Kedu ihe nkwado maka jaket ọgba tum tum m?
Выбери свой bluzon de мотоцикл заботясь о том, чтобы выбрать правильный Ọkọlọtọ, очень важно. Вы не собираетесь менять куртку каждый месяц. Таким образом, вы должны быть должным образом проинформированы о действующих стандартах. Затем, в зависимости от вашего использования, вы выберете соответствующий стандарт.
Новый, менее строгий стандарт
Ọhụrụ ọkọlọtọ EN 17092 Навязанная производителям мотокурток, была разработана, чтобы упростить выбор байкерам.
Нам явно не нужно то же самое nchedo в зависимости от того, едете ли вы только по городу или посвящаете себя спортивным мотоциклам на трассе. Этот новый стандарт ise etoju, выгодно заменяет сертификацию EN 13595. Его редко использовали, потому что он был слишком резким для среднего гонщика, который больше не обладал какой-либо гибкостью. И к тому же никакого удовольствия от езды на велосипеде.
Это входит в Маркировка AAA-AA-AB и Cdabere na larịị de nchedo mkpa.
Так что выбрать мотоциклетную куртку может каждый, зная все факты. Уровень Aaa планируется на nchedo kacha а уровень C с другой стороны, гораздо менее устойчив к истиранию и разрыву. Но не все ездят на гоночных байках, так что это нормально. Между этими двумя крайностями достаточно немного логики, чтобы выбрать правильное оборудование.
Различные уровни защиты моей мотоциклетной куртки
Залейте différencier les etoju de nchedo a bluzon мотоцикл, это в основном oge de iguzogide кabrasion и anya mmiri который протестирован.
В зависимости от случая обязательно будет seashells n'ihi na стратегические точки. Ọzọkwa, pụrụiche àgwà si seams будет усилен.
La зона 1 : соответствует суставам.
La зона 2 : на внешней стороне ног, бедер, рук, спины и ягодиц.
La зона 3 : перед бюстом и задняя часть ног.
Мы можем, благодаря таблице, понять, что iguzogide кabrasion все еще очень Obere даже по высшему стандарту …
PЧтобы оптимизировать каждую мотоциклетную куртку, производители теперь должны внедрять nchedo nhatanha mpaghara как, например, локти и плечи, а также спина, которые в случае падения гораздо более открыты, чем бюст.
ọ njikarịcha si Mpaghara Ndị kachasị na-esighi ike оставляет байкеру хорошую гибкость в использовании куртки. Мы не должны забывать, что nkasi obi является важным элементом для uwe de мотоцикл. Без комфорта мы не сможем полностью использовать преимущества машины. Мы быстрее устаем, что также вредит нашей безопасности. Производители курток это поняли и nkwado, seams et nchedo Ọzọ ntụsara ahụ.
Всегда, чтобы обеспечить каждому гонщику необходимую защиту, не заходя слишком далеко, первые три уровня стандарта EN 17092 должны включать накладки на плечи и локти, а последние два уровня – нет. Однако следует опасаться курток, предназначенных для езды на мотоцикле, которые не будут эффективно сопротивляться истиранию в случае падения. Так что проверьте стандарт вашей куртки.
Если этот стандарт EN 17092 вступил в силу для производителей, он (пока?) Не стал обязательным для байкеров, которые, следовательно, не обязаны немедленно менять свой гардероб.
