Jeep Cherokee 2.5 CRD Egwuregwu
Na Europe, ị na-ahụ Cherokee ọhụrụ na foto, na n'ụlọ, na US, ị na-ahụ nnwere onwe. Nnwere onwe. Otu DC, ma ọ bụ DaimlerChrysler, ma ọ bụ njikọ azụmahịa German-American (n'usoro ahụ, n'ihi na a na-asụpe aha ụlọ ọrụ ahụ n'ụzọ dị otú ahụ) akwadola ezigbo ọganihu nke akụkọ ahụ na aha a, ma ọ bụ ebo India ma ọ bụ nnwere onwe.
Ọ bụrụ na i leruo anya ma nwee ekele maka mpụta, ị ga-achọpụta na nke a ka dị ka mpụta nke Cherokee ochie; Ihe dị n'elu ahụ (ebe m na-agụ akwụkwọ mpempe akwụkwọ na iko) dị ntakịrị ntakịrị, akụkụ ya na akụkụ ya na-agbakọta karịa, ọkụ ọkụ na-adọrọ mmasị na ọkụ ihu dị mma gburugburu. Tinyere nkọwa ọgbara ọhụrụ nke grille radiator pụrụ iche dị n'ihu igwe nju oyi, ihu Cherokee ọhụrụ dị n'azụ na-enwekarị enyi na ọñụ.
N'ihe onyonyo dị ka nke a, Jeep ga-enwetakwu nlebara anya, dọta ọtụtụ mmadụ n'ụlọ ngosi ma mee ka ọtụtụ ụmụ nwanyị kwenye na nwa amadi nwere ike iwepụta ihe egwuregwu ụmụaka dị ka nke a. Ndị America ekpochapụla ọtụtụ adịghị ike nke usoro buru ibu nke ọgbọ gara aga, nke pụtara na ụmụ nwanyị na-adọrọ mmasị na ndị na-enwe mmetụta uche ga-eju afọ. Cherokee ekpochapụla chassis jọgburu onwe ya, injin oge ochie, na mpụta siri ike, mana ọ na-ejigide ọtụtụ n'ime ọmarịcha arụmọrụ ya amataburu. Na nkenke: ọ bụrụla nke ọma ka ọ dị ugbu a.
Ọ na-amụba wheelbase site na ezigbo centimeters asaa, na isi ike n'ihu axle enyela ụzọ dị elu nke otu wheel bearings nwere ụzọ mpụta abụọ. Ihe dị ka nke a, yana isi iyi iyi na stabilizer, onye na-asọmpi ewepụtala ihe karịrị afọ iri.
Isi iyi akwụkwọ ndụ dị ọnụ ala kachasị ọhụrụ nke nwere njirimara enweghị enyi apụọla, na ngagharị nke ọmarịcha axles siri ike nke nwere ọtụtụ steerable bụ nke Panhard traction na iyi iyi na-achịkwa. N'oge a, ị pụghị iche echiche banyere ihe ọ bụla ka mma site na teknụzụ ele maka ụdị SUV.
Nsonaazụ dịkwa ezigbo mma. Onye ọ bụla nke ka na-echeta omume nke prem siri ike (ma ọ bụ ikekwe ọbụna Cherokee gara aga) ga-enwe obi ụtọ n'oge a. Nke a SUV adịghị mma dị ka A6 na-emeri mkpirisi bumps, ma agbanyeghị - nyere nzube ya na ndị ọzọ uru - ọ bụ magburu onwe ya.
Ruo oge ụfọdụ, ebe ọ bụ na ewu ewu ha amụbaala nke ukwuu, SUVs anọwo na-emekọrịta ihe na-aga nke ọma n'etiti "orthopedic" SUV na limousine. N'etiti ahụ erughị ala na nkasi obi. Ọ bụ ezie na ọchịchọ, ọchịchọ, na ịdị njikere ịchịli aka elu dịgasị iche site n'otu onye gaa na onye ọzọ, anyị nwere ike ịlele ọganihu nke nkwekọrịta. Cherokee ọhụrụ ahụ dị ka ọ mere nke ọma na nke a, ugbu a obi abụọ adịghị ya na ọ nọ n'elu.
Mma nke SUV a (na karịsịa nke enwere ike ịnya) bụ na ezinụlọ na-anya ụgbọ ala nke ọma n'ime izu ọrụ ma na-aga njem izu ụka. The engine adịghị eribiga nri ókè na enyi na enyi na ihe ndị ọkwọ ụgbọala chọrọ; enwere ohere zuru oke n'ime ụgbọ ala ma njem anaghị ada mbà. Ma ọ bụrụ na nwa amadi chọrọ ịgbakwunye adrenaline - họrọ n'aka gị oke nke tank na ihe ndị yiri ya.
