Mercedes EQC 400: Nyochaa Autogefuehl. Tụnyere AMG GLC 43, mana oke ~ 350 km [vidiyo]

Ọwa Autogefuehl nwalere Mercedes EQC 400 megide Audi e-tron na Tesla Model X. Dị ka onye na-enyocha ya si kwuo, ụgbọ ala ahụ dị ndụ na ihe ndị dị n'ime ya bụ nke kachasị mma na Mercedes EQC 400 4Matic vs AMG. GLC 43 ntụnyere, eletriki EQC nwere ike ịka mma. Agbanyeghị, oriri ike n'oge ule ahụ dị obere, n'agbanyeghị na onye ọkwọ ụgbọ ala achọghị imerụ ụgbọ ala ahụ n'ụzọ doro anya.

Mercedes EQC 400 - data teknụzụ

Ka anyị jiri ihe ncheta malite. Njirimara teknụzụ nke Mercedes EQC 400 bụ ndị a: batrị nwere ikike nke 80 kWh (a maghị ma nke a bara uru ma ọ bụ ikike zuru oke), iji buru n'uche banyere ya. 330-360 kilomita na ọnọdụ agwakọtara [mgbakọ www.elektrooz.pl; nkwupụta gọọmentị = 417 km WLTP].

Moto abụọ, otu maka axle nke ọ bụla, nwere ngwakọta ike 300 kW (408 hp) na ha na-enye ngụkọta nke 760 nm nke torque... Na nhazi kachasị Mercedes EQC na Poland - site na PLN 328, i.e. ụgbọ ala dị ọtụtụ puku zlotys dị ọnụ karịa nhọrọ yiri ya na Germany - na nke a po na-eburu n'uche ọdịiche dị na ọnụego VAT.

> Mercedes EQC: PRICE na Poland sitere na PLN 328 [nke gọọmentị], i.e. dị ọnụ karịa na West.

Ụgbọ ala ahụ bụ nke Klas D-SUV, Mana Ogologo 4,76 mita (ogologo karịa GLC, mkpụmkpụ karịa Audi e-tron, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu ihe ahụ dị ka Tesla Model Y) arọ 2,4 ton, batrị ndị ahụ na-anabata ịdị arọ nke kilogram 650. Maka ntụnyere, batrị Tesla Model 3 nke nwere ikike nke 80,5 kWh dị kilogram 480.

Ihe mbụ ịmata ihe atụnyere ndị asọmpi eletrik bụ mbanye. Ụgbọ ala ahụ nwere moto eletriki abụọ, ma isi engine dị n'ihu axle - ọ na-ejikarị ụgbọ ala. Nke a na-enye ohere maka mgbake ume ka mma n'oge breeki na-emegharị ma ghara ibelata arụmọrụ ụgbọ ala: Mercedes EQC na-agba ọsọ site na 100 ruo 5,1 km / h na XNUMX sekọnd... Onye na-emegide AMG GLC 43 na-eme ngwa ngwa site na 100 ruo 4,9 km / h na sekọnd XNUMX.

akara EQC400 ọ bụghị naanị ihe e ji ike atụ. Ọ bụ ihe jikọrọ ike, oke na njirimara arụmọrụ ndị ọzọ nke Mercedes eletriki ma e jiri ya tụnyere ndị mmekọ ya. Ya mere, unofficially mara ọkwa Mercedes EQC na niile-wheel mbanye nwere ike na-ebu designation "EQC 300", n'agbanyeghị otu ike batrị. Ka anyị gbakwunye, agbanyeghị, na anyị na-eche naanị ebe a ...

Mercedes EQC 400 oghere na igodo

Igodo ụgbọ ala ahụ dịkwa na ụdị Mercedes ọhụrụ ndị ọzọ. Ịkpọghe bolts na-adọrọ mmasị karị site na iji smartphone nwere modul NFC. O zuru ezu iji weta ya na aka ọnụ ụzọ ụgbọ ala iji mepee ụgbọ ala ahụ. Onye nyocha ahụ ekwughịdị na ọ ga-ekwe omume ịmepe ụgbọ ala n'ịntanetị (dịka na Tesla) ma ọ bụ iji teknụzụ Bluetooth (dị ka Tesla na Polestar). Yabụ na anyị agaghị ahụ teknụzụ ndị a n'ime ụgbọ ala.

n'ime ime

N'ime ime na oche oche, onye na-emepụta ihe na-enye nnukwu nhọrọ nke ihe ndị dị mma - enwere ọtụtụ nhọrọ na ihe ndị sịntetik, ma ọ ga-ekwe omume ịnye ezigbo akpụkpọ anụ. Tesla ahapụlarị nke ikpeazụ kpamkpam. Oche niile nwere nkwado mpụta ọzọ yana oghere ikuku nwere agba ọla edo bụ ọkọlọtọ.

Ụdị ihe ndị ahụ masịrị onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ, karịsịa ihe ọhụrụ dị n'akụkụ aka nri nke taịlị ahụ.

Onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ dị mita 1,86 n'ogologo ma nwee centimeters ole na ole n'elu isi ya, n'agbanyeghị panoramic ụlọ. Ọwara etiti adịghị nso nke ukwuu, yabụ na onye ọkwọ ụgbọ ala anaghị eche na ọ kpagidere ụgbọ ala ahụ. Mgbe ị na-anya ụgbọ ala, ọ na-adị mmadụ ka ọ na-anya ụgbọ ala n'etiti crossover na SUV toro ogologo. Ọnọdụ ahụ dị ntakịrị ala karịa nke Mercedes GLC.

Ihuenyo LCD nwere counter bụ ọkọlọtọ na enweghị ike ịgbanwe ya ka ọ bụrụ analọg. Ngosipụta abụọ a bụ inch 10,25 n'ogo ma na-ahụ maka ọtụtụ ọrụ ụgbọ ala. Ogwe njikwa ikuku dị n'okpuru oghere dị n'etiti; ọ bụ n'ụdị mgba ọkụ ọdịnala na bọtịnụ.

Mercedes EQC na-akwado gam akporo Auto na Apple CarPlay mgbe ejikọrọ ekwentị site na USB. Ọ gaghị ekwe omume ugbu a iji ọrụ a na ikuku. Tụkwasị na nke ahụ, ụgbọ ala ahụ na-egosiputa ntụziaka nke ume ike, na-akwado ụlọ ọrụ redio FM / DAB, wdg. Ihe nrụgharị ahụ na-eji ebe a na-eji nkà na ụzụ eme ihe, ya mere ọ na-ele anya na-adịghị mma karịa Google Maps. Agbanyeghị, ọ nwere ntọala ọdụ ụgbọ mmiri ma na-enye gị ohere ịmepe ụzọ ha.

Sistemụ ọdịyo na oche azụ

Usoro ụda dị mma, dị ka Autogefuehl si kwuo, ma ọ bụghị dị ka nke C- ma ọ bụ E-klas. Enwere nnukwu ohere na oche azụ, ọbụlagodi mgbe onye ọkwọ ụgbọ ala dị ogologo. Nke a na-emetụta ma oghere isi na oghere ikpere. Ndị okenye anọ ga-eme njem n'ụgbọ ala a nke ọma.

The n'azụ oche nwere Isofix mounts maka ụmụaka abụọ oche, nakwa dị ka ogwe aka. Agbanyeghị, iji ikpo okwu a na-ejikwa ụgbọ ala combustion pụtara na ụgbọ ala ahụ nwere ọwara n'etiti. Njirimara a, jikọtara ya na oche ndị njem nke ise dị warara, na-eme ya onye nke ise ọzọ ga-enwe ahụ iru ala n'ime ụgbọ ala ahụ.

Ikike akpa akpa Mercedes EQC

Ogwe nke Mercedes EQC bụ 500 lita na ogologo nke 1 mita, a obosara nke dị nnọọ ihe karịrị 1 mita na elu 35 ka 60 centimeters. Maka ntụnyere, Mercedes GLC na-enye 550 hp. Ala dị n'ogo nke ọnụ ụzọ ntinye, ma a ka nwere ohere n'okpuru, kewara ya site na ngalaba.

Oghere dị n'okpuru mkpuchi ihu dị nnọọ ịtụnanya. N'ime obere ụgbọ ala eletrik, injin, ntụ oyi, inverter na eletrọnịkị na-ejikarị ya. Na Tesla, n'okpuru mkpuchi ihu, anyị na-ahụ mgbe niile obere akpa akpa (n'ihu). Na Mercedes EQC, a na-ewu oche n'ihu.

Nkwado

Ụgbọ ala ahụ nwere nko mpịachi na-akpaghị aka nke nwere ike ịdọrọ ihe ruru tọn 1,8. Nke a bụ otu n'ime ụgbọ ala eletrik ole na ole na-enye gị ohere ịdọrọ ụgbọala na-adọkpụ. Agbanyeghị, ịgaghị ege ntị ogologo njem dị ogologo, ebe ọ bụ na ụgbọ ala nwere ibu traction agbakwunyere nwere ike ịda nke ukwuu:

> Ụgbọ ala eletrik nwere ike ịwụnye ihe ndọba ụgbọala na ebe nchekwa ike ruru 300 km [TABLE]

Chaja na chaja

Ụgbọ ala ahụ kwesịrị ịkwado usoro iwu na-akwụ ụgwọ ozugbo (DC) na ike nke 110 kW... Na ezigbo ule, ụkpụrụ ndị dịtụ iche, ma nke a ga-n'okpuru dị iche iche ihe.

Mgbe ejikọrọ na chaja mgbidi AC ike kachasị anyị nwere ike iji na Mercedes EQC bụ 7,4 kW (230 V * 32 A * 1 nkeji = 7 W = ~ 360 kW). Mercedes eletrik anaghị akwado chaja nke okpukpu atọ (7,4-f), yabụ Audi e-tron, Tesla Model 3 ma ọ bụ ọbụna BMW i3 ga-eji ike karịa.

