Moto Guzzi V7 III na V9 2017, ule - Ụzọ ule

Ihe

Nnwale Moto Guzzi V7 III na V9 2017 - Nnwale okporo ụzọ
Moto Guzzi V7 III, ka esi eme ya
Moto Guzzi V7 III Stone, Ọpụrụiche, ụdị na ụdị ncheta na ọnụahịa
Moto Guzzi V7 III: kedu ka ị mere
Moto Guzzi V9 Bobber na Roamer 2017
- uwe

Nnwale Moto Guzzi V7 III na V9 2017 - Nnwale okporo ụzọ

Emelitere ọgbọ ọhụrụ V7 karịa n'ime karịa ka ọ dị na mpụga. Obere akụkọ dịkwa maka V9

Ka anyị malite n'eziokwu ahụ: Moto Guzzi V7 Nke a bụ igwe kwụ otu ebe kacha amasị Piaggio n'etiti ndị Italy. N'ezie, ọ bụ onye na -ere ahịa ụlọ ọrụ kemgbe 2009 ma bụrụ igwe kwụ otu ebe na ụwa Moto Guzzi. A na -emelite ya nke ukwuu maka 2017 n'emebighị njirimara ya dị mkpa ma hapụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ọdịdị mara mma ma mara mma nke na -egosipụtakarị ụdị V7 niile. O nwetara injin Euro 4 ọhụrụ, obere nkọwa ịchọ mma, chassis ka mma ma na -adị na nsụgharị mgbe niile. Nkume, Pụrụ iche e Racernke agbakwunyere mmachi mmachi (1000 iberibe) ncheta nke na -eme ncheta afọ 50 nke mwepụta nke V7 mbụ. Ọ na -erute ndị na -ege ntị sara mbara ma dị iche iche, yabụ enwerekwa ya n'ụdị adịghị ike maka akwụkwọ ikike ịnya ụgbọ ala A2. Anwalere m ya na nso Mandello del Lario iji kpughee ike ya na adịghị ike ya, na -anya ụgbọ ala ọtụtụ kilomita ọbụlagodi ụdị nke 2017. V9 Bobber na tramp, taa dị mfe karịa ka ọ dị na mbụ.

Moto Guzzi V7 III, ka esi eme ya

Mgbanwe dị mkpa na ụlọ ọrụ Moto Guzzi metụtara mmelite nke ọnụọgụ mkpụrụedemede ndị Rom. Ọ bụ ya mere mgbe anyị na -ekwu maka ya V7 III n'ihu anyị bụ ọgbọ ọhụrụ, ọ bụghị ịtụgharị uche dị mfe, dịka ụfọdụ nwere ike iche. Dị ka atụ anya, ụdị stylistic nke ihe nlereanya ahụ anaghị agbanwe agbanwe, yana design ọ bụ mkparịta ụka n'etiti ụdị nke sitere na akụkọ Moto Guzzi na mkpa nke ọgba tum tum ọgbara ọhụrụ. Otú ọ dị, e nwere ihe ndị na-emepụta anwụrụ ọhụrụ ejima abụọ na isi injin ọhụrụ. Okpu mkpuchi aluminom anaghịzi ejikọ ya na ahịrị tankị, kama jiri eriri na, dị ka ọ dị na mbụ, nwere mkpọchi. Anyị na -ahụkwa okpu mkpuchi nozzes emegharịrị, akụkụ akụkụ ya dị gịrịgịrị na oche ọhụrụ nwere eserese na mkpuchi ọhụrụ raara nye ụdị ọ bụla. Ihe ọhụrụ bụ ihe ngosi ntụzịaka, enyo gosipụtara site na 40 mm maka ịbawanye visibiliti na ngwa. IN okpokolo ejiri ọla mee ya, ọ na -ejigide akara ukwu nke ụdị nke gara aga yana otu nha ibu (46% n'ihu; 54% n'azụ), mana emezigharịrị ma mekwaa njedebe ihu ya, ewebatala geometry ọhụrụ.

Ọhụrụ - ụzọ ndị na-awụ akpata oyi n'ahụ. Kayaba mgbanwe site na mbubata mmiri, ebe ndụdụ ahụ ka bụ otu: telescopic hydraulic nwere dayameta 40 mm. Ihe e ji anọkwasị n'oche ala dị ala (770 mm), etinyere ụkwụ ụkwụ aluminom ọhụrụ, a na -ahazigharị ụkwụ ndị njem, mgbapụta breeki ọhụrụ na ihe nchekwa agbakwunyere pụtara. IN engine abụọ-cylinder (site na 744cc) transverse V - pụrụ iche n'ụwa - ka emegharịrị n'ime ihe niile dị n'ime ya ma ugbu a ejikọta ya. Euro 4... Ike kacha n'ike ugbu a na -abawanye 52 CV na 6.200 igwe / minna kacha torque bụ 60 Nm na 4.900 rpm. Enwekwara ipigide ọhụrụ akọrọ nke na-agbanwe oke oke nke gia nke mbụ na nke isii nke nnyefe akwụkwọ ntuziaka isii. N'ikpeazụ, ngalaba eletrọnịk V7 III na-erite uru ọwa ABS abụọ sitere na kọntinent na nke ọhụrụ. MGCT (Moto Guzzi Traction Control) bụ mgbanwe na ọkwa atọ ma enwere ike gbanyụọ ya. Ihe Nkume Nkume nwere ihe mgbochi nke ihe dị ka kilogram 209, ebe ụdị pụrụ iche / ncheta afọ nwere oke mgbochi nke 213 kg.

