KTM X-Bow GT: ike karịa na mgbanwe maka iji okporo ụzọ

Ahụ adị m mma n'ụbọchị ahụ, ma n'ụtụtụ echi ya, m na-eteta n'ụra na-egbu m mgbu n'olu. Ọ dabara m. Oge ọ bụla onye ọkwọ ụgbọ ala KTM Reinhard Kofler jụrụ m ma ihe niile dị mma, na-esi n'oche onye ọkwọ ụgbọ ala na-efefe isi mkpịsị aka ya. X-ụta 380 HP Racing RR nwere nkọwa "Agha" Ekwuru m ee, ikekwe na-akpọ ya òkù ka ọ bulie ijeụkwụ ahụ karịa. Ya mere, anyị rutere tupu ịhapụ olulu, bụ nke ọzọ gara n'ihu, na-eme ihe, ma ọ bụrụ na enweghị m ọnụ ọgụgụ, bụ 54th n'apata nke Circuit de Catalunya, na-akpa gburugburu ndị na-agba ọsọ nwayọọ nwayọọ bụ ndị na-akwadebe maka agbụrụ. Nke na-esote bụ "X-Bow Battle" nke KTM.

Anaghị m abụ nnukwu onye na-akwado okirikiri ndị njem, mana oge a nwere ihe niile m nwere ike ịchọrọ: egwu dị egwu, onye ọkwọ ụgbọ ala mara mma (A na-atụ Kofler egwu dị ka Lewis Hamilton n'oge ọrụ ya) na ngosipụta kachasị n'ihu ya. ụgbọ ala nke, na ụdị okporo ámá ya, hapụrụ anyị nanị ntakịrị ntakịrị banyere DNA ịgba ọsọ ya dị egwu. Na mgbakwunye, e nwekwara taya dị larịị, otutu aerodynamics, fọrọ nke nta 3g mpụta osooso. Na olu akwara mgbu.

Lee ihe dị iche ma e jiri ya tụnyere nzukọ mbụ EVO na otu nwa agbọghọ si Graz nwere na 2008! N'oge ahụ, ihe ndị a tụrụ anya ya buru ibu n'ihi na ọ bụ naanị ụgbọ ala. egwuregwu oke nke onye na-emepụta ọgba tum tum Austria KTM Ọ dị ka ihe niile ịchọrọ dị ebe ahụ. Mara mma etiti-monocoque in carbon Ihe mejupụtara ụdị F3 nke na-ekwe nkwa siri ike na nchekwa dị ukwuu, jikọtara ya na ezigbo ntụkwasị obi (ma dịkwa mma) 2.0 TFSI na Ngwa ọsọ na isii gia si malite Audi. Ihe okike ya dabere na ọtụtụ mmekorita ya na ya Dallas, ya na ndị ọkachamara mejupụtara Wethje na sistemu nhazi nhazi nke ace Loris Bicocchi (nke ọ na-eme Bugatti, Pagani e Koenigsegg). Dị ka a ga-asị na nke ahụ ezughi oke, ụgbọ ala ọhụrụ ahụ nwere nhazi oghere n'ihi onye nrụpụta ya bụ Gerald Kiske. Ngwaahịa a nke teknụzụ ndị mba ọzọ mepụtara 200 kg nke ala na 200 km / h, n'agbanyeghị ahụ nke minion. Nkà ihe ọmụma ya doro anya sitere na ọgba tum tum - na nke ahụ nwere ike inye naanị onye nrụpụta - mana ihe niile gbasara X-Bow yiri ka ọ na-eduga ngafe. N'ikpeazụ, ọdịdị ya dị ka ọbịa dị ka ọ na-akpali akpali, na otú o si jisie ike tinye uche n'ọtụtụ akụkụ, ọnụ ọnụ, ala, welds na nkwusioru ekpughere n'ime otu kọmpat, ụdị ọkpọ nyere ya mmetụta nke nnukwu ụgbọ ala.

