Ogologo oge valvụ dị iche iche. Kedu uru ọ bara? Kedu ihe na-agbaji?

Ogologo oge valvụ na-adị mgbe niile n'ofe oke injin niile bụ ihe ngwọta dị ọnụ ala mana adịghị arụ ọrụ. Mgbanwe nke usoro nwere ọtụtụ uru.

N'ịchọ ohere iji meziwanye piston, engines combustion n'ime ụlọ anọ, ndị na-emepụta na-ewebata ihe ngwọta ọhụrụ iji meziwanye ihe dị iche iche, gbasaa ọsọ ọsọ bara uru, belata oriri mmanụ ma belata ihe ọkụkụ. N'ọgụ a na-ebuli usoro ọkụ ọkụ ọkụ, ndị injinia na-eji oge valvụ na-agbanwe agbanwe na-emepụta engines na-arụ ọrụ nke ọma na gburugburu ebe obibi. Njikwa oge, nke mere ka usoro njuputa na ihicha oghere dị n'elu pistons, gosipụtara na ọ bụ ezigbo enyi nke ndị na-emepụta ihe ma meghere ha ohere ọhụrụ. 

Na ngwọta kpochapụwo na-enweghị ịgbanwe oge valvụ, valvụ nke engine strok anọ na-emeghe ma na-emechi dịka usoro ụfọdụ siri dị. A na-emegharị okirikiri a n'otu ụzọ ahụ ma ọ bụrụhaala na engine na-agba ọsọ. N'ime ọsọ ọsọ niile, ọ bụghị ọnọdụ nke camshaft (s), ma ọ bụ ọnọdụ, ọdịdị na ọnụ ọgụgụ nke camshaft na camshaft, ma ọ bụ ọnọdụ na ọdịdị nke ogwe aka rocker (ma ọ bụrụ na arụnyere) agbanwe. N'ihi ya, oge mmeghe dị mma na njem valvụ na-apụta naanị n'ogo rpm dị warara. Ke adianade do, ha adịghị ekwekọrịtara na ezigbo ụkpụrụ na engine na-agba ọsọ obere rụọ ọrụ nke ọma. Ya mere, oge valvụ nke ụlọ ọrụ setịpụrụ bụ nkwekọrịta dị ukwuu mgbe injin ahụ na-arụ ọrụ nke ọma mana enweghị ike igosi ezi ikike ya n'ihe gbasara mgbanwe, mgbanwe, oriri mmanụ na mkpochapụ.

Ọ bụrụ na ewebata ihe ndị a n'ime usoro a kapịrị ọnụ, mebie usoro nke na-enye ohere ịgbanwe usoro oge, mgbe ahụ ọnọdụ ahụ ga-agbanwe nke ukwuu. Ịbelata oge valvụ na valvụ na-ebuli elu n'ogo dị ala na nke ọkara, ịgbatị oge valvụ na ịba ụba nke valve na oke ọsọ ọsọ, yana "mkpụkọ" nke oge valve ugboro ugboro na ọsọ ọsọ dị nso, na-enye gị ohere nke ukwuu. gbasaa ọsọ ọsọ nke valvụ oge parampat kacha mma. Na omume, nke a pụtara ọtụtụ torque na ala revs (mgbanwe engine ka mma, mfe osooso na-enweghị downshifting), nakwa dị ka nweta kacha torque n'elu a mbara rev nso. Ya mere, n'oge gara aga, na nkọwa nkà na ụzụ, a na-ejikọta oke ọkụ na-ejikọta ya na ngwa ngwa engine dị iche iche, ma ugbu a, a na-ahụkarị ya na ụdị ọsọ ọsọ.

A na-eme mgbanwe oge n'ụzọ dị iche iche. A na-ekpebi ọganihu nke usoro ahụ site na nhazi nke variator, ya bụ. Executive element maka ịgbanwe paramita. Na ngwọta kachasị mgbagwoju anya, ọ bụ usoro dum nke kọmputa na-achịkwa, na-eburu n'uche ọtụtụ ihe dị iche iche. Ihe niile dabere ma ịchọrọ ịgbanwe naanị oge mmeghe nke valves ma ọ bụ ọrịa strok ha. Ọ dịkwa mkpa ma mgbanwe ndị a na mberede ma ọ bụ nke nta nke nta.

Na usoro kachasị mfe (VVT), variator, i.e. A na-etinye ihe mmewere nke na-eme mgbanwe angular nke camshaft na camshaft drive pulley. N'okpuru mmetụta nke nrụgide mmanụ na ekele maka ụlọ ndị a haziri ahazi n'ime wheel ahụ, usoro ahụ nwere ike ịtụgharị oghere ahụ na camshaft etinyere na ya n'ihe gbasara ụlọ wheel, nke a na-eme site na nhazi oge (agbụ ma ọ bụ eriri ezé). N'ihi ịdị mfe ya, usoro dị otú ahụ dị ọnụ ala, ma ọ dịghị irè. A na-eji ha, n'etiti ndị ọzọ, site na Fiat, PSA, Ford, Renault na Toyota na ụfọdụ ụdị. Usoro Honda (VTEC) na-enye nsonaazụ kacha mma. Ruo otu rpm, a na-emeghe valvụ ndị ahụ site na cam nwere profaịlụ na-akwalite ịnya ụgbọ ala dị nro na nke dị ọnụ ala. Mgbe agafere ụfọdụ oke ọsọ, usoro cam na-agbanwe ma levers na-agbanye cams, nke na-enye aka na ịkwọ ụgbọ ala egwuregwu siri ike. A na-eme mgbanwe site na sistemu hydraulic, onye njikwa eletrọnịkị na-enye mgbaàmà ahụ. Ndị na-ahụ maka hydraulic na-ahụ maka ịhụ na ọ bụ naanị valves abụọ n'otu cylinder na-arụ ọrụ na nke mbụ, na valvụ anọ ọ bụla n'otu cylinder na nke abụọ. N'okwu a, ọ bụghị naanị oge mmeghe nke valves na-agbanwe, kamakwa ọrịa strok ha. Ihe ngwọta yiri nke ahụ sitere na Honda, ma na-enwe mgbanwe dị mma na oge valvụ a na-akpọ i-VTEC. Enwere ike ịchọta ngwọta sitere n'ike mmụọ nsọ Honda na Mitsubishi (MIVEC) na Nissan (VVL).

Ọ dị mma ịmara: onyinye adịgboroja. Enwere ndị scammers n'ịntanetị! Isi mmalite: TVN Turbo/x-akụkọ