Mazda CX-7
Ihe
Enwere data data arụmọrụ kpọmkwem? site na 0 ruo 100 kilomita kwa elekere n'ime sekọnd asatọ (dị ka nha anyị si kwuo, Mazda bụ naanị otu ụzọ n'ụzọ iri ka njọ) yana oke kacha nke 210 km / h? gbado anya n'echiche gị n'ịkwọ ụgbọala egwuregwu. Ihe ndabere maka ị nweta nsonaazụ ndị a bụ injin mmanụ ụgbọ mmiri nwere lita 2 nwere ntụtụ ntụtụ na teknụzụ valvụ na-esochi, nke a gbaziri na MPS, nke agbakwunyere ọbụna obere turbocharger ma jikọọ ya na wheel wheel nke anyị maralarị. MPZ Mazda3.
N'ụzọ bụ isi, a na-ebugharị wiil ndị dị n'ihu, ma ọ bụrụ na ọ dị mkpa, ikegharị ikegharị anọ nwere ụkwụ anọ (nke a na-adịghị ahụ anya na nke ọtụtụ ndị anaghị ahụ anya) na-enyefe ihe ruru pasent 50 nke ike na wiil azụ site na njigide electromagnetic. Ewezuga mmụba ala na-abawanye (ezigbo sentimita 20) yana nchedo injin, nke a bụ naanị ihe ịchọrọ maka ịpụ n'okporo ụzọ. N'ime ị ga -achọ bọtịnụ njikwa mbanye n'efu. Ma ọ nwere ụkwụ abụọ ma ọ bụ ụkwụ nwere ụkwụ anọ, onye na-anya ya enweghị mmetụta ọ bụla na ya. E nweghịkwa onye na -ebelata ya. ...
Nke a abụghị n'ihi na CX-7 adịghị mkpa ma ọlị. Ndị Japan na -atụkwasị obi n'ihu ọtụtụ ndị SUV na -anaghị anya ịnyịnya ígwè ha banye n'ọhịa, ájá ma ọ bụ okporo ụzọ obodo (ebe Mazda bụ onye nweere onwe ya kpamkpam). Ọ bụrụ na ị ga-ede nkuzi SUV wee gbakwunye foto, ọ ga-abụrịrị na ị ga-enwerịrị CX-7 na ya. Ker?
Naanị lee ya anya, imewe egwuregwu, nwere ogidi A-dị larịị, mkpuchi siri ike, ihe mkpuchi ụdị MX-5 na-agba agba, elu ụlọ nke fọrọ nke nta ka ọ bụrụ coupe, wiil 18-inch, ihe na-agba agba, na azụ chaja na anyanwụ na-enwu n'okpuru. ọdụdụ oval chrome. The CX-7 bụ a recognizable na nke ọma chere na nhọrọ na SUV ahịa. Ezigbo mmụgharị nke klas ụgbọ ala na-eto eto.
Mmetụta egwuregwu na -aga n'ihu ọbụlagodi n'ime ime, ebe ndị na -akwado Mazda agaghị eche ihe ọ bụla na -awụ akpata oyi n'ahụ. Ihe nlele ndị ahụ na-echetara ndị nọ na MPS (nke a na-agbanwe naanị elu) obere wiil na-atọ ụtọ kwụ ọtọ dị na nke dị na MX-5, nke a makwaara maka onye na-ebugharị mgbanwe ihu igwe. ... Nhọrọ nke ihe dị n'ime bụ ntakịrị ihe na-akụda mmụọ (plastik siri ike imetụ aka), a na-edobe ọtụtụ ebe nchekwa maka ite (ị nwere ike ịhụ na CX-7 gbara arụkwaghịm n'ahịa US ihe karịrị otu afọ gara aga), drawer n'ihu adịghị amụnye ọkụ, mana ọ bụrụ na ịkwasasaghị ọdịnaya nke akpa ahụ mgbe ụgbọ ala gachara, ekwesịrị inwe ebe nchekwa zuru oke.
N'ụzọ dị ịtụnanya, a na -agbada ma na -ebuli windo ọnụ ụzọ anọ n'akụkụ aka ozugbo site na ịpị bọtịnụ. Ọ na -anọdụ nke ọma (SUV, crossover), oche ọkwọ ụgbọ ala nwere ike idozi ọkụ eletrik na ụdị nnwale, ọ na -agbanwekwa na mpaghara lumbar, bọtịnụ redio (setịpụrụ) (Bose nwere ọkpụkpọ MP3 na onye na -agbanwe CD)) ka ọ bụrụ kụziiri, na nke a abụghị naanị kọmputa njem otu ụzọ nke na-enweghị nkọwa (iji chịkwaa ya, ịkwesịrị iwepụ aka gị na steepụ wee gafee n'etiti etiti).
