Kedu mmanụ a ga-etinye n'ime injin BYD F3?
Ogologo oge na mmepụta nke engines na-adabere n'ịdị mma mmanụ na mmanụ engine. Ndị nwe ụgbọ ala na-ejupụta mmanụ ụgbọala n'otu ọdụ ụgbọ ala ma ọ bụ ọzọ, na-adaberekarị na aha ya. Na mmanụ ihe niile bụ kpamkpam dị iche iche. Isi ọrụ ya bụ mmanu mmanu akụkụ, na onye ọ bụla na-anya ụgbọ ala maara banyere ọrụ a dị mkpa. Mana mmanụ mmanụ a na ngwaahịa mmanụ na-arụkwa ọtụtụ ọrụ ndị ọzọ:
na-echebe akụkụ site na esemokwu akọrọ, ngwa ngwa na-eyi na corrosion;
na-eme ka ebe a na-ehicha ihe dị jụụ;
na-echebe megide ikpo oke ọkụ;
na-ewepụ ịcha ígwè na mpaghara esemokwu;
neutralizes chemically arụ ọrụ mmanụ ọkụ ngwaahịa combustion.
Mgbe ị na-eme njem na injin na-agba ọsọ, a na-eri mmanụ mgbe niile. Ma na-ekpo ọkụ ma ọ bụ na-ajụ oyi, ọ na-eji nwayọọ nwayọọ na-emerụ ma na-akwakọba ngwaahịa ndị na-eyi engine, na viscosity na-efunahụ yana nkwụsi ike nke ihe nkiri mmanụ. Iji kpochapụ ihe ndị na-agbakọba n'ime engine ma nye nchebe, a ghaghị ịgbanwe mmanụ ahụ n'oge oge. Dị ka a na-achị, onye na-emepụta ya na-edepụta ya n'onwe ya, ma na-eburu n'uche naanị otu ihe - ike nke ụgbọ ala ahụ. Ndị na-emepụta BID FZ na akwụkwọ ntuziaka ha na-akwado ịgbanwe mmanụ mgbe 15 puku km. Agbanyeghị, enwere ọtụtụ atụmatụ kwesịrị iburu n'uche.
Ọnụ ọgụgụ nke mgbanwe mmanụ engine na-emetụta ọtụtụ ndị na-egosi: oge nke afọ, iyi nke engine combustion n'ime, àgwà mmanụ ụgbọala na mmanụ aṅụ, ọnọdụ na ugboro nke ọrụ ụgbọ ala, ịkwọ ụgbọ ala. Ya mere, ọ dịghị mkpa na-amalite na nke a dabeere naanị na agbara, karịsịa ma ọ bụrụ na ụgbọ ala na-eji na ọnọdụ siri ike (mgbe okporo ụzọ jams, idling ruo ogologo oge, mgbe obere oge njem n'oge nke engine adịghị kpoo ọkụ na-arụ ọrụ okpomọkụ. wdg).
Kedu otu esi ahọrọ mmanụ ziri ezi maka injin BID FZ?
N'ihi ọnụ ọgụgụ buru ibu na ụdị mmanụ ọkụ na ngwaahịa lubricants, ịhọrọ mmanụ moto nwere ike isi ike mgbe ụfọdụ. Ndị nwe ụgbọ ala na-aṅa ntị ọ bụghị nanị na àgwà, kamakwa na oge nke iji ụdị mmanụ aṅụ, na ma ọ ga-ekwe omume ịgwakọta mmanụ nke ụdị dị iche iche. Viscosity index bụ otu n'ime isi paramita mgbe ị na-ahọrọ, na larịị na
isi eji eme ihe (synthetics, semi-synthetics, mmanụ ịnweta). Ụkpụrụ SAE mba ụwa na-akọwapụta viscosity nke mmanu mmanu. Nke a na-egosi na-ekpebi ma n'ozuzu ohere nke ngwa na kwesịrị ekwesị nke ojiji na a akpan akpan engine.
A na-ekewa mmanụ moto n'ime: oyi, okpomọkụ, oge niile. A na-egosi oge oyi site na mkpụrụedemede "W" (oyi) na nọmba tupu akwụkwọ ozi ahụ. Dịka ọmụmaatụ, n'elu mkpọ, ha na-ede aha SAE site na 0W ruo 25W. Mmanụ okpomọkụ nwere aha ọnụọgụ dị ka SAE si kwuo, dịka ọmụmaatụ site na 20 ruo 60. Taa, a naghị ahụ mmanụ n'oge okpomọkụ ma ọ bụ oyi dị iche iche n'ahịa. E jiriwo oge niile dochie ha, nke na-adịghị mkpa ka a gbanwee na njedebe nke oyi / okpomọkụ. Nhazi nke mmanu oge niile na-agụnye ngwakọta nke oge okpomọkụ na ụdị oyi, dịka ọmụmaatụ, SAE, ,.