Ahụmahụ ịkwọ ụgbọala

Mgbe ị na-agba ọsọ na ịnya ụgbọ ala na-agba ọsọ ruo 80-90 km / h, ime ụgbọ ala ahụ dị ka nke ọma. Dị ka onye ọkwọ ụgbọ ala si kwuo, ụgbọ ala ahụ dị ndụ karịa AMG GLC 43, na njikwa ọkụ eletrik na engines abụọ ahụ na-eme ka ụgbọ ala ahụ ghara ịla n'iyi, ọbụna mgbe ọ na-amalite na mberede n'okporo ụzọ mmiri mmiri. Otu okwu na nkasi obi: enwere naanị nkwusioru nkwusioru n'ime ụgbọ ala, ọ nweghị ụzọ ị ga-esi nye nkwụsịtụ ikuku.

Njirimara na-adọrọ mmasị anyị na-eji nwayọọ nwayọọ ka anyị na-abịaru nso nhịahụ okporo ụzọna onye ọkwọ ụgbọ ala ka ga-agbalị ime ngwa ngwa. Usoro njikwa traction akpaaka (ACC) ga-ebelata ọsọ anyị ma anyị rute n'okirikiri ngwa ngwa - ọbụlagodi ma ọ bụrụ na edobere njikwa ụgbọ mmiri na ntọala dị elu. Usoro abụọ a na-arụ ọrụ na igodo GPS yana ozi okporo ụzọ ozugbo.

nso

Mgbe ị na-anya ezigbo akụ na ụba na 100-40-80 km / h (ịnya ụgbọ ala mgbe niile -> na-agbada n'okporo ụzọ -> ịnya ụgbọ ala mgbe niile), oriri ike nke Mercedes EQC bụ 14 kWh/100 km. Onye ọkwọ ụgbọ ala na-ekwu na na 100 km / h na ntakịrị osooso, ọ na-awụlikwa elu na 20 kWh / 100 km, nke kwesịrị inye 400 kilomita nke oke dị irè. Agbanyeghị, ọnụ ọgụgụ nke ikpeazụ na-abịa site na ịtụgharị oriri ka ọ bụrụ ikike batrị - ma ugbu a amabeghị kpamkpam ma 80kWh dị maka onye ọrụ. Anyị na-atụkwasị ndị a mgbako na imeru ihe n'ókè..

N'ọgwụgwụ ule ahụ, e wetara ntakịrị data ezi uche dị na ya. Dị ka usoro WLTP si dị, ike oriri kwesịrị ịbụ 25-22 kWh / 100 km. Ndị nyocha ahụ ruru oriri nke 23 kWh / 100 km, ha na-anya ụgbọ ala n'ugwu ugwu na okpomọkụ nke ogo Celsius ole na ole (8-9), mana ha anaghị akwọ ụgbọala siri ike. N'ọnọdụ ndị a N'ezie nso nke Mercedes EQC 400 4Matic ga-erughị 350 kilomita..

Ọrụ nrụpụta (braking regenerative) nwere ike inye aka mgbe ị na-ebuli ike oriri. Auto. Gịnị na-eme mgbe ahụ? Ọ dị mma, dabere na data igodo, Mercedes EQC na-edozi ike braking regenerative n'ụzọ nke na onye ọkwọ ụgbọ ala na-erute ebe a họọrọ na ọsọ dị mma / nnabata na mpaghara enyere. N'ezie, ndị a ụdịdị nwekwara ike na-achịkwa site ọkwọ ụgbọala: D- ("D mwepu") bụ ike ike mgbake mode, mgbe D+ bụ n'ezie "idling".

Nchịkọta

Onye nyocha ahụ nwere mmasị na ụgbọ ala ahụ, ọ bụ ezie na ọ bụghị ịnụ ọkụ n'obi (ma anyị amaghị ihe German na-adọrọ mmasị dị ka, nke ahụ bụ eziokwu). Ọ masịrị mma nke ihe na teknuzu parameters (overclocking). E jiri ya tụnyere Audi e-tron, ụgbọ ala ahụ tụgharịrị dị ntakịrị, mana AMG GLC 43 na-asọmpi, ma ọ bụrụ na mmadụ agaghị akwọ ụgbọ mmiri iri puku kwuru iri puku kilomita kwa afọ. A nwaleghị ịnya ụgbọ ala ma ọlị - ntaramahụhụ dị na Norway dị oke elu - yana n'ihe gbasara oriri ike na oke, Mercedes EQC mere nke ọma. Onye nyocha ahụ abanyeghị n'ime nkọwa, dịka a ga-asị na ọ chọghị imejọ onye mmepụta ahụ.

Kwesịrị ikiri:

Foto niile: (c) Autogefuehl / YouTube

Nke a nwere ike ịmasị gị: