Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D (115)
The Outlander buru oke ibu iji nwee ike iburu ndị njem ise na ngwongwo ha nke ọma, ebe ọ naghị ebu nnukwu ibu.
Ọ ga-ekwe omume ịgafe na-enweghị mmegharị n'ime ebe a na-adọba ụgbọala anyị dị warara, ebe a na-adọba ụgbọala n'akụkụ abụghị ihe efu, karịsịa site n'enyemaka nke igwefoto na ọdụ ọdụ na ihuenyo inch asaa. Ozugbo ị mara ya ma kwụsị ịgba ọsọ na-ele anya n'etiti enyo atọ na ihuenyo LCD, ọ na-aghọ ihe bara uru.
Igwefoto na -adọba ụgbọala bụ nke Oghere UsoroỌ bụrụ n’ịhọrọ ngwugwu Instyle, ị ga-enwetakwa wiil alumini 18-inch, oche ndị ọkwọ ụgbọ ala na-agbanwe agbanwe (mgbanwe ahụ na-adị mfe ịnweta ekele maka ogwe aka), oche ihu abụọ na-ekpo ọkụ (ọzọ, mgbanwe ndị ahụ na-adịchaghị mma. zoro ezo), elu ụlọ eletrik, windo, akpụkpọ anụ n'oche niile (ma e wezụga abụọ ikpeazụ - ọzọ na nke ahụ emechaa) na ihe ọkpụkpọ CD/DVD nwere draịva 40GB nke ya nwere ike ịdepụta egwu na-akpaghị aka n'onwe ya.
Ka ị na -ege CD, a na -agba egwu ahụ na diski, ma emesịa ị nwere ike họrọ otu egwu ahụ na ịpị naanị ole na ole. metụ ihuenyo mmetụ aka... Amaghị m otu ha si edozi okwu nwebisiinka (a na -amachibidoro ịdepụta ọdịnaya egwu abụghị ihe a machibidoro iwu?), Mana ihe niile na -arụ ọrụ nke ọma ma ọ bụrụhaala na CD adịghị emebi. Mgbe ahụ ọ naghị arụ ọrụ.
Ịtinye taịl nile, ihuenyo na -eji nwayọ na nwayọ (nke na -adị nwayọ), nke bụ "ihe mara mma" mana ọ bụghị aghụghọ bara uru. Rockford Fosgate acoustics kwesịrị inwe otuto ịkụ egwu, nke, site n'enyemaka nke 710-watt amplifier, ndị na-ekwu okwu asatọ na "woofer" na akpati (ọkọlọtọ!), na-enye aka na ụda doro anya kristal nke ụda dị elu na nke dị ala. Anwale ya na Umek's Astrodisco atọrọ ruo oke ike. Ezigbo ọrụ.
Ihuenyo mmetụ aka na stekị nwere ihe njikwa redio na -ahụ naanị mkpịsị aka atọ dị na njikwa etiti maka ịhazigharị ọnọdụ okpomọkụ, ike ikuku na ntụ ntụ / ntụ oyi. Mgbe ị na -emegharị, a na -egosikwa ihu ikuku n'ebe ihuenyo, yabụ na ọ dịghị mkpa ilepụ anya n'okporo ụzọ.
Le a na -emebi àgwà nke mgbọ mgbọ a na -agbagharị agbagharịka ha na -agagharị dị ka ezé ntakịrị na -ama jijiji mgbe ha na -arụ ọrụ siri ike, n'otu oge ahụ ha na -ewepụta ụda cricket.
Knobs rotary bụ ihe kpochapụrụ dị mfe nke na-arụ ọrụ mgbe niile na ọ naghị emehie ihe, ebe n'otu oge ahụ dashboard dị ọcha na enweghị frills. Mmetụta dị mma nke ukwuu n'ihi nke a, nakwa n'ihi ihe dị mma, ihe ndị na-egbuke egbuke n'ime ụgbọ ala ahụ, ewezuga ala nke ọnụ ụzọ, anyị na-ahụ plastik siri ike.
Ebe ọ bụ na ala ụgbọ ala ahụ dịkwa ọkụ, ụmụaka ga -eyiri slippers tupu ha abanye, ma ọ bụghị ya, agba aja aja na ojii na plastik bụ ihe a na -apụghị izere ezere. Enwere ohere nchekwa zuru oke, nke ukwuu ị drinkụ. Ọ dị onye butere ite kọfị anọ na karama ọkara lita abụọ n'otu oge?
Maka ịkpọghe na imechi ọnụ ụzọ dịpụrụ adịpụ nke dị jụụ, a na -eji enyo, nke na -agbakọta na -akpaghị aka iji zere ihe mberede na ebe a na -adọba ụgbọala.
Gịnịkwa na -akpali narị tọn asatọ a dị arọ? Turbo dizel nke nwere cylinder nwere ike 156 na 380 Newton mita nke torque. (na 2.000 rpm), na nnyefe n'onwe ya (ma ọ bụrụ na ejiri ụkwụ mgbagharị kwụ ọtọ ma ọ bụ site n'ịga n'ihu na azụ) na -ahọrọ n'etiti gia isii.
Ọ dị (nke a na-ahọrọ site na mgba ọkụ na obere gia lever) bụ ihe nkịtị na mmemme egwuregwu - na nke ikpeazụ, injin ahụ na-agbagharị ihe dịka 500 rpm n'elu, ruo 4.000, tupu ịmalite.
Ezigbo mmalite, Ịgbanwe bụ ngwa ngwa (dị nwayọ nwayọ karịa igbe igbe VG's DSG), mana mgbe ịchọrọ iji aka ala gbadaa mgbe ị na -agbada ma ọ bụ tupu ị na -aga, igbe rọbọm robotic na -ewe ogologo. Enwere m ohere ịnwale mgbasa ozi BMW na VW n'otu ụbọchị, mana Mitsubishi bụ onye nwayọ nwayọ gbada.
Ezughi oke Ọzọkwa n'eziokwu na ụgbọ ala anaghị agba mmiri mgbe anyị chọrọ iji njikwa ụgbọ mmiri mee ọsọ ọsọ site na ọsọ nke 60 km / h ruo ọsọ nke anyị na -anya n'ihu ọdụ ọnụ ahịa. Igbe gearbox na -anọkwa na nke anọ wee jiri nwayọ nwayọ karịa ka ọ ga -adị na 1.500 rpm.
Na ọsọ nke kilomita 140 kwa elekere, injin ahụ na-agba ọsọ na 2.500 rpm, na, dị ka kọmputa nọ n'ụgbọelu si kwuo, ọ na-eri ntakịrị ihe na-erughị 10 lita kwa narị kilomita. Na ọsọ a, ị nwere ike nụrịrị mkpọtụ n'azụ ụgbọ ala - ee, nke a bụ SUV, ọ bụghị limousine.
Agbanyeghị, ọsọ ịnya ụgbọ ala nwere ike ịdị elu, na 180 km / hn'atụghị egwu na ụgbọ ala ahụ 'ga -ese n'elu' n'ụzọ dị egwu n'oge a. Njikwa ụgbọ mmiri nwere iwu doro anya ma na -arụ ọrụ nke ọma, anyị funahụrụ naanị ngosi nke ọsọ ahọrọ na ọnụọgụ, otu a na -emetụta naanị na eserese eserese nke oriri ugbu a. N'agbanyeghị nnukwu injin dizel, ime ime ya na -amalite ikpo ọkụ mgbe kilomita abụọ ruo atọ n'ụtụtụ oyi.
