Nhazi na nhọpụta mmanụ moto, viscosity index

Enwere ọtụtụ ụdị mmanụ moto nwere oke dị iche iche, nke ezoro ezo na akara. Iji họrọ mmanụ kwesịrị ekwesị maka engine, ịkwesịrị ịghọta ihe zoro ezo n'azụ alphanumeric set, ihe nhazi nke a na-eji na ụdị àgwà mmanụ a nwere.

Ma anyị ga-aghọta ihe niile n'ụzọ zuru ezu na isiokwu a.

Kedu ọrụ mmanụ n'ime ụgbọ ala

Ọrụ mbụ mmanụ engine na-arụ bụ ịgbanye akwụkwọ akụkọ crankshaft, wepụ ngwaahịa ndị na-eyi uwe, na ọnọdụ okpomọkụ dị ala site n'itinye mmiri n'ime mkpọ igwe.

N'ime ụlọ ọrụ ụgbọ ala nke oge a, ọrụ nke mmiri mmiri moto aghọwo ihe a na-ahụ anya nke ọma na ihe mejupụtara gbanwere maka mmejuputa ọrụ ọhụrụ.

Ọrụ ndị bụ isi nke mmanụ injin:

• nchebe nke akụkụ na na-arụ ọrụ na-ebupụta si esemokwu n'ihi guzobe a mkpa ihe nkiri kwụsiri ike na ha;
• mgbochi nke corrosion;
• injin jụrụ oyi site n'ịkwasa mmiri na-arụ ọrụ n'ime sump nke dị na ala nke injin ahụ;
• mwepụ nke ihe eji eme ihe eji eme ihe site na ebe esemokwu na-abawanye;
• mwepụ nke ngwaahịa nke combustion nke mmanụ ọkụ ngwakọta, dị ka soot, soot na ndị ọzọ.

EZIOKWU BANYERE MMANU Part 1. Ihe nzuzo nke ndị na-emepụta mmanụ.

A na-agbakwunye ihe mgbakwunye dị iche iche na akụkụ bụ isi nke mmanụ engine, nke nwere ike wepụ ihe ndị na-emerụ emerụ, na-eme ka ihe nkiri ahụ guzosie ike n'akụkụ ihe nkedo, ma rụọ ọrụ ndị ọzọ.

Kedu ka esi ekewa mmanụ moto

Ndị na-emepụta engine na-ahọrọ mmanụ engine na ihe achọrọ maka ha, dabere na njirimara imewe na ọnọdụ ọrụ.

Ị nwere ike dejupụta mmiri mmiri moto na-abụghị nke mbụ, mana na-eburu n'uche ogo klaasị na otu dị mma, ndụmọdụ ndị nrụpụta. Mmanụ ahọpụtara nke ọma na-abụghị nke mbụ nke na-emezu njirisi ndị nrụpụta abụghị ihe ndabere maka ịjụ ndozi akwụkwọ ikike ma ọ bụrụ na injin dara ada.

SAE

Nkewa nke mmanụ maka engines ghọtara n'ụwa niile bụ SAE - viscosity gradation dabere na ọnọdụ okpomọkụ nke engine na-arụ ọrụ.

Site na mgbanwe na okpomọkụ dị n'èzí, viscosity nke mmiri na-arụ ọrụ na-agbanwe; na obere okpomọkụ, maka ọrụ engine kachasị mma, mmanụ ahụ ga-anọgide na-enwe mmiri zuru oke, na na okpomọkụ dị elu, nke zuru oke iji chebe engine.

Dabere na ụkpụrụ SAE, a na-ekewa mmanụ injin n'ime klas iri na asaa site na 0W ruo 60W.

N'ime ha bụ oge oyi asatọ (ọnụọgụ mbụ bụ 0; 2,5; 5; 7,5; 10; 15; 20; 25) na itoolu maka ịrụ ọrụ n'oge okpomọkụ (2; 5; 7,5; 10; 20; 30; 40; 50). ; nke 60).

Nkewa nke ọnụọgụ abụọ W na-egosi ojiji ihu igwe niile na-eji mmiri moto eme ihe.

