Lavochkin-La-7
Lavochkin La-7
La-5FN bụ onye agha na-aga nke ọma ma rụọ ọrụ nke ọma maka imewe sitere na ihe eji dochie osisi. Nke a ka ezughị maka ihu, karịsịa ebe ọ bụ na ndị Germany adịghị anọdụ ala site n'iwebata ndị agha Messerschmitt na Focke-Wulf ka mma n'ọrụ. Ọ dị mkpa ịchọta ụzọ iji melite njirimara La-5FN, ma ghara ịmalite ụgbọ elu ọhụrụ kpamkpam n'ime mmepụta. Ọ bụghị ọrụ dị mfe, ma Semyon Aleksandrovich Lavochkin nagidere ya.
N’oge okpomọkụ na n’oge mgbụsị akwụkwọ nke 1943 S.A. Lavochkin rụsiri ọrụ ike iji kwalite onye agha La-5FN ya na injin ASh-82FN. Ọ maara na imeziwanye arụmọrụ ụgbọ elu nwere ike ime n'ụzọ atọ: ịba ụba ike nke ike unit na ibelata ibu na aerodynamic drag. E mechiri ụzọ mbụ ngwa ngwa n'ihi ihe ọjọọ nke engine M-71 (2200 hp). Ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mbelata ibu na iji nlezianya gbanwee mgbanwe ikuku. Emere ọrụ a na mmekorita ya na Central Institute of Aerohydrodynamics. A ga-eji nsonaazụ ha rụọ ọrụ nke onye agha ọgbara ọhụrụ, ụdị abụọ nke a ga-ewu dịka ntuziaka nke People's Commissariat of the Aviation Industry setịpụrụ na October 29, 1943.
Nke mbụ, a na-emechi ihe mkpuchi igwe ikuku. Gịnị kpatara? N'ihi na ikuku, na-abanye n'okpuru casing nke ike unit, na-ekpo ọkụ n'ime, na-ajụ oyi cylinders na-ekpo ọkụ. Ya mere, nrụgide nke ikuku a na-abawanye ma ọ na-agbapụ. Ọ bụrụ na ọ na-apụta n'okpuru ákwà mgbochi ahụ, ọsọ ya na-adị elu karị, nke na-enye mmetụta nkwụsịtụ nke a na-ewepụ site na aerodynamic drag nke ụgbọ elu ahụ, na-ebelata ya. Otú ọ dị, ọ bụrụ na ekpuchighị mkpuchi ahụ na ikuku na-agbapụ site na oghere ndị dị ugbu a, mgbe ahụ ọ bụghị nanị na mmetụta a na-emegharịghachi na-anọghị, ma ikuku na-esi na oghere ndị ahụ na-eme ka ọgba aghara na-eme ka ọgba aghara, na-abawanye nguzogide nke ikuku na-agba gburugburu ụlọ. Mgbanwe nke abụọ dị ukwuu na onye agha ahụ emezigharịrị bụ na a na-ebugharị igwe nju oyi mmanụ n'azụ, site n'okpuru azụ nke mkpuchi engine, n'okpuru fuselage, dị n'azụ azụ azụ nke nku. Mgbanwe a nyekwara aka belata ịdọrọ, ebe ọ bụ na ọgba aghara radiator adịghị eme n'ihu njikọ nku-fuselage, kama ọ bụ naanị n'azụ nku. Dị ka ọ tụgharịrị n'oge nyocha ahụ, ngwọta abụọ ahụ nyere aka belata ịdọrọ, nke mere ka mmụba nke ọsọ ọsọ site na 24 km / h - na-ekpuchi mkpuchi engine na site na 11 km / h - na-ebugharị radiator, i.e. 35 km / h.
Mgbe ị na-akwadebe teknụzụ serial maka ikpuchi mkpuchi engine, e kpebikwara iji belata oghere ventilashị n'azụ ihe mkpuchi nke ike, kpuchie ya na ákwà mgbochi. Obere drainage pụtara obere ike jụrụ oyi, mana ọrụ Ash-82FN egosila na ọ naghị enwe ike ikpo oke karịa Ash-82F, nke a dịkwa mma. N'otu oge ahụ, injin ahụ natara ọkpọkọ ikpochapụ onye ọ bụla kama iwepụ gas na-ekpochapụ site na ikuku ikuku nke ọkpọkọ iri (na La-10FN, cylinders asatọ nwere otu ọkpọkọ maka cylinders abụọ na isii bụ n'otu n'otu). N'ihi nke a, ọ ga-ekwe omume ibuli elu akụkụ nke ndị na-atụgharị n'ihu site n'elu elu nke nku na nkwụsịtụ na fuselage, nakwa ịkwaga mpaghara nke ikuku ikuku (ikuku nke na-esi na ndị na-agbapụta ihe jupụtara na vortices). ). pụọ na nku.