Cherokee ka nwere atụmatụ dịpụrụ adịpụ nke dị ọcha zuru oke iji nagide ihe ndị ọkwọ ụgbọ ala na-achọghị n'okporo ụzọ. Nke a na-eweta na a otutu tightness, a obere manụ n'ihi na kama ala afo (ọ bụ ezie na tiori na-ekwu a dara oké ọnụ iri abụọ sentimita kacha nta anya, omume bụ ntakịrị tougher), na isi otu, n'ezie, bụ mmasị. ... Ọ na-agbaso mgbagha mgbapụ ochie: draịva azụ azụ (ogologo ndụ ihe mkpofu!), Plug-in all-wheel drive, igbe igbe nhọrọ, na mkpọchi iche akpaka na axle azụ. Ọ bụrụ na ị nwere ike ịghọta ohere nke taya na rim (nke, n'ezie, bụ nsonaazụ nke nhọrọ gị), ị nwere ike ịnwe nlele egwuregwu dị egwu na ubi.
Cherokee a hụrụ okporo ụzọ gravel n'anya, nke ka na-aba ụba n'akụkụ ụfọdụ nke Slovenia (n'ihi ndị na-emebebeghị ha). Enwere ike ịkwọ ha ngwa ngwa na, karịa ihe niile, dị mma karịa na ọtụtụ limousines.
Cherokee na-emekwa nke ọma n'okporo ụzọ apịtị na n'okporo ụzọ okwute steepụ ma ọ bụrụhaala na mkpọtu etiti ma ọ bụ okwute ndị dị n'etiti adịghị elu. Na onye India a, nke nwere ezi ihe ọmụma na nlekọta, ga-anagidekwa ọdọ mmiri miri emi, apịtị na ihe mgbochi na ala siri ike. Ruo n'ókè ahụike, n'ezie.
Ọ bụrụ na i si ebe ahụ laghachi n'okporo ụzọ awara awara, ị gaghị atụ egwu ịkwagharị steering wheel. Ọ na-amalite na-akpa àgwà otú a n'ihi na ígwè rim nwere a na-abaghị uru udi: unyi (ma ọ bụ snow) accumulates na ha (adịghị mkpa) uzo, nke na-adịghị aza maka centricity chọrọ nke onye wheel. N'ọnọdụ ọ bụla, ụgbọ ala ahụ kwesịrị ịsacha ya nke ọma, nakwa n'ihi na ọhụhụhụhụhụhụhụhụhụhụhụhụ anya dị mma, nke dị mma maka ụgbọ ala nwere windo dị ọcha. N'okporo ụzọ, ọnọdụ oche dị elu ga-abụkwa ihe a na-anabata, na ihe ndị ọzọ niile na-emetụta ya na ime ime n'onwe ya.
Cherokee ọhụrụ etoola ihe dị ka centimita iri n'ogologo wee nweta narị kilogram abụọ. A ka mara ime ime ahụ site na dashboard na-akparị agwa, nke, agbanyeghị, tụpụrụ enweghị mmasị nke ụzọ siri ike. N'agbanyeghị Europeanization nke ụlọ ọrụ, n'ime ime ka na-anọgide na-a American: mgbanye mkpọchi adịghị ahapụ igodo, ọ gwụla ma ị pịa erughị ala button n'akụkụ ya, gbanyụọ fan na blower bọtịnụ, gbanye ntụ oyi (nke na-arụ ọrụ). naanị n'ọnọdụ ụfọdụ) na ọkụ ime ụlọ zuru oke. Ezi na ihe ọjọọ.
Ọtụtụ n'ime plastik ojii dị n'ime na-ezo nke ọma na ọdịdị mara mma, ọ bụ naanị obere ihe ka enyere obere ohere. Enwere ọtụtụ gburugburu gburugburu onye ọkwọ ụgbọ ala (ndị na-atụgharị, akara ọcha, aka ọnụ ụzọ), na naanị ihe onye Europe na-enweghị ike iji ngwa ngwa bụ bọtịnụ mmeghe windo ike dị n'etiti.
