Lexus CT 200h - ugboro abụọ dị mma dị ka ọhụrụ
Lexus bụ onye ndú na saturation nke lineup nke ụgbọ ala ya na ngwakọ - anọ lineups, atọ nke bụ ngwakọ. Ha na-efu naanị n'ahịrị kọmpat. Ugbu a ụgbọ ala dị otú ahụ na-abanye n'ahịa, ma nke a abụghị ụdị ngwakọ nke IC, mana ụgbọ ala ọhụrụ zuru oke na-enye naanị na ụgbọala a.
Ihe ọhụrụ ọhụrụ bụ ahụ. Lexus CT 200h bụ kọmpat hatchback, n'agbanyeghị na m na-enweta echiche na stylists agawo ntakịrị kwupụta ụgbọ ala Toyota Avensis. Ihe nlereanya a na-echetara m okirikiri nhọrọ ukwuu n'ihu nke nwere ọkụ ihu dị warara, nke na-amapụta nke ọma na ọkụ ọdụ jikọtara ya. Nhazi nke grille radiator na ogwe chrome nke nwere njedebe harpoon, yana ọdụ ọdụ nke nwere nnukwu lantern na-agbanye ọkụ na windo nke na-ekpuchi akụkụ nke ahụ, bụ ihe e ji mara ya.
Ụgbọ ala ahụ dị 432 cm n'ogologo, 176,5 cm n'obosara, 143 cm dị elu ma nwee wheelbase nke 260 cm. Ogwe ahụ nwere ikike nke lita 375, na ọtụtụ n'ime nha a na-ebuli site na nchekwa nchekwa n'okpuru ala. N'ihu ya bụ batrị maka moto eletrik.
N'ime ya, e nwere ogwe ngwá ọrụ na-egbuke egbuke nke na-enweghị ihe njikwa etiti dị iche iche, ọ bụ ezie na ihe ndị dị na ya dị n'ebe kwesịrị ekwesị - ihuenyo ntụgharị na-atụgharị n'elu, ikuku ikuku na-esi n'okpuru ya, na n'okpuru, akụkụ abụọ nke ikuku oyi. , nke bụ ihe ọkọlọtọ nke ọkwa kachasị ala. N'okpuru ala ọwara ahụ bụ nnukwu njikwa, nke, nyere ọnụ ọgụgụ nke mgba ọkụ na ya, yiri ka ọ buru ibu n'anya m. Na mgbakwunye na eriri nnyefe akpaka, ọ nwekwara njikwa maka redio. Onye ọkwọ ụgbọ ala Remote Touch bụ ama ama n'ihi na ọ dị ka òké kọmpụta ma na-arụ ọrụ. N'ihi nke a, ọ dị mfe na nghọta iji rụọ ọrụ ndị dị na ihuenyo LCD: igodo, redio na ntinye ekwentị na usoro ụgbọ ala ndị ọzọ.
Otu ihe dị mkpa bụ nnukwu aka na etiti. Site na ya, agwa ụgbọ ala na-agbanwe, na-aga site na Normal mode gaa na ọnọdụ Eco ma ọ bụ egwuregwu. Oge a ọ bụghị naanị maka nnyefe. Inye Eco ọ bụghị naanị na-ebelata nzaghachi trotul maka osooso trotul siri ike, ọ na-agbanwekwa njikwa A/C iji bulie nchekwa ike. Ịdị nro nke nzaghachi ụgbọ ala maka osooso pụtara na a kọwapụtara ụdị ịkwọ ụgbọ ala ya dị ka izu ike. N'ikwu eziokwu, n'oge draịva ule mbụ, ahụghị m nnukwu ọdịiche na nzaghachi ụgbọ ala n'etiti ụdị Normal na Eco. M ga-echere na atụmatụ maka ogologo ule.
Ịgbanwe ụgbọ ala na ọnọdụ egwuregwu na-eme ka moto eletrik na-akwado engine combustion nke dị n'ime, na ọnụ ụzọ maka usoro nkwụsi ike nke VSC na njikwa traction TRC na-agbadata, na-enye ohere iji zuru ike nke ụgbọ ala ahụ. .