Tụkwasị na nke ahụ, a na-ebugharị ikuku maka engine ahụ site n'elu ihe mkpuchi ọkụ ọkụ na ala, bụ nke mere ka ọhụhụhụ site na kokpiiti ahụ dịkwuo mfe ma mee ka ọ dịkwuo mfe maka onye na-anya ụgbọ mmiri iji mee ihe, a na-ewebata ihe mkpuchi mkpuchi ọzọ iji mechie wiil ndị ahụ kpamkpam. Mgbe eweghachichara ha, agbanweela mgbanwe nku-fuselage wee wepụrụ mast ahụ antenna ọdụ redio site na iwebata antenna na-enweghị isi n'ime ọdụ kwụ ọtọ. Na mgbakwunye, abawanyela ụgwọ axial elu site na 20 ruo 23%, na-ebelata ikike njikwa. Ngwọta ndị a nyere aka na mbelata ọzọ nke ikuku aerodynamic, n'ihi nke a na-agba ọsọ ọsọ site na 10-15 km / h ọzọ.
Emere mgbanwe ndị a niile na La-5FN wughachiri ya na nọmba Oghere Usoro 39210206. Nnyocha ya na ụlọ ọrụ nyocha ụgbọ elu nke ndị mmadụ Commissariat of Aviation Industry na ọdụ ụgbọ elu Zhukovsky malitere na Disemba 14, 1943, mana ụgbọ elu nnwale agaghị ekwe omume maka a. ogologo oge n'ihi ọnọdụ ihu igwe siri ike. Ọ febeghị nke mbụ ruo Jenụwarị 30, 1944, mana n'ihi ọdịda ya na February 10, a naghị efe ya ọtụtụ oge. Pilot Nikolai V. Adamovich aghaghị ịgbapụta n'ụgbọelu ahụ mgbe ọkụ engine na-adịghị emenyụ emenyụ.
Ka ọ dị ugbu a, emechara nrụgharị nke La-5FN nke abụọ, nke nwere nọmba serial 45210150 wee nweta aha La-5 nke ụdị mmepụta 1944. Ọ dị mma ịmara na, n'adịghị ka nlele mbụ nke a nwalere ihe ngwọta nke onye ọ bụla, oge a gbanwere aha ụlọ ọrụ nke ụdị z. "39" (La-5FN nwere spar nku osisi) ma ọ bụ "41" (La-5FN nwere spar nku ígwè) ruo "45". N'ime igwe a, a na-emechi ihe mkpuchi engine ahụ, a na-ekewa ikuku ikuku na engine ahụ na ọwa abụọ wee bufee ya na akụkụ fuselage nke etiti etiti (abụọ na-ejide n'akụkụ abụọ nke fuselage na-ejikọta ya n'elu, site na ebe. A na-eduzi ikuku na compressor ikuku site na ikuku ikuku) na flaps nku ígwè, bụ nke a na-ejikọta ọgịrịga osisi na osisi delta. Ngwaahịa ọhụrụ bụ VISz-105W-4 propeller, nke nwere ndụmọdụ agụba nwere profaịlụ perimonic pụrụ iche iji belata nguzogide ebili mmiri nke ndụmọdụ agụba, nke na-abịaru nso ọsọ nke ụda na oke ọsọ. Mgbanwe ọzọ bụ iji egbe B-20 atọ karịa SP-20 (ShVAK), ma caliber 20 mm. Isi ihe mgbadata struts dị 8 cm ogologo karịa nke La-5FN, na azụ ụkwụ azụ dị mkpụmkpụ. Nke a na-eme ka akụkụ ọdụ ụgbọ elu ahụ dịkwuo elu na nkwụghachi azụ mgbe a na-etinye trotul ngwa ngwa mgbe ọ na-agbapụ ma ọ bụ mgbe ọ na-agbasi ike n'oge ọdịda.
