Infiniti Q50s vs. Subaru WRX STi na-anwale
"Ndị ọrụ" ma ọ bụ "akpaka", nkasi obi ma ọ bụ njikwa, ọsọ ma ọ bụ arụmọrụ? Ogwe osisi abụọ na-abụghị nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala, mana anya dị n'etiti ha dị obere karịa ka ọ dị
Anọwo m na -awagharị n'etiti Subaru na Infiniti ogologo ule a. Drivegbọala, mmetụta dị ọcha na "sistemụ" na nkasi obi na mmetụta anụcha. Na 2019, Ewoo, anyị kwụsịrị omume ịpị relays na isi nke njigide na -ere ọkụ, anyị na -ahọrọ obere injin turbo nwere arụmọrụ dị ukwuu na nnukwu injin na -achọ. Ndị Japan megidere nke ikpeazụ (ụfọdụ na -agbasi mbọ ike na -eme ya ruo ugbu a) ihe na -emekarị, mana ha ka dara mbà. Toyota na Lexus nwekwara igwe injin turbo dị ukwuu, Mazda na Mitsubishi na -eji supercharging, Infiniti fọrọ nke nta ka ọ gbanye kpamkpam na injin turbocharged. Ọzọkwa, moto dị na Q50 bụ akụkọ ọzọ kpamkpam.
Infiniti enwetabeghị ngwa ngwa, ịgba akwụkwọ sedan ogologo oge. G37 nwere 333 horsepower aspirated kwupụtara ọrụ a na 7s, mana ọ dị oke arọ yana na ọ bụghị ọsọ ọsọ "akpaka", yabụ na o siri ike site na 50 sekọnd ruo "narị". Q6s nyere aluminium V30 nke nwere otutu ihe di nkpa na ogologo - VR405DDTT. E nwere turbochargers abụọ na nfuli mmiri jụrụ oyi n’otu oge. Mkpebi a mere ka o kwe omume iwepu ihe dịka XNUMX horsepower site na lita atọ nke olu ọrụ.
Igwe ahụ na-ada ụda n'etiti etiti, na-agbanye ruo 7 puku rpm ma ọ bụghị oke oriri n'obodo - naanị 14-15 l / 100 km na-agba ịnyịnya dị jụụ. Site na ya, Infiniti na-enweta 100 km / h na obere ihe karịrị 5 sekọnd, na ọsọ kachasị na-ejedebe naanị site na kọmputa - na 250 km kwa awa. Osooso otutu narị, dịka mmetụta si dị, nwere ike ịbụ ọsọ ọsọ - ma ndị na-ahụ maka gburugburu ebe obibi batara, ma ọ bụ atụmatụ nke ọsọ ọsọ asaa "akpaka". Q50s gbanwere ozugbo 100-120 km / h gasịrị: osooso dị n'usoro ruo na njedebe, ụgbọ ala ahụ na-emekwa ka okporo ụzọ ahụ dị ka a ga - asị na ọ na - agagharị n'okporo ụzọ, ọ naghị efe na ọsọ a machibidoro iwu.
Afọ ole na ole gara aga, BMW 3-Series F30 bụ akara maka njikwa kwesịrị ekwesị na D-klas. Naanị otu bọtịnụ, ụgbọ ala ahụ si na sedan nke a tụrụ na nke akụ na ụba wee ghọọ onye na -eme ihe ike na onye na -akpasu iwe. Na "Egwuregwu" ọ na -amịpụ obere ihe niile na traụza ya, na "Eco" ọ were oke iwe were ya iwe. G20 ọhụrụ “ruble” atọ adịghị ka nke ahụ: ọ na-atụ ụjọ n'ụdịdị ọ bụla, n'agbanyeghị ụdị nkwusioru. Afọ isii n'etiti BMW 3-Series kacha ọhụrụ na Infiniti Q50s, ebighi ebi site n'ụkpụrụ ụlọ ọrụ ụgbọ ala. N'otu oge ahụ, ndị Japan na -ele anya nke ukwuu karịa, ezigbo megide ndabere nke dị jụụ, mana nke ukwuu "troika".
Q50s bụ ụlọ ọrụ atọ na otu. O nwere ike ịdị jụụ nwayọ, mara ụma, ma ọ bụ ọ nwere ike ịhazigharị ọnọdụ onye ọkwọ ụgbọala ma gbanwee ihe nkpuchi na ọsọ dị ịtụnanya. Nke a bụ uru nke usoro DriveSelect, mgbe agbanwee ntọala ntọala eletrik, gas pedal, gearbox na motor algorithms.
A na-ahọrọ Q50 maka ime anwansi, igwe dị ike na breeki siri ike. Ihe ndị ọzọ niile dị na sedan a ga-adị n'usoro. Ọmụmaatụ, na a grainy multimedia ihuenyo, lurid kenkowaputa bọtịnụ na center console na kwa mfe dozie. Na njedebe, ndị Q50 na-ele anya, ọbụlagodi na ngwungwu egwuregwu, ọ bụghị dị ka onye ike na ọhụụ dị ka ụmụ klas ya. N'ime ogologo ule ahụ, anụrụ m ajụjụ ugboro isii, nke were oke iwe: "Nke a bụ Mazda?"
Q50s bụ nhọrọ 300 + kachasị ọnụ ugbu a. Ndị na-ere ahịa na-ewepụta ego mmesapụ aka ọbụlagodi maka ịzụrụ ego. Nwere ike ịchọta sedan ọhụrụ ugbu a maka $ 39–298. Na ahia nke abuo, Infiniti ego adighizi dika nke ya na afo ise gara aga. Ogologo kilomita abụọ ma ọ bụ atọ dị afọ iri na ise na-ere $ 41 - $ 918. Tupu ịzụta, anyị na-atụ aro ka ị mee nyocha zuru oke na otu n'ime ọrụ ụgbọ ala AvtoTachki.
Na nke mbụ, ụdị egwuregwu Subaru Impreza a na-akpọ WRX STi pụtara dị ka usoro homologation nke ụgbọ ọgụ e wuru maka World Rally Championship. Dị ka o kwesịrị ịdị, nke a nwere mmetụta ụfọdụ na echiche izugbe nke usoro obodo. Oké olu, siri ike, na-enweghị nkwekọrịta - ụgbọ ala a chọrọ ezigbo ikike n'aka onye ọkwọ ụgbọ ala iji gaa ngwa ngwa. Ma mgbe nsogbu 2008 gasịrị, akara ndị Japan hapụrụ WRC, na ụdị ihe atụ nke ghọrọ n'oge a ka dị ndụ.
Mgbe nanị awa ole na ole ịkwọ ụgbọala ọhụrụ WRX STi, ị na-abịa nkwubi okwu na nkasi obi na ụgbọ ala a ka bụ nke abụọ. Ikekwe plastik dị n’ihu ya adịwo nro, oche ndị ahụ dịkwatụ mma karị, ma nke a adịghị emetụta n’ụzọ zuru ezu nghọta nke ụgbọ ala ahụ. Dị ka afọ 20 gara aga, Subaru WRX STi bụ n'eziokwu, akụrụngwa egwuregwu nke emegharịrịrị maka ndị nkịtị.
Ugbua mgbe 60 km / h gachara, mkpọtụ okporo ụzọ dị n'ụlọ ahụ dị nke ọma na ọ dị ka enweghị ụda mkpuchi ebe a. Udiri nke ịma jijiji na-abata ahụ na draịva, ma ị na-anya ụgbọ ala n'okporo ụzọ awara awara. Igwe ihe nkenke dị mkpụmkpụ na-amanye gị ịhọpụta ọkachasị mgbe ị na-agbanwe mgbanwe gị - ee ee, ọ ka dị mkpa ka a chụpụ ha n'ike. Na na na mgbochi okporo ụzọ, na ike ipigide pedal ga-ekwe ka ị na-orednọ nkịtị gwụrụ.
Mana ma eleghị anya, nke a bụ ihe obi ụtọ pụrụ iche maka ndị ike gwụrụ nke igbe ndị na-enweghị mkpụrụ obi dịpụrụ adịpụ site na mpụga ụwa na ikpo nke eletrọniki n'ụgbọ? Kedu ụgbọ ala ọzọ na 2019 ga-eme ka ị rụọ ọrụ dị ka mgbatị n'azụ ụkwụ? Ọ bụrụ n’ịga n’ọsọ ọsọ a, ọsụsọ ga-agba gị abụọ.
Agbanyeghị, nke a bụ ebe ekpughere ike nke WRX STi. Site na mbido mbu ị ghọtara na nke a ka bụ ụgbọ ala na-eme ihe n'eziokwu na ngwa ngwa, nwee ike inye nnukwu obi ụtọ. Na mgbakwunye, ọ na-arịba ama na-abawanye na ọsọ na nkuku. Mgbanwe nke torsional nke ahụ abawanyela, isi iyi ndị siri ike apụtawo na nkwusioru ahụ, ndị na-eme ka ahụ sie ike. Sedan na-aga ụkwụ anọ na-arụ ọrụ na-ejikwa sistemụ njikwa traktọ nke na-eme ka wiilị dị n'ime nkuku, na-eme ka ọ dị mfe iduga ụgbọ ala ahụ na elu.
