Nnwale dị mkpirikpi: Škoda Octavia Scout 2.0 TDI (135 kW) DSG 4 × 4
Nyocha Ule

Nnwale dị mkpirikpi: Škoda Octavia Scout 2.0 TDI (135 kW) DSG 4 × 4

Kedu ihe kpatara anyị ji na -adọkpụ Octavia RS n'ime akụkọ ndị Scout? N'ihi na mgbe anyị na -ekwu maka "ịjụ okwukwe", anyị na -echekarị na ọ nwere ike dị nro karịa, ọkachasị na -eche na ọ naghị eme egwuregwu nke ukwuu na ebughị n'obi imebi ndekọ na Nordschleife. Inwe ike inwe taya na -adịchaghị obere. Ma ọ bụ ụgbọala nwere ụkwụ anọ, ebe ọ bụ na "ịnyịnya" dizel 184 siri ike (ọkachasị na ala adịghị mma ma ọ bụ mmiri mmiri, ịghara ịkọ snow) ịnya ụgbọ n'okporo ụzọ.

Mgbe ule Scout bịara n'ụlọ ọrụ nchịkọta akụkọ, anyị, n'ezie, na -eche ma nke a bụ ihe anyị chere na Octavia RS. Ma mba, ọ bụghị. Ọ bụghị n'ezie. Afọ ya dị sentimita 3,1 dị elu karịa ala karịa ka a na-anya octavia na-anya ụkwụ anọ, RS dịkwa ala karịa nke ochie. Na idobe etiti ike ndọda dị sentimita ole na ole ka ọ dị elu, n'ezie, na -agbanwe ọnọdụ n'ụzọ na n'ụzọ ntụgharị n'ụzọ dị egwu. Ebe ọ bụ na emekwara ya ka ejiri ya mee ihe n'okporo ụzọ siri ike, ndị Scout adịchaghị mma dị ka RS. Mgbe ahụ akụkọ niile sitere na ihe nkiri dị iche.

Nke, n'ezie, apụtaghị na ihe adịghị mma na Octavia Scout. Ugbua a na-ahụ anya na ọ bụ ụgbọ ala mara mma nke ukwuu, ọkachasị maka ndị na-amasị anya n'okporo ụzọ dị ntakịrị mana ọ naghị amasị crossovers. Octavia Scout dabara na udi nke "obere ndị njem na-apụ apụ n'okporo ụzọ" kama ịgafe ụzọ, dị ka Alltracks Volkswagen, Allroads Audi na, ọnọdụ, oche Leon X-Perience (n'ọnọdụ, n'ihi na atọ mbụ dị naanị na mmadụ niile. -wheel drive, na oche dị naanị na n'ihu wheel mbanye).). Ya mere, ọ nwere ihe abụọ dị iche iche bumpers nke na-ele anya na-adịgide adịgide ma nwee ntinye plastik ojii nke na-eguzogide mmetụta. Ọzọkwa "Nchedo" e nyere n'ihu underbody (na nhota akara n'ihi na ọ bụ plastic na n'ihi na n'ọhịa ọ na-apụta nke ukwuu na oghere ndị dị na ya na-ekpuchi unyi), sill ahụ na-echebekwa sill ahụ site black plastic ibe. Na nkenke, anya, Scout nwere ihe niile nke igwe dị otú ahụ kwesịrị inwe, chassis dị ntakịrị elu (afọ dị ntakịrị karịa 17 centimeters site na ala) na, ya mere, oche dị anya site na ala ga-abịakwute ndị ahụ. ndị na-adịghị amasị (ma ọ bụ enweghị ike)) snuggle miri emi megide ụwa.

Teknụzụ, Scout anaghị ejide ihe ịtụnanya: yana 184 “ịnyịnya” ya, TDI-lita abụọ dị ike karịa, mana ọ na-agbanwe nke ọma iji dọpụta (yana igbe igbe isii na-agba ọsọ abụọ-clutch DSG) na-aga n'ihu, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ injin na-achọsi ike - ya mere, onye ọkwọ ụgbọ ala na-enwe mmetụta mgbe ụfọdụ na Octavia Scout na-eji nwayọ karịa ka ọ dị n'ezie. Ọgbọ nke ise Haldex ipigide na-eme ka nkesa nke torque n'etiti axles fọrọ nke nta imperceptible, na Octavia Scout, n'ezie, ukwuu n'ime understeer. N'okporo ụzọ na-amị amị, ịpị pedal osooso siri ike nwere ike wedata azụ ụgbọ ala ahụ, mana ụzọ ịkwọ ụgbọ ala Scout agaghị adị gị mma n'ụlọ. Ụgbọ ala anọ nọ ebe a maka ihe nchekwa, ọ bụghị maka ebumnuche egwuregwu.

Oriri? Igwe igwe lita 5,3 dị n'apata ọkọlọtọ anyị bụ kpọmkwem ihe ị ga-atụ anya ya, yana ụzọ abụọ n'ụzọ iri karịa Octavia Combi RS (ọkachasị n'ihi ịnya ụkwụ niile na elu ihu). Na nkenke, na-emekarị mma, nke na-emetụtakwa nkezi ule uru nke isii na ọkara lita.

