Ụgbọ ala egwuregwu ụgbọ ala azụ kacha mma n'okpuru 35.000 euro - Ụgbọ ala egwuregwu

Na-agagharị na ndepụta ụgbọ ala egwuregwu, achọpụtara m na n'okpuru € 35.000, enwere ndị mmeri ịnya ụgbọ ala na-anaghị eche maka ịdị adị na oge turbo.

Nissan 370 Z, Mazda Mx-5 na Subaru BRZ nwere ọtụtụ ihe jikọrọ ha: ha bụ ndị Japan, ha nwere igwe na-anya azụ, obere mmịfe dị iche na injin na-achọsi ike.

Ha anaghị eme ka à ga-asị na ha nwere nnukwu ogwe ma ọ bụ mee ka ndụ dịkwuo mfe maka ndị njem n'azụ - ọ bụrụgodị na gnomes abụọ ahụ chọtara ebe na Nissan na Subaru - ebumnuche ha bụ iweta ọnụ ọchị na oge ọṅụ ụgbọ ala.

N'agbanyeghị myirịta, nkà ihe ọmụma atọ nke ụgbọ ala ndị a enweghị ike ịdị iche.

Mazda Mh-5

Obere Miata na ọgbọ ọhụrụ na -aga n'ihu na nkà ihe ọmụma nke "opekempe".

Site na injin cylinder ọhụrụ nke nwere lita anọ Eluigwe, Mazda ewepụtala mmụọ nke onye bu ya ụzọ, yana ọmarịcha ya, ahịrị ike na -enye ya aura ọhụrụ. Na ọnụ ahịa ndepụta nke .29.950 XNUMX, obere ududo na -enye ọtụtụ ihe ọchị.

Ị nwere ike ịhụ na na Japan, ịdị elu ya dị iche na nke ndị Europe: ọ bụrụ na ị toro ogologo karịa otu mita na iri asatọ, ọ ga -esiri gị ike ịchọta ebe dabara adaba ịnya ụgbọ ala, ọ ga -adị gị ka ị nọ ọdụ n'elu ụlọ. nke ụgbọ ala. , ọ bụghị n'ime. Agbanyeghị, ozugbo iburu nke ahụ n'uche, ị ga -achọpụta nkwekọrịta n'etiti njikwa na -adịghị ahụkebe ọbụlagodi n'etiti egwuregwu ndị ama ama. V sterịn motorized na -aga n'ihu ma na -echebara ya echiche, ma na -enye ozi mgbe niile.

N'azụ ụkwụ nke Mx-5, ị ga-eche ihe stereo, ihu igwe na ihe egwuregwu niile na-atọ ụtọ bụ. Ọ bụghị ụgbọ ala kacha ọsọ ọsọ na nkenke, mana igbe ya na -atọ ụtọ ịmegharị yana pedal nọ n'ọnọdụ nke ọma nke na ị nweghị mkpa inwe ihe ọ bụla ọzọ: ị nweela ihe niile ịchọrọ.

Enwere ike zuru oke iji gafere ụgbọ ala ahụ, na ekele maka ọdịiche dị ntakịrị, ihe na-efe efe na-eji nwayọ na n'ụzọ nkịtị, gụnyere ekele maka okpokoro na-agbanwe agbanwe na ntọala ịmịkọrọ ude dị nro.

Subaru BRZ

Ịgba ọsọ BRZ yiri ka ọ na -agbanwe ụwa. Ọdịiche dị n'etiti ụgbọ ala abụọ bụ euro 200 (Subaru na-akwụ 30.150 2.000 euro) na ha abụọ nwere injin centi anọ nke XNUMX cc. Hụ na ịnya ụgbọ ala, mana enwere nnukwu oghere n'azụ wiilị.

BRZ nwere ohere karịa n'ụgbọ ma ozugbo ọ dị ka ụgbọ ala ọkachamara nke emebere maka egwu ịgba ọsọ. Ọnọdụ ịnya ụgbọ ala ka mma, na gearbox yiri ike na MX-5, mana ọ nwere njem karịa.

Il okpokolo ọ na -esikarị ike ma na -ahụ maka njikwa kwụ chịm. N'adịghị ka Mx-5, nke dabara na akụkụ ya niile, BRZ na-abịa dị ka adịghị ike ma e jiri ya tụnyere chassis. 200 elekere ọ dị ka ọ pere mpe, yana nso mpaghara uhie nke tachometer (ihe dị ka 7.500 rpm) enweghị ike.

Taya 205mm anọ na -enye traction na -enweghị mgbagha ma mee ka ụgbọ ala ahụ na -anabata ihe ndị na -anya isi: naanị jiri ịnụ ọkụ n'obi tụba ya n'akụkụ ya, mana na ngwa nke atọ ọ nweghị ike ịga n'ihu. N'aka nke ọzọ, ekele maka ihe dị iche na Torsen, enwere ike ịfụli wiil ndị masịrị ha.

