Ule ala Audi TT RS

Akụkụ bụ isi nke engine nke cylinder ise bụ ụda ya na-adịghị ahụkebe. Miri, kemmiri ihe, ike - dị ka a ga - asị na ọ dịkarịa ala cylinders iri ebe a. Achọghị m ka ịgbanyụọ engine ya kpam kpam. Site n'ụzọ, enwere ike ịme ya ọbụna karịa. 

Ọ tụgharịrị na onye ọkwọ ụgbọ mmiri nwere olu Vasily Utkin abụghị ụdị ahụmịhe mbụ nke Yandex. Na ule nnwale nke Audi TT RS na Madrid, ndị ọrụ ibe m gwara m na ụlọ ọrụ ahụ mepụtara maapụ, nke Boris Schulmeister kwupụtara ụzọ ya. Yabụ, oge niile m na -anya ụgbọ ala egwuregwu Audi ọhụrụ, achọrọ m ka onye ọgba ọsọ a ma ama nọrọ n'oche ndị njem.

Oge eruola maka ịpụ apụ: M hụrụ ụgbọ ịnyịnya n'anya, ana m asọpụrụ ụgbọ ala ngwa ngwa, mana enweghị m obi ụtọ na agbụrụ na egwu ahụ. Kpamkpam. Ebe ọ bụ na ihe mmụta a adịghị akpali mmụọ, mgbe ahụ ọ na-aghọ m mediocre. Mana m ka na-echeta agbụrụ m kacha mma na ndụ m: ọ bụ egwu Myachkovo, ọ bụkwa Boris na-elekọta m na redio. Ọhụrụ Audi TT RS, ịhụnanya nke motorsport bụ na azụ azụ na mberede.

Okporo ụzọ na esemokwu

Russia abụghị mba na-agbanwe agbanwe. O siri ike ikpebi ịzụta ụgbọ ala dị otú ahụ, ọkachasị maka onye ejiri nlezianya tụlee uru na ọghọm ya niile. Mgbe ahụ ị ka ga-aza ọtụtụ ajụjụ ndị enyi gị dịka "Ọfọn, ugboro ole n'afọ ị ga-emepe elu ụlọ?"

N'ihe banyere TT RS, enwere uche dị ukwuu karị na okporo ụzọ ma ọ bụghị na nku. Nwere ike ịza ihu na-enweghị ike ịza: "Ọ dị m mma karịa nkesa nke ụzọ ụzọ ka mma."

N'ezie, ọ bụ nsụgharị ahụ na-enweghị ụlọ n'elu agwọ agwọ nke yiri ka ọ na-adọrọ mmasị karị. Ma ọ bụghị banyere anyanwụ, nke na-ekpo ọkụ mgbe ọ nọ na Moscow ha gara n'ihu ịkwadebe maka snow mbụ, ọbụnadị n'eziokwu ahụ na mgbe ị na-agbanye elu, ụda nke injin ahụ na-abanye n'ime ụlọ ahụ ọbụna karị. Nhọrọ a nwere ahụ na-erughị ala na n'ezie nkesa dịtụ iche. N'ihi nke a, ụgbọ ala ahụ na-amị amị nke obere site gbagọrọ agbagọ na nnukwu ọsọ.

Site n'ụzọ, ụdị chassis a dị iche na nsụgharị TT S na isi iyi, ndị na-awụ akpata oyi n'ahụ, mgbochi mpịakọta, na nkwado maka otu ike. Ihe ndi ozo bu otu MQB platform, otu uzo nke moto, otu McPherson na-aga n'ihu.

"Ise" site na ọmụmụ

Maka ọgbọ ọhụrụ nke TT RS, Audi ewepụtala injin ọhụrụ: injin ọdịnala nke nwere cylinder ise maka ụdị. Ndị dị otu a, ewezuga ndị German si Ingolstadt, ugbu a bụ naanị Ford (injin dizel 3,2-lita maka onye na-eburu Ranger). Ekwenyere na injin ndị nwere ọnụ ọgụgụ cylinders ndị a adịghị oke oke: iji lụ ọgụ ịma jijiji nke ebili mmiri nke oge na -adịghị, nkwado dị mkpa, counterweights na shafts dị mkpa, nke na -eduga n'ịkwụ ụgwọ ndị ọzọ.

Agbanyeghị, nke a egbochighi nkeji lita 2,5 iji merie "Engine of the Year" ugboro asaa n'ahịrị na otu site na 2,0 ruo lita 2,5. N'ime igwe ọhụrụ nke injin ahụ, ndị Jamanị dochiri crankcase ahụ, wụnye ngọngọ alloy, turbocharger na onye na-arụ ọrụ nke ọma, ma jiri injin na-arụ ọrụ mmanụ ọkụ wee kwado injin ahụ. Ikike ya bụ lita 400. na., nke bụ 40 hp. karịa TT RS kachasị ọsọ nke ọgbọ gara aga.

Mmepụta bụ moto nwere oke dị egwu. Site na ala ruo na nkwụsị nke 7200 rpm, a na-eche nkwenye dị ike. N'ihi ya, ọ dịkwa nro ịkwaga na iyi ma ọ bụ na akara efu efu. N'ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ọsọ ọ bụla, ụgbọ ala egwuregwu na-agbatị n'ike n'ike nke ịpị pedal gas.

Akụkụ ọzọ nke engine nke cylinder ise bụ ụda ya na-adịghị ahụkebe. Miri, kemmiri ihe, ike - dị ka a ga - asị na ọ dịkarịa ala cylinders iri ebe a. Achọghị m ka ịgbanyụ engine ya kpam kpam. Site n'ụzọ, enwere ike ịme ya ọbụna karịa. Gbọ ala nwere ụdị egwuregwu nhọrọ nwere bọtịnụ nwere onyonyo nke ọdụ. Yabụ, pịa ya, TT RS "olu" na-agbakwunye decibel ole na ole.

Karting ka n'ọtụtụ

Ihe ohuru sitere na Audi bu ugbo ala anakpo, nke di na kart. Ọbụna mgbe onye ọkwọ ụgbọala mejọrọ nnukwu ihe, ụgbọ ala ahụ na-abanye na ntụgharị na-enweghị ịkpafu ma ọ bụ na-amị amị. N'azụ nke a bụ oke ọrụ nke sistemụ nchekwa. Kọmputa TT RS ahụ na-enyocha ihe ọmụma sitere na ihe mmetụta ahụ, na-achịkwa nkwenye nke ndị na-ama jijiji na ọnụọgụ nke ọnụọgụ na-ebute n'ihu na azụ azụ. Ihe kachasị mkpa bụ idobe ụgbọ ala egwuregwu na mbido na-agba ọsọ site na nke a. N'ọnụ ụzọ, ọ na-eme ka wiil nke dị n'ihu, nke dị n'ime, na ọpụpụ, ha abụọ, na-ebufe oge ka ukwuu na wiil ndị ahụ na-ejigide ya.

Maka nke a, ị ga-akwụ ụgwọ nkwonkwo na taya dị oke ọkụ. Ọzọkwa, pad m malitere ị smokeụ sịga na egwu - na agwọ ugwu, nke m na-anya ugboro abụọ n'usoro. Ndị chọrọ iji TT RS ugboro ugboro na nso oke usoro ga-akwụ ụma maka nhọrọ carbon seramiiki nhọrọ. Ha na-adịgide adịgide karị - ohere nke ikpo oke ọkụ ha dị nnọọ ala.

Ọ bụrụ na ịgbanyụọ ESP, ọnụ ụzọ abụọ Audi ga-eme wilder naanị ntakịrị. Ha na-akwụsi ike n'okporo ụzọ ahụ, na-ekwe ka onye ọkwọ ụgbọ ala ntakịrị ntakịrị nke dị mfe ijikwa. Agbanyeghị, n'okporo ụzọ awara awara nke Harama, ebe anyị gara n'okporo ụzọ ndị dị n'ugwu, n'oge ụfọdụ ọ malitere izo mmiri. N'ọnọdụ ndị dị otú ahụ, ụgbọ ala ahụ chọrọ nlebara anya na nlebara anya karịa n'aka onye ọkwọ ụgbọ ala, ebe ọ nwere ike ịmalite ịmịcha mgbe ịmegharị ma ọ bụ na-agbagharị.

