Mercedes 190 E 2.3-16: nwanyị mgbanaka - Ụgbọ ala egwuregwu
NA-eche ọbịbịa nke ndị nta akụkọ (anyị, ndị na-ese foto, a kpọgara na egwu otu awa tupu mgbe ahụ), anọ m n'ala ala nke teknụzụ teknụzụ n'ime mgbanaka ahụ. Azụ azụ yana Robert Schaefer, otu n'ime ndị ọkwọ ụgbọ elu iri na asatọ ndị gafere baton afọ iri atọ gara aga n'oge ogologo (na ọsọ) ndekọ nke 50.000 km.
Na-eguzo n'akụkụ otu n'ime atọ ahụ Mercedes 190 E 2.3-16 The valves nke ndị isi odide nke ndekọ, ìhè site na mbụ ìhè nke ụbọchị, Schaefer na-agwa m na na na August 1983 na-ekpo ọkụ, ya na iri na asaa ndị ọzọ ibe, ọ na-anya ụgbọ ala 201 awa na 12,5 km nke mgbanaka (ugbu a ekesịpde site n'aka. ụlọ ọrụ German ọzọ). : na Porsche) Iji nkezi ọsọ 247 km / h! "Mgbanwe nke ịnya ụgbọ ala were ihe dị ka awa abụọ na ọkara, n'oge nke 190 E riri 170 lita (ma ọ bụ otu tank dum) nke mmanụ ụgbọala a nụchara anụcha nke ukwuu (110 octane) na oke ọsọ nke e kpughere Mercedes anọ silinda," na-ekwu. onye na-anya ụgbọ ala ahụ, ji mmasị na-ekiri ahịrị ndị siri ike na mbelata nke igwe ọ maara nke ọma.
N'ịbụ onye ikike dị egwu nke tankị a kpaliri mmasị m, ajụrụ m ya ma enwere mgbanwe ọ bụla e mere na ụgbọ ala atọ ahụ, nke na-arụ ọrụ ruo ụbọchị itoolu n'oge okpomọkụ. Ọ na-aza na e meela mgbanwe ụfọdụ n'ezie. Kpakpando ndị dere akụkọ ihe mere eme nke a ndekọN'ezie, ha dị iche na mmepụta ụgbọ ala na ụfọdụ nkọwa, dị ka a ogologo n'azụ axle (o nwere gia na okpueze, nke na-ekwe nkwa a ogologo gia ruru na Ya mere elu ọsọ), a mkpumkpu iyuzucha na tank buru ibu ma nwee ọdụ ụgbọ mmiri abụọ na-ebu ngwa ngwa. E wezụga nke ahụ, radiate N'ime valvụ iri na isii ndị a ka agbadatala ka o kwe ka ọsọ dị elu nke, ọ bụrụ na ejiri ya dị ka ọkọlọtọ, ga-eme ka ọ dị jụụ nke isi cylinder. Dị ka mgbanwe ikpeazụ na ụgbọ ala ndị na-emepụta ihe, a na-ekpuchi ọkụ ọkụ ọkụ na ihe nkiri na-acha agba (agba atọ dị iche iche: akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ, na-acha ọcha na uhie, nke ọ bụla bụ nke "òtù"). Schaefer na-agwa m na n'oge na-adịghị ọnụ na Mika Heckkinen dị ka a "taxi ọkwọ ụgbọala" ọ ga-edu ndị nta akụkọ tinyere teknuzu track na abụọ Mercedes amg ọgbọ ọhụrụ.
Enwere m anyaụfụ maka chi ha, a na m asị Schaefer bido ịse foto 16-valve mara mma. Ọ na-eju m anya na elu ya dị n'akụkụ: iwe na ịma mma bụ n'ezie ogidi abụọ nke Daimler-Benz ji kpọrọ ihe n'ịzụlite sedan a. Ka igwefoto na-agbanwe, uche m na-adọta na 190 E abụọ ọzọ, ndị a ma ama. Evo ed Nke a bụ 2... Mgbe ihe ịga nke ọma azụmahịa nwetara 2.3-16 (nakwa ekele maka ọrụ ahịa dị mkpa dị ka ndekọ Nardo), Mercedes kpebiri ịgbasa oke ahụ site na iwebata obere usoro nke ụdị arụmọrụ dị elu gbaziri na 190 E. N'ezie, na 1988. 190 na 2.5-16 afọna engine mụbara ruo 2.463 cc DTM a BMW M3, Alfa 155 GTA e Audi 80 Quattro.