Na ọrụ egwuregwu agbanwuru, ọ bụghị naanị na a na-ahụ ihe dị iche, kamakwa na-ahụ anya na dashboard, ma ọ bụ karịa na obere ọkpụkpọ dị n'aka ekpe nke nnukwu, etiti ọsọ ọsọ. Na ụdị Eco na Nkịtị, ọ na-egosi ma nnyefe ụgbọ ala na-agba ọsọ na ọnọdụ akụ na ụba, na-eri ike karịa n'oge osooso ma ọ bụ na-emegharị ike. Mgbe anyị gbanwere ụgbọ ala gaa na ọnọdụ egwuregwu, ọkpụkpọ ahụ na-atụgharị ka ọ bụrụ tachometer kpochapụrụ. Na mgbakwunye, ihu igwe dị n'elu ogwe akụrụngwa na-enwu na-acha anụnụ anụnụ na ụdị Eco yana uhie na ọnọdụ egwuregwu.
N'ezie, otu ụdị ịnya ụgbọ ala m na-ekwubeghị okwu ya bụ EV niile, ebe naanị igwe eletrik na-anya ụgbọ ala ahụ. Enwere ohere dị otú ahụ, mana enweghị m ike iji ya dị ka ezigbo ụzọ ụgbọ njem, n'ihi na ike dị na batrị zuru ezu maka 2-3 kilomita, n'agbanyeghị oke ọsọ nke 45 km / h. Nke a nwere ike ịgbanwe n'ọgbọ na-abịa mgbe CT 200h nwere ike ịghọ ngwakọ nkwụnye, ntụgharị. nwere batrị ndị dị ike na nke enwere ike ịchaji sikwa na mains.
Igwe ọkụ eletrik eji n'ime ụgbọ ala ahụ nwere ike 82 hp. na oke ike nke 207 Nm. Igwe ọkụ ọkụ nke 1,8-liter na-emepụta 99 hp. na oke ike nke 142 Nm. Ọnụ, engines na-emepụta 136 hp.
Ngwakọ draịva na-akwọ ụgbọ ala ahụ nke ọma na nwayọ, mana n'ike zuru oke mgbe achọrọ ya. Ịnya ụgbọ ala dị nro, kredit na-aga n'iji nnyefe CVT na-agbanwe agbanwe, na ihe ndị ọzọ. N'ezie, ọnụnọ nke ọtụtụ ụdị ọrụ nke ụgbọ ala na-egosi na na omume, ọ gaghị ekwe omume ijikọ ịkwọ ụgbọala na osooso nke 10,3 s na mmanụ ụgbọala oriri nso 3,8 l / 100 km. N'oge mbụ njem na a ụgbọ ala anyị ụgbọala banyere 300 km, ukwuu n'ime na nkịtị mode, na-agbalị ịnọgide na-enwe afọ ojuju ike, ma mmanụ ụgbọala oriri bụ n'oge ahụ% elu karịa gosiri na teknuzu data.
Nkwusioru nke ụgbọ ala ahụ siri ike na ọbụna isi ike, ọ bụ ezie na n'oge ikpeazụ nke ọrụ ọ na-etinye ihe mgbagwoju anya nke ọma. Ejikọtara ya na ọnọdụ dị ala na oche nwere nkọwapụta nke ọma n'akụkụ nkwado maka njide dị mma, nke a na-enye mmetụta ịkwọ ụgbọala egwuregwu.
Akụ na ụba nke ụgbọ ala bụ n'ihi na ọ bụghị nanị na mmanụ ọkụ ya dị ala, nke na-atụgharịkwa n'ime obere ikuku carbon dioxide na nitrogen oxides. N'ụfọdụ mba ndị dị n'Ebe Ọdịda Anyanwụ Europe, ndị na-azụta Lexus a nwere ike ịtụ anya uru dị ukwuu na-esite na nkwụsịtụ ụtụ ma ọ bụ nkwụsị na ụgwọ ụfọdụ. Dị ka Lexus si kwuo, na France na Spain, ego na-enye gị ohere "ị nweta" 2-3 puku euro. Na Poland, ebe anyị na-akwụ ụtụ isi okporo ụzọ na ọnụahịa mmanụ ụgbọala, ọ dịghị ihe ọ bụla ị ga-atụle, nke bụ ihe nwute, n'ihi na uru ndị ọzọ nwere ike ime ka ndị dị otú ahụ na-ewu ewu.
Lexus CT 200h na-atọ ụtọ ịnya ụgbọ ala, kwadebere nke ọma yana ọnụ ya maka akara adịchaghị. Ọnụ ahịa na Poland na-amalite na PLN 106. Lexus Polska na-atụ anya ịchọta ndị na-azụ ahịa 900 n'ahịa anyị, nke ga-aza ọkara nke ahịa nke ụgbọ ala niile nke ika a.
