Ebee ka itinye ego ego gị: ụgbọ ala eletrik, ngwakọ, mmanụ dizel ma ọ bụ ụgbọ ala mmanụ? Nnwale atụnyere.

Ọ dị mma, ọ bụghị na klaasị niile, ọ bụghị nha, ọ bụghị n'ahịa ma ọ bụghị n'ụdị. Mana ebe ọ bụ na ngọpụ maka iji draịvụ "kpochapụwo" na-abụkarị nke metụtara ọnụahịa ma ọ bụ ụjọ nke ahụmịhe onye ọrụ dara ogbenye, anyị achịkọtala ụmụaka ole na ole na-anọchite anya ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ohere niile n'ụdị pere mpe mana nke ezinụlọ. nwekwara ike ịnweta). N'ezie n'ihi na ngwakọ nkwụnye adịghị n'ime klaasị a. Mana anyị ga-eji ya kporie ndụ na mbipụta ọdịnihu nke akwụkwọ akụkọ Auto mgbe anyị jikọtara ngwakọ, ngwakọ ngwakọ na ụgbọ eletrik.

Nhọrọ anyị bụ nke onyinye ahịa chụpụrụ (nke a gbasara Renault's Toyota Yaris hybrid na Renault's electric Zoe) yana akụkụ nke anyị tụrụ anya ụgbọ ala ndị dị na ngalaba a ga-amasị mmasị. Otu n'ime ha bụ maa Ibiza, nke nwekwara nnọọ ọhụrụ na nnọọ ọcha petrol engines, na n'aka nke ọzọ, Citroen C3, nke nwere otu n'ime enyi na enyi obere dizel na ahịa n'okpuru mkpuchi, na-ya udi gbasaa na a ntụziaka nke na-anụ ụtọ ịba ụba n'etiti ndị na-azụ ahịa ruo ogologo oge.

Otu ihe ọzọ: ewerela ntụnyere a dị ka atụnyere ụdị na nhọrọ anọ akọwapụtara. Onye ọ bụla n'ime anọ bụ onye nnọchi anya draịva dị iche na klaasị a. Oge a, anyị lekwasịrị anya ọ bụghị nke kacha mma ma ọ bụ nke ka njọ n'ihe niile ọ na -enye, kama n'ụdị ụgbọ ala ha na -anọchite anya ya. Na iji mee ka ọnụọgụ ndị ahụ yie ihe, anyị na -atụnye ụgwọ maka nnyefe akpaka (ma ọ dị ma ọ nweghị) mgbe anyị na -agbakọ ọnụ ahịa, ebe ụgbọ ala eletrik na ngwakọ na -enye nkasi obi a dịka ọkọlọtọ.

Oge ụfọdụ gara aga, anyị chọpụtara na ụgbọ ala eletrik adịlarị ọnụ ala, ma ọ bụrụ na ọ bụghị ọnụ ala karịa nke ochie, na oge a ọ tụgharịrị bụrụ otu. N'ihi ya, ihe ndị ọzọ, nke na -adịkarị n'echiche, nwere ike metụta nhọrọ ahụ n'ụgbọ ala.

Ya mere, anyị jụrụ ndị otu ahụ: kedu ihe ị ga-ahọrọ maka onwe gị? Onye ọ bụla nwere ụzọ ndụ nke ya, onye ọ bụla na-ebutekwa ihe ndị ọzọ ụzọ ma a bịa n'ịhọrọ onwe ya. Ọzọkwa, n'oge a, echiche anyị nwere ike ịbụ nke onwe anyị, ọ bụghịkwa nha nha dị ka ọ dị na ule. N'oge a, anyị etinyeghị onwe anyị (dị ka na kpochapụwo na ule nyocha) na ebe nkezi nwere ike ịzụrụ - anyị họọrọ ihe anyị na-ahọrọ mgbe ịzụrụ ụgbọ ala.