Ime? Nkasi obi zuru oke (nwere oche dị mma), dị jụụ zuru oke na mbara zuru oke (gụnyere nnukwu ogwe). Karịsịa na azụ, enwere ohere karịa na Scout ochie, Octavia a nwere ike ịbụ ụgbọ ala ezinụlọ zuru oke, ọbụlagodi maka ezinụlọ dị elu karịa nke anọ. Ebe ọ bụ na Octavia Scout dabere na Octavia Combi na akụrụngwa Elegance, akụrụngwa ya bara ụba. Igwe ọkụ ihu bi-xenon na-arụ ọrụ, ọkụ ọkụ na-agba n'ehihie na ọkụ ọdụ, redio ihuenyo mmetụ 15cm LCD, sistemụ enweghị aka Bluetooth bụkwa ọkọlọtọ - yabụ 32, nke bụ ọnụ ahịa Octavia Scout ọkọlọtọ, bụ ọnụ ahịa dị ọnụ ala.

N'ezie ọ nwere ike ịdị elu. N'ime ule ahụ, dịka ọmụmaatụ, e nwere plethora nke ngwa ngwa, site na ntụgharị ọkụ na-akpaghị aka (na-arụ ọrụ dị ukwuu) na njikwa ụgbọ mmiri na-arụ ọrụ (nke, ebe ọ bụ na Octavia bụ Skoda, enweghị ike ijikwa ịnya ụgbọ ala na-akpaghị aka na ìgwè mmadụ dị ka ụlọ ọrụ dị oké ọnụ ahịa). ugbo ala). ụdị) ka ịnyagharị (nke, n'ezie, na-arụ ọrụ adịghị mma karịa na mobile). Ya mere, ọnụ ahịa ikpeazụ, nke dị ntakịrị karịa 42 puku, abụghị ihe ijuanya - mana enwere ike ịhapụ ụyọkọ ngwa ngwa ngwa ngwa. Mgbe ahụ ọnụahịa ga-adị ọnụ ala karịa.

ederede: Dusan Lukic

Octavia Scout 2.0 TDI (135 kW) DSG 4 × 4 (2014)

Nhazi data

Ahịa: Porsche Slovenia
Ọnụahịa ụdị ntọala: 16.181 €
Ọnụahịa ule ule: 42.572 €
Ike:135kW (184


Km)
Osooso (0-100 km / h): 7,8 s
Oke ọsọ: 219 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: 5,1 l / 100 kilomita

Akwụ ụgwọ (kwa afọ)

Ozi nka

injin: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - nchụpụ 1.968 cm3 - ike kachasị 135 kW (184 hp) na 3.500-4.000 rpm - oke torque 380 Nm na 1.750-3.250 rpm.
Nnyefe ume: A na-ebugharị injin ahụ site na wiil anọ niile - 6-speed dual clutch robotic nnyefe - taya 225/50 R 17 Y (Continental ContiSportContact 3).


Ikike: top ọsọ 219 km / h - 0-100 km / h osooso na 7,8 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 5,8 / 4,6 / 5,1 l / 100 km, CO2 emissions 134 g / km.
Mass: ụgbọ efu 1.559 n'arọ - ikike buru ibu 2.129 n'arọ.
Akụkụ mpụga: ogologo 4.685 mm - obosara 1.814 mm - elu 1.531 mm - wheelbase 2.679 mm
Ne akụkụ: Mmanụ tank 55 l
Igbe: ogwe 610-1.740 XNUMX l

Ihe nha anyị

T = 19 Celsius C / p = 1.033 mbar / rel. vl. = 79% / ọnọdụ odometer: 2.083 km


Osooso 0-100km:8,0s
402m site na obodo: Afọ 16,1 (


140 km / h)
Mgbanwe 50-90km / h: Enweghi ike iji ụdị gearbox a tụọ.
Oke ọsọ: 219km / h


(ANYỊ.)
ule ule: 6,5 l / 100 kilomita
Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ: 5,3


l / 100km
Ogologo braking na 100 km / h: 40,4m
Tebụl AM: 40m

ọnụahịa

  • Octavia Scout bụ ezigbo ihe atụ nke ụgbọ ala ezinụlọ na-arụ ọrụ nke ọma. Ma ma ọ bụ na ị chọrọ ụdị ikike na ngwá ọrụ ahụ bụ n'ezie ajụjụ maka onye ọ bụla na-azụ ahịa, na maka ndị na-achọ ụgbọ ala niile ma ọ bụghị ihe ọ bụla ọzọ, Octavia Combi dịkwa na-enweghị akara Scout, ma ka nwere wiil anọ. . - wheel ụgbọala!

Anyị na -eto ma na -akọcha

nkasi obi

moto

igbe igbe

ịba uru

ọnụahịa igwe ule

Njikwa ụgbọ mmiri na -ejedebeghị oke

Tinye a comment