Mana onye ọkwọ ụgbọ ala anaghị eme mkpesa. Ngwunye gia siri ike n'ezie, mana ọ dabara nke ọma. Ụgbọ ala ahụ na-adị mfe n'okporo ụzọ, wheel wheel na-ejide nke ọma, radius ịkwọ ụgbọala dị obere na omume, na njem ahụ na-adịkarị mfe. Naanị ụkwụ aka ekpe enweghị ebe izu ike. A na-elekọta ndị njem ndị ọzọ nke ọma, akụrụngwa (ọ dịkarịa ala na ndepụta anyị) dị ntakịrị (ọ bụ ezie na ọ nwere ihe niile ị chọrọ n'ezie) na ụda nke usoro ọdịyo abụghị okwu. Tọọ ihe atụ maka ụgbọ ala limousine ndị ọzọ ama ama nke ọma.
E zuru ntụsara ahụ ma ọ bụ centimita ndị ọzọ n'osisi ahụ, bụ́ nke ka na-eju afọ ọbụna n'anya ezinụlọ na-eme njem. Oche azụ na-enyekwa otu ụzọ n'ụzọ atọ nke mmụba ahụ, ndị nne na-ahụkwa nko akpa isii ahụ n'anya iji mee ka oroma ghara ịgbagharị n'ime ogwe ahụ.
A na-eru azụ azụ ugbu a na nzọụkwụ abụọ, ma na otu mmegharị: akụkụ mbụ nke nko ahụ na-emepe windo n'elu (na obere ihe na-ebuli elu) na ihe dum na-emepe akụkụ metal nke ọnụ ụzọ n'aka ekpe. Enyi na enyi na ịrụ ọrụ nke ọma. Ana m anwa anwa dee otu ihe ahụ maka injin.
Ụda ọ na-eme adịghị ezobe patent nke Diesel, ma ọ bụrụ na m wepụ ihe eji eme ihe, ọ gaghị enwe mkpọtụ n'ime, na-atụ aro na ha mere mgbalị siri ike iji tinye ụgbọ ala ahụ. E jiri ya tụnyere nke gara aga, o meela ọtụtụ nzọụkwụ n'ihu n'ihi na ọ nwere camshafts n'elu, ntụtụ ụgbọ okporo ígwè na-emekarị, na-abawanye arụmọrụ (na ọnụọgụgụ) na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe dị mma site na 1500 rpm.
Ọ dị umengwụ n'ihu uru a ma ọ naghị ele anya oke iwe. Ọ na-enwe mmetụta dị ukwuu na elu revs ruo 4300 (red rectangle), ma ọ baghị uru iweta ya na njedebe a. Ọkụ dị mma na-enye ohere ịgbago elu ruo 3500, ikekwe 3700 rpm, ikekwe na-enwe obere mmebi na arụmọrụ. Ọ ga-adị mma n'ụdị ụzọ ọ bụla, ọbụlagodi n'okporo ụzọ awara awara ogologo. N'ọhịa, Otú ọ dị, na gearbox na, ọ dịghị ihe ọ bụla kwuru.
Oriri? Ihe na-erughị lita 10 kwa 100 kilomita ga-esi ike, karịa 15 kwa; eziokwu bụ ebe n'etiti. Ịkwọ ụgbọala n'okporo ụzọ (nakwa ihe omume ntụrụndụ) na-abawanye akpịrị ịkpọ nkụ, ebe obodo na ụzọ ọsọ ọsọ na-ebelata ya site na otu lita ma ọ bụ abụọ. Ụzọ obodo na mkpọmkpọ ebe bụ ebe ọzụzụ kacha atọ ụtọ, mana ị maara: nnwere onwe ọ bụla bara uru. Kedu ihe jikọrọ ya na obi ụtọ, ọbụna karịa.