Indices viscosity kachasị na Russia maka mmalite injin oyi (ọnụọgụ mbụ bụ okpomọkụ) bụ:

• 0W n'okpuru -35 Celsius;
• 5W ruo -30 Celsius;
• 10W ruo -25 Celsius;
• 15W ruo -20 Celsius;
• 20W ruo -15 Celsius.

Ọnụọgụ ọnụọgụ abụọ kachasị ọnụ nke indices na Russia na-akọwapụta oke okpomọkụ dị na mpụga bụ:

• 30 + 25 Celsius C;
• 40 site na +30°C ruo +45°C (dabere na ọnụọgụ mbụ - na 0W +30°C, na 5W +35°C, na 10W +35°C, na 15W na 20W +45°C).

N'oge oyi na-adịghị mma ma ọ bụghị okpomọkụ na-ekpo ọkụ, a na-atụ aro ka ị jupụta mmanụ 10W, ebe ọ bụ ihe zuru ụwa ọnụ, dabara maka ọtụtụ ụgbọ ala. N'oge oyi nke ukwuu, a ga-ejupụta mmiri mmiri na-arụ ọrụ nke nwere ndeksi 0W ma ọ bụ 5W.

Igwe igwe ọgbara ọhụrụ nke nwere ihe karịrị 50% nke akụ a na-eme atụmatụ chọrọ mmanụ nwere obere viscosity.

API

Nhazi API na-egosi nbibi nke mmiri na-arụ ọrụ ụzọ abụọ - "S" maka injin mmanụ ụgbọala na "C" maka igwe mmanụ dizel. Maka mmanụ moto kwesịrị ekwesị maka ma mmanụ ụgbọ ala na mmanụ dizel, a na-eji akara abụọ site na akụkụ dị nta, dịka ọmụmaatụ, SF / CH.

Nke na-abịa abịa sub nkewa ọkwa arụmọrụ (akwụkwọ ozi nke abụọ). The n'ihu nke abụọ akwụkwọ ozi iji na mkpụrụedemede, mma ndị dị otú ahụ engine mmanụ hụ na ọrụ nke moto na ibelata mmiri oriri n'efu.

Klas nke mmanụ igwe maka injin mmanụ ụgbọ ala site na ịdịmma dabere na afọ nrụpụta:

• SN maka engines nke ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ nwere klaasị gburugburu ebe obibi na nchekwa ike;
• SM kemgbe 2004;
• SL kemgbe 2000;
• SJ с 1996 г.в .;
• SH kemgbe 1993

A na-atụ aro mmanụ klaasị SN iji dochie ndị mbụ.

Klas nke mmiri moto maka injin dizel site na ịdịmma dabere na afọ arụpụtara:

• CJ kemgbe 2006, iji hụ na nchekwa kachasị nke gburugburu ebe obibi sitere na ikuku na-emerụ emerụ n'ime ikuku;
• CL kemgbe 2002, na-eburu n'uche ụkpụrụ gburugburu ebe obibi nke 2002, yana na njedebe nke PLUS ewebatara na 2004 na mmụba gburugburu ebe obibi na 2004;
• CH kemgbe 1998, maka ịrụ ọrụ na oke ọsọ ọsọ, na-eburu n'uche ụkpụrụ gburugburu ebe obibi nke 1998;
• CG kemgbe 1995, maka ọnọdụ ọrụ n'okpuru ibu ibu na ụdị ọsọ ọsọ;
• CF-2 maka igwe anaghị eji injection ozugbo site na 1994 gaa n'ihu, CF-4 site na 1990 gaa n'ihu. maka engines na-arụ ọrụ na ụdị ọsọ ọsọ;
• CE kemgbe 1993 maka ọnọdụ ọrụ n'okpuru nnukwu ibu.

Nọmba 2 ma ọ bụ 4 site na njiko na-egosi igwe strok abụọ ma ọ bụ strok anọ. Ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ niile nwere injin strok anọ.

Mmiri moto nke klaasị SM na SN dabara maka injin turbocharged.

NKE ahụ

Nkewa ACEA bụ analọgụ Europe nke API.

Na mbipụta 2012 kacha ọhụrụ, a na-ekewa mmanụ injin n'ime ụdị:

• A/B maka mmanụ ụgbọala (A) na mmanụ dizel (B);
• C maka mmanụ dizel na mmanụ ụgbọ ala nwere klaasị gburugburu ebe obibi na ọnụnọ nke ihe nzacha ihe na ihe ntụgharị catalytic;
• E maka mmanụ dizel nke ụgbọ ala dị arọ.