Mụ na Ollie Brage anọghị n'ọnọdụ mbụ ịnya ụgbọ n'oge ahụ. X-ụta site na UK niile wee buru ya gaa Wales n'okporo ụzọ ọkacha mmasị anyị iji nabata ya n'ụdị. EVO. Ọ kpugheere onye na-agba ya ka ọ dị n'elu ọgba tum tum: ọ nweghị windshield iji chebe gị pụọ ​​na ikuku, ọ bụ naanị eriri plastik nwere agba n'ihu. N'ọnọdụ ndị a okpu agha, ọ bụrụgodị na ọ napụrụ gị ọtụtụ mmetụta. Ma ị ga-eyi ya ma ọ bụrụ na ịchọrọ ịnweta, na-enweghị nkwekọrịta, mmetụta visceral nke ụgbọ ala a mere ka ị nwee mmetụta.

N'oge ahụ, anyị na-atụgharị na-anya X-Bow kwa 150km n'ihi na ọ dịghị onye ọ bụla n'ime anyị chọrọ inye onye nke ọzọ ohere ịnya ya ruo Wales. Ihe na-atọ ụtọ bụ na enweghị okpu agha, X-Bow nwere ahụ iru ala na izu ike ịnya ụgbọ ala dịka BMW M3 so anyị na njem a. Ọbụna na moto mbụ 241 hp (mana o doro anya na ụgbọ ala anyị dị ike karị) ma na-atụ 860kg, X-Bow kwụ ọtọ nwere ike ịkwado BMW 420bhp nke ọma. wee banye n'ime okirikiri na ọsọ anyị rọrọ nrọ. Na ịma mma bụ na e mere ya niile na-akpali akpali-n'ezie, uche-na-akụda-nkenke na ịrụ ọrụ nke ọma.

Ọ rụzuru ọbụna karịa na egwu ndị siri ike nke Wales. Ọ na-aga n'ihu na ndị na-emegide Caterham R500, Atom 300 na Lotus 2-Eleven, ekele na akụkụ. breeki na chassis pụrụ iche, mana ọ jụrụ ime ka aka ya dị unyi wee gosi na ọ na-atọ ụtọ ma na-atọ ụtọ dịka onye ọ bụla na-azụ ụgbọ ala dị otú ahụ ga-amasị ya. N'ikwu ya n'ụzọ dị mfe, X-Bow dị ịtụnanya, n'ezie, mana site na ụkpụrụ nke klas ya, ọ dị oke mma. Na nke a price ogologo enyeghị aka.

Nsogbu na-adọrọ mmasị. Ebe ahụ KTM O doro anya na o nweghị ike imegharị ọrụ ahụ. Oleekwa ihe mere hel ji mee nke a mgbe o doro anya na e nwere ikike dị ukwuu nke a pụrụ itinye na ya na ọtụtụ ike ndị a pụrụ iji mee ihe? Mgbanwe mgbanwe evolushọn n'ime afọ ise gara aga ewerela X-Bow na ụzọ abụọ: nke mbụ, karịa, ya na 300-horsepower R na nwanne ya nwanyị na-agba ọsọ, RR. Ọzọ ebe ahụ X-ụta GT, njedebe nke mgbanwe na ndozi emebere iji mee ka okporo ụzọ X-bow na-atọ ụtọ, itinye aka na kpebisie ike. Maka nke a windshield (na-ekpo ọkụ na kwadebere ndị na-ehichapụ ya), akwa akwa akwa akwa akwa nke nwere ike iji na-agba ọsọ ruo 130 km / h (ọ bụrụ na ịchọghị, ị nwere ike mpịaji ya ma tinye ya n'ime ụlọ) na ihe nkwụnye akpa nhọrọ nke etinyere na mkpuchi engine. Ọnụahịa ahụ adịghị ala: anyị ka na-ekwu maka euro 86.275 na-ewepu nhọrọ.

E mekwara ka ọdịdị ahụ dịkwuo mma site na mkpuchi engine dị mfe. Fari ha nwere slimmer frame, na redesigned hood panel na-enye n'ihu ọgwụgwụ ọbụna ala, ike ike anya karịa na mbụ. Igwe windo na-eme ka ọ dị ọcha nke ụgbọ ala agbụrụ anyị na-ahụ na R, mana ọ nọghị ebe ahụ. Ị nwere ike ijide n'aka na X-Bow GT ga-ezu ohi ihe ngosi ahụ n'ihe gbasara uru ntụrụndụ.