Mgbọ mmiri nke ịgba ọsọ C 63 AMG n'ahịrị kwụ ọtọ n'azụ ụkwụ onye ọkwọ ụgbọ ala okomoko na-akpọte m n'ihe ncheta m, yabụ m na-aga n'ihu na-ese foto atọ. sedan ụdị egwuregwu . Akwụsị m ilele ihe ncheta ahụ eleron evolushọn kachasị ọhụrụ: ọ bụ titanic ma e jiri ya tụnyere ihe dị na 2.3, ma dịtụ elu karịa Evo gara aga. The "ọhụrụ" 2,5-liter unit, onwem na Evolution na Evo 2, e chepụtara na echiche nke inwe ike mejuputa egwuregwu dị iche iche mmepe; Ewubere 502 Evo na otu ọnụ ọgụgụ nke Evo 2 maka nnabata n'ime Otu A. si DTM nke chọrọ ma ọ dịkarịa ala ụgbọ ala 500. The ahịrị dị iche na gara aga nlereanya na aerodynamic appendage na njiko wheel ụbara; shapes na-ahụtụbeghị mbụ na anọ ụzọ sedans, ala na kwadebere, ma na a egwuregwu mkpụrụ obi.
N'ikwu okwu banyere asọmpi, uru ọzọ nke 1983 XNUMX-valve engine na-anya isi bụ na ọ rụrụ ọrụ dị ka mmiri mmiri maka kpakpando na-arị elu ... na lee kpakpando! O doro anya sennaN’ezie, na May 1984, a kpọrọ ya ka ọ nọchie onye ibe ya. Emerson Fittipaldi onye n'oge ikpeazụ "tụbara igbe ntuli aka" nye ndị na-ahazi nnukwu prix NurburgringNiki Lauda kwalitere. Iji mee mmemme mmeghe nke mgbanaka ọhụrụ, GP trackN'ikpeazụ dị nchebe na nke ọgbara ọhụrụ (afọ asatọ gara aga, Lauda dara na Ferrari 312T ya na akụkọ mechiri emechi kpamkpam. F1 na mgbanaka ochie), a haziri agbụrụ ahụ naanị maka Mercedes, nke aha ndị a ma ama dị ka Hill, Hunt, Prost na Lauda n'onwe ya na-edu. N'ime oke mmiri ozuzo dị egwu, Ayrton na-eto eto kụrụ ndị ọkwọ ụgbọ elu ndị a na-enweta ihe nrite, na-ebu ụzọ gafere n'ahịrị, n'ihu Lauda na Reuthemann. Maka Senna, mmeri a bụ ihe ịrụ ụka adịghị ya na ọ bụ ohere iji pụta ìhè n'ihu ndị a ma ama sitere na ụwa nke Formula 1 dị ka onwe ya. Enzo Ferrari onye n'oge na-adịghị anya nwere ihe mere ọ ga-eji akwa ụta na ọ dịtụbeghị mgbe ọ tụlere echiche nke ịkpọ ya n'ọsọ maka otu ya.
Otu ụgbọ ala nke meriri Grand Prix a bụ taa na Puglia na "apata nsọpụrụ" ya na nwanne ya nwanyị, onye na-edekọ ihe dị anya na Nardo, na 12,5 km laps ọtụtụ ugboro. Mgbọrọgwụ nke cylinder anọ Mercedes edemede a na-eweghachite m ugbu a. M kwenye PR Mercedes-Benz Classic ka m banye na Evo ka m were foto Evo 2 na-eso anyị were foto ụfọdụ n'ime ụgbọ ala. Ọ na-enye m naanị otu ụkwụ, ma mgbe anyị mechara laghachi na paddock, ụbọchị agwụla ... Ma ọ bụ eleghị anya ọ bụghị! N'ezie, m na-ahụ Häkkinen ka ọ na-esi na C 63 AMG na-agba ọsọ na-ajụ ya, na-enweghị ọbụna inye ya oge iji tinye ụkwụ ya n'ala, ma ọ bụrụ na ọ nwere ike "buru m n'ụgbọala" n'okporo ụzọ 2,7km. oru atụmatụ. N'ịbụ onye kwenyesiri ike na onye mmeri ụwa nke oge abụọ nke Formula 1, m na-agbanye eriri oche anọ m na, ka ọdịda anyanwụ na-eru nso, a na m echeta ọtụtụ ihe ịga nke ọma nke nwa agbọghọ ụbọchị ọmụmụ ụbọchị taa, na-ekwe ka m na-agbapụ n'oké olu tupu m brek na njedebe nke ogologo: "Kedu ka nwanyị!"