Mgbe injin ahụ na-arụ ọrụ, ịnweghị ike gbanyụọ ọkụ ihu ya kpamkpam (ọkụ ọkụ CX-7 na-asachakwa), iji gbanye ọkụ na-enwu n'azụ, ị ga-enwerịrị ọkụ nwuo n'ihu, ụfọdụ bọtịnụ anaghị enwu. Oche ndị ahụ dị mma, mana n'ihi akpụkpọ anụ na ọbụbụeze (ma e jiri ya tụnyere SUV) nke akụkụ CX-7 "na-agụ", ha enweghị ike ijide ahụ, nke a na-anwalekwa n'ihi ezigbo breeki. Site na 100 ruo 0 km / h anyị nọ na -achọ ezigbo mita 38, nke bụ ezigbo mmezu na -atụle oke.
Mgbe ị na -abanye ma na -apụ, ị kwesịrị ị paya ntị na ọnụ ụzọ ruru unyi. N'ihi ọnụ ụlọ gbadara agbada, CX-7 na-eju anya n'ezie na ịdị obosara nke azụ azụ (enwere ọtụtụ isi ụlọ), a na-ekewa azụ azụ azụ na nha 60:40. Omume a dị mfe karịa sistemụ a na -akpọ Karikuri, ọ naghị arụ ọrụ) ogwe ya nwere lita 455 na -emesapụ aka nke ukwuu, mana oke ibu (ihe dị ka n'úkwù onye nkịtị) na ịdị elu ogwe dị ala na -ebelata. ojiji ya. CX-7 agaghị abụ ndepụta ọrụ mbugharị. Ala ogwe ahụ dị okpukpu abụọ, n'otu akụkụ a na -eji akwa kpuchie panel ahụ, n'akụkụ nke ọzọ a na -eme rọba.
O doro anya na engine nke 2-liter na ụgbọ ala a abụghị maka oriri mmanụ ụgbọala. Ọ bụ ezie na ọnụọgụ drag (Cx = 3) bụ otu n'ime ihe kachasị mma, ị ga-anagide oriri mmanụ karịa 0 lita kwa kilomita 34. N'oge ule ahụ, ihe oriri kachasị dị ala bụ lita 10, na nke kachasị dị ihe dị ka 100. Tụlee otu tank mmanụ nke lita 13, nke "na-ekwe nkwa" na-akwụsị mgbe niile na ọdụ mmanụ ụgbọala. Ma nnukwu mmanụ ụgbọala bụ naanị ihe ndọghachi azụ nke engine a, ma ọ bụrụ na ị nwere ike ịkpọ ya ma ọlị. Na revs dị ala, injin ahụ dị oke oke (a maara na ọ na-ejikwa oke ibu ụgbọ ala), site na 4 rpm na elu mgbe turbo na-eku ume nke ọma, ọ na-atọ ụtọ karịa.
Site na 3.000 / min gaa n'ọhịa uhie, ọ na-atọ ụtọ nke ukwuu na CX-7 na-agbanwe ka ọ bụrụ ezigbo ụgbọ ala SUV, nke emere maka njem na-atọ ụtọ n'okporo ụzọ mepere emepe. N'ihi nha ya, ọ naghị adị mkpụmkpụ n'obodo (yana ọ baghị uru maka mmegharị ugboro ugboro n'ihi azụ gbara ya gburugburu, n'agbanyeghị nnukwu enyo enyo n'akụkụ ya), na mpụga igwe mmadụ, ọ na -egosi ezigbo ihu ya, nke na -eme ka ọ bịaruo nso (ma ọ bụ ọbụna gafere) na SUVs dị oke ọnụ karịa. CX-7 enweghị onye asọmpi kpọmkwem.
O yiri ka enwere obe n'etiti SUVs kpochapụwo na ATV ndị adịchaghị mma. Ọ dị obere n'okporo ụzọ karịa ọtụtụ SUV, mana n'ihe gbasara njiri mara (maka mkpa nke ahịa ndị Europe, a na-abawanye ike nke anụ ahụ, njikwa ka mma na ahazigharịrị nkwusioru na iduzi) ọ na-ahapụ ebe dị anya. Ọ bụghịkwa naanị ọtụtụ SUV, kamakwa ụgbọ ala egwuregwu ole na ole (nke kwuru n'onwe ya)! Ọ na -enye obi ụtọ zuru oke mgbe ị na -eji ọkara nke elu (karịa 3.000 rpm) nke ọsọ injin (na -enweghị ihe mgbagwoju anya, ọ na -agbagharị n'ọhịa uhie), maka ezigbo obi ụtọ, a na -agbanwe ngwa elektrọnị.
