KTM 950 Supermoto

Ọ bụ laa azụ na 1979 mgbe ụlọ ọrụ telivishọn America ABC jiri aka mepụta ịgba ọsọ ụgbọ ala akpọrọ "ndị na-agba ọsọ". N'oge ahụ, na egwu ahụ, otu ọkara nke ejiri asphalt kpuchie na nke ọzọ na ụwa, ọ gbara ọsọ maka aha ugwu nke onye ọgba tum tum kacha mma n'ụwa. Ndị egwuregwu ụwa na-asọ mpi n'onwe ha, site na ndị na-agba ọsọ mgbada cc500cc nke eze ruo na ndị na-agba motocross kacha elu. Taa, supermoto bụ egwuregwu na-adọrọ adọrọ na, ọzọkwa, ụdị ọgbara ọhụrụ na-eto ngwa ngwa n'oge a. Naanị KTM na-enye ihe ruru ụdị 11! Nke kacha nta n'ime ha niile bụ 950 Supermoto, nke na-emepe ụwa ọhụrụ maka onye ọ bụla na-achọ ihe ụtọ nke adrenaline na-agba ọsọ n'okporo ụzọ.

Ya mere, KTM 950 Supermoto bụ ụdị mgbanwe nke ihe anyị maara site na aha a ruo taa. Ọ dị iche na ndị ọzọ na nnyefe. Oge a, eriri CroMo tubular abụghị otu-cylinder, kama ọ bụ cylinder abụọ, nke bụ n'ezie naanị ikpe dị otú ahụ n'ụwa. Rumor nwere ya na BMW na-akwadokwa ụdị supermoto nke HP2 abụọ-cylinder hard enduro, mana KTM bụ onye mbụ gosipụtara ngwa ọgụ ya. Kedu ihe ọzọ, dịka ị na-ahụ na foto ndị a, ọ ga-adị n'aka ndị na-ere ahịa KTM gọọmentị na njedebe nke June.

Obere ndụmọdụ iji nyere gị aka ịghọta ihe KTM 950 Supermoto na -eweta. Yabụ, were ihe ị maara dị ka supermoto: ịdị ike, ịdị mfe ịnya ụgbọ ala, ọchị, breeki dị ike ... Ee! Ọ dị mma, tinyezie na 98bhp nke injin 942cc mepụtara. Cm, na 94 nm nke torque na naanị 6.500 rpm. Nke a bụ ngwaahịa KTM ama ama ama ama yana V-cylinders nwere ogo 72. KTM LC8 950 Adventure na-agba maka afọ nke atọ n'usoro na Superduk 990 ọhụrụ ka emeziwanye nke ọma.

N'iburu n'uche na anụ ọhịa ahụ anaghị agafe kilogram 187 na akpịrịkpa ya na tank mmanụ na-adịghị efu (dị njikere ịnya ya ruru kilogram 191), ọ bụ otu n'ime cylinder abụọ kachasị dị mfe n'ozuzu ya (ọbụlagodi ndị mgba n'okporo ụzọ gba ọtọ).

N'ihu n'ihu, diski breeki na-akwụsị ya na ọbụna nnukwu egwuregwu Honda CBR 1000 RR Fireblade agaghị eme ihere. Igwe mkpuchi Brembo ruru 305mm na dayameta ma na-ejidekwa ya site na agba agba agbakwasara radially nwere ogwe anọ. Aha, nke ahụ bụ naanị! Dị ka ọ dabara KTM, ike White nyere nkwusioru a na-agbanwe agbanwe nke ọma. Ị chọrọ ihe ọ bụla ọzọ? Ha na-enwekwa ọkpọkọ ọkpọkọ Akrapovic (ihe ngwa ngwa bụ ngwaike siri ike) dị maka onye ọ bụla hụrụ ịdị ọcha na ịma mma nke ụda igwe egwuregwu abụọ-cylinder. Yabụ Supermoto zutere Superbike!

Mgbe superduck gasịrị, KTM na -abanyekwa n'ụgbọala okporo ụzọ karịa. Emebere ya maka ndị na -agba ịnyịnya na -achọ ihe ụtọ dị ọcha na -enweghị mgbagha n'ihe omume egwuregwu, ebe ha na -enwe ekele maka ịdị n'otu nke igwe kwụ otu ebe mgbe ha na -eburu ya n'okporo ụzọ ma ọ bụ gburugburu obodo. Ọbụna maka abụọ! KTM hụkwara onwe ya nke ọma na oche azụ ka onye njem wee nwee ike ịnụ ụtọ ntụgharị mgbe ọ na -anya ụgbọala ogologo ụbọchị niile. Otú ọ dị, ọ bụ eziokwu na njem enduro ka na -enye ntakịrị nkasi obi, ọkachasị n'ihi obere ụkwụ gbadara ala na pedal ala nke onye njem.

Ọ bụkwa ntụgharị a kacha ju anyị anya mgbe anyị so ya na -agba ịnyịnya na Tuscany, paradaịs maka ihe ụtọ dị oke egwu.

Ya mere, na nlele mbụ, dọwara n'akụkụ guzoro, ọ dị ka obere (oke) buru ibu, karịsịa n'ihi tank mmanụ. Na anya na-aghọgbu. Ozugbo anyị banyere na ya, ọ bịara bụrụ na anyị rụrụ ọgba tum tum nwere ihe ergonomic. Ịnọdụ ala n'oche dị mma ma nke egwuregwu zuru oke dị mma. N'agbanyeghị olu nke lita 17, mmanụ ọkụ adịghị nnukwu ma ọ dịghị amanye ikpere n'ọnọdụ a na-amanye agbatị. Mgbe ị na-abanye na ya, ọ na-adị ya ka LC5 4 single-cylinder supermotor. Ya mere ọ naghị enwe mmetụta dị ukwuu na nnukwu ibu n'ụzọ ọ bụla. Oche onye ọkwọ ụgbọ ala ga-adị nso na onye ọ bụla gbagoro igwe kwụ otu ebe ma ọ bụ nnukwu moto. Nwee ahụ iru ala, enweghị ike ọgwụgwụ na n'ụlọ mgbe kilomita ole na ole gachara.

N'ọsọ KTM, nke a na -egosi ozugbo na ndị Austrian ka na -arapara na mkpọsa "Jikere Ịsọ". Ọ dị mma, ọ nweghị onye na -atụ anya ka ndị nwe asọmpi ịgba egwu a, mana mgbe agụụ na -agụsi adrenaline ụtọ, mkpebi siri ike karịa n'okporo ụzọ gbagọrọ agbagọ ezuola. Ọbụna ka mma n'ịgba karting. Anyị nwere ohere ịnwale ihe KTM nwere ike ime na korota na -amị amị. Obi ụtọ dị ọcha! Esemokwu nke pedal na korota maka ya anaghị eweta nsogbu ọ bụla, ọkachasị na -amịgharị na ntụgharị. Naanị onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ike irite uru n'ihe KTM nwere inye.

Supermoto nwetara ikike ya na ịdị mfe ya n'ihi geometry echepụtara nke ọma, akụkụ isi nke etiti ahụ (ogo 64), etiti dị ala nke ike ndọda (kọmpat obere igwe eji arụ ọrụ), etiti tubular ọkụ (6 n'arọ), ntụgharị mkpụmkpụ. naanị 11 mm. mm, na wheelbase bụ 575 mm. Agbanyeghị, anyị ahụghị nnyonye anya ọ bụla n'akụkụ mkpụmkpụ ma ọ bụ ogologo ma ọ bụ n'ụgbọ elu ebe KTM dị mfe karịa 1.510 km / h. Ihe niile na-asọ dị ka bọta. Zuru oke, ntụsara ahụ na ezigbo egwuregwu.