Klas na njirimara ndị bụ isi dịka mbipụta ọhụrụ siri dị:

•  Emebere A1 / B1 maka iji mmanụ ụgbọ ala na mmanụ dizel nke ụgbọ ala ndị njem, ogologo oge igbapu, ọnụọgụ dị ala nke esemokwu;
• Emebere A3/B3 maka ojiji na mmanụ ụgbọ ala na mmanụ dizel nke ụgbọ ala ndị njem, ogologo oge igbapu, ọnọdụ ọrụ siri ike, ihu igwe niile;
• A3/B4 e mere maka ojiji na ukwuu accelerated mmanụ ụgbọala na mmanụ dizel engines, mmanụ ụgbọala aku na uba;
• Emebere A5/B5 maka ojiji na mmanụ ụgbọ ala na mmanụ dizel nke ụgbọ ala ndị njem, ogologo oge dochie anya;
• A na-awụsa C1 na C2 n'ime mmanụ dizel na mmanụ ụgbọ ala nke ụgbọ ala ndị njem, nke nwere ihe nzacha na ihe ntụgharị ụzọ atọ, ọnụ ọgụgụ dị ala nke esemokwu, akụ na ụba mmanụ na ịgbatị ndụ nke nzacha na ihe ndị na-akpali akpali, dị iche na ọdịnaya nke mgbakwunye dị iche iche. ;
• Emebere C3 na C4 maka nnukwu mmanụ dizel na mmanụ ụgbọ ala nke ụgbọ ala ndị njem, nke nwere ihe nzacha na ihe nzacha ụzọ atọ, na-agbatị ndụ nke nzacha ihe na-akpali akpali, dị iche na ọnụọgụ mgbakwunye;
• Emebere E6 maka injin dizel dị arọ nke gwongworo, nke nwere ihe nzacha na ihe ntụgharị, ogologo oge nnọchi anya;
• Emebere E7 maka injin dizel nke gwongworo na-arụ ọrụ n'ọnọdụ siri ike, nke nwere sistemụ recirculation na ndị ntụgharị, na-enweghị ihe nzacha, ogologo oge nnọchi;
• Emebere E9 maka igwe mmanụ dizel ọgbara ọhụrụ nwere ibu dị ukwuu yana ihe kachasị mkpa gburugburu ebe obibi, ma yana ma na-enweghị ihe nzacha, ogologo oge nnọchi ogologo.

ILSAC

Ezubere nhazi mmanụ injin ILSAC iji kwado na inye ikike mmiri na-arụ ọrụ maka injin ụgbọ ala ndị njem arụpụtara na USA na Japan.

Njirimara nke mmiri igwe dịka nhazi ILSAC siri dị:

• ịzọpụta ike;
• belata oriri mmanụ;
• obere viscosity;
• iguzogide ụfụfụ;
• obere mgbanwe;
• nchebe megide mgbochi nke ndị na-atụgharị catalytic n'ihi obere ọdịnaya nke phosphorus.

Klas dị mma na afọ mmalite:

• GF-1 adịkwaghị ọkwa ọkwa, dabara na API SH, n'ihe gbasara viscosity index SAE 0W, 5W, 10W na ọnụọgụ abụọ 30, 40, 50, 60;
• GF-2 kemgbe 1996, dabara na API SJ, dị ka viscosity index SAE 0W, 5W, 10W nwere ọnụọgụ abụọ 20, 30, 40, 50, 60;
• GF-3 kemgbe 2001, kwekọrọ na API SL, ihe dị iche na GF-2 na API SJ na-emeziwanye ihe mgbochi-eyi na mgbochi oxidation na paramita nchekwa ike;
• GF-4 kemgbe 2004 kwekọrọ na API SM na arụ ọrụ ike na-arụ ọrụ nke ọma na nchacha ọcha na akụrụngwa antioxidant, dị ka indices SAE - 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30, 10W-30, dakọtara na ndị ntụgharị catalytic;
• GF-5 kemgbe 2010 dị iche na GF-4 n'ịbawanye arụmọrụ ike na ihe mgbochi iyi na ndakọrịta na usoro nchebe gburugburu ebe obibi niile.

