Olee ihe jọgburu onwe ya pụta mgbe nile topping elu nke engine mmanụ nwere ike iduga

N'ụzọ dị mwute, ọtụtụ moto ọgbara ọhụrụ na-ata ahụhụ site na ụbara agụụ mmanụ. Ndị ọkwọ ụgbọ ala na-edozi nsogbu a site n'ịkwanye mmanụ injin. Portal nke AvtoVzglyad na-ekwu maka nsonaazụ nke enweghị mmerụ ahụ, na nlele mbụ, usoro.

Ọ bụrụ na "maslocher" doro anya, mgbe ahụ enweghị ike ileghara nsogbu ahụ anya. Ọ bụrụ na ị na-agbakwunye mmanụ mgbe niile, ị nwere ike imehie ihe wee jupụta mmanu. Mgbe ahụ, ọ ga-amalite ịbanye na mkpuchi roba na akara, na ụfọdụ ihe mmetụta ma ọ bụ ngwa eletrọnịkị ga-emesị nwee nhụjuanya dị otú ahụ. Ma ọ bụrụ na griiz na-abanye na eriri oge, ọ nwere ike iduga nbiji ya.

Ọ dị mkpa iburu n'uche eziokwu ahụ bụ na ịkwanye mmanu mgbe niile adịghị emerụ ahụ dị ka ọ dị na nlele mbụ. N'okwu a, a na-ejikọta griiz ọhụrụ na nke ochie, ngwa ngwa na-emerụ emerụ, nke na-ebelata ọrụ ya. N'okwu a, ma isi mmanụ na ihe mgbakwunye na ihe mejupụtara ya na-emebi. Tinye na nke a ọrụ nke moto n'oge okpomọkụ na ụba ibu, na anyị na-ahụ na ndị dị otú ahụ mmanu mmanu bụ ugbua mgbe 4 - 000 km nke na-agba ọsọ enweghị ike imezu ya ọrụ nchebe. N'ihi ya, akara akara na-egosi na moto, na nkwụnye ego dị na valves, nke nwere ike iweta ya na nnukwu mgbanwe.

Ụfọdụ ndị ọkwọ ụgbọala ji n'aka na ọ bụrụ na ị na-agbanwe mmanụ mmanụ ugboro ugboro, nke a nwere ike igbochi ịka nká ngwa ngwa nke mmanu mmanu. N'ezie, ọ bụghị. Kwuo, mgbe ị na-anya nnukwu ọsọ, akụkụ dị mkpa nke mmanụ ga-agafe valvụ nzacha nzacha, yana unyi kwakọbara, na-agafe ihe nzacha. Ya mere, ọ bụghị naanị akụkụ ndị na-ehichapụ nke engine na-ata ahụhụ site na unyi, kamakwa mmanụ mmanụ.

Ọkụ mmanụ siri ike na-atụnyekwa aka n'ịkụkọ igwe. Nkwụnye tar ma ọ bụ varnish ji nwayọọ nwayọọ na-etolite n'ime ụlọ ọkụ, na piston na mgbanaka piston. N'ihi nke a, mgbanaka dị n'ime piston na-efunahụ njem ha na, dị ka ndị ọrụ na-ekwu, "dina ala". N'ihi ya, mkpakọ na-adaba na engine dị otú ahụ, ọnụ ọgụgụ mmanụ nke na-abanye na cylinders na-abawanye. Ọ na-apụta na agụụ mmanụ nke moto na-abawanye, na oriri mmanụ na-etokwa.

Ya mere, ọ bụrụ na ị hụrụ na engine ahụ malitere "iri" mmanụ, buru ụzọ lee akwụkwọ ozi ahụ. Ọ na-ekwu na-emebu oriri nke mmanu maka n'efu. Ọ bụrụ na ọ karịrị ụkpụrụ, gaa na ọrụ maka nyocha. Nke a ga-enyere aka igbu oge nsogbu siri ike na unit ahụ.

Nsogbu ọzọ siri ike nke na-emekarị mgbe ị na-agbakwunye mmanụ bụ enweghị data banyere ụdị mmanụ mmanu dị ugbu a na engine na ihe enwere ike ịgwakọta ya. Ọfọn, ọ bụrụ na ị ka nwere ihe mkpuchi sitere na ya, ma ọ bụ ma ọ dịkarịa ala akara, ma ọ bụrụ na ọ bụghị?

Iji mee ka ndị ọkwọ ụgbọala dozie nsogbu dị otú ahụ, ndị na-ahụ maka ọgwụ si na ụlọ ọrụ German Liqui Moly mepụtara ngwaahịa mbụ - Nachfull Oil 5W-40 universal top-up oil. A na-emepụta mmanụ mmanu a site na iji teknụzụ hydrocracking, nke na-enye ohere ịmepụta ihe ndị na-ezute nkọwa nke ndị na-emepụta ụgbọ ala dị iche iche. Ọ bụ ya mere Nachfull Oil 5W-40 ji dabara maka ụdị injin ọ bụla na, n'ihi nhazi ya pụrụ iche, enwere ike itinye ya na mmanụ azụmahịa ọ bụla.

Nke a na-ewepụ mmebi engine ma ọ bụrụ na ọkwa mmanye "nwa afọ" ezughi oke. The versatility nke ngwaahịa na-akwado site a dịgasị iche iche ndepụta nkwado nyere ndị dị otú ahụ Giants nke ụgbọ ala ụlọ ọrụ dị ka BMW, Ford, Mercedes, Porsche, Renault, FIAT, wdg Dị ka ndị ọkachamara si kwuo, Nachfull Oil 5W-40 nwere nnukwu mmanụ ihe nkiri. nkwụsi ike na okpomọkụ dị elu na nke dị ala, ihe ndị dị mma na-eyi ihe na-eyi uwe na ezigbo pumpability. Ihe a niile na-ekwe nkwa na ọ na-agba ọsọ ngwa ngwa n'akụkụ niile nke injin ahụ.