Injin ọkpọ anaghị ada ụda nke ukwuu, ọ dị ka nnukwu igwe na -agwakọta ma dị anya nke ukwuu n'ịkpa abụ nke Impreza Sti. Nnyefe ahụ dịkwa larịị, a ga -akwụsịrịrị ya mgbe niile ka ụgbọ ala wee nwee ike ibute ọsọ. Mana BRZ na -atọ ụtọ nke ọma n'ihi arụmọrụ dị ala: ị kwesịrị ịgbalịsi ike inweta ihe kachasị na ya, na -agbaji usoro ngwa ngwa na ngwa ngwa, na -agbada ntakịrị oge ka ị na -egwu azụ n'etiti ntụgharị.

Nissan 370Z

Naanị ị ga-ele ya anya n'akụkụ iji ghọta na 370Z sitere na mado dị iche iche. Ọ dị ka ihe a na-apụghị ikweta ekweta na ọ na-efu naanị € 33.710 (naanị ihe karịrị € 3.000 ma e jiri ya tụnyere abụọ ndị ọzọ) n'ihi na - ọbụlagodi na akwụkwọ - ọ dị na mbara ala dị iche iche.

Zoro n'okpuru mkpuchi ihu bụ ọmarịcha na -adịkarị ụkọ Igwe V6 ruru 3,7 330 lita lita, ebe a na -akwagide n'azụ na nnyefe akwụkwọ ntuziaka.

Oche ndị ahụ nwere ntụsara ahụ nke ukwuu, na akụkụ ndị njem bụ nke kacha baa ọgaranya na ọkaibe n'ime ụgbọ ala atọ egosipụtara ebe a. Ụgbọ ala ahụ buru oke ibu nke na ọ dị ka ọ dị arọ karịa ka ọ dị n'ezie. Site na 0-100 ruo 5,3 na ihu, Z na-ehichapụ ndị ọzọ na-ese okwu abụọ (7,3 maka Mazda na 7,6 maka Subaru), mana Nissan nwere karịa ike nkịtị maka uru ya.

Eku ahụ nwere nguzozi zuru oke, ọ bụkwa n'ihi oke ịdị arọ ya dị oke mma (53% / 47%), ma nwee ezigbo traction: n'agbanyeghị ike dị elu, nke a abụghị ụgbọ ala na -efegharị dị ka onye bu ya ụzọ 350 Z, mana ọ dị nro ma nwekwuo mmepeanya. ...

Rusttụ ụjọ moto ọ bụghị nke na-ebuga gị n'oche, mana injin ahụ na-akwụghachi gị ụgwọ mmeghachi omume dị egwu na nnukwu torque nke etiti. N'agbanyeghị nke ahụ, ọ ga -ewe ntakịrị ihe mkparị dị n'elu tachometer.

Ọ bụrụ na Mazda na -efegharị n'okporo ụzọ na Subaru na -agafe, Z ga -ejikwa ya dị ka jackhammer. ọ nwere ọtụtụ njigide karịa abụọ ndị ọzọ na ọsọ ọ nwere ike idobe n'okporo ụzọ enweghị atụ. Ịgbanwe akwụkwọ ntuziaka na-akpaghị aka dị ịtụnanya na ọ ga-adị mma karịa mkpịsị ụkwụ ikiri ụkwụ gị kacha mma.

Onye ọ bụla nke ya

Kedu nke ị ga -ahọrọ mgbe ahụ? Ọ na -esiri ike iji otu n'ime igwe ndị a emehie, achọghịkwa m ịkpachara anya na nkwupụta a, mana: ọ dabere na ụtọ. Ebe ahụ Nissan ọ bụ ọrụ kacha achọsi ike, na agbanyeghị ọnụahịa yiri nke abụọ ndị ọzọ, anaghị akwụ ụgwọ oriri, ụtụ ụzọ na mkpuchi; mana ọ bụkwa naanị ụgbọ ala na -enye ezigbo arụmọrụ egwuregwu (ọ nwere ihe dịka otu Cayman S) na ọnụ ahịa ezi uche.

La Subaru и Mazda ha na -abịarukwu nso. Nke mbụ, ya na ozi ya "Adị m njikere ịrụ ọrụ," ga-adọta ndị na-ege geeks na ndị egwu ụbọchị egwu. Ọ na -amasị ya ka a na -emegbu ya ma nwee ike na -eri ahụ.

Site na Miata, ịgaghị aga ngwa ngwa iji kporie ndụ: okirikiri ọkụ ya na ike dị ala na -eme ka ọ bụrụ ihe na -atọ ụtọ dị ka onye na -enye ọzụzụ, na agbanyeghị na ọ bụ ọnọdụ ịnya ụgbọ ala kacha dị egwu n'ime otu, ọ bụ, n'ụzọ dị ịtụnanya, nke kachasị na -atọ ha niile ụtọ. ọnọdụ.