GOST

Nkewa nke engine mmanụ dị ka GOST 17479.1 na mbụ nakweere na USSR na 1985, ma na-ewere n'ime akaụntụ mgbanwe na ụgbọ ala ụlọ ọrụ na gburugburu ebe obibi chọrọ, ọhụrụ revision bụ 2015.

Nhazi nke mmanụ igwe dị ka GOST si dị na mba ụwa chọrọ

Dabere na mpaghara ngwa, a na-ekewa mmanụ igwe n'ime otu site na A ruo E.

Otu esi ahọrọ mmanụ injin dị mma

Ndị na-emepụta ụgbọ ala na-egosi mmanụ injin akwadoro na nnabata ya na ntuziaka ọrụ. Ọ ga-ekwe omume ịhọrọ mmanụ dịka otu njirisi ahụ si dị, mgbe ọ dị n'okpuru akwụkwọ ikike. N'iji usoro ruru eru maka ịhọrọ mmanụ, njirimara nke mmanụ na-abụghị nke mbụ agaghị adị ala karịa nke mbụ, na n'ọnọdụ ụfọdụ gafere ya.

Otu esi ahọrọ mmanụ injin dị mma

Ekwesịrị ịhọrọ mmanụ dịka SAE (viscosity) na API (site n'ụdị injin na afọ nke nrụpụta). Ekwesịrị ịkọwa nnabata akwadoro maka nhazi ọkwa ndị a na ntuziaka.

Nkwanye maka nhọrọ mmanụ moto site na viscosity:

• na njiri ụgbọ ala nke na-erughị 25% nke akụ ekwenyere nkwa (njin ọhụrụ), achọrọ ka jupụta SAE 10W-40 ma ọ bụ mmanụ moto 5W-40, n'agbanyeghị oge;
• N'ime injin dị mma nke teknụzụ (ihe dị ka 26-74% nke akụ e kwere nkwa), a na-atụ aro ka jupụta mmanụ moto nwere viscosity nke 10W-40, 15W-40 - na oge ọkụ, yana viscosity nke 5W-30, 10W-30 - n'oge oyi, n'agbanyeghị oge - 5W-40;
• na ochie engine (ihe karịrị 76% nke nkwa akụ), ọ dị mkpa iji jupụta na moto mmanụ na viscosity nke 15W-40, 20W-40 - na oge okpomọkụ, na 5W-40, 10W-40 - n'oge oyi, n'agbanyeghị oge - 5W-40.

Dabere na nhazi API, a ga-ahọrọ mmiri mmiri moto na klaasị SM ma ọ bụ SN maka injin mmanụ ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ, maka injin mmanụ dizel adịghị ala karịa CL-4 PLUS ma ọ bụ CJ-4 maka ụgbọ ala nwere EURO-4 na EURO-5 klaasị gburugburu ebe obibi.

Gịnị na-emetụta ezighị ezi nhọrọ nke engine mmanụ

Mmanụ injin ahọpụtara ezighi ezi na ụfọdụ ihe egwu na-ebute nnukwu nsogbu maka moto ahụ.

Mmanụ adịgboroja ma ọ bụ mmanụ dị ala dị ala nwere ike iduga, na nke kachasị njọ, na njide engine, na nke kachasị mma, na mmụba a na-ahụ anya na oriri mmanụ na blackness ya na opekempe ihe agbara, na nhazi nke nkwụnye ego n'ime engine na ibelata ihe nkedo engine zubere. .

Ọ bụrụ na ị na-ejupụta engine na mmanụ na viscosity dị ala karịa ka onye nrụpụta kwadoro, nke a nwere ike iduga ịba ụba nke mmanụ engine, n'ihi na ọ ga-anọgide na mgbidi ma na-abawanye n'efu. Ọ bụrụ na viscosity nke mmanụ dị elu karịa ka onye na-emepụta na-atụ aro ya, mgbe ahụ, iyi nke mgbanaka mmanụ na-ekpochapụ mmanụ ga-abawanye n'ihi ịmepụta ihe nkiri buru ibu na-arụ ọrụ.

Nhọrọ nke ọma na ịzụta mmanụ engine dị elu ga-eme ka engine ahụ pụta ihe na-erughị ihe ndị na-emepụta ihe tọrọ.