Ala nke agwa egwuregwu bụ nkasi obi nkwusioru. O siri ezigbo ike. Nke mere na ọbụlagodi ihe mgbochi nkịtị dịka ọsọ ọsọ ma ọ bụ obere oghere bụ mmekpa ahụ maka onye ọkwọ ụgbọ na ndị njem. Ma onye na-akwado motorsport agaghị ama.

Knockout na mbido

Ọhụrụ Audi TT RS accelerates si 100 ruo 3,7 km / h na 2 sekọnd. BMW M370 kachasị ọsọ (4,3 hp) na-eme ya na 45 s, Mercedes-Benz A381 AMG (4,2 hp) na 300 s, na Porsche Cayaman (4,9 hp) kachasị ike - na XNUMX sekọnd. Mmetụta dị egwu nke TT RS abụghị naanị uru nke moto ahụ, kamakwa "robot" nke na-agba ọsọ asaa, nke na-ejide ngwa ngwa dị ka o kwere mee, yana usoro ụgbọ ala niile dabere na Haldex clutch. Ọ naghị ekpo oke ọkụ na nke ọma na-ekesa torque n'etiti axles (na ụzọ, n'ezie, n'azụ wiil). Site n'ụzọ, ọrụ njigide, dị ka ike na steering wheel na isi ike nke ndị na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ, nwere ike gbanwee na menu ụgbọ ala.

Ọnọdụ njikwa mbupute (nke a sụgharịrị n'ụzọ nkịtị dị ka "njikwa mmalite") dị n'ọtụtụ ụgbọ ala nke oge a. Ma Audi lekwasịrị anya na ya, na-akọwapụta obere mpaghara ziri ezi na egwu Harama n'akụkụ igbe ndị ahụ, ebe onye ọ bụla nwere ike ịnwa ịwụpụ ebe ahụ.

Ị na-anọdụ ala n'azụ wiilị, na-amanye pedal abụọ ahụ n'ụzọ niile: injin na-eti mkpu, agịga tachometer na-akụ, na mberede ụgbọ ala ahụ ga-apụ. Karịsịa, mmetụta a nwere ike dị ka ịkụ aka. Ihe na-atụghị anya ya - anya gị na-agba ọchịchịrị, mgbe ọ na-agafe, ị ga-ahụ onwe gị n'ebe dị iche iche.

Mmasị site na set nke pluses? Dị njikere ịzụta ụgbọ ala dị otú ahụ? Agaghị arụ ọrụ. Ndị na-azụ ahịa Russia ga-echere ruo oge ọkọchị ọzọ. O yiri ka ọ bụ ihe ezi uche dị na ya, n'ihi na nke a ka bụ oge kachasị mma maka ndị na-agbanwe agbanwe, mana enweghị nghọta doro anya ma ụzọ ụzọ ahụ ọ ga-erute anyị. Nakwa ozi ọnụahịa. Na Germany, ego nke otu akwa akwa na-amalite na 66 euro ($ 400), onye ụzọ - site na euro 58 ($ 780). Ka ọ dị ugbu a, ịnwere ike ịnwa ịchọta isi iyi nke onye ọkwọ ụgbọ mmiri na Boris Shultmeister ma zụọ, zụọ, zụọ.
 

	Audi TT RS Coupe		Audi TT RS Roadster
Ụdị	Di na Nwunye	Okporo ụzọ
Akụkụ (ogologo / obosara / elu), mm	4191/1832/1344	4191/1832/1345
Ntọala ụkwụ, mm	2505	2505
Ibelata ibu, n'arọ	1440	1530
enginedị engine	Mmanụ ụgbọala turbocharged	Mmanụ ụgbọala turbocharged
Olu ọrụ, mita cubic cm	2480	2480
Max. ike, h.p. (na rpm)	400 (5850-7000)	400 (5850-7000)
Max. dị jụụ. oge, nm (na rpm)	480 (1700-5850)	480 (1700-5850)
Dị mbanye, nnyefe	Full, robotic 7-ọsọ	Full, robotic 7-ọsọ
Max. ọsọ, km / h	250 (280 nwere nhọrọ nchịkọta)	250 (280 nwere nhọrọ nchịkọta)
Osooso site na 0 ruo 100 km / h, s	3,7	3,9
Fuel oriri, nkezi, l / 100 km	8,2	8,3
Ahịa, $.	Ekwuputaghi ya	Ekwuputaghi ya