Ike zuru oke iji mee ka Outlander na -aga ngwa ngwa karịa okporo ụzọ. ya na ndị njem asaa. Asaa? Ee, a na -adọpụta bench maka ndị njem dị mkpirikpi abụọ site na ala ogwe osisi ahụ. Mmadụ asatọ n'ime ha nwekwara ike ịkpọrọ gị gaa n'ememe, mana ị nụbeghị maka ya n'aka anyị.
O doro anya na ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ogwe maka ndị njem asaa. Ọnụ ụzọ ogwe osisi dị okpukpu abụọ maka iburu ihe dị mfe, bench etiti na -eji aka 40 ruo 60 apịaji ma ọ bụ site na ịpị mgbagharị na akpati.
Ego ole ka SUV na -eri na Outlander? O zuola ya na site na ịkwọ ụgbọala nwere ụkwụ, ịkwesighi ịtụba snow ọhụrụ n'isi ụtụtụ, ma ọ bụ Outlander ga-adị oke ala n'ọtụtụ oge. Ngwa ngwa nụrụ ụda nke chassis dị nso na -akụ snow ma ọ bụ ala kpụkọrọ akpụkọ iji kwado ya dị ka onye nnọchi Jimny ma ọ bụ Niva.
N'etiti oche ndị dị n'ihu bụ mkpịsị na-agbanwe agbanwe maka ịnya igwe wheel na-ejikwa elektrọnik na mkpọchi dị iche iche.
Ma ebe ọ bụ na Mitsubishi ọhụrụ ahụ mara mma nke nwere nnukwu oghere ikuku dị n'ihu ihu na nnukwu ọkụ ọkụ, anyị nwere ike ịkpọ ya. maka otu nhọrọ kacha mma na klaasị SUV ndị mepere emepe... Nanị nke zuru oke maka ndị mmekọ azụmaahịa yana sara mbara maka ezinụlọ, ndị enyi, skis na igwe kwụ otu ebe.
Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič
Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D (115 kW) 4WD TC-SST Nhazi
Nhazi data
| Ahịa: | AC KONIM doo |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 40.290 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 40.790 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 115kW (156 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 11,1 s |
| Oke ọsọ: | 252 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 7,3 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-strok - in-line - turbodiesel - nchụpụ 2.179 cm? - ike kachasị 115 kW (156 hp) na 4.000 rpm - kacha ike 380 Nm na 2.000 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | injin ahụ na-ebugharị wiil anọ niile - 6-ọsọ robotic nnyefe - taya 225/55 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-25 4 × 4 M + S). |
| Ikike: | top ọsọ 232 km / h - 0-100 km / h osooso na 11,1 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 9,3 / 6,1 / 7,3 l / 100 km, CO2 emissions 192 g / km. |
| Mass: | ụgbọ efu 1.790 n'arọ - ikike buru ibu 2.410 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.665 mm - obosara 1.800 mm - elu 1.720 mm. |
| Ne akụkụ: | Mmanụ tank 60 l. |
| Igbe: | 774-1.691 l. |
Ihe nha anyị
| T = 3 Celsius C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 53% / ọnọdụ Odometer: 6.712 km | |
| Osooso 0-100km: | 10,9s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 17,7 ( 130 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 7,83 / 11,0 sekọnd |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 10,4 / 13,1 sekọnd |
| Oke ọsọ: | 198km / h (ANYỊ.) |
| ule ule: | 9,7 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 41,7m |
| Tebụl AM: | 40m |
Anyị na -eto ma na -akọcha
moto
igbe igbe
obosara
ịba uru
akụrụngwa bara ọgaranya
ụda dị elu
na -enwe mmetụta n'ime
arụmọrụ okporo ụzọ
jiri nwayọ nwayọ
mmetụta nke ime na unyi
Mkpị rotary adịghị mma na njikwa etiti
mkpọtụ n'azụ ụgbọ ala na nnukwu ọsọ
naanị ihe onyonyo eserese nke oriri ugbu a
naanị steepụ steetị a na -agbanwe agbanwe
