Aka nke abụọ KIA Sportage: nlọghachi na mgbọrọgwụ nsogbu
N'adịghị ka ọgbọ mbụ nlereanya, nke na-adịghị iche site ya oru ahụ ike na ogologo ndụ, nke abụọ ọgbọ Kia Sportage ghọrọ n'ezie ụkpụrụ nke ntụkwasị obi, dochie etiti na n'azụ axle doo na a monocoque ahu na onwe nkwusioru na niile wiil. Ihe na-eju anya bụ na n'ime nlọghachi nke atọ, ebe ọ na-agbanwebeghị ọtụtụ ihe n'usoro, crossover ọzọ wee bụrụ nnukwu nsogbu na ọnụ ahịa iji rụọ ọrụ.
Enwere ike ịhụ ihe ịrịba ama mbụ nke ọrịa ozugbo na ahụ nke ọgbọ egwuregwu Sportage nke atọ, nke emepụtara kemgbe 2010. Ihe mkpuchi chrome nke akụkụ ihe ndozi mpụta na-aza ma na-apụ apụ mgbe oge oyi nke mbụ gasịrị.
Ịdị ogologo nke ihe osise na-ahapụkwa ọtụtụ ihe a chọrọ. Akụkụ ahụ dị n'ihu, karịsịa mkpuchi, na-eji ọtụtụ ibe na ncha na-agba ọsọ. Nke a bụ ihe a na-ahụkarị maka ụgbọ ala ndị enamel na-ese mgbe niile - omume na-egosi na ndị ọla na-eguzogide mmetụta mpụga. N'ezie, a na-echebe metal ahụ n'onwe ya nke ọma - nchara adịghị apụta na ebe mmebi ọbụna n'ime ụgbọ ala nke afọ mbụ nke mmepụta.
Ọnụ ụzọ ndị ahụ, ọbụlagodi na Sportages ọhụrụ, na-eji ike dị ukwuu na-emechi emechi yana oke mkpọtụ a na-akwanyere ùgwù. Iji mee ihe ziri ezi, anyị rịba ama na ọbụna na crossovers ọhụrụ ọnụ ụzọ na-esiri ike mechie. Ntugharị nke mkpuchi akpati mgbe ị na-anya ụgbọ ala na-akpasu iwe - na ka oge na-aga, ihe egwu egwu na-adịghị mma na-abawanye. Iji gwọọ ọrịa a dị obere mana na-akpasu iwe, o zuru ezu iji dozie mkpọchi ọnụ ụzọ nke ise.
N'otu oge ahụ, ọ ga-abụ ihe dị mma ịkwanye iberibe ihe mkpuchi na mpaghara ndị dị na mpaghara mkpọchi ogwe aka, nke bụ isi iyi nke "crickets" na ụlọ.
Mgbe ị na-azụta Sportage eji eme ihe, jiri nlezianya nyochaa oche ndị dị n'ihu na, na-akpachapụ anya, oche onye ọkwọ ụgbọ ala. Nke bụ́ eziokwu bụ na oche ahụ na-esi ike nke ukwuu, ọ na-abanyekwa n’oghere ngwa ngwa. Ndị na-ere ahịa na-agbalị ọbụna ịwụnye gasket pụrụ iche n'etiti etiti na ihe mkpuchi nke oche. Otú ọ dị, nke a adịteghị aka. The oche ghọrọ n'ezie "assiduous" naanị na restyled ụgbọ ala, nke pụtara na ọdịda nke 2013.
Elegharala ụlọ ọkụ eletrik anya, nke nwere àgwà ọjọọ nke ịrapagidesi ike na nduzi n'ihi adịghị ike nke ihe owuwu ahụ. Dị ka iwu nke ịdị njọ si dị, ọ na-emekarị ka ọ na-arapara n'èzí n'oge oge oyi. Ngalaba ọhụrụ ahụ dị oke ọnụ - site na 58 rubles, na-agụghị ọnụ ahịa ọrụ ntinye.
Igwe mkpuchi ikuku anaghị adịte aka (site na 18 ruo 000 rubles). Ha na-agbawakarị n'oge oyi, na ọtụtụ mgbe nke a na-eme na ndị a na-eji ọkụ ọkụ na-ekpo ọkụ na mpaghara ezumike nke windshield.
All Sportages na eze na-ere na Russia bụ nanị na abụọ-liter "anọ": 150-horsepower mmanụ ụgbọala na turbodiesels na ike nke 136 na 184 hp. Ya na. Oke ọdụm nke crossovers KIA ejiri mee ihe n'ahịa anyị bụ nke ejiri igwe mmanụ ụgbọala mee mgbanwe. N'ịchọ nna nna ya site na nkeji Mitsubishi ochie na nke a pụrụ ịdabere na ya na index 4B11, Tetha II engine dị iche na onye bu ya ụzọ bụ isi na ngọngọ aluminum - a na-eji ngwọta a na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ engines ọgbara ọhụrụ. Otú ọ dị, n'ihi ya, ịnọgide na-enwe ike nke "anọ" Korean ebelatala nke ukwuu - ma ọ bụrụ na cylinder elu na-akpụ akpụ, a na-edochi dum ngọngọ. N'otu oge ahụ, nkedo ígwè nwere ike ịgwụ ike iji rụkwaa akụkụ, na ihe karịrị otu ugboro.
Site na 70-000 km, ị na-ejikarị dochie njikọ hydraulic na-agwụ ike nke ndị na-agbanwe oge - e nwere abụọ n'ime ha, nke ọ bụla na-efu 80 rubles. N'ezie, na mmalite nke 000 akụkụ ahụ na-emeziwanye, si otú ahụ na-abawanye ndụ ọrụ ya.
