdị wheelbases ọhụrụ - nke kachasị mkpụmkpụ nwere okirikiri ntụgharị nke 10.5m - nke kachasị mma na klaasị ya - na-ebute mbelata azụ n'azụ, na-ebute 19.6cc Iveco kwa ụbọchị. klas ya.
Chassis ọhụrụ ahụ nwere spars dị elu, yana nkwusioru siri ike, na-enye ohere ka ụgbọ ala ahụ nagide 200 kg ibu karịa ihe nlereanya gara aga.
Nhazi ọhụrụ a gụnyere ọmarịcha anya edobere site na agba dị iche iche nke "unvan-like", gụnyere Maranello Red, nke na-asọpụrụ njikọ ezinụlọ Iveco na Ferrari.
Ime ụlọ ọhụrụ sara mbara nwere ogwe ngwá ọrụ ergonomic ọhụrụ. N'ihe gbasara nchekwa, enwere ihe ọ bụla na-emepe ma mechie, gụnyere ọnụ ụlọ ise nwere ike imechi, ihe ọṅụṅụ atọ, oghere maka ekwentị na mbadamba, na ohere n'okpuru oche ndị njem buru ibu iji kwado nnukwu ngwa nju oyi.
Oghere dị n'okpuru 55mm bụ otu n'ime ndị kasị ala na klaasị ya - zuru oke maka oke ụgwọ ọrụ nke itoolu ruo ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 20 cubic mita. Ọnụ ụzọ azụ na-emeghe ogo 270 n'akụkụ ụgbọ ala maka ịbanye n'ime ebe siri ike iru, na ịnweta akụkụ bụ site na ihe mmịfe.
Ụlọ elu atọ dị - 1545, 1900 na 2100 mm - ogologo ụgbọ ala dịgasị iche site na 5648 ruo 7628 mm, na wheelbase - site na 3520 ruo 4100 mm. Ụlọ elu dị elu bụ 1545, 1900 na 2100mm, nke na-enye ohere ka ọtụtụ ndị mmadụ guzoro n'ime n'oge loading, n'agbanyeghị nke a, aerodynamics e mma: ọnụọgụ nke esemokwu bụ ugbu a 0.31.
Ọ bụ ezie na ọnụ ọgụgụ ahụ na-adọrọ mmasị, kpakpando nke ihe ngosi ahụ bụ nnyefe akpaaka, ngwa ngwa asatọ na-esi na ZF.
Igwe turbodiesel nke 2.3 na 3.0 liter nke ahaziri pụrụ iche nwere nsonaazụ atọ sitere na 126 hp. (93 kW, 320 Nm) ruo 205 hp akwụkwọ ntuziaka, otu akpaka) ịkwọ ụgbọala kwa ụbọchị site na azụ azụ.
Ọ bụ ezie na ọnụ ọgụgụ ahụ na-adọrọ mmasị, kpakpando nke ihe ngosi ahụ bụ nnyefe akpaaka - nnyefe ọsọ ọsọ asatọ site na ZF. Maka oge mbụ na ụlọ ọrụ ahụ, a na-achịkwa ụgbọ ala ahụ site na obere lever multi-function lever nke a na-agbanye na dashboard ma na-eme njem dị mfe nwere ike ịgbanwe gaa na Eco ma ọ bụ Power mode, na-eme ka nchekwa mmanụ ma ọ bụ arụmọrụ, n'otu n'otu.
Site na ịpị mgba ọkụ Eco na dashboard, enwere ike nweta nchekwa mmanụ ọzọ site na ịmegharị torque engine na ibelata ọsọ ụgbọ ala ahụ ruo 125 km / h. Igwe ntụ oyi na-enyekwa ego nchekwa site na iburu n'uche mkpa jụrụ oyi / kpo oku nke ụlọ dum.
Ngbanwe ngwa ngwa akpaaka na-ewere ọnọdụ na milliseconds 200, na-enye mgbanwe dị larịị elu na ala ọbụna na mkpọda ugwu nwere ibu ruru kilogram 4500. Mkpọchi dị iche iche, nke a na-arụ ọrụ site na bọtịnụ dị na dash, na-enye traction ka mma n'elu ala traction dị ala dị ka apịtị ma ọ bụ snow. Naanị kacha mma na klaasị.
Na mbido, nkwusioru akwụkwọ anọ ahụ mere ka a na-ejikwa otu tonne Iveco Daily van nke ọma ọbụna site na nkuku siri ike, mgbe ụfọdụ steepụ ịrị elu, ha niile nwere ntakịrị mpịakọta ahụ.
Ihe ndị a niile mere ka ndị ọkwọ ụgbọ ala na ndị njem nweta ezigbo njem. Ogologo oge echefuru mgbe ọ na-abịakwute nkasi obi nke ọkwọ ụgbọ ala, n'ụbọchị ndị a nke ahụike na nchekwa ọrụ, onye nọ n'azụ wheel dị n'ihu na etiti, na ergonomics na ọdịmma ndị bi na-emepụta maka ụgbọ ala azụmahịa.
Nhọrọ oche nkwusioru mmiri na-enye onye na-agba ya njem dị mma nke na-amakarị ha ngwa ngwa. Site n'inweta ibu arọ nke onye na-agba ya, oche ahụ ga-edozi nkwụsi ike iji guzogide mmegharị mberede.
Ọnụ ahịa ụgbọ ala na-amalite na $49,501, gbakwunyere njem, maka ụdị 9 cubic mita 35S13 wee gbagoro $71,477 maka ụdị cubic 20 50C17. Ọnụ ahịa ụgbọ ala chassis na-amalite na $50,547 maka ụdị 45C17 wee pụta na $63,602 maka ụdị 70C17.
Ọnụ ego ụgbọ mmiri abụọ na-amalite na $ 70,137 maka ụdị 50C17, mgbe ụbọchị 4 × 4 na-amalite na $ 86,402 maka 55S17W (otu cab) cab chassis na $ 93,278 maka ụdị 55S17W okpukpu abụọ. Iveco na-ekwu na ụgbọ ala oche 22 nwere ike ịbanye n'ime Underdark.
Akwụkwọ ikike bụ afọ atọ / 200,000 km, enwere enyemaka 24/XNUMX n'akụkụ ụzọ yana ọtụtụ nkwekọrịta ọrụ.
Na Europe, ịgba ọsọ na gas sitere n'okike na-enye Iveco Daily ohere ihe ruru kilomita 560, ebe ụdị ọkụ eletrik niile nwere ike iru ọsọ ruru 200 km / h na ikuku efu.