N'ime'kokpiiti, mgbanwe dị oke njikwa etiti, ebe enwere ohere maka bọtịnụ ole na ole ọzọ. Ya mere, mgbe ị na-ewepụ akụkụ akụkụ ahụ, nke na-arụ ọrụ dị ka ọnụ ụzọ na nke gas strut na-arụ ọrụ, ị ga-agafe na etiti ahụ wee nọdụ na ya. Recaro (bụ nke a na-emepụta site na warara dị nro jikọtara na etiti), ị nọ na gburugburu ebe a maara nke ọma. Ogidi sterịn mgbanwe na bọọdụ pedalmgbe ahụ na-agagharị ụkwụ juputara na bọtịnụ na mbughari na dashboard dijitalụ wheel nke yiri ka ọ si n'ụgbọ ala ịgba ọsọ pụta na-emepụta naanị ikuku ziri ezi.

La GT Kwadoro site na ụdị nke igwe turbocharged dị lita 2 nke Audi enwetara, nke etinyere n'etiti na ntụgharị, na ike belatara ruo 285 hp. ma mụbaa torque ruo 420 Nm maka njikwa ka mma. Ọ bụ nnọọ ike agbapụ si X-ụta ruo 100 km / h n'ihe dị ka 4 sekọnd (4,1 ka ọ bụrụ kpọmkwem), na imetụ ha aka 160 kwa elekere n'ihe na-erughị 10. Zaghachiome osooso - n'agbanyeghị na ọ nwere ntakịrị lag n'ihi turbo lag - na nnyefe ike linear na-eme ka trottle ahụ ghara ịdị njọ karịa ka a tụrụ anya ya, mana ọsọ nke X-Bow GT zips n'akụkụ nkuku okporo ụzọ Spanish nke na-arịgo Montseny massif bụ ihe na-akpali akpali. KTM ọ họọrọ dị ka ụzọ ule (o yiri ka Carlos Sainz jiri okporo ụzọ ndị a mee nnwale), nke a bụ ngosipụta kacha mma nke nkà ya dị mma. Ụda nke injin 4-cylinder na-agbọ n'oké iwe na revs, yana ndetu iwe na-eme ka ike gwụ egwuregwu, bụ icing na achicha na, ọ bụrụ na ọ ga-ekwe omume, na-enye KTM X-Bow ọbụna ihe ntụrụndụ na agwa. Ya mere, ekele maka windshield, mbelata ọgba aghara Ọ nwere ihe anwansi na ụlọ ahụ. Ọ ka mma karịa 911 Cabriolet ma ọ bụ Mercedes SL. Nke, jikọtara ya na mmetụta nke njikọ dị ukwuu na ụwa dị n'èzí na ikuku dị mma na ihu, na-ebuli ọnọdụ gị ozugbo.

Nke a na-eme ka ọ dịkwuo mfe ịnụ ụtọ KTM, ụgbọ ala analọgụ dị otú ahụ okpokolo na-agbanwe Ngwa ọsọ Akwụkwọ ntuziaka ọsọ isii, ebe a sterịn eleghi anya, kacha ike Brembo enweghị ABSmgbe ahụ mmachi mmịfe mmachi e enweghị njikwa traction.

La X-ụta GT Oge erubeghị maka mmetụta uche na-eme ka ị dịrị ndụ maka akụkọ ifo Caterham na Atom, mana nke ahụ nwere ike ịgbanwe n'oge na-adịghị anya: KTM na-arụ ọrụ na X-Bow, nke injin cylinder dị 2.5 hp na-akwado. Audi RS450. Mgbe ị na-echere nnukwu X-Bow, ka anyị nwee obi ụtọ na nke a, nke, na mgbakwunye na obi ụtọ na adrenaline na egwu ahụ, na-enye gị ohere ịkwọ ụgbọala site na Calais gaa Cannes wee pụta dị ka rose. Ọ bụghị naanị na ọ nwere ọdịdị nke Transformer, ma ọ nwekwara àgwà abụọ na-agbanwe agbanwe. Hooray.