Sebastian Plevnyak

Karịa naanị ajụjụ ihe ị ga -ahọrọ, nke mbụ m na -eche ihe enwere ike họrọ na klaasị a ma ọlị. N'oge na -adịbeghị anya, anyị na -anya ụgbọ ala mmanụ ụgbọ ala n'ime obere ụgbọ ala. Mgbe ahụ, injin diesel volumetric sonyeere ha, nke, site na imewe nke ọma ha, dabara adaba naanị ndị ọchụnta ego ma ọ bụ dabara adaba maka iji azụmaahịa. N'ikpeazụ Toyota (ee, enwere ike ịkpọ ndị Japan ndị ọsụ ụzọ na klaasị a) malite iche maka akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ na klaasị. N'ezie, eziokwu na ndị mmadụ họọrọ ngwakọ ha na klaasị ụgbọ ala buru ibu bụ ihe na -akwụghachi ụgwọ, mana ihe ize ndụ nke ịkwọ ụgbọala ngwa ngwa n'ime ụmụaka na -eto eto dị ala. Mgbe ahụ enwere ọkụ eletrik. N'otu aka ahụ, ndị obere malitere n'ezie ime, mana ha dị oke ọnụ, n'aka nke ọzọ, onye nwe ha nwetara obere wrinkles n'ime ụgbọ ala, ọkachasị n'ihe olu. Ọ bụ naanị mgbe ọ na -anya nnukwu ụgbọ ala eletrik (Tesla Model S) n'okporo ụzọ ka echiche ya gbanwere. Ụgbọ ala dị oke ọnụ, mana o nwere opekata mpe ohere zuru oke maka ndị okenye karịa, yana n'otu oge ahụ ọ nwere nnukwu ọkụ eletrik.

Mgbe ahụ ndị mmadụ malitere iche maka obere ụgbọ ala eletrik. Ma anyị kwenyere ma ọ bụ na anyị anabataghị, enwere ike ịsị ndị Bavaria otuto mgbe ha nyere ụwa obere i3 futuristic. Ọ bụghịkwa maka ụwa kama maka ndị ahịa ha mgbe niile. Ha wee wetara ụwa olu gbasara ka ha ga -esi jiri nwa na -amụ ije gboo mkpa ha kwa ụbọchị, na -anya ụgbọ ala mara mma, nwayọ yana, dịka BMW kwesịrị ịdị, dịkwa ngwa ngwa. Ụgbọ ala eletrik ka na -amasị m, mana n'aka nke ọzọ, ọ bụ eziokwu na ọ bụrụ na m ga -ahọrọ ụgbọ ala eletrik ugbu a, m nwere ike họrọ BMW. Mana nke ikpeazụ anọghị n'ule anyị (mana anyị jiri nlezianya lelee ya nọmba abụọ azụ), yabụ okwu ole na ole gbasara anọ a. Ihe m ga -ahọrọ, opekata mpe, esighị m ike.

Na klas a, Ibiza yiri ka ọ na-aga n'ihu ndị asọmpi ndị ọzọ n'ihe gbasara ọdịnaya ụgbọ ala na-enye. Iji mee nke ọma, ọ bụghị nke ukwuu n'ihe gbasara ọdịnaya, mana n'ihe gbasara otu ọdịnaya a si arụ ọrụ. Ngosipụta etiti dị n'elu nkezi, yana ndị nne na nna Volkswagen anwalela engine na nnyefe. Ndị French na-agbalị ịnye ihe yiri nke ahụ na C3, mana ụfọdụ ihe anaghị arụ ọrụ dịka onye ọrụ ga-achọ. Na mgbakwunye na ngosipụta etiti na-anabataghị nke ọma, enwere okwu njikọta Bluetooth oge ụfọdụ, mana mgbe emechara ya, njikọta na ụda adịghị mma nke na ndị nọ n'akụkụ nke ọzọ na-adakarị ngwa ngwa. Ma, ị maara, taa ị nweghị ike ime na-enweghị ekwentị. N'aka nke ọzọ, e kwesịrị ịrịba ama na engine bụ oké ụda, ma dị nnọọ mma. Nhọrọ 100% dị jụụ bụ n'ezie Zoe eletrik. Mana ịgba ịnyịnya ya abụghị ihe anyị ga-achọ, ọbụlagodi ọrụ injin ahụ ozugbo na-abanye n'ụzọ mgbe ụfọdụ. Ọ bụrụ na anyị gbakwunye na mmega ahụ na ihu igwe mmiri - daalụ, mba! N'ụzọ ezi uche dị na ya, ka e kwuchara, nke a nwere ike ịbụ ngwakọ kacha dabara adaba, mana opekata mpe nnyefe na-agbanwe agbanwe na-ewute m ọzọ. Mgbasa mgbasa ozi ya anaghị atọ m ụtọ, mana ndị ga-eji ụgbọ ala dị otú ahụ naanị n'obodo ma bụrụ onye na-akwado egwu dị egwu agaghị atụfu ya. Ana m alaghachi Ibiza.