Ma ọ bụghị ya, maka onye ọ bụla na -achọ ịnyagharị ike ike, ọ na -enye nkwusioru White Power nke ọma nke nwere ike iji obere klọọkụ mezie ya ngwa ngwa. Ihe dị iche na -apụta ìhè mgbe ịpịrị ugboro abụọ nke ịghasa ịghasa. Ọ dị mma, n'ọnọdụ ọ bụla, ịgbanye usoro ahụ dabara anyị, nke mechara bụrụ ezigbo nkwekọrịta, yana ịdị nro zuru oke na ịmịkọrọ ọkụ mgbe okporo ụzọ juru anyị anya n'ụdị oghere dị na korota, na nkwụsi ike zuru oke mgbe usoro nke na -adọrọ adọrọ na -atụgharị kpughere n'ihu anyị.

Taịkọ Pirelli Scorpion Syncs, nke rim rim aluminium dị arọ (Brembo!), Nke emegharịrị maka supermoto, sokwa mee ka ọ dị mfe. N'ihi ya, KTM na -arapara na korota, nke na -enye ya ohere imeri mkpọda ugwu. N'ikwu okwu banyere ịkwọ ụgbọ ala dị oke egwu: ị nwere ike jiri ikpere gị ma ọ bụ n'ụdị supermoto gbaa ya, jiri ụkwụ gị gaa n'ihu na -ehulata.

Site na ụdị ọgbara ọhụrụ ya na ịdị ọhụrụ nke KTM 950 supermoto wetara na ọgba tum tum ahụ, ọ tụrụ anyị n'anya ntakịrị (anyị kwetara ugbu a n'ihu ọha) wee were anyị na mberede. Akwụkwọ ịkpọ òkù n'aka, anyị gara ngosi nke ụlọ ọrụ mgbasa ozi ụwa na Tuscany, nke na -enweghị oghere ma mepere emepe maka ihe ọhụrụ. Ma nke a bụ isi okwu nkwubi okwu anyị. Nke a bụ ọgba tum tum na -ebute ihe ọhụrụ ọhụrụ, nke amabeghị, na ọgba tum tum ahụ.

Onye ọ bụla chọrọ ịnwale isi ọhụrụ agaghị enwe mmechuihu. N'ikpeazụ ma ọ dịghị ihe ọzọ, KTM na -enye ọtụtụ ihe (gụnyere mwepụta nke ika) na ọnụ ahịa dị mma. Ọnụ ego e mere atụmatụ ekwesịghị gafere nde tolar abụọ, nke na -adịchaghị anyị oke mma maka ihe niile Supermoto 2 ga -enye. Gbalịa ịhazi ụgbọala ịnwale, ị gaghị akwa ụta.

Ahịa (atụmatụ): Oche 2.680.000

injin: 4-strok, ụdịdị V-cylinder V, mmiri jụrụ oyi. 942 cm3, 98 hp @ 8.000 rpm, 94 Nm @ 6.500 rpm, 2mm Kebhin ejima carburetor

Nnyefe ume: 6-gearbox ngwa ngwa, yinye

Nkwusioru na etiti: Ụdị ndụdụ USD na -agbanwe agbanwe, PDS otu damper na -agbanwe agbanwe, okpokoro tubular Cromo

Taya: n'ihu 120/70 R 17, n'azụ 180/55 R 17

Brakes: 2 mkpọda nwere dayameta nke 305 mm n'ihu na 240 mm n'azụ

Oche ụkwụ: 1.510 mm

Ogo oche site n'ala: 865 mm

Mmanụ tank: 17, 5 l

Ibu ibu na -enweghị mmanụ ụgbọala: 187 n'arọ

Onye nnọchite anya: Ụgbọ ala ụgbọ ala, Maribor (02/460 40 54), Moto Panigaz, Kranj (04/204 18 91), Axle, Koper (05/663 23 77)

EKELE NA Ekele

+ omume conductivity

+ Ihe ergonomics

+ ike injin na torque

- ụda engine

- erubeghị ire ere

Peter Kavčič, foto: Hervig Pojker, Halvaks Manfred, Freeman Gary