Ndekọ viscosity "oyi" na-egosi na okpomọkụ na-adịghị mma mmanụ agaghị efunahụ ihe onwunwe ya bụ isi, ya bụ, ọ ga-anọgide na-agba mmiri. Ndekọ "okpomọkụ" na-egosi ihe a ga-edobe viscosity mgbe mmanụ dị n'ime engine kpochara.
Na mgbakwunye na ndụmọdụ ndị nrụpụta, mgbe ị na-ahọrọ mmanụ, ịkwesịrị iburu n'uche nuances ndị ọzọ. Dịka ọmụmaatụ, ọ bụrụ na ịchọrọ ịdị mfe ịmalite na ihu igwe oyi na obere uwe, mgbe ahụ ọ ka mma ị were mmanụ viscosity dị ala. Na n'oge okpomọkụ, a na-achọkwu mmanụ viscous, ebe ha na-emepụta ihe nkiri nchebe siri ike na akụkụ ahụ.
Водитель с опытом знает и учитывает все особенности, выбирая более оптимальный вариант для использования во всех сезонах. Но можно заменять смазочный материал и по окончанию сезона: зимой – 5W или даже 0W, а летом переходить на или .
Onye na-emepụta ụgbọ ala BYD F3 na-enye ọnụ ọgụgụ dị ukwuu nke ndụmọdụ na nhọrọ, ojiji na ugboro mgbanwe mmanụ engine. Naanị ị ga-ahọrọ ngbanwe ziri ezi nke ụgbọ ala ahụ, ma maka nke a ọ ka mma ịmara onwe gị na ozi na-eme ka o doo anya, nke nwere ihe ngosi ndị a: ike, ụdị mgbanwe, ụdị engine na ụbọchị mmepụta. Achọrọ data agbakwunyere iji chọpụta akụkụ mapụtara pụrụ iche n'oge oge mmepụta, ebe ndị na-emepụta na-emelite ụgbọ ala ndị na-esote.
Ntuziaka maka ịgbanwe mmanụ engine
Tupu ịgbanwe mmanụ ahụ ozugbo, anyị na-ebu ụzọ lelee ọnụọgụ ya, ogo nke mmetọ na ntinye nke ụdị mmanụ ọkụ na mmanụ ndị ọzọ. Ịgbanwe mmanụ engine na-eme n'otu oge na dochie nzacha. Ileghara iwu ndị a na ndụmọdụ ndị a anya n'ọdịnihu nwere ike ime ka mbelata dị ukwuu na ndụ nke ike unit, malfunctions ma ọ bụ mmebi nke engine combustion n'ime.
Mee ka injin ahụ kpoo ọkụ ka ọ rụọ ọrụ, gbanyụọ ya.
Wepu nchedo site na injin (ọ bụrụ na ọ dị).
Mepee plọg dị na pan ma kpochaa mmanụ ochie ahụ.
Wepu nzacha mmanụ site na iji oghere nke nha kwesịrị ekwesị ma ọ bụ.
Na-esote, ịkwesịrị iji mmanụ engine ọhụrụ tee roba nzacha.
Wụnye nzacha ọhụrụ. Anyị na-eme ka okpu nzacha ahụ sie ike na ike ike nke onye nrụpụta kwuru.
Tinye nkwụnye mmanụ mmanụ n'ime ite ahụ.
Jupụta mmanụ ahụ ruo ọkwa achọrọ.
Anyị na-amalite injin ahụ maka nkeji ole na ole iji gbanye mmanụ ahụ site na sistemụ wee lelee anya mmiri. Ọ bụrụ na enwere ụkọ, tinye mmanụ.
Ndị ọkwọ ụgbọ ala, mgbe mgbe na-echeghị onye ga-anọchi ya, na-agbakwunye mmanụ dị ka ọ dị mkpa. Ọ bụghị ihe amamihe dị na ya ịgwakọta mmanụ nke ụdị dị iche iche na ndị na-emepụta ihe, ọ gwụla ma ọ bụ ihe mberede. Ịkwesịrị ịlele ọkwa mmanụ ma ghara ikwe ka ọ daa ma ọ bụ gafere ụkpụrụ.
Ọ bụrụ na ịchọrọ ịgbatị ndụ ụgbọ ala gị ma nọgide na-arụ ọrụ nke engine combustion dị n'ime ruo ogologo oge o kwere mee (ọbụlagodi ruo nrụzi isi), họrọ mmanụ engine ziri ezi ma gbanwee ya n'oge (n'ezie, na-eburu n'uche na ndụmọdụ ndị nrụpụta na ọnọdụ ọrụ ụgbọ ala).
Lee kwa