Ụgbọ ala niile na-enye traction dị mma, nnyefe ọsọ ọsọ isii nwere mkpagharị mkpagharị mkpirikpi na iduzi kpọmkwem na-enyekwa aka n'ịgbagharị ụgbọ ala. Maka ahụike ya na nkasi obi ya) na -agbakwụnye ntụpọ na m.
CX-7 kacha mma na klaasị maka ịkwọ ụgbọala ụtọ. N'ezie, enwere oke na ebe ntụrụndụ ahụ ga-akwụsị, Mazda rụtụrụ aka na nkuku nke nwere njikwa na-achịkwa ma nwee ike ịkọ amụma. Ọ bụ ezie na Mazda nwere 260 horsepower na 380 lb-ft nke torque, ọ na-etinye ike n'ala na-enweghị mbipụta. Ma ọ bụghị n'ihi na ngwá electronic.
Maka Mazda SUV, ibili na-agba ọsọ n'okporo ụzọ awara awara abụghị ọrụ siri ike, ọ bụ ezie na agịga ngwa ngwa na-aga n'ụzọ 200 km / h. Ihe mkpuchi ụda dịkwa mma. 180 km / h (caliber) na gia nke isii nwere ezigbo 3.000 / min: ụda nke injin ahụ ka na-akpaghasị, naanị ụda nke ikuku gburugburu ahụ ka a na-ahụ anya.
N'oge ịkwọ ụgbọ ala nkịtị, ọ naghị adị mkpa ka ịgbatị ọsọ ọsọ dị elu, nke pụtakwara na onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ike gbanwee ugboro ugboro (ma chekwaa mmanụ ọkụ). N'ụzọ dị ịtụnanya, obere ogo nke ahụ na -ehulata n'ịkwọ ụgbọ ala siri ike, nke naanị nsogbu bụ oche ndị na -amị amị. Ma ọ bụghị ya, CX-7 bụ naanị maka egwuregwu.
Ka ọ dị ugbu a, CX-7 dị na ndepụta ọnụahịa yana injin na nnyefe a. Anyị ga -eche ka mmanụ dizel baawanye nke ọma, yana maka nnyefe akpaka.
Ọkara nke Rhubarb
Foto: Aleš Pavletič.
Mazda CX-7
Nhazi data
| Ahịa: | Ụgwọ nke ụlọ ọrụ Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 35.400 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 36.000 € |
| Ike: | 191kW (260 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 8,1 s |
| Oke ọsọ: | 210 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 15,4 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike izugbe afọ 3 ma ọ bụ 100.000 kilomita, akwụkwọ ikike mkpanaka afọ 10, akwụkwọ ikike afọ 3 varnish, akwụkwọ ikike nchara afọ 12. |
| Mmanụ na -agbanwe nke ọ bụla | 15.000 kilomita |
| Nyocha nhazi | 30.000 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-strok - in-line - turbo petrol - n'ihu n'ịnyịnya transversely - gbara na ọrịa strok 87,5 × 94 mm - mbugharị 2.261 cm? - mkpakọ 9,5: 1 - ike kachasị 191 kW (260 hp) na 5.500 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 17,2 m / s - ike pụrụ iche 84,5 kW / l (114,9 hp / l) - ike kachasị 380 Nm na 3.000 / min - 2 camshafts n'isi (belt oge) - 4 valves kwa cylinder - iyuzucha turbocharger - chaja ikuku oyi. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | injin ahụ na-ebugharị wiil anọ niile - nnyefe akwụkwọ ntuziaka 6 - ngwa ngwa I. 3,82; II. 2,24; III. 1,54; IV. 1,17; V. 1,08; VI. 0,85 - dị iche iche 3,941 (1st, 2nd, 3rd, 4th gears); 3,350 (5th, 6th, reverse gear) - 7,5 J × 18 wiil - 235/60 R taya 18, okirikiri okirikiri 2,23 m. |
| Ikike: | top ọsọ 210 km / h - osooso 0-100 km / h na 8,0 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 13,8 / 8,1 / 10,2 l / 100 km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | limousine - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - otu nkwusioru n'ihu, ụkwụ mmiri, ọkpụkpụ na-ekwu okwu atọ, stabilizer - azụ multi-link axle, coil spring, telescopic shock absorbers, stabilizer - n'ihu diski breeki (mmanye jụrụ), n'azụ diski, ABS, na-adọba ụgbọala n'ibu breeki na azụ wiil (lever n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, ike steering, 2,9 tụgharịa n'etiti oké ihe. |