Moto Guzzi V7 III Stone, Ọpụrụiche, ụdị na ụdị ncheta na ọnụahịa

La Nkume (site na euro 7.990) bụ ihe atụ bụ isi, yana nke kachasị dị egwu na nke ahụ. Ọ na-enye mmecha matte na ọ bụ naanị wiil kwuru na dashboard nwere otu ọkpụkpọ okirikiri. Ebe ahụ Ọpụrụiche (site na 8.450 euro) bụ nke kacha egosipụta mmụọ nke ihe nlereanya mbụ. Ọ bụ nke kachasị mara mma, nwere ọtụtụ nkọwa chrome na ụdị kpochapụ. Ọ na-agụnye wiil ndị a na-ekwu okwu, ngwá ọrụ okirikiri okpukpu abụọ na oche ụlọ akwụkwọ ochie nke kpara akpa. Ebe ahụ Racer (site na 10.990 euro 7) ewepụtara na mbipụta nwere ọnụ ọgụgụ na ọ bụ nkọwa egwuregwu nke V7 III. Ọ nwere ọkara aka aka, otu (adịgboroja) otu oche, ihe anodized ojii anodized, efere ikike, okpokoro uhie, ngwa azụ na -emegharị emezi, na ihe ijuanya Ohlins n'azụ. VXNUMX III mezue okirikiri ncheta (site na euro 11.090 1000), mbipụta pụrụ iche nwere naanị mkpụrụ iri ise, nke dabara na ncheta afọ 50 nke ọmụmụ V7. Ọ nwere eserese pụrụ iche, tankị chrome, ezigbo akpụkpọ anụ akpụkpọ anụ na ihe mkpuchi aluminom ahịhịa.

Moto Guzzi V7 III: kedu ka ị mere

Ruo mgbe ọ ga -enwu, ọhụrụ Moto Guzzi V7 III enwere ike ịtụle ya dị mma maka ụdị ndị ọkwọ ụgbọ ala ọ bụla, site na onye kacha nwee ahụmịhe ruo onye mbido (ọ bụghị ihe ndaba na Moto Guzzi nyere ya n'ụdị adịghị ike). Ị nwere ike na -enwe mmetụta nke ịma jijiji na ụkwụ ụkwụ na ihe ịdọ aka n'oche, mana nke a mfe kensinammuo yana dịkwa mgbanwe. Nke a abụghị igwe kwụ otu ebe e mere maka ịnya ngwa ngwa, mana n'otu oge ahụ, ọ nwere ike bụrụ ihe ọchị na ụzọ gbagọrọ agbagọ. O nwere ịkwọ ụgbọ ala, dị ntụsara ahụ, nwere akwa dị nro na nke dị ala: na -enye ohere ka onye ọ bụla nwee ntụsara ahụ n'ụkwụ ha n'ala. Injin abụọ nwere cylinder na-enye mgbama dị oke mkpa na ọkara na nke dị ala, ọ na-agbasi ike nke ukwuu na-atụghị ndị na-enweghị ahụmịhe.

Ihe njigide dị nro na ngbanwe gia bụ nke ọma. Braking bụ ihe nkịtị, ọ bụghị ike ike. Ntọala a dị ezigbo nro ma na -enye ohere ka igwe kwụ otu ebe na -eso ike nke korota. Okwu ọzọ maka Racer, nke na -egosi ọnọdụ ọgba aghara nke onye na -agba ya, mana ọ dị oke njọ karịa n'oge gara aga. O nwere n'okpuru stiffer, nke na -akwalite ịnya ụgbọ ala egwuregwu wee belata nkasi obi. Na nkenke, emere ya maka ndị hụrụ ụdị ịgba ọsọ kafe. Ọ nwere ụdị mmadụ pụrụ iche, ọ dịkwa mma n'anya ile anya. Agbanyeghị, ihe niile, m na -ahọrọ Nkume, n'ihi na n'ikpeazụ ọ bụ ihe kachasị mfe na nke kachasị mkpa: enweghị frills, naanị mkpa, naanị iji nwee ọ enjoyụ odida obodo na igwe kwụ otu ebe nke dị iche na ndị ọzọ n'ihe gbasara akụkọ ihe mere eme, ugwu. , uru. na amara.

Moto Guzzi V9 Bobber na Roamer 2017

Na nsụgharị 2017 Moto Guzzi V7 Roamer na Bobber gbanwee ọnọdụ ọkwọ ụgbọ ala ma melite nkasi obi. Nsonaazụ a bụ n'ihi mgbanwe n'ọnọdụ ọnọdụ ihe mgbakwasị ụkwụ: ugbu a ha dị 10 cm azụ wee bulie 35 mm. N'ihi ya ọnọdụzuru ike ma dị mma maka ndị na -agba ịnyịnya niile (tupu onye toro ogologo nwere ike iji ụkwụ ha tie isi cylinder), na nkasi obiekele maka iji oche ọhụrụ, dị nro ma dị nro. Ma ọ bụghị ya, ihe niile agbanwebeghị, site na injin ruo chassis. Ị nwere ike ịchọta ule okporo ụzọ anyị nke ụdị gara aga ebe a.