Tomaž Porekar

Kedu ihe ị ga -ahọrọ n'ụdị ụgbọ ala dị iche iche ugbu a? Ntụnyere dị n'etiti ha dị mma, mana anyị anaghị enwe ike ịhọrọ otu nha mgbe ngwụcha mbanye gachara, yabụ kedu injin anyị ga -eji. Uru na ọghọm nke draịva dị iche iche nwere ike inye aka nke ọma na nhọrọ nkeonwe, mana naanị ma ọ bụrụ na anyị maara ihe kpatara anyị ga -eji ụgbọ ala ma ọlị. Ọ ga -esiri gị ike ikpebi ma anyị ga -eme ihe ugbu a, mgbe ọnọdụ gbasara injin kacha “dị ọcha”, ma ọ bụ na ndọrọ ndọrọ ọchịchị, bụ ihe a na -achọsi ike. Tụnyere mgbakọ injin anọ na -eji mmanụ dizel, mmanụ ụgbọ ala ma ọ bụ ọkụ eletrik, dị ka anyị na -eme, nwere ike inyere anyị aka ịzụrụ ma ọ bụrụ na anyị maara ụdị ụdị ịnya ụgbọ ala anyị na ego ole anyị na -eji ụgbọ ala. N'ime tebụl gbasara ego ole ọ na -efu anyị, ma ọ bụrụ na anyị na -anya ụgbọ ala site n'oge ruo n'oge, ma ọ bụ ọ bụrụ na anyị na -eji ụgbọ ala aga n'okporo ụzọ, ikekwe ị ga -ahụ azịza gbasara ichekwa ego.

Amaara m site n'ahụmahụ nke m na m ga-ahọrọ mmanụ dizel ma ọ bụrụ na ndụ m ga-agbanwe nke ukwuu n'ịga njem mgbe niile, dịka ọmụmaatụ, ọ bụrụ na m bi ihe dị ka kilomita 50 site n'obodo ebe m ga-aga ọrụ. Citroen bụ otu n'ime ndị nrụpụta ole na ole na-enye ọbụna ụdị ụgbọala a na klas a, na C3 yiri ka ọ bara uru maka ụdị ịkwọ ụgbọ ala a. N'akụkụ nke ọzọ nke ndepụta ahụ bụ ụgbọ ala eletrik Renault Zoe - ezigbo ihe akaebe nke otú ụgbọ ala eletrik nke oge a si dị. Ahụmahụ na-egosi na n'ezie nso na otu ụgwọ bara ezigbo uru na-enye gị ohere iji ya dị ka ọ bụla ụgbọ ala ọ bụla ọzọ. Oke n'ezie na-agbadata ma na ebe anyị nwere ike ịgba ya mgbe anaghị eji ya. N'ebe a, njikọ na nchaji ụlọ dị mkpa, ya mere mmejuputa ya nwere ike ịdị oké mkpa ma ọ bụrụ na anyị ahọrọ ọkụ eletrik. Ya mere, nke ahụ hapụrụ "ụlọ ọrụ gas" abụọ. Ihe a na-emebu na oche bụ na ọ nwere ike imeju ndị ahịa na-eche echiche nke ọma. The mara mma punchy engine na akwụkwọ ntuziaka nnyefe bụ ezi uche nhọrọ, ma ọzọ maka ịnya ụgbọ nkasi obi na-na-ezi gia ratio ziri ezi, ọ bụ nnọọ a mma mgbakwunye na anyị ga-esi na a ngwakọ Yaris. Na Toyota a na-egosi na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ afọ 20 nke ahụmahụ ha na draịva ngwakọ dịkwa mkpa. Ya mere maka onwe m, m ga-akwado ngwakọ Yaris n'ime anọ ahụ, na na ndepụta dị mkpirikpi na Zoe, m ga-enye ya ọnụ ahịa n'ihe gbasara ọnụahịa ịzụrụ kwesịrị ekwesị.

Dusan Lukic

Ajụjụ nke ịhọrọ n'etiti eletriki, ngwakọ, gas ma ọ bụ dizel nwa yiri ka ọ dị mfe. N'ezie, agaghị m ala azụ ịhọrọ ọkụ eletrik. Zoe na-enye oke nso, na-egosi na ọ bụ chaja ngwa ngwa 22kW n'ọdụ ụgbọ mmiri ọha, na-amasị ya na njem ya dị jụụ na nke na-ekpo ọkụ, bara uru… n'ezie? Ọ dị mma, anyị ga-ekweta: nhọrọ nke ụgbọ ala eletrik na klaasị a (dịka anyị na-ekwu maka nyocha anyị na ibe 66) dị obere. Zoe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ naanị, naanị onye na-asọ mpi Hyundai Ioniq na KIA Soul EV nke emechielarị. Ihe kachasị njọ na ịhọrọ, n'ezie, bụ ọnụ ahịa ịzụrụ dị elu, ma ngwa ngwa na-eleba anya na nchịkọta ọnụ ahịa ịkwọ ụgbọala anyị na-egosi na echiche a adịghị mma: ịkwesịrị iji tụnyere ngụkọta ọnụ ahịa nke onye nwe ya, na ebe a ụgbọ ala eletrik dị mma. kwekọrọ na atọ ndị ọzọ. Ọfọn, anyị echebaraghị na maka ndụ ntụrụndụ, ọ dị mkpa ka ị gbakwunye ọnụ ahịa ụlọ na-akwụ ụgwọ ụlọ na eriri arụnyere, gụnyere ntinye (ebe site na otu puku na abụọ). Ya mere (ọ bụrụ na ọ bụghị Zoe, onye bụ nkà na ụzụ, karịsịa na usoro enyemaka dị ka Soul EV, ntakịrị ihe ochie, ma ọ dịkarịa ala Ioniq)? Mba - mana naanị n'ihi na ọ kabeghị, nke ga-adabara ma ọnụahịa na teknụzụ, yana n'ichepụta ma ọ bụ nha.

A na-ewepụ mmanụ dizel na klaasị a (ọ dị mma, agaghị m azụta mmanụ dizel na klaasị ọ bụla) n'ihi ihe abụọ kpatara ya: ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na ha anaghị enweta ya na nnyefe akpaaka, ntụkwasị obi dizel na olu na-apụta n'ihu n'ime obere ụgbọ ala. Ekwetara m, mgbe ụbọchị ole na ole n'ime ụgbọ ala nnwale diesel tupu e jiri ya tụnyere anọ ahụ abịarute n'ọfịs, kilomita ole na ole mbụ na Zoe nwere nnukwu enyemaka. Otú ọ dị, a ghaghị ikweta na C3 bụ otu n'ime ihe kachasị mma na klaasị ya, na imewe na nkasi obi masịrị m karịsịa. ọdụ mmanụ ụgbọala? Ọtụtụ mma karịa mmanụ dizel, n'ezie (dị ka Ibiza, nke bụ otu n'ime ndị kasị nta ụgbọ ala na okwu nke size naanị, na ọ dịghị ibu na usoro nke usoro na mmetụta). Ha na-adịkwa na nnyefe akpaka, ngụkọta ọnụ ahịa adịghị elu karịa asọmpi ahụ. Mana gịnị kpatara na m ga-ahọrọ ọdụ ụgbọ ala mgbe m nwere ike ịhọrọ ngwakọ petrol. N'ịtụle ọnọdụ nke ojiji nke ụgbọ ala ezinụlọ anyị, nke na-anya ọtụtụ kilomita n'ime obodo, nke a bụ nhọrọ ka mma. Na ị na-adịghị na-emeso cables (na mbụ ilekiri, a nzuzu ihe kpatara ya, ma mgbe mmiri ozuzo n'èzí na-eyi siri agba, nke a ngwa ngwa na-aghọ doro anya). Ya mere, ọ ga-abụ ngwakọ? N'ime anọ ndị a, n'ezie (na n'eziokwu, ụgbọ ala ezinụlọ bụ ngwakọ), ma ọ bụghị n'ụzọ ọzọ. Ọ bụrụ na ọ dị, ma ọ bụ mgbe ọ dị, m ga-ahọrọ nhọrọ nke ise: ngwakọ nkwụnye. Eletrik mgbe achọrọ ma ọ bụrụ na ọ ga-ekwe omume, echegbula mgbe ọkụ eletrik kwụsịrị.

Sasha Kapetanovich

Oge a, ntụnyere ahụ kapịrị ọnụ, n'ihi na anyị elegharala ihe anyị na -ebute ụzọ n'oge a anya wee bụrụ ndị nwere ụgbọ ala ndị a. Yabụ na anyị meziri nhọrọ ka o kwekọọ n'ụdị ndụ anyị, usoro ụbọchị anyị na mgbanwe niile na -eso ụgbọ ala ahọrọ. Yabụ, onye ọ bụla n'ime gị nwere ike dee ahịrị ndị a n'ụzọ nke gị, ma eleghị anya ị ga -ekwu eziokwu, mana m ka na -enye gị nhọrọ na nkọwa maka nke a. Aga m edepụ Citroen C3 mmanụ dizel ozugbo. Dị ka ụgbọ ala nke abụọ n'ime ụlọ ahụ, ọ ga -esiri m ike igosipụta àgwà mmanụ dizel m. Ka o doo anya: Citroen n'onwe ya siri ike ịta ụta, a jara m ya mma nke ukwuu na nnwale sara mbara. Enwere m mmasị na mmetụta obodo ya, ike ya na ụdị ọkụ ya.

Onye na-esote na ndepụta ndebanye aha bụ Toyota Yaris. Ọ bụ eziokwu na nke a bụ ngwakọ ma na -aga n'ụzọ ziri ezi, mana achọrọ m nnwere onwe eletrik karịa ụdị ngwakọ a karịa ịmalite enyemaka. Site na batrị buru ibu, ike nkwụnye nkwụnye yana ngwa eletriki ngwa ngwa, nke a ga-abụ nhọrọ ka mma. Ọ bụ ya mere m ji ahọrọ ka m jiri ọdụ ụgbọ mmiri ọgbara ọhụrụ na-eme mfegharị, nke bụ akụkụ nke ngwugwu mara mma nke ukwuu na imewe nke ọma akpọrọ Seat Ibiza. Igwe dị jụụ, dị jụụ ma na -anabata ga -akwụghachi gị ụgwọ ngwa ngwa, ebe oriri agaghị adị oke elu nke na ị ga -akwa ụta na ị họrọghị mmanụ dizel. Nhọrọ mbụ? Ọ na -esiri m ike ijide ahụigodo ahụ, mana m ka ga -enwe obi ike ide: eletriki Renault Zoe. Ugbu a, echerela m na ụgbọ ala eletrik erutela ọkwa nke m na -achọ n'agbanyeghị na echere m ịrụ ọrụ ụgbọ ala ọzọ n'ụlọ. Ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ kilomita 200 zuru ezu iji mee ka ịkwụ ụgwọ ụgwọ kwa ụbọchị adịghị mkpa, ịkwụ ụgwọ na ọdụ chaja ngwa ngwa bụ ọrụ ozugbo, na ileba anya n'ọnọdụ akụ na ụba na -ekwu maka nhọrọ a. Aghara ikwu maka ike nke igwe eletriki na ihe mkpali sitere na jerks mberede oge ọ bụla ...