| Mass: | ụgbọala efu 1.695 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2.270 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 1.450 n'arọ, na-enweghị breeki: 750 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 100 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | obosara ụgbọala 1.870 mm, track track 1.615 mm, track track 1.610 mm, nkwụsị ala 11,4 m. |
| Ne akụkụ: | n'ihu obosara 1.530 mm, n'azụ 1.500 mm - n'ihu oche ogologo 490 mm, n'azụ oche 470 mm - steri wheel dayameta 370 mm - mmanụ ụgbọala tank 69 l. |
| Igbe: | Mpịakọta akpati ejiri nha ọkọlọtọ AM nke akpa akwa Samsonite 5 (mkpokọta 278,5 L): akpa akpa 1 (20 L); 1 suit akpa akwa (36 l); 1 akpa akwa (85,5 l), akpa akwa 2 (68,5 l) |
Ihe nha anyị
| T = 13 Celsius C / p = 1.010 mbar / rel. Onye nwe: 50% / Taya: Bridgestone Dueler HP Sport 235/60 / R18 V / Meter: 2.538 km | |
| Osooso 0-100km: | 8,1s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 15,5 ( 146 km / h) |
| 1000m site na obodo: | Afọ 28,2 ( 187 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 9,9 / 16,3 sekọnd |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 9,5 / 22,2 sekọnd |
| Oke ọsọ: | 210km / h (ANYỊ.) |
| Nri kacha nta: | 13,4 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 17,0 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 15,4 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 64,3m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 38,4m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 52dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 50dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 48dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 48dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 55dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 55dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 63dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 36dB |
| Njehie ule: | onye na -adịghị arụ ọrụ ike windo njikwa njikwa ọkụ |
Ọnụ ọgụgụ niile (357/420)
Site na injin a, emebere Mazda CX-7 maka ndị ahịa dị warara. Maka ọtụtụ, injin ya na-akpọ nkụ nke ukwuu, maka ụfọdụ chassis ya siri ike, maka ndị ọzọ ọ na-apụ apụ n'okporo ụzọ, mana ọ bụrụ na ị na-azụta SUV dị ike maka ezigbo ihe ụtọ n'okporo ụzọ, mgbe ahụ CX-7 ekwesịghị ịpụ. nke isi gi.
Mpụga (14/15)
Enweghị akụkụ ndị ọzọ yiri SUV. Ọ na -amasị ya na mgbochi ihu n'ihu ya, chrome exhaust trim ...
Ime ụlọ (117/140)
Oche ndị na -amị amị, ọ nweghị ihe dị oke mma (ihe) na bọtịnụ ụfọdụ na -emebi ergonomics.
Injin, nnyefe (36
(40)Injin na gearbox yiri ka ha si n'otu ụzọ, n'ihi na ha na -arụkọ ọrụ ọnụ.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (89
(95)N'agbanyeghị ịdị arọ ya na ịdị elu ya, ọ na -atụtụ obere ihe ijuanya mgbe ọ na -eme mkpọtụ, nke bụ ihe na -atọ ụtọ.
Ịrụ ọrụ (31/35)
Nkọwa nka na nha anyị na -ekwu maka onwe ha. Nwara na omume.
Nche (29/45)
Isofix, akpa ikuku n'ihu na azụ, akpa mkpuchi ihu, breeki mara mma, ABS, DSC, TCS.
The Economy
Nnukwu mmanụ ọkụ, ọnụ ahịa dị elu (n'ihi injin siri ike) yana mfu dị oke ọnụ ahịa.
Anyị na -eto ma na -akọcha
mpụta
ihu ihu ala (maka SUV)
na -enwe mmetụta n'ime
moto
igbe igbe
conductivity
akụrụngwa (igodo mara mma, oche kpụ ọkụ n'ọnụ)
obosara
na -apịaji oche n'ahịrị nke abụọ
oriri mmanụ
enweghị mmetụta ọ bụla na draịvụ ahụ
azụ opacity (enweghị ihe na -adọba ụgbọala)
oche ndị na -amị amị
ike ubi
mpio nbudata anaghị emepe iche
kọmputa njem otu ụzọ
enweghị ike gbanyụọ ọkụ mgbe injin na -agba