Vinko Kernc
Foto: Vinko Kernc, Uroš Potočnik
Jeep Cherokee 2.5 CRD Egwuregwu
Nhazi data
| Ahịa: | KMAG dd |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 31.292,77 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 32.443,00 € |
| Ike: | 105kW (143 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 11,7 s |
| Oke ọsọ: | 170 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 9,0 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike izugbe afọ 2 na-enweghị mmachi ogologo, akwụkwọ ikike European mobile |
Akwụ ụgwọ (kwa afọ)
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - diesel injection injection - longitudinalally front mounted - bore and stroke 92,0 × 94,0 mm - nchụpụ 2499 cm3 - mkpakọ ruru 17,5: 1 - ike kachasị 105 kW (143 hp) na 4000 rpm - Nkezi piston ọsọ na ike kacha 12,5 m / s - kpọmkwem ike 42,0 kW / l (57,1 hp / l) - kacha torque 343 Nm na 2000 rpm - crankshaft na 5 bearings - 2 camshafts n'ime isi (ụkpụrụ eze) - 4 valves kwa. cylinder - ìhè ígwè isi - nkịtị ụgbọ okporo ígwè injection mmanụ (Bosch CP 3) - iyuzucha turbocharger, ụgwọ ikuku overpressure 1,1, 12,5 mmanya - aftercooler ikuku - mmiri oyi jụrụ 6,0 l - engine mmanụ 12 l - batrị 60 V, 124 Ah - alternator XNUMX A - oxidation mmetụta |
|---|---|
| Nnyefe ume: | pluggable nwere ụkwụ anọ - otu njigide akọrọ - 5-speed manual transfer - gear ratio I. 4,020 2,320; II. 1,400 awa; III. 1,000 awa; IV. 0,780; v 3,550; Ntughari 1,000 - Reducer, 2,720 na 4,110 Gears - Gears dị iche iche 7 - 16J × 235 rims - 70/16 R 4 T taya (Goodyear Wrangler S2,22), 1000 m na-atụgharị nso - Ọsọ na V. Gear 41,5 / XNUMX. min XNUMX, XNUMX km / h |
| Ikike: | top ọsọ 170 km / h - osooso 0-100 km / h na 11,7 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 11,7 / 7,5 / 9,0 l / 100 km (gasoil) |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | Ụgbọ okporo ụzọ - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - Cx = 0,42 - nkwusioru onye ọ bụla n'ihu, struts mmiri, ụzọ okporo ụzọ triangular okpukpu abụọ, stabilizer - axle azụ azụ, ogologo okporo ígwè, isi iyi mmiri, telescopic shock absorbers, stabilizer - breeki dual-circuit, diski n'ihu (mmanye jụrụ oyi), azụ azụ, ịkwọ ụgbọ mmiri, ABS, EVBP, breeki na-adọba ụgbọala n'azụ (lever n'etiti oche) - rack na pinion steering wheel, steering power, 3,4 na-atụgharị n'etiti nsọtụ. |
| Mass: | Ụgbọ ala efu 1876 kg - ikike mkpokọta ịdị arọ 2517 n'arọ - ihe na-adọkpụ ụgbọala na-ekwe ka ịdị arọ 2250 n'arọ, na-enweghị breeki 450 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime n/a |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4496 mm - obosara 1819 mm - elu 1866 mm - wheelbase 2649 mm - n'ihu track 1524 mm - n'azụ 1516 mm - kacha nta n'ala nwechapụ 246 mm - ride radius 12,0 m |
| Ne akụkụ: | ogologo (si dashboard na n'azụ seatback) 1640 mm - obosara (na ikpere) n'ihu 1495 mm, n'azụ 1475 mm - elu n'elu oche n'ihu 1000 mm, n'azụ 1040 mm - longitudinal n'ihu oche 930-1110 mm, n'azụ oche 870-660 mm - oche ogologo oche n'ihu 470 mm, n'azụ oche 420 mm - handlebar dayameta 385 mm - mmanụ ụgbọala tank 70 l |
| Igbe: | na-adịkarị 821-1950 lita |
Ihe nha anyị
| T = 10 Celsius C - p = 1027 mbar - otn. vl. = 86% | |
| Osooso 0-100km: | 14,3s |
|---|---|
| 1000m site na obodo: | Afọ 37,0 ( 137 km / h) |
| Oke ọsọ: | 167km / h (V.) |
| Nri kacha nta: | 12,2 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 16,1 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 13,6 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 43,1m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
ọnụahịa
Cherokee ọhụrụ ka emelitere nke ukwuu karịa onye bu ya ụzọ. Ọ mara mma karịa, sara mbara karị, dị mfe iji rụọ ọrụ, nwee ntụsara ahụ, ergonomic karịa yana yana draịva ka mma. N'ụzọ dị mwute, nke a dị oke ọnụ karịa. Ndị na-echeghị echiche ga-azụta ezigbo ụgbọ ala ezinaụlọ nwere mmasị na ya.
Anyị na -eto ma na -akọcha
mpụta mpụta
ike ubi
arụmọrụ engine
izi ezi nnyefe, ntinye aka igbe gearbox
ụda usoro ụda
njikwa, maneuverability (nha nha)
obere ngwọta bara uru
obosara
oke ọnụ ahịa
afọ ụgbọ ala dị ala
enweghị ohere maka ụkwụ aka ekpe onye ọkwọ ụgbọ ala
mgbagha njikwa ntụ oyi
akụrụngwa ụkọ (nakwa maka ọnụ ahịa)
rim imewe
obere oghere maka obere ihe
usoro ịdọ aka ná ntị ụda na-agwụ ike