Agbanweghị engine ọkpọ ọkpọ 2,5. EJ257 bu ihe nnochite anya kachasi anya nke igwe akwukwo ochie a. Ngalaba ndị a nke oge a nwere obere turbines akụzierela anyị na oge dị ugbu a site na 1500 rpm. Na Subaru, ihe niile tozuru etozu: enweghị traction ọ bụla na ala, mana mgbe elekere 4000 rpm, nnukwu iyi nke torque na-ada na wiil ndị ahụ. N'otu oge ahụ, ụgbọ ala ahụ dị naanị kilogram 1603, nke fọrọ nke nta ka ọkụ 200 karịa ọkụ Infiniti. N'ụzọ udo, a maara ihe si na nke anyị na Roman pụta n'akwụkwọ. Na akara kwụ ọtọ, ndị Q50 na-emechi oghere ahụ site na V6 dị ike karị, mana na nkuku WRX STi adịghị eru.
N'agbanyeghị nke ahụ, ụgbọ ala dị otú ahụ ọ dị mkpa taa? Ya bụrụ na ọ bụ, olee onye? N’ime afọ iri abụọ gara aga, ndị na-ege maka ụgbọ ala Subaru nwere baajị STi agbanweela obere. Nke mbụ, ndị a bụ ndị na-anụ ụgbọ ala bụ ndị nwere mmasị na akara na akpịrị ịkpọ nkụ maka obi ụtọ na-enweghị isi n'azụ ụkwụ, bụ ndị n'otu oge ahụ chọrọ ijikwa ụgbọ ala ha n'okpuru ikike site n'aka onye na-ere ahịa ikike. Mana maka obi ụtọ dị otú a, ị ga-akwụ ụgwọ ọtụtụ: ndị na-ere ahịa Russia nwere WRX STi na naanị nhazi egwuregwu Sport dị maka $ 49. Nke ahụ bụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ọkara nde dị oke ọnụ karịa ọtụtụ Infiniti Q764s, mana n'ezie ị nweghị ike iji ha tụnyere ha ozugbo.
Ọ bụrụ na ịgbakwunye naanị $ 157 na akara ọnụahịa Subaru, mgbe ahụ ị nwere ike ịfefe na ntọala Porsche Cayman - ụgbọ ala nke, yana ike ya na itinye aka na usoro nchịkwa, bụ isi na ubu karịa WRX STi n'ihe banyere nkasi obi ịnya ụgbọ ala na ịdị mma ya. nke mkpụbelata ime. Ọ dị m nwute, gịnị? Ị na -ekwu na Cayman pere mpe na enweghị oghere n'ime ya? Yabụ na, a naghị azụta WRX STI maka ime sara mbara yana ogwe sara mbara (mkpuchi ya enweghịdị aka n'ime). Nke a pụtara na ajụjụ ịhọrọ n'etiti ụgbọ ala abụọ a abụchaghị echiche.
| Infiniti Q50 | ||
| Bodydị ahụ | Sedan | Sedan |
| Akụkụ (ogologo, obosara, ịdị elu), mm | 4810/1820/1455 | 4595/1795/1475 |
| Ntọala ụkwụ, mm | 2850 | 2650 |
| Ibelata ibu, n'arọ | 1878 | 1603 |
| Olu olu, l | 500 | 460 |
| enginedị engine | Petrol V6, ejima turbo | Mmanụ petrol R4, turbocharged |
| Olu ọrụ, mita cubic cm | 2997 | 2457 |
| Ike, hp na. na rpm | 405/6400 | 300/6000 |
| Max. dị jụụ. oge, Nm na rpm | 475 / 1600-5200 | 407/4000 |
| Nzipu, ụgbọala | AKP7, juputara | MKP6 zuru |
| Max. ọsọ, km / h | 250 | 255 |
| Osooso 0-100 km / h, s | 5,1 | 5,2 |
| Fuel oriri (mbuaha okirikiri), l | 9,3 | 10,4 |
| Ahịa site na, $. | 43 817 | 49 764 |
Ndị editọ ahụ nwere ekele maka nchịkwa ADM Raceway maka enyemaka ha na ịhazi agbapụ.