Ma ndị a niile bụ okooko osisi, ndị tomato ka na-abịa: engine bụ nnọọ-achọ na àgwà na larịị nke engine mmanụ. A ghaghị ịsị na ọ nweghị àgwà ndị pụtara ìhè, na a ghaghị imegharị ya nke ọma iji nweta ọsọ ọsọ ma ọ bụ karịa. Na 3500-4000 rpm na n'elu, "anọ" na-amalite iri mmanụ ọkụ. Ịkwọ ụgbọ ala ruo ogologo oge na ọnọdụ a na-eduga na agụụ mmanụ nke engine, nke nwere ike iduga nrụzi ogologo ma ọ bụ ọbụna dochie unit ahụ. Ya mere, na 2011, ndị Korea wepụtara a gbanwetụrụ engine na crankcase, olu nke mụbara site na 4 ruo 6 lita.
Enwere mkpesa ole na ole gbasara injin dizel. Ihe mbụ na-ata ahụhụ site na mmanụ dizel dara ogbenye bụ mgbapụta mmanụ ọkụ dị elu, nke na-efu site na 50 rubles. Otu turbine, nke ị ga-akwụ ụgwọ site na 000 rubles, fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na ọ ga-adịru 40 km, na-adịkarị ogologo. Ọ bụrụ na ị na-eji mmanụ dị elu na-agbanye mmanụ, ndụ ọrụ nke ihe ndị a na-abawanye nke ukwuu.
Akwụkwọ ntuziaka na-agba ọsọ ise, dị ka ọsọ isii nke pụtara na 2011, enyeghị ihe kpatara nchegbu. Agbanyeghị, mgbe ị na-edochi njigide ahụ na ụdị mmanụ dizel, igwe eji efe efe nwere okpukpu abụọ nwere ike ịchọ imelite. Maka ya, ha na-arịọ maka ego na-adịghị mma: site na 52 rubles maka 000-horsepower version na site na 136 maka 70-horsepower version.
Mgbasa ngwa ngwa nke isii bụ ihe a pụrụ ịdabere na ya - Otú ọ dị, ọ bụrụhaala na mmanụ ahụ gbanwere nke ọma kwa 60 km, ma ọ bụghị ya, ị ga-ekwu nke ọma na valvụ ahụ maka 000 rubles na ngwugwu clutch tupu oge eruo. Mana ndị Korea na-ekwu na ngalaba a enweghị mmezi!
Ịkwọ ụgbọala na-arụsi ọrụ ike na mmalite na mberede na breeki ga-akwụsị ngwa ngwa ihe ntụgharị nke na-efu 66 rubles. Ka ọ na-erule afọ, njikwa eletrọnịkị nke nnyefe akpaaka na-amalite ịka njọ site na unyi na mmiri: valves na solenoids na-arapara n'ahụ, ihe mmetụta na-ezighị ezi.
Ọ naghị amasị ọgwụgwọ mmiri na nnyefe ụgbọ ala niile. Ọ bụrụ na mmiri na-abanye n'ime, njikọ electromagnetic ngwa ngwa na-aghọ ihe na-adịghị mma, ọnụ ahịa ọnụahịa nke sitere na 35 ruo 000 rubles. Corrosion na-ebipụkwa splines aro etiti. N'ezie, ndị Korea na-arụ ọrụ ngwa ngwa na chinchi, na igwe ndị na-erubeghị afọ 60, a gwọrọ nsogbu ndị a. Otú ọ dị, ihe nfefe ahụ ka nwere ike ịnọ n'ihe ize ndụ, nke, n'ihi mmanye mmanụ na-adịghị mma na akara nke na-ekwe ka mmiri na-agafe, nkwonkwo splin na-agwụ oge.
Na nkwusioru nke nnwere onwe zuru oke, ịkwesịrị ịṅa ntị na ndị na-awụ akpata oyi n'ahụ, nke na ụgbọ ala mbụ malitere ịkụ aka ugbua na 10 km. Ọtụtụ ndị nwe ha edochiela ha n'okpuru akwụkwọ ikike ọtụtụ oge. Isi iyi ndị dị n'azụ, bụ ndị na-agbago site na 000 km, adịghị anya n'azụ ndị na-awụ akpata oyi n'ahụ. N'okwu a, ndụmọdụ ndị a dị mfe: ọ bụ ihe amamihe dị na ya iji dochie isi iyi na ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ na akụkụ sitere na ndị na-emepụta ihe a ma ama, mgbe ahụ enwere ike ichefu nsogbu ahụ.
Agbanyeghị, na ụdị Sportage ahụ edozigharịrị, ndị injinia Korea kpalitere nkwusioru ahụ kpamkpam, nke mere na ntụkwasị obi ya abawanyela nke ọma. Ọ bụ ezie na ụgbọ ala ahụ ka na-adaba na ndị isi asọmpi ya, dị ka Toyota RAV-4 ma ọ bụ Honda CR-V, na oke a ...
Site n'ụzọ, ma e jiri ya tụnyere "Japanese", Sportage nwere ọtụtụ mkpesa banyere akụkụ eletrik. Sistemụ nchekwa na-arụ ọrụ na eletrọnịkị bụ moping, dashboard, multimedia, sensọ ebe a na-adọba ụgbọala na sistemụ ntinye enweghị igodo na-egbuke egbuke.
N'ozuzu, na ọnụ ahịa dị ọnụ ala maka akụkụ ahụ mapụtara, a ga-agbanwe ha mgbe mgbe, nke, dịka ọ dị, adịghị agbakwunye mmasị na ịzụrụ Sportage nke ọgbọ nke atọ.
