Ọ ka mma ịghara ịgbanye ihe nzacha ụgbọ ala
Ihe nzacha ụgbọ ala bụ ihe eji arụ ọrụ nke ụgbọ ala ọ bụla dị mkpa. Dabere na ọrụ ha, ha na-asachapụ ikuku, mmanụ ụgbọala ma ọ bụ mmanụ. Ekwesịrị iji dochie ha ma ọ dịkarịa ala otu ugboro n'afọ ma ọ dịghị ihe ọ bụla ị ga-eme ka ị na-agbanye ha. Iweghachi ngbanwe bụ naanị ego ego pụtara ìhè, n'ihi na ịrụzi engine mebiri emebi nwere ike ịdị elu ọtụtụ ugboro karịa ọnụ ahịa iji dochie nzacha.
Kedu ihe ị ga-achọ?
Nke mbụ, jide n'aka na edochiri ihe nzacha mmanụ. Nke a dị oke mkpa maka engine ahụ, ebe ọ bụ na ọ dị ogologo oge na-adabere n'ịdị mma nke nzacha. Ọ dị ezigbo mkpa ka ị ghara ibufe ihe nzacha ahụ, ebe ọ bụ na ọbụna mgbe a kwụsịrị katriji ahụ kpamkpam, mmanụ a na-enweghị atụ ga-esi na valvụ gafere. N'okwu a, ọ na-adị mfe na-abanye n'ime injin ya na ihe niile na-emerụ emerụ dị na ya.
Nke a dị nnọọ ize ndụ, n'ihi na ọbụna obere ájá nke na-abanye n'ime engine nwere ike imebi nnukwu ihe. Ọbụna obere obere okwute dị ike karịa ígwè, dị ka crankshaft ma ọ bụ camshaft, na-eme ka ọkpụkpụ dị omimi na ogwe aka ma na-ebu mgbanwe ọ bụla.
Mgbe ị na-eji mmanụ na-ejuputa engine gị, ọ dị oke mkpa idobe engine ahụ ọcha ma hụ na ọ dịghị ihe ndị na-emerụ emerụ na-achọghị na-ebute n'ime engine. Mgbe ụfọdụ, ọbụlagodi obere eriri sitere na akwa anyị na-ehichapụ aka anyị nwere ike ịbanye na camshaft ma mechaa mebie ibu ahụ. Ọrụ nzacha na-arụ ọrụ nke ọma bụ ịnwe ụdị mmetọ a.
“Ihe nzacha mmanụ ọkụ bụkwa ihe dị mkpa nke imepụta injin. Nke a dị mkpa ọbụna karị ka injin nke ọgbara ọhụrụ. Ọ na-arụ ọrụ pụrụ iche, ọkachasị, n'ime igwe mmanụ dizel nwere sistemụ ịgbanye ụgbọ okporo ígwè ma ọ bụ injectors mgbapụta. Ọ bụrụ na nzacha mmanụ ụgbọala daa, enwere ike ibibi sistemu ịgba ahụ,” Andrzej Majka, onye mmebe na Wytwórnia Filters “PZL Sędziszów” SA kwuru. "Dịka ndụmọdụ ndị ọkachamara si kwuo, a ga-agbanwe ihe nzacha mmanụ ụgbọala ọ bụla 30-120 puku. kilomita, mana ọ kachasị mma ịgbanwe ha otu ugboro n'afọ," ka ọ gbakwụnyere.
Ihe nzacha ikuku adịchaghị mkpa
Ekwesịrị ịgbanwe ihe nzacha ikuku ugboro ugboro karịa ka onye nrụpụta chọrọ. Nzacha dị ọcha dị ezigbo mkpa na sistemu gas na nrụnye, n'ihi na obere ikuku na-emepụta ngwakọta bara ụba. Ọ bụ ezie na ihe egwu a adịghị na sistemu ịgba ọgwụ, ihe nzacha na-eyi na-abawanye nke ukwuu nkwụsi ike na-erute ma nwee ike iduga mbelata ike injin.
Dịka ọmụmaatụ, gwongworo ma ọ bụ ụgbọ ala nwere engine dizel 300 hp. na-eri 100 nde m000 nke ikuku, na-anya 50 2,4 km na nkezi ọsọ nke 3 km / h. Na-eche na ọdịnaya nke ihe ndị na-emetọ ikuku bụ naanị 0,001 g / m3, na enweghị nzacha ma ọ bụ ihe nzacha na-adịghị mma, 2,4 n'arọ nke uzuzu na-abanye na engine. Ekele maka iji ezigbo nzacha na katrij a na-agbanwe agbanwe nwere ike iwepụ 99,7% nke adịghị ọcha, a na-ebelata ego a na 7,2 g.
“Ihe nzacha ikuku nke ụlọ dịkwa mkpa ebe ọ na-enwe mmetụta dị ukwuu na ahụike anyị. Mgbe nzacha a ruru unyi, enwere ike inwe uzuzu n'ime ụgbọ ala ugboro ugboro karịa n'èzí ụgbọ ala. Nke a bụ n'ihi n'eziokwu na ikuku ruru unyi na-abanyekarị n'ime ụgbọ ala ma na-adaba n'ihe niile dị n'ime ime," Andrzej Majka, onye na-emepụta ụlọ ọrụ PZL Sędziszów filter na-ekwu.
Ebe ọ bụ na ndị ọrụ ụgbọ ala na-enweghị ike iji aka ha nyochaa ịdị mma nke nzacha zụrụ, ọ bara uru ịhọrọ ngwaahịa sitere na ụdị ama ama. I kwesịghị itinye ego na analogues ndị China dị ọnụ ala. Iji ihe ngwọta dị otú ahụ nwere ike inye anyị naanị ego ego a na-ahụ anya. Nhọrọ nke ngwaahịa sitere n'aka onye nrụpụta tụkwasịrị obi bụ nke doro anya, nke na-ekwe nkwa ịdị elu nke ngwaahịa ya. N'ihi nke a, anyị ga-ejide n'aka na nzacha zụrụ ga-arụ ọrụ ya nke ọma ma ghara ikpughe anyị